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無題 投稿者:Eigo-Ferrari 投稿日:2006/05/25(Thu) 18:42 No.187  
no_image.png はじめまして、Eigo-Ferrariと申します。(高3です)
僕の周りにクルマ好きがいなく、大変困った末、ここにたどり着きました^^;よろしくお願いします。
http://pr1.cgiboy.com/S/1253995/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/05/27(Sat) 14:08 No.188  

fd3s.jpg初めまして(´∀`)∩
Eigo-FerrariさんはFerrariがお好きなんですね。歴代のFerrariの中で何が一番お好きですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/06/11(Sun) 20:02 No.193  

no_image.png返事遅れて申し訳ないです。僕は288GTOが一番すきです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/06/13(Tue) 19:43 No.195  

fd3s.jpg僕はエンツォ(父)やF50などの超弩級Ferrariなんかが好きですね。ディーノ(息子)や288GTO、昔のルマンで使ったレースカーも好きです。
最近本国ではフェラーリ575GTザガートという新車が発表されたそうです。イタ車らしいデザイン、ザガートボディは昔のFerrariを思わせますねぇ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/06/13(Tue) 21:54 No.199   HomePage

no_image.png ル・マンのレースカーですか。あのころが本当のFerrariだと僕は思います。166シリーズ(MM)なんて2リッターでV12ですからね(笑)いかにもFerrariって感じで良いです。僕もスペチアーレはみんなすきですよ^^特にF50の地を這ってるような見た目は最高です!あのザガートはたしか世界に1台しかないんでしたよね?あれは値段つけられるんでしょうかね^^;;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/03(Mon) 19:09 No.202  

fd3s.jpgもしつけるとしてもブガッティを超える値段になるでしょうね(^∀^;)なんたって世界に1台しかないんですもん…。

ちなみに僕はFerrariの他にポルシェやBMW、FD3Sも好きなんですよ。Eigo-Ferrariさんは他に好きな車はありますか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/05(Wed) 12:45 No.204   HomePage

no_image.png 僕もベイロンを超えると思います(^^;)
他はポルシェ、TVR、ホンダが好きですよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/14(Fri) 19:43 No.215  

fd3s.jpgポルシェも好きなんですね♪(^∀^)
僕も父親譲りでクルマ好きなんですよ。それで僕が中3の頃、父がポルシェ好きになって924S2という安いポルシェを購入したんですよ(何故安いかと言うと当時FRポルシェは人気がなかったから)それで僕もポルシェ好きになってしまって…。でもこのクルマ1つ欠点があるんですよ。コンプレッサーが壊れているのでクーラーが全然効かないこと…夏は車内中岩盤浴状態です( ̄∀ ̄;)なので今度はボクスターが欲しいと父が言っていますた(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/15(Sat) 22:59 No.218   HomePage

bnr32.jpg 僕は小さい頃からいろんなクルマが好きで、オールマイティーにクルマを評価してました。ですが中3にエンツォを知っちゃって、それ以降フェラーリひいきですww
 ですが、最近出てきた911GT3から、ポルシェもよく思えてきました。997になってから恐ろしくカッコよくなりましたよね!さらに追い討ちをかけるようにTVRサガリスも出てきて、最近デザインがよくないフェラーリから僕を引き裂こうとしてる良いクルマがたくさん出てきて気持ちの整理が大変ですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/22(Sat) 17:14 No.226  

fd3s.jpg僕も子供の頃からクルマ好きで、小さい頃からよく本屋のクルマ雑誌を立ち読みしていました(今じゃこんな子供珍しいですよね?(^∀^;))
TVRサガリスって元々は横向けマフラーですよね。もし本国の一般道路でバックファイヤーがでたら凄い迫力でしょうね(笑)GT3は街中も走れるレーシングカーですからそのままサーキットで走っても速いマシンですからね。ちなみに997ターボは前型のGT2とほぼ同じスペックらしいですよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/22(Sat) 18:13 No.227   HomePage

bnr32.jpg クルマ雑誌の立ち読みですかぁ。さすがに僕でもそれはしなかったですねぇwwサガリスは奇妙な横向けマフラーでしたね。先々週くらいにテレビで箱根をとばしてるサガリスを見たのですが、アメリカンなエンジン音でした!(そのときにはアフターファイヤー出てませんでしたw)
今回のターボもすごいことになっちゃいましたね^^;
でも僕は400馬力くらいのギンギンなNAが大好きなんですよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/25(Tue) 15:15 No.228  

fd3s.jpgなるほどぅ…つまりサガリスはV8ってことですな(´ω`●))フムフム…
確かにポルシェはNAのほうが吹きあがりもいいし、扱いやすいですしね。他にホンダもお好きのようですが、一番ホンダ車で好きなのは何ですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/25(Tue) 20:54 No.229   HomePage

bnr32.jpg エンジンは4リッターストレートシックスでした。
たぶんストロークが長いんでしょうね。
ポルシェのNA良いですよね!
ホンダで一番好きなのはS2000です^^以前下校中にS2000がアクセルオフしながらカーブに入ってたのを見たんですよ。その時の「キーン」っていう音にひかれましたwF1もアクセルオフすると「キーン」って言うじゃないですか、F1と市販車のつながりを感じるところもS2000を好きになったポイントです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/27(Thu) 18:14 No.230  

fd3s.jpgEigo-Ferrariさんもそう思いました!?煤i゜∀゜*)
S2000にとってあの音は最大の魅力だと僕も思ってたんですよ。NSXもいいですが現行型AP2のちょい前にあったAP1のほうが僕にとって一番のS2000だと思います。
でもSシリーズの歴史って結構長いですよね。GT4のタイムアタック後のリプレイで聞いたことあるんですが、元々バイクしか作らなかったホンダが初めてクルマを作った車がS500ですからねぇ…。S500なんて今の時代だったら珍しいですよね(^−^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/28(Fri) 20:17 No.231   HomePage

bnr32.jpg 僕と同じこと思ってる人いましたか!!
やっぱあのギンギンなNAの迫力ってありますよね。
僕も前のS2000が良いです。最新型は排気量拡大(S2200??)とかドライビングアシストとか色々とあって嫌です。
S800を知っててもS500は知らない人って結構多いですよねw
僕はおととしに行ったホンダコレクションホールでやっと本物を見ることが出来たくらいですからww
ホンダトゥデイは車からバイクへと逆パターンでしたよね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/29(Sat) 18:37 No.232  

fd3s.jpgそうですね(^∀^)
現行型のAP2はトルクアップしたら馬力落ちちゃったり、アシストがついててドリフト出来なかったりとか色々あってちょっと欠点が前の型より増えたような気がします(汗)
でも今年のホンダは各メーカーのミニバン競争が激しいのでインテRやNSXが生産中止になってしまってホンダのスポーツカーがS2000だけになっちゃいましたね…(´∪`;)
これからどんどん国産MTスポーツカーが消えていったら嫌ですねぇ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/30(Sun) 12:40 No.233   HomePage

bnr32.jpg ホントですよ(トホホ)
ギャーンと回る強烈なエンジンもないわけですし、最近のミニバンは走行性能までも身に付けちゃって、ホント将来が心配です。そこで、日産が2リッターNAの6速シーケンシャルシフトを積んだ車を考えてるそうですよ!コレは正直期待できるんじゃないでしょうか^^しかもダッシュボードにはXbox360を搭載して、あくまでも若者向けのバイク感覚で運転できる車が出てきそうです。(ゴーンさんありがとう!!)
あと、こんな車を見つけてしまいました。本当に将来欲しいと思ってるのですが、どうでしょう→http://www.sto-radical.com/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/07/31(Mon) 11:57 No.234  

fd3s.jpg最近出たストリームは形は変わらないものの目つきは鋭くなってカッコ良くなりましたけどね(^∀^)

この車はジムカーナ用の車ですから、自分だけのデモカーとして扱うのが良いんじゃないですか?よく見たらナンバーも付いてますし公道も走れそうですよね。ただエアコンは付いてなさそうですけど…(^о^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/07/31(Mon) 17:22 No.235   HomePage

bnr32.jpg じつはこれ、ヨーロッパでアマチュア向けの「グローバルGT」というクラスの車両に安全装置など等を付けただけの車なんです。要するに、レーシングカーってことですねww
ポルシェやフェラーリは「公道を走るレーシングカー」とかいろんな言われ方をしますが、これはまるっきり「レーシングカー」なんですよ(笑)ちなみにパワーウェイトレシオはF40と同じかそれ以上だそうです^^;これ、本当に楽しそうですよね!エアコン、トランク・・・どの資料を見ても見つからないですね(苦笑)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/02(Wed) 13:58 No.236  

fd3s.jpgまぁ見た目からしてレーシングカーですからこれで公道走ったら皆注目の的でしょうね(^−^)490kgと軽量ですから峠とか走ったらハチロクもFDもエリーゼもブッちぎるでしょうね。900万の価値はあると思います。でも快適装備が一切ついてないんで普段使うときは不便かもしれませんよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/08/02(Wed) 22:03 No.237   HomePage

bnr32.jpg 夏は渋滞で、冬は極寒で大変かもしれませんね^^;
これはレーシングスーツ着るしかないでしょうねwwww
僕も900万円は安いと思ったんですよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/05(Sat) 12:06 No.238  

fd3s.jpgでも実際考えてみれば900万円ってそこまで貯めるのに結構苦労しますよね…。医者(もしくは獣医)か国家公務員にならないと簡単には買えないですよ(´∀`;)もしくは宝くじで3等ぐらい当たったら…。
でももし買えたら走行会仕様とかにしてみればいいんじゃないですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/08/05(Sat) 21:41 No.239   HomePage

se3p.jpg たしかに、900万って軽く言っちゃいましたが、カナリの額ですよね^^;
購入したらイギリスのライトウェイトツーリングに出たいですwwそれにしても、イギリスはスポーツカー発祥の地だけあり、面白い車が多いですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/09(Wed) 11:29 No.241  

fd3s.jpgエリーゼとかスーパー7等のライトウェイトタイプもありますしね。
車雑誌のNAVI9月号にあったんですが、イギリス人は走り屋系の車が大好きらしいのでスープラやGTR、インプレッサなどの日本車ををここ最近乗っている人が多くなっていると書かれています。やっぱスポーツカーの発祥の地とあって、スポーツカーは伝統みたいなものがあるんでしょうね!我々車好きの日本人から見たらイギリスを羨ましいと思いますよ…スポーツカーに興味ない車好きなんているわけないし…(´∪`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/08/10(Thu) 10:12 No.242   HomePage

se3p.jpg 確か海外ではインプレッサが約500万円、GT−Rシリーズは約1000万円で売られてるそうです!!!それでもヒットしてるからすごいですよね^^;

僕も海外のクルマ好きの多さはうらやましいですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/17(Thu) 14:07 No.248  

fd3s.jpg自動車税が日本より高いのに売れているのは確かに凄いですね。多分映画ワイルドスピードの影響でもあったり性能がよかったりするからでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/08/21(Mon) 21:18 No.249   HomePage

se3p.jpg ワイルドスピードが出来たのも、欧米での日本車人気ですからね^^;日本車はエンジンパワーが少ないものの、ギラリとしたオーラがあるからでしょうかw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/23(Wed) 17:53 No.250  

fd3s.jpg品質や性能もあるんでしょうね。イギリス車はパワーはあるものの壊れやすい為日本車が売れているんでしょう。だから少しでも売上を伸ばしたいロータスエリーゼもエンジンをトヨタ製VVT−I(セリカなどに積まれているエンジン)に載せ変えているんでしょうね。フランスやイタリアでもトヨタヤリス(ヴィッツ)やニッサンMM(マーチ)などの日本のコンパクトカーが売れていますしね。でも最近は日本でもBMWやアウディといったドイツの高級車が売れているそうですよ(^о^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/08/25(Fri) 15:49 No.251   HomePage

se3p.jpg 確かに、イギリス車って壊れやすいですね^^;
イタリヤ製よりも壊れやすいかと思ったりもします(笑)
ロータスの全モデルトヨタエンジン搭載はそんな理由があったんですね!確かに日本ではアウディーを良く見ますね!
海外では、ヤリスが若者に人気と聞きました。やはり、驚異的な安さにあるかもしれないですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/26(Sat) 11:41 No.252  

fd3s.jpg最初は僕「日本とドイツは同盟国だから売れるんじゃないかな?」って思ってたんですよ(笑)多分日本の景気がだいぶよくなって高級車を買う人が増えたんでしょうね。それでレクサスも今の時代に頑張っているってことですね(^−^)
ドイツ車も日本と同じ性能が良いですから、ロールスロイスやMINIなども殆どがBMWの傘下で作られていますから性能がグンとアップしたから今日でも売れているんでしょうね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/08/27(Sun) 07:37 No.253   HomePage

se3p.jpg 確かに日本でドイツ車売れてますねぇ!
レクサスは1年間売上が低迷してるそうですね^^;でも、ベンツの真似してたら一生売れないかと・・・(笑)
僕はMINIの変貌ぶりがとてもうれしいです!僕個人の意見としては、BMWのFRも導入して欲しかったです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/08/31(Thu) 17:19 No.256  

fd3s.jpgMINIは今年マイチェンをするみたいですけど、僕は昔あったミニモ−クというユニークな4WDMINIを復活してほしいです(できればドア付きでフル装備)
BMWはXシリーズ以外全車FRですよね?イセッタ以外はFRだったと思います。ところでイセッタという車知ってますか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/02(Sat) 10:38 No.258   HomePage

se3p.jpg ミニモークは知らなかったですが、イセッタは知ってます。ミニモークを調べてみましたが、ずいぶん思い切ったクルマですねぇ^^;
FRはBMWの精神ですから、前輪駆動はないですね。
同じ三輪車でメッサーシュミットを乗ったことありますよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/02(Sat) 22:01 No.259  

fd3s.jpgメッサーシュミットってハンドルがバイクと同じなんですよね?感覚はバイクと同じなんですか?

今日ドリフト雑誌を買って「話題のCAR映画情報」に来年公開する「スピードマスター」という日本映画が出るそうですよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/03(Sun) 11:38 No.262   HomePage

se3p.jpg そうなんですよ!あとシートが程よいやわらかさでよかったですよ^^「スピードマスター」ですか、しかも日本映画!!来年はちゃんと大学生になってるかなぁ^^;(心配)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/05(Tue) 21:03 No.265  

fd3s.jpgしっかりと勉強すれば絶対大学生になってますよ(^∀^)b自分も人のこと言えないけど…(^^;)来年は僕受験生で忙しくなりそうですよぅ…(汗)

「ワイルドスピードx3」の出演車はヴェルサイドFDはもちろん、Z33や13Bを搭載したRX−8やRB26エンジンを搭載したS15も出るみたいです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/07(Thu) 18:55 No.268   HomePage

se3p.jpg ですよね^^;がんばります!
受験生は、夏休みを境に精神的に焦りが出てきます。
「早く受験こいよ!」って感じですよw
ヴェルサイドFDは、初めて見たとき「新車?」って思っちゃいましたよ。まったくすごい車ですね!
13Bを搭載したRX-8ですか、理想のRX-8に感じますが、アンバランスなRX-8にも感じちゃいます。
RBエンジンを積んだS15もアンバランス感がありますね。
でもエクステリアがカッコ良くなってそうな期待もあります!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/07(Thu) 19:21 No.269  

fd3s.jpg確かに始めて見た時はスーパーカーみたいで凄い迫力ですよね!僕は次期RX−7(できれば若干燃費の良いハイブリット)がでたらあんな感じにしてほしいです。
公開まであと1週間ちょっとですからどんな映画になってるかワクワクしますよ!о(^ヮ^)о


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/09(Sat) 13:31 No.272   HomePage

se3p.jpg まったくの新型ロータリーに思った人も少なくないと思いますwあれは傑作ですよ!!
ハイブリットロータリーですか、良いですねぇ^^むしろそっちの方がロータリーらしいと思います。
僕も待ち遠しいです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/10(Sun) 12:02 No.273  

fd3s.jpg東京モーターショーで「カビラ」というハイブリットロータリーを搭載したコンセプトカーが出たので絶対ハイブリットを搭載した次期型が出るでしょう!(^∀^)たとえNAでもモーターの力で加速力も良くなると思いますしね。ただメンテは複雑なのでかなりの知識がないと難しいでしょうね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/14(Thu) 17:58 No.277   HomePage

se3p.jpg 知識ですか。僕が一番苦手なところです^^;
ちょっと前に、ハイドロジェンの生産でBMWに抜かれてしまいましたね。あれは日本人として悲しかったです(T_T)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/14(Thu) 18:47 No.278  

fd3s.jpgハイドロジェンは僕初耳ですねぇ…。何処の車のメーカーですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/14(Thu) 22:57 No.279   HomePage

se3p.jpg すいません、ちょっと僕の説明不足でした^^;
BMWが7シリーズに「ハイドロジェン(水素)」仕様のグレードを設けて、世界で初めて水素車の生産をしたそうです。
マツダは長年温めてきた水素REを作っていたところ、BMWに生産の点で先を越されたということです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/16(Sat) 18:11 No.280  

fd3s.jpgBMWだったんですか(^∀^;)ベンツEクラスがディーゼル仕様を作ったのは知っていますが、まさかBMWが水素仕様を作ったとはしらなかったですよ!しかも7とは…!!

ちなみに多分知っていると思いますが、FerrariがF60を作る企画が始まったようです。エンツォを超える1000馬力のF1エンジンを載せるらしいですよ!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/16(Sat) 21:06 No.281   HomePage

se3p.jpg そうなんですよ。しかも「ハイドロジェン7」というバッチが付いてました。

RossoでF60の噂を見ましたが、企画が始まりエンジンも大方予想が付いたとは思いませんでした。展開が速いってことは、F60を目にすることが出来るのはそう遠くはないってことですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/17(Sun) 16:14 No.283  

fd3s.jpgでもF60ってことはあと10年近く待たなければならないですね(^−^;)創立60周年の時にエンツォが出ましたから…ところでエンツォが出たのは何年前でしたっけ?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/17(Sun) 22:05 No.286   HomePage

se3p.jpg そ、そういうことになりますね^^;
エンツォは2002年に登場しました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/18(Mon) 14:54 No.287  

fd3s.jpgつまり2012年…先は長いですね(´∀`;)
最近日本の景気がよくなったせいか、F430やクワトロポルテが売れているそうです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/18(Mon) 21:55 No.288   HomePage

se3p.jpg ええ、実に長いですね^^;
この2台は2年待ちでも予約殺到みたいですねw
僕だったらF430を買ってます(笑)
フェラーリサウンドのセダンも面白いですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/19(Tue) 18:47 No.290  

fd3s.jpgあのチョイ悪おやじのファッションリーダーも白マセラティ乗っていますからね(^∀^)
ところで月曜にあったWRCご覧になりました?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/20(Wed) 20:13 No.291   HomePage

se3p.jpg 清水草一さんの本で見たことあります。やはりカッコよかったですよ^^
あの日はオープンキャンパスに行ってて見れなかったです。
相変わらずローブの圧勝でしたか?


Re: 無題 ヨハンソン - 2006/09/21(Thu) 12:34 No.292  

ek9.jpgローブの圧勝でしたよ


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/21(Thu) 18:20 No.293  

fd3s.jpg結構タイム争いが激しかったんですよね(´∀`)

ちなみに昨日ワイルドスピードx3見ました。結構面白かったので只今ご満悦です!(^∀^*)交通量の多い東京の街中でチェイスをやったりガードレールの無い狭い峠でD.Kと激しいバトルなどをしていました。あと初代マスタングにあのエンジンを載せたり、あの○○○○が釣りをしていたり等など…。


Re: 無題 .kom@Underground - 2006/09/21(Thu) 22:54 No.294  

cn9a.jpg僕は最後に釣り人が出てくるかと思ってたんで、肩すかし喰らいましたw
主人公は最後何に乗ってましたっけ?(これくらいはネタバレじゃないですよね?)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/22(Fri) 18:48 No.295  

fd3s.jpg日産の3.5リッターV6エンジンをRB26DETTに載せ変えたスポーツカーですよ。そしてその相手が1で出たチャージャーです。バレてないです…よね?(^∀^;)


Re: 無題 .kom@Underground - 2006/09/22(Fri) 21:00 No.296  

cn9a.jpgありがとうございます〜。
最後は相手の方ばっか見てて分からなかったんですよ。

感づいてしまう方もいるかもしれないので、一応消しときますか。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/24(Sun) 18:09 No.297  

fd3s.jpgそうですね(^∀^;)
最近ポルシェで700万円でお釣りがでるくらいのリーズナブルなケイマンが出るそうです。多分あと5年ぐらいしたら200〜400万円の中古車相場が出てくると思うので、将来買おうと思っていますが、どうでしょうかねぇ?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/25(Mon) 17:29 No.298  

fd3s.jpg訂正↑:300万〜500万の誤りです、失礼しました(汗)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/25(Mon) 20:09 No.299   HomePage

se3p.jpg 僕は受験期と言うこともあり、まだ見てませんが、ダッヂチャージャーは完全にネタばれですww
でも、消さなくて良いと思いますよ^^チャージャーが分かる人は少ないですし^−^

安いケイマンは注目ですねぇ!
これからは「大排気量・超高速」ではなく、「Fan To Drive」の時代ですからね!


やっぱPORSCHEはMTに限る!! マキシマムエンペラー - 2006/09/26(Tue) 18:54 No.300  

fd3s.jpgですね!о(^ヮ^)оちなみにMTで¥692万6078でATは¥738万8330になります。この場合断然MTのほうがお買い得ですよね?ていうか僕ポルシェ(カイエン以外)にATはいらないと思います。


Re: 無題 ヨハネスブルグ - 2006/09/27(Wed) 07:15 No.308  

no_image.png739万円は高いよ。
俺は、500万以内ならいいと思うけどなぁ・・・・・。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/27(Wed) 19:59 No.312   HomePage

se3p.jpg ポルシェのAT車は、今は亡きポルシェ博士の哲学に対する反抗としか思えませんよ!それくらい、ポルシェはMTであるべき車だと思います。

そんなに安いんですか!
そこまで来るとバーゲン価格ですね^^


Re: 無題 ヨハネスブルグ - 2006/09/27(Wed) 20:07 No.313  

no_image.png足利工業大学の機械科の牛山先生と、ポルシェ博士と仲良かったらしいよ。
その話を聞いたのは俺が大学に在籍した話だけどね。
でも、俺単位が足らなくてやめたけどね


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/28(Thu) 19:56 No.320  

fd3s.jpgそんな話があったなんて驚きですね〜(゜∀゜)
ケイマンはボクスターよりトランクスペースが広いので若干使い勝手もあっていいですしね。
あとFerrariでピニンファリ−ナがデザインしたのがありますよね?あのFerrariは昔のルマンのマシンに似ていませんか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/29(Fri) 23:22 No.336   HomePage

se3p.jpg P4/5っていうやつですね!
あれはかつてのルマンカー330P4の復刻版ですね^^
僕的には上出来だと思いますが、皆さんはどう思いました?


Re: 無題 ヨハネスブルグ - 2006/09/30(Sat) 00:48 No.340  

no_image.pngスレ主のフェラーリファンのヤシ来年はフェラーリ応援するなYO!来年はバレンティーノ・ロッシが四輪F1デビューイヤーかもしれないから、アロンソを応援したまえ
マクラーレンは来年からもっと弱くなるから


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/09/30(Sat) 14:11 No.346  

fd3s.jpgもし日本で発売するなら安全を考えてマフラーの位置を変えて販売したほうが良いですが、本国の市販なら僕も上出来だと思いますね(^□^)bあのマシンは新鮮さがあってどこか懐かしい感じを漂わせるマシンですから特にFerrariファンは市販化してほしいと思う人が少なくないでしょうね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/09/30(Sat) 18:43 No.347   HomePage

se3p.jpg ああ、僕のことですね。
僕は来年からF1を見るかどうかも分からないです^^;
5歳までセナを見て、その後はずっとミハエルを見てた人間ですから。アロンソはあまり好きじゃないですねぇ;ロッシはもっと好きじゃないですwあの軽い感じが気に食わないです。
そのロッシがフェラーリ入りですか・・・ライコネンと合わない気がしてならないですww

確かに日本であのマフラーの位置は無理がありますよね。
あのマシンとは来年の東京モーターショーで会いたいですね^^「新鮮さがあってどこか懐かしい感じ」って表現がぴったりですね!いつの時代になっても色あせないカウンタックとはまた違うカッコ良さですよね!


Re: 無題 ヨハネスブルグ - 2006/09/30(Sat) 20:35 No.348  

no_image.png俺ロッシめっさ好きなんだけど、フェラーリに行って欲しいな
俺中国GP決勝は見ないつもりなんだけど、来年のフジスピードウェイ開催の時にまた見るつもりだよ。
ライコネンはマクラーレン残留した方がいいな


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/01(Sun) 11:14 No.350  

fd3s.jpgアメ車が復刻モデルを出しつつなか、最近はイタ車スーパーカーも復刻モデルを出す予定ですよね。アルファが久々のFR車コンペレッティオーネを正式発表したり、ランボのミウラやランチアのストラトスを開発する予定だったり等など…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/02(Mon) 18:04 No.351   HomePage

se3p.jpg ヨハネスブルグさんはロッシ好きなのにフェラーリを応援しないんですか?僕もライコネンはマクラーレンにいたほうが良いと思います!

新型マスタングやチャージャーは復活で良い味を出してましたね^^新型アルファのアレはキープコンセプトで出そうですね!FRのアルファを待ってました!!ランボのミウラは縦置きV10が有力ですね!ストラトスも復活決定ですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/02(Mon) 19:29 No.352  

fd3s.jpg昨日はF1誰が優勝したんですか?

登場生産は再来年ぐらいになりそうな気がしますね(^^)
ところでEigo−Ferrariさんは最近出た「週刊Ferrari創刊」買いましたか?


Re: 無題 ヨハネスブルグ - 2006/10/02(Mon) 19:58 No.353  

no_image.png昨日のF1ウィナーは、マイケル・シューマッカーが1位で2位がフェルナンド・アロンツォが2位だよ。3位がジャンカルロ・フィジケラでつ。ちなみに佐藤琢磨は何位か忘れたけど、山本左近選手が初完走したよ。
>エイゴフェッラーリさん
ロッシすきなんだけど、赤いフェラーリ好きじゃないんだよなー。
来年はロッシとジャンカルロ・フィジケラを応援するつもりだな。
来年はライコネンフェラーリ行くと弱くなりそうだから、残留した方がいいな


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/03(Tue) 22:51 No.354   HomePage

se3p.jpg>マキシマムエンペラーさん
そうですね。マイケルがすんごい追い上げをしてました。
恥ずかしながら週刊フェラーリ買ってません^^;
あれを完成させるのに9万円も必要なんですよ。ティフォシの僕でもさすがにお手上げですねw

>ヨハネスブルグさん
そういうことだったんですね。
フェラーリは好きか嫌いかに分かれるチームですからねw
ライコネンはすごく心配ですね。僕もマクラーレンにいるべきだと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/04(Wed) 18:13 No.355  

fd3s.jpgやっぱりそのぐらい掛かるんですね(^−^;)
ラジコン目当てで買うなら普通にラジコン屋行って買ったほうが安くつきますよね。
しかも僕ん家の周りは田んぼが多いので田舎道ばっかりなんですよ。なので凹凸のあるガタガタした路面じゃラジコン走らすなんてとても無理があるんですよ…ι(´∀`;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/04(Wed) 20:20 No.356   HomePage

se3p.jpg デコボコ道では、あの手の車は走りませんね^^;
僕のほうでは、きれいな路面があるものの、人や車がめっちゃ走ってて迷惑になるだけです。ましてやエンジンカーなんて訴訟起こされちゃいますw
ちなみにタミヤのエンジンRCは最安で3万円でしたw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/06(Fri) 18:16 No.357  

fd3s.jpgラジコン屋にミニサーキットがあればいいですがね…。

そういやPS3に出る予定の「GTHD」にFerrariが出るみたいですよ!(´∀`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/07(Sat) 18:50 No.358   HomePage

se3p.jpg 近くのラジコン屋にサーキットがあるのですが、ミニッツレーサー用なのがつらいです^^;

ええ、そうみたいですね。
今のところ599と430が発表されてますが、噂によるとマセラティーも出るかもしれないそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/08(Sun) 21:32 No.360  

fd3s.jpgそうみたいですね(^^)
これでランボとブガッティも入ればイタ製の有名スーパーカー勢ぞろいになるんですけどね。自分はもしベイロンが出たら金貯めて買いますね。なんせノーマルで1001馬力もありますから!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/09(Mon) 22:20 No.363   HomePage

se3p.jpg ブガッティが出るとしたら、ベイロンは例の限定販売になりそうですね。クーペ・アトランティックも出て、クラシックカーレースとか開催されたら良いですね^^

僕がベイロン買ったら、軽量化くらいで終わりにしますww
ランボだったらLP640が欲しいです。

(なんか想像しただけでも楽しめますねw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/10(Tue) 20:43 No.365  

fd3s.jpg僕もLP640欲しいです。あとディアブロとカウンタックやミウラも(^−^)
あと僕が一番欲しいメーカーはゲンバラですね。パワー重視のポルシェのチューンメーカーですから、テストコースを750GTRのチューンドVer.で走ると410`以上はでると思うんですけどねぇ…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/11(Wed) 20:36 No.366   HomePage

se3p.jpg 僕はディアブロGTRでアフターファイヤーをドカドカ出してみたいですww

ドイツ系チューナーは、デザインはさることながら、すっごいパワーを搾り出してますよね。僕だったら、あれはテストコースでしか乗れないと思います(笑)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/14(Sat) 12:14 No.368  

fd3s.jpg返事送れてスミマセン…試験期間中ですので(´∀`;)

タービンレベル4にしてギアを6速にしてから発進するとミスファイアリングシステムみたいなアフターファイヤーが出るんですよね?実際アレやると壊れちゃいますよね(笑)

あとカレラGTのゲンバラチューンが発売する予定みたいですよ。最高出力は1001馬力、価格は100,000,000円超だそうです!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/15(Sun) 12:41 No.369   HomePage

se3p.jpg 試験期間中でしたか、がんばってください!
返事はいくら遅れてもOKですよ^^

ええ、絶対に壊れますw
トップギアでフルスロットルかければエンジンはお釈迦ですし^^;

カレラGTは雑誌にもありましたね。
あれに1億円はちょっと出せませんよねw


休憩中…(∪ω∪) マキシマムエンペラー - 2006/10/16(Mon) 18:23 No.370  

fd3s.jpgよっぽど年収が高い一流企業の社長ぐらいじゃないと買えませんよ…(^^;)でもGTならゲーム進めてお金を貯め続けていたら100,000,000円をポンと出せることもできますからね。
もしこんな生活が現実で出来たら夢のような暮らしができますよね♪クルマで飯食って生きたいッス(´∀`;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/18(Wed) 18:42 No.371   HomePage

se3p.jpg ええ、じゃないと手も出せませんよね;;

ある意味GTは夢をかなえてくれる魔法のゲームですよね!

車の仕事ですか。僕はF1レーサーになりたいですww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/19(Thu) 18:44 No.372  

fd3s.jpgF1レーサーですか、いい夢をお持ちなんですね(^^)
ジュニアカート選手権などでいい成績を持てればレーサーにはなれるでしょうね。
僕はメカニックになりたかったんですが、頭が悪いんで工業高校に落ちちゃったので夢諦めちゃいました…( ⊃∀`)゜。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/19(Thu) 21:41 No.373   HomePage

se3p.jpg まー、あくまでも夢なんで、なるならF1レーサーが良いですね^^

一応暇ができたら、FJ1600のオーディションとかできたらなぁと思ってますw(多分無理だと思いますが^^;)

メカニックですか、メカニックも大変な仕事ですよね!
しかも、メカニック戦争はレーサーよりも大変だそうですよ。
でも、誰もが口を揃えて「チームプレーは楽しい」と言ってますよね^^


Re: 無題 ヨハネスブルグ - 2006/10/20(Fri) 01:00 No.374  

no_image.pngん?エイゴフェラーリさんの夢はF1レーサーか・・・・。
でも、小さい頃からカートやった方が有利だな
だとしたら、鈴鹿フォーミュラースクールに入ればいいんでないかー?
俺はカートは、4〜5年前にはじめたし
ここ最近、カートやってない
今病気療養中ですからー


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/21(Sat) 18:28 No.375   HomePage

se3p.jpg まぁあくまでも夢なんで、どうしてもF1レーサーになりたいってのは無いですよwでも、レーシングカーは運転してみたいですねぇ^^

SRSは無理ですね。親に絶縁されちゃいますw

それではお大事に!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/22(Sun) 13:15 No.376  

fd3s.jpgでもサーキットライセンスは取りたいでしょう?(^^)
自分将来はライセンス取って腕を磨きたいと思ってますし、走行会等にも出てみたいです。
でもサーキットの常連さんは公道レーサーよりも速いという噂は聞いた事があります。ていうか噂ではなく本当なんですけどね(^∀^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/23(Mon) 20:33 No.377   HomePage

se3p.jpg サーキットライセンス欲しいですねw

自動車クラブにも入りたいです!

公道レーサーは能力に限界があります。
やはりサーキットで培った腕にはかないませんよね^^;
それに公道レーサーって、言い方が悪いかもしれませんが、低俗な感じがしますよね。


Re: 題 .kom@street racer? - 2006/10/23(Mon) 23:14 No.378  

se3p.jpgその発言、聞き逃せませんなぁ。
ストリートレーサー(走り屋)のどこが低俗な感じがするのでしょう?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/24(Tue) 13:48 No.379   HomePage

se3p.jpg 公道レーサーを差別したり見下したりするわけではないのですが、車を飛ばすなら人の迷惑にならないサーキットを選ぶべきだと思うんですよ。
その辺の迷惑を考えないで飛ばしてる気持ちが僕には分からないのです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/24(Tue) 14:18 No.380  

fd3s.jpg真夜中ならまだしも今日では昼間っから飛ばしているマナーの悪い走り屋もいますしね。でも真夜中の峠とか環状とかは無茶をしないバトル(走行)を心がけて欲しいです。

でも僕の近くにはサーキットもジムカーナもないんで、将来は岡山に住もうかなぁっと思っています。自分香川なので(^−^;)


冷静に考えれば・・・。 .kom@street racer? - 2006/10/24(Tue) 18:08 No.381  

se3p.jpg普通の人にとっては迷惑そのものでしょう。

ですが、いつ何が起こるかわからないストリートで、生活や命までもを賭けて走る、というところに僕は魅力を感じてしまうんです(やろうとは思いませんが)。
あと、僕はゲームでしか体験したことはありませんが、サーキットはつまらないってひとも居るんじゃないですかね? まぁ、あくまでゲームですが、GTシリーズなどには全く面白さを見いだせません(ドリフトは除く)w

本とかで走り屋の方々の記事とかありますが、彼らは何気に周りの住民の方のことを考えているようです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/25(Wed) 19:21 No.383   HomePage

se3p.jpgマキシマムさん

ええ、峠は交通量が少ないだけで公道には変わりありませんからね。
私の家の前には1キロを超えるストレートがあり、そこで最高速バトルをされて、たまに不快に思うことがあります。

ストリートレーサー?さん

私は普通の人じゃないので、興奮する気持ちも分かります。
ですが、ドライバーとして抑えるのも義務だと思いますよ。


テスト終わりました(*´ω`*) マキシマムエンペラー - 2006/10/26(Thu) 19:30 No.385  

fd3s.jpg≪僕流走り屋の心得≫
飛ばさないところは安全運転で(飲酒運転は絶対禁止!!)
飛ばすところは真夜中の峠か環状で(携帯の使用は禁止!)
公道伝説を手に入れるならゲームで(1時間に1回休憩を)

未成年の自分が言うのもなんですがね(^∀^;)ただこれくらいの事はして欲しいです。

<Eigoさん
そのドラッグレーサーはマフラーの音からして暴走族風ですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/27(Fri) 17:29 No.386   HomePage

se3p.jpg その心得は必要不可欠ですね!

いえ、暴走族というよりは、車とスピードが好きな人たちですね。なので、心地よいRBサウンドを出してくれるのですが、それを嫌に思うときもあります。ただ、アフターマフラーのリッターバイクが通ると、「今F1通った?」って感じで、興奮しますねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/28(Sat) 18:50 No.389  

fd3s.jpg僕らみたいに若いと、チューンドカーがいっぱい集まり素敵なサウンドを出してくれるので、結構ワクワクするんですよね(^^)でもさすがに家の前とかでやると興奮して眠れないでしょうね。
最近でも港みたいな所でドラッグやドリフトなんかはするんでしょうか?もしやっている所があったら免許とってマイカーで行って見たいですよ。そうゆう所に行けばワイルドスピードの世界を生で見ている感じがしてワクワクするでしょうね!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/28(Sat) 19:10 No.390   HomePage

se3p.jpg そうですね!この興奮は若さですねww

ええ、もう寝れない時は本当に寝れません。
しかも、その音がしっかりとチューニングされた、良い音なのが憎いですよね^^;

ドラッグはありませんが、ドリドリなら朝でもありますよ。
コチラでは、地域の子どもから大人までに知られている「ゴーゴーゴー(555)おじさん」と言うのがいて、インプレッサのWRレプリカに乗って、町をドリフトで流すおっさんがいますよwしかも、運転上手くて、新しいインプが出るとすぐに乗り換えてレプリカにしちゃうんですwしかも、外見だけでなく、中身もサウンドもしっかりWRCになってますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/29(Sun) 16:32 No.392  

fd3s.jpgその人は老若男女知っている地域の有名人なんですか。そうゆうのもなかなか面白いですね(´∀`)
しかもインプレッサ好きでWRCマニアでドラテクの才能が良いってとこも更にGOOD(笑)
じゃあ来年出るハッチバックインプレッサは買い換えて乗っていたレプリカは中古車に売るんですね。
でもそんなにドラテクがあれば新しいのに買い換えないで壊れるまで自分の相棒として使えばいいのに…なんか勿体無いような気が…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/29(Sun) 20:25 No.393   HomePage

se3p.jpg すごい有名人ですよw
ホッカホカ亭の前を激走してますからね^^;
信号待ちのときは、スタートを待ってるWRカーそのものですwでも、物凄いドライビングセンスを持ってるので、555おじさんの悪口は1回も聞いたことがありません。
たしかに、もったいないっちゃあもったいないですよねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/30(Mon) 01:11 No.394  

fd3s.jpgそぅいや今日携帯サイトのオプションにある愛車自慢で『555おじさん』らしき車の画像がありました!!確かに本物そっくりなレプリカでしたね(^∀^)もしそのおじさんが峠走ると走り屋もお手上げじゃないですか?まるで頭文字Dの文太みたいですから(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/10/30(Mon) 19:42 No.395   HomePage

se3p.jpg その人、千葉県在住の人だったら可能性高いですよ!!w

もうプロフェッショナルの域行ってますから、峠の走り屋はびびると思いますよ^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/10/31(Tue) 18:42 No.396  

fd3s.jpgやっぱり年の功なんでしょうね(笑)

あと相談があるんですが、某中古車雑誌で大阪に置いてある97年式で3.4万kのボクスターがあるんですよ。5速MTなので価格は300万円以下なので前から目を付けているんですよ。
結構お手ごろかと思うんですけどEigo−Ferrariさんはどう思いますでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/02(Thu) 07:46 No.397   HomePage

se3p.jpg そうですねw^^;

そのボクスターは買いですね!年式の割りに走行距離が少なくて良いですね。価格も良いですしね^^あとは試乗して、ボディーチェックだけですよ!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/02(Thu) 18:42 No.398  

fd3s.jpgでも僕は香川なんでいつ大阪行けるかどうかわかりませんからねぇ…(^^;)もし大阪よる機会があったらそこの店に立ち寄ってみたいですね!
しかも希少のハードトップなので幌の故障も少ないそうです。今僕の家にあるポルシェ944S2(不況のFRポルシェ)は水冷SOHCのためボクサーエンジンと比べると燃費は良いものの普通車みたいなエンジン音なんですよ…。
なのでなにかもっといいポルシェに買い換えたいなぁっと思ってたら丁度いいのがあって良かったです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/05(Sun) 19:15 No.400   HomePage

se3p.jpg ぽ、ポルシェあるんすか!!

マキシマムエンペラーさんのお父さんも車好きなんですねぇ!

確かに、歴代ポルシェで最も人気があったのも、ラスト空冷の993でしたからねぇ。気持ちは分かります^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/06(Mon) 18:06 No.401  

fd3s.jpg確かに993は人気がありますよね(^^)空冷なのにトラブルも少ないみたいですしエアコンも964より効くみたいですしね。僕が993の中で一番好きなのはクラブスポーツですね!ポルシェが開発したエアロパーツが物凄くカッコよく見えますし、ロールバーまで付いているので、レーシングカーみたいで最高です!!
希少価値は高いですが、将来もしある店があったら是非試乗してみたいですね!!о(^ヮ^)о


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/07(Tue) 18:00 No.402   HomePage

se3p.jpg ええ、そうなんですよ。
ポルシェ史の中でも、最高傑作の部類に入ると思います。(その中でも最高の車は、911GT1だと思います)
ずいぶんマニアックで良いですねぇw
あと、996や997のクラブスポーツは、内装がカーボンだらけになるそうですよ^^
私は試乗したくないですね。一度でも乗ったら現状無視して買っちゃうじゃないですかww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/07(Tue) 18:51 No.403  

fd3s.jpg確かにそうですよね(笑)
あと993RSもカッコイイから好きですね。あのエアロパーツは993にマッチして本当に素晴らしいものです!たまにビートルに付けるユニークな人もいますけどね。
でもカレラって本当にしっかりしているクルマですよ。ノーマルなのにブレーキ利くし、RRなのでアクセル踏み込んだ時のダイレクトなレスポンスもいいですし。
長年ライバル視するBNR34が苦戦するのも無理無いとおもいます(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/08(Wed) 20:01 No.404   HomePage

se3p.jpg あのエアロパーツは魅力的ですね。
フェラーリ教の私でも心移りしてしまいますw

ビートルで思い出したのですが、よくユーチューブで無敵のゼロヨンビートルとかありますよね^^

ええ、最近のカレラRSなんてカーボンブレーキ積んじゃってますもんね^^;;

BNA34も速いですよねw
でも、あの手のチューニングカーにはドライビングプレジャーがないので、私はスーパーカー派ですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/09(Thu) 18:05 No.405  

fd3s.jpgゲンバラ製のエンジン載せているビートルですね。

次期GT−Rはカレラターボと互角に並べるためにV6ツインターボ載せちゃいますから450馬力までパワーアップするんですよね。パワー重視なので直線では速いですが車重の影響で曲がるスピードは遅くなっちゃいますから最高級グレード(V−Specでも可)の全アルミ使用を出して欲しいです。もしイギリスで買うと確実に10,000,000円オーバーになりますね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/10(Fri) 18:38 No.406   HomePage

se3p.jpg ゲンバラのエンジンだったんですか。
どおりで化け物なわけですね^^;

ええ、次期GT−Rも私の嫌いなパターンの車になってしまうようですwVやM−Specでは、カーボンに手を出しちゃうんじゃないですか?www
イギリスでは500万円オーバーのインプレッサWRXもあっという間に完売ですから、GT−Rでもそんなことが起きちゃう気がしてならないです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/12(Sun) 10:17 No.407  

fd3s.jpgもしカーボンつけたら日本価格でも二千万円超すでしょうね(^^;)プラスNISMOチューンなら尚更でしょね。NISSAN版アストンマーチンが出るっていうのは多分次期GT-Rのことだったんでしょうね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/12(Sun) 18:42 No.408   HomePage

se3p.jpg ええ、絶対に超えると思います^^;

NISMO仕様ですか!!!!!
以前出てきたホンダのNSX−RGTみたいになっちゃいますよww
NISSAN制アストンって、例えが良すぎです^^
早くインテリアも見てみたいですよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/13(Mon) 18:04 No.409  

fd3s.jpg僕も早くインテリアを見てみたいです!多分予想なんですが新しく出るスカイラインのインテリアと若干同じ感じになるんじゃないですか?普通のよりはスポーティにはなるでしょうね(^^)

ちなみに昨日香川県高松市のとある所で『モーターバッシュ』というクルマ祭に行ったのですが、とにかく凄かったです!!エアロパーツを付けたポルシェやフェラーリ、ランボなどが10台以上あったり、ハコスカGT−Rや初代カマロ等の旧車もあったり、フォードGT40やロータスエランなどの珍しいマシンもありました。あと一番ビックリしたのが、本物のテスタロッサケーニッヒスペシャルが置いてあったことです!!
田舎育ちの僕にとって滅多に見れない高級車たちを観覧してとっても楽しかったですよ(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/13(Mon) 19:23 No.410   HomePage

se3p.jpg ですよね^^
インテリアは流石にカーボンむき出しはないですよねw
私はメタリックと黒の組み合わせになるんじゃないかと思います。(ちょいスポーティーみたいなw)

コチラで自動車の祭りといったら、東京モーターショー、東京オートサロン、商用車・福祉車ショー、東京輸入車ショーとかがありますが、KPGC10や初代カマロやスーパーカーを見ることはできませんよ。本当に良いお祭りだと思います!!
(ケーニッヒなんて一生見ることがないかもしれませんw)
今のフォードGTはいつでも見ることが出来ますが、GT40なんて超貴重ですよ!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/13(Mon) 19:54 No.411  

fd3s.jpg次期GT−Rを調べたところ、車重は1700kg以上になるそうです(^^;)これじゃあLS460より重くなっちゃいますからアルミ使用にしないといけませんね(汗)

確かにGT40は超貴重ですよね!レーシングカーをそのまま市販化したようなものですから、コックピットを覗いて見ると消火器がポンっと置いてあったりエンジンの構造が半端なかったですよ(^∀^;)
あとポルシェはGT3RSや356Cもありました。流石にオーナーは見つからなかったため、スーパーカーのエンジン音は聞けませんでしたが、一目見ただけで迫力があったのでそれだけで満足でしたよ!!



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/14(Tue) 16:42 No.412   HomePage

se3p.jpg その重量きついですね^^;

ええ、GT40は安全装置も付いてないので「そのまんまレーシングカー」ですよw

GT3RSありましたねぇ!
私も東モで見たときに「中身何もないじゃん!」って言っちゃいましたよw

来年もその祭りあると良いですね!(その時は写真UPお願いします^^)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/14(Tue) 17:55 No.413  

fd3s.jpgGT3RSは後席が無くロールバーが入ってるのでレーシングカーみたいにしてまるからね(^^)

写真は携帯で撮ったのですが、どのように表示させたら良いんでしょうか…?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/14(Tue) 21:28 No.414   HomePage

se3p.jpg そうですねぇ。あれは驚きました^^
あそこまで行くと、完全レーシングカーですねw

もし良かったら、私の画像用掲示板に貼ってもらえませんか?(http://eigof.nrt.buttobi.net/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/15(Wed) 18:41 No.415  

fd3s.jpgあと来年にポルシェの4ドア版がでるみたいですが名前はご存じですか?カイエンとは違うタイプなんですが…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/16(Thu) 17:51 No.416   HomePage

se3p.jpg ええ、確か「パナメーラ」とか言うやつですよね!
テストは順調に進んでいるそうですよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/16(Thu) 19:04 No.417  

fd3s.jpgやっとわかりました!ありがとうございます(^ヮ^)
確かエンジンがボクサーではなくV8になるらしいですね。多分マセラーティやベントレーに対抗する為に造られたんだと思います。カイエンと同じく実用性を高くするために造られたんだと思いますが、僕的にやっぱポルシェ=スーパースポーツカーなんでポルシェ買うならクーペやスター(カブリオレ)が一番いいと思います。

ちなみにGT4でRUFのカレラでドリフトをやったのですよ。最初はRR車はドリフトが難しいと思っていたのですが、案外意外とドリフトしやすかったんですよ。実際のRR車でもドリフトってしやすいんでしょうかねぇ…?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/16(Thu) 22:32 No.418   HomePage

se3p.jpg そうらしいですね。私もそうですよ。やはりポルシェと言ったらスーパースポーツです!!

ライセンス試験でRUF イエローバードがありましたよね!
あれで思いっきりドリドリしたことありますよ。
RRって自然にドリフトに持ち込めますよねw

RRは構造上ドリフトしやすいと思いますよ!
ただ、コントロールが非常に難しいと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/17(Fri) 19:03 No.419  

fd3s.jpg確かにRR車はエンジン(重量物)が後ろにあるため、物理的に考えるとアンダーがでてしまうのでコントロールは難しかったです。でも後輪駆動なのでサイドさえ引けば簡単にドリフトが出来るので、結構面白いですよね!僕的にRR車でドリフトしやすいコースはオータムランドミニでした。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/17(Fri) 22:22 No.420   HomePage

se3p.jpg アシストをすべて抜いて、強烈なブレーキと急なハンドルを入れてやればすぐ滑りますよw

私はドリフトのきっかけを作って、あとはアクセルコントロールで滑っていきます。

私はトライアルマウンテンですね。


返事遅れてすみません(汗) マキシマムエンペラー - 2006/11/19(Sun) 17:17 No.421  

fd3s.jpgタコメーターがフルにいくまでアクセルを入れたら後はカウンターがゼロにすればいいんですよね?
トライアルマウンテンはまさにGTシリーズのドリフト聖地ですよね!あそこはエリーゼやガライヤなどの軽量MR車がやりやすいと僕は思います(^ヮ^)
あとパワードリフトがやりやすい所は茂木オーバルですね。旧アメ車でやると爽快です!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/20(Mon) 15:55 No.422   HomePage

se3p.jpg ええ、あそこで練習してる人を良く見ますよね!

たしかに、エリーゼ111Rで走ったら滑りやすかったです^^

モテギオーバルで滑れるんですか?
ドリフト初心者の私には出来なそうですが、一応練習しておきますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/20(Mon) 19:00 No.423  

fd3s.jpg450馬力超のクルマだとやりやすいですよ。最初の220Rは少しやりにくいかもしれませんが、160Rはブレーキを軽く踏みおもいっきりサイドをおせばクリア出来ると思います(^-^)b
カプリ島アマルフィはタイトコーナーがありますが、結構難しいですよね(^o^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/22(Wed) 19:14 No.424   HomePage

se3p.jpg やはりパワーは必須なようですね。

カプリは異様に難しいですよね!私は上手く滑っても、速度が低すぎて途中で止まってしまいます^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/23(Thu) 12:09 No.425  

fd3s.jpg僕の場合オーバーステアになるか壁にぶつかっちゃいます(^^;)

あとインプレッサとランエボ[(共にノーマル)はどちらがトライアルマウンテンでドリフトしやすいかというテストをしたんですよ。先攻はランエボでした。それで分かった事が、安定性はあるもののサイドを引きながらじゃないとドリフト出来ないことがわかりました。
続いてインプレッサでテストすると、最初のコーナーでハンドルを右に切りながらサイドを0.6秒間だけ押しただけで、リアがズルッと来たので、簡単にドリフトできました。よって僕が出した結果はインプレッサのほうがドリフト出来やすいと判明しました(^^)
今度は筑波でテストしてみます!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/23(Thu) 21:18 No.426  

no_image.png筑波でやってもダート以外どのコースでやっても結果は同じでした。やっぱりインプのほうがドリフトしやすかったです(^^)やっぱエンジンの構造とシステムの違いでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/23(Thu) 22:04 No.427   HomePage

se3p.jpg カプリはすべる場所じゃないのですかねぇ^^;

あと、おととい久々に555おじさんを見ましたよ!
さすがはおじさん!もう新型のWRCレプリカ作ってましたw
サウンドもWRカー、カーボンスポイラーもいかしてましたwwあのおじさんは、どうやら放射能医学研究所に勤務してるそうで、そっちの入り口をWRスピードで入っていきましたよww

やはりインプが速かったですか^^;
私が「やはり」と言ったのは、以前弟とランエボVSインプで2Pバトルをやった時に、インプが妙に速かったんですよ。「これは腕の差じゃないなぁ」と言うことで、クルマを交換したら、案の定車の速さでした。
私の経験上、たぶんインプの足が良いんだと思います。
スタート直後の急加速をする時も、インプはエボよりも車体を傾けてトラクションを稼いでる動きをしてました。
あと、エボよりもパワーを感じましたよ!
機械仕掛け(シンメトリカルAWD)のインプか、電子制御(AYC)のエボとの違いですね。
2Pバトルをやる機会があったら、是非インプVSエボで、グリップバトルしてみて下さい。ハッキリとした違いが出ますよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/25(Sat) 12:22 No.428  

fd3s.jpgもうレプリカ作っちゃったんですか!?そのおじさんは本当にインプレッサのエンスージストなんですね(^∀^;)
でもインプレッサって本当に良く出来た4WD車なのでインプレッサを愛する555おじさんの気持ちもよくわかります。将来はインプレッサでも買おうかな…。

やはりシステムの違いでしたか!
今度グリップバトルしてみて、最終的な結果をだしてみます。
ランエボは]になってもインプレッサはハッチバックになっても、この2台は永遠のライバルとして共に戦っていくんでしょうね。

それと最近僕の近所にPS3の体験版が設置したので今度GT5をやってみようと思っています。Eigo−Ferrariさんはもう体験しましたか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/11/28(Tue) 16:17 No.429   HomePage

se3p.jpg ええ、何から何までWRカーでしたww
あそこまで完成度の高いクルマが格安で買えるんですから、日本って良い国ですよね^^私も心が動かされますw

私個人の意見ですが、たぶんソレの違いだと思います。
両者とも次回作から方向性が変わりますから、バトルが楽しみですね!

こちらはまだリッジしか無かったです^^;
GT5のレビュー待ってます^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/11/30(Thu) 17:05 No.430  

fd3s.jpg僕は今日やって来ましたが、若干操作性は変わりましたね。コントロールはTCSとノーマルの2つだけとドライビングシステムはノーマルとプロフェッショナルが追加されていました。
コースは新コースのアルプスだけでしたが、滑りやすい路面&タイトヘアピンが豊富だったのでドリフトなどを楽しんだりして中々楽しかったですよ!
あとHDなので画質も4よりかは綺麗になりましたね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/05(Tue) 17:59 No.431   HomePage

se3p.jpg レビューありがとうございます!

昨日リッジをやってみましたが、あのゲームをやってるとイライラしてきますねw挙動はありえないし、ウリであるはずのスピード感もあるわけでもないし、メーター類を軽くフェラーリをパクってますし、改めて「買わなくて良かった感」を感じました^^

プロフェッショナルですか、ちょっと怖いですね^^;
私がやったら、即行ギャラリーに突っ込んじゃうと思いますw
HDは今後、さらに進化していくそうですね。
とても楽しみです!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/06(Wed) 15:39 No.432  

fd3s.jpgそうなんですか(^∀^;)
僕的にリッジはアーケードに復活を願いたいですねぇ。Xのアーケード版は殆んどのコースを100円で全優勝したことがありますから少しお得なゲームでしたからね(*^^*)新しくニトロを搭載したのでマリオカートみたいなハンドルで出ると面白いかもしれないです。
新コースもかなり増えるでしょうね。ツーリストトロフィーにあったスペインのサーキットなんかも出るでょうね(^-^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/09(Sat) 22:05 No.433   HomePage

se3p.jpg あのゲームはアーケード向きですね。
アーケードなら、すごく良いゲームだと思いますw
100円で全クリですか!?
す、すごいですね^^;ちなみに私はゲーセンで何かを極めたことは1度もありませんw

すいません。ツーリストトロフィーは持ってないですww
バイクには興味があるので、Bestも出ましたし、買ってみようかと思います!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/11(Mon) 15:31 No.434  

fd3s.jpgTTも僕も持っていませんが、ファミ通などの雑誌で見た事はありますね。GT5は12月発売予定らしいですが、まだまだコースは増えると思いますよ。僕が是非とも出して欲しいリアルサーキットはスペインとイタリアのサーキット(名前は忘れましたが…(汗))とイギリスのマン島ですかね(^^)
Eigo−Ferrariさんはどのリアルサーキットを出して欲しいですか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/11(Mon) 16:39 No.435  

fd3s.jpgあと追加なんですが、GT5にドリフトモードが出るみたいですよ!!今GT4でドリフトの練習をしているので丁度良くモードが出て良かったですよ!(^□^)

訂正:12月発売予定→12月無料ダウンロード予定


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/15(Fri) 21:33 No.436   HomePage

se3p.jpg それ良いですね!!
ドリフトを成功させた時の気持ちよさは最高ですからね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/16(Sat) 11:26 No.437  

fd3s.jpgトライアルマウンテンなら重たいベンツやBMWでも楽にドリフト出来るので僕はこのコースで稼ぎたいと思います(^^)

昔ドリキンさんがハチロクで360℃ドリフトというスピンターンをしながらコーナーを曲がる技がありましたが、流石にゲームじゃスピン同様なので無理でしょうね(^∀^;)
あとバックドリフトとかも(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/18(Mon) 18:57 No.438   HomePage

se3p.jpg ええ、あそこならどんな車でも楽しく滑れますよね^^

スピンターンでコーナリングですか。。。え!ああなっちゃうんですか??!w
やはり土屋さんすごいですね^^;;
GT4だとムリっぽいですよねw

最近私もGT4でドリドリを専門的に頑張ってます。
主な練習車はFD3SとS2000です!


遅くなりました…(汗) マキシマムエンペラー - 2006/12/22(Fri) 11:31 No.439  

fd3s.jpg僕も同じく普段はFDとAmuseS2000ストリートチューンで練習したりしています(^-^)前まではワイルドスピードの影響でシェルビームスタングやカマロSS、ダッチチャージャーなどの古いアメ車でやっていましたね。
もしPS3&GT5を購入する予定があればフェラーリのFRでドリフトを楽しみたいです\(^o^)/


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/24(Sun) 21:51 No.440   HomePage

se3p.jpg やはりあの手の車がドリドリしやすいですよね^^
私も今度アメ車に手を出してみたいと思います!

FRのフェラーリって意外と良いですよね!
たしかにボディーラインやバランスはフェラーリらしからぬ部分もありますが、私は結構FRフェラーリ好きですよ!
599や430以外のフェラーリも見てみたいですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/25(Mon) 10:28 No.441  

fd3s.jpgマラネロやデイトナなどが出るといいですね(^-^)あとレーシングカーにはFXXを是非出してほしいです!
ちょっと昔にSEGAのF355のDX機体がありましたが初心者の僕には結構難しかったですね…(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/26(Tue) 18:52 No.442   HomePage

se3p.jpg デイトナ渋いですねぇ^^
マラネロはフェラーリらしからぬエンジン音(エレキギターみたいでしたw)ですが、アレはアレで良い車ですよね!
FXXも良いですね!「バキュン!」と音のするシフトダウンを体感してみたいです!(さっきから音ばっかだなぁ;)
あのゲームも懐かしいですね!
先日F355の中古を発見したのですが、あれは買っておいたほうが良いですか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/28(Thu) 17:40 No.443  

fd3s.jpg迫力のあるFerrariのV12気筒エンジンの音は本当に感激しちゃいますよね!創業者エンツォが言った「12気筒でなければFerrariではない」という言葉がよくわかります(^^)

F355は市場が減少しても未だに根強い人気があるみたいですよ。ですが速く走らないとエンジンがヤレたり黒煙車みたいになっちゃうみたいですからセカンドカーとして使うのはいいと思います。あと30,000k以上のF355は気を付けたほうがよさそうです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2006/12/30(Sat) 14:27 No.444   HomePage

se3p.jpg おお!こんなにマニアックな「F話し」をしたのはマキシマムさんが初めてですよ^^(では早速始めましょう!w)

ええ!FXXとか生で聞いたら鳥肌が直らなそうです^^;

「12気筒でなければFerrariではない」>V10が主流になり始めのF1でも、FerrariだけはV12を使ってたそうですよ^^
あと、ディーノのV6エンジンはフィアット製のモノを乗せてたそうですwやはりV12しか作る気無かったんですね(笑)

マキシマムさんなら分かると思いますが、F355のサウンドは、「エンジン音」というより、エンジンという楽器が奏でる「音色」ですよねw
その走行距離は知らなかったです!
実はF355を買って、キダスペサウンドを堪能しようという野望を持ってたんですよw

あと、あるFオーナーさんのサイトで噂を聞いたのですが、5年後にはF360が1000万円を切るそうです。

でも、タイミングベルトをはじめ、維持費を抑えたいならF430なんですよね^^;(ん〜、究極の選択!)

(長文すいませんでした。来年もよろしくお願いします)m(_ _)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2006/12/30(Sat) 17:13 No.445  

fd3s.jpgはい。此方こそ来年も宜しくお願いいたしますm(^^)m

360モデナはFerrariで一番売れましたから、このまま日本の景気が良くなればFオーナーも増えるでしょうね。F430はMTでも20,000,000以上と月々の税金がかなり高額ですが、性能はモデナよりいいですからねぇ…確かに究極の選択です(^^;)
まぁまずは5,000,000円内の手ごろなFerrariをお買いになったら良いんじゃないですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/03(Wed) 12:43 No.446   HomePage

se3p.jpg 日本でFオーナーが増えるってうれしいことですよね^^
プチスーパーカーブームを待ってますww

近年のフェラーリは、ホントに極一部のお金持ちのための車になっちゃいましたよね^^;でも、そういう人たちは実車が発表される前に契約しちゃってる人ですから、手に入ってから2,3ヶ月で売られるパターンがほとんどだそうですw

500万円のフェラーリはちょっと怖いですねぇ^^;
安い中古フェラーリは、色々と裏があるんで手が出しづらいですw現状では、355だと1200万円から、360だと1600万円からの個体を買う予定です。(430は新車価格と変らないので買えませんw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/05(Fri) 16:56 No.447  

fd3s.jpg遅くなりましたが新年明けましておめでとうございます(^^)V

Fオーナーが増えると言う事はサーキットの狼みたいなスーパーカーの走り屋も増えるということにもなりますね。なんだか凄い時代になりそうでよね!
360ならF1でも安いですからお買い得かもしれませんよ。
この前高速自動車道を走っていると後ろからチューニングブランドのステッカーを貼ったテスタロッサが250`オーバーで走っていました。やっぱりフェラーリのエンジン音は素晴らしいですね!(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/08(Mon) 11:20 No.453   HomePage

se3p.jpg 今年もよろしくお願いします!(^^)

そうですよね!サーキットの狼状態ですよねw
そして、深夜の首都高は湾岸ミッドナイトじょうたいですかwwなんか、考えただけでワクワクします!

将来、きっと現実的な値段になってますよね!
シューマッハ気分のF1か、車との1体感のMTか・・・ん〜、ここでも悩みます^^;
おお!新年早々聞いてしまいましたか!!!!!
しかもV12!これは神の啓示としか言いようがありませんね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/08(Mon) 23:55 No.454  

fd3s.jpgもし360をチャレンジのようなエアロパーツを着けてサーキットの走行会等に出るならF1の方がいいですが、昔からのお洒落なデザインのミッションでフェラーリ本来の楽しみをしたいならMTも良いと思いますよ(´∀`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/10(Wed) 19:54 No.457   HomePage

se3p.jpg サーキットだとF1が良いですよね!
F1で走行してることを考えるだけでアドレナリン放出されますねwwF1でも出来ますが、私の場合MTだと信号待ちでのブリッピング回数が癖になって、燃費が悪くなりそうです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/12(Fri) 18:56 No.465  

fd3s.jpg成る程(^∀^;)
あと道路の工事中とかに片道だけ走るために付ける赤青信号は、たまにカウント数が付いてあるのがあって発進する時に「GO!」というの文字が出るので、思わず急発進したくなるんですよねぇ(笑)あれなんだか欲しい気がします…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/14(Sun) 13:12 No.468   HomePage

se3p.jpgあ!それ1度だけ見たことあります!
見てると熱くなりますよねぇ(笑)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/16(Tue) 16:17 No.472  

fd3s.jpg前にドライブした時に峠で工事中(片道通行)だったので信号待ちをしていたら前にいた緑色の走り屋仕様のHCR32が10秒前にアクセルをブオンブオン吹かしてロケットスタートみたいに発進して行ったのを覚えています(^^)

あとベストカーで次期RX−7のデザインを見た事あるのですが…正直ロータリーファンの僕にとってあのデザインはないだろうと思いました…。あれならまだ藤田エンジニアリングFDとヴェルサイドFDの方がまだ×2ずっとカッコイイですよ(´∀`;))


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/18(Thu) 19:52 No.477   HomePage

se3p.jpg 峠にドライブですか。本当にうらやましいです!
峠ドライブ(?)は、修学旅行のバスでしかありませんw
HCRってところがマニアックで良いですねぇ!
そういう場面を見せてくれる走り屋に遭遇すると、本当にありがたみを感じますよねw
その峠での修学旅行で、峠にあるショボイ旅館に泊まったんですよ。ほんっとにやることなくて、「早めに寝よっかな」っと思ったら、「ふぉーん!」という音がしました。「お!ロータリーじゃねーか!」と、山の寒さ&メンバーの迷惑を忘れて窓を開けたらビンゴでした^^白いFDと白いZ32がレースしてたんですwあの時は最高にうれしかったです!(長文ごめんなさい;)

私も、楽天ブログで見たことあります。
あれ悲しくなりますよね;
ロータリーを続けてくれるだけ良い,と考えるしかありませんよね(T_T)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/19(Fri) 18:47 No.478  

fd3s.jpgいい思いでになったんですね〜(゜∀゜*)
峠にある旅館って大抵いかにも昭和チックで古臭い感じがしますが、夜になると走り屋が集う場所になるので僕らのような若いクルマ好きには最高の場所ですもんね(^^)
高校卒業したら友達と一緒にギャラリーしてみたいですねぇ。生の峠レースを見てみたいです(/´▽`)/

でもあの型で出すのは、まだ決定してないみたいなので、FDやFCのように美しくSEXYな型にしてほしいです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/19(Fri) 21:46 No.479   HomePage

se3p.jpg ええ、屋根付きの場所でギャラリーになれて良かったですw
ですね!私も間近で見てみたいです^^

私もそれは強く願ってます!!
真の国産スポーツは、ロータリーだと言うことを、世界に見せ付けてやって欲しいです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/24(Wed) 18:53 No.487  

fd3s.jpgですよね!(^^)

あと今日学校に大学情報誌を見たのですが、千葉の成田に『日本自動車大学校(旧ニホンオートモービルカレッジ)』という専門学校があり、そこには整備科の他に、カスタマイズ科やモータースポーツ科、自動車研究科などがあったので僕にとって憧れの大学でした。そこにはサーキットやダートコースがあったり、特別授業に寺田陽次郎や織戸学があたるドライビング・トレーニングが出来るそうですよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/24(Wed) 22:04 No.488   HomePage

se3p.jpg ナッツのことですね!
あそこは楽しいと思いますよ^^
実際にキャンパスに行ったことのある友人が言ってましたが、「とにかく楽しい」だそうです!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/27(Sat) 12:21 No.490  

fd3s.jpgそうなんですか(゜∀゜*)
NATSのカスタマイズ科は東京オートサロンの常連でもあって、フェラーリ365BBを迫力のあるエアロをつけたマシンや、『Mini SX』というビートをNSX風に改造したマシンなど色々あるみたいです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/01/29(Mon) 14:50 No.491   HomePage

se3p.jpg フェラーリがベースのやつありましたねぇ!
それに、ナッツは他の自転車学校よりもセンスありましたからね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/01/30(Tue) 21:31 No.492  

fd3s.jpgMAX織戸さん等が講師をしてくれるということだけで凄いですよね!

只今札幌に修学旅行に行っているのですが、降雪量が半端ないので路面もアイス状態なのに、市民の方々は駆動形式関係なく時速60kmで走っていました(^_^;)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/01(Thu) 12:39 No.493  

fd3s.jpgあと最近出たZ33のマイナーチェンジでNISMOver.がありますが、あれって特別限定でしょうか?もし限定じゃなかったら凄く欲しいです!(*^^*)500万以下はバーゲンだと思います!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/01(Thu) 15:34 No.494   HomePage

se3p.jpg 地元の人は大体そうらしいですよねw
ガンガン走るって聞いたことあります^^

このZは、どうやら限定車っぽくないですよね。
ちょっと私も気になりました!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/03(Sat) 12:25 No.495  

fd3s.jpgZ33も色々と特別限定車を出してきましたが、このNISMOver.は今までのエアロパーツ限定車よりカッコイイと思いました。
あとNISMO限定ですが、今夏にでる予定の380RSは400馬力のレーシングカーチューンで、価格はF430より高い2700万円するみたいです(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/04(Sun) 11:26 No.496   HomePage

se3p.jpg 高い金払ってSチューンGTを買った人には申し訳ありませんが、今回のバージョンニスモの方がぜんぜん良いですよねw

オートサロンで380RS見ました。
「日産良い車出すよなぁ」と思っていましたが、そんなにするんですね^^;モチロン行動走行不可ですよね;

今ココ(http://www.nismo.co.jp/380RS/)に飛んでみました。
そしたら、380RSのレーシングエンジンをディチューンした、バージョンNISMO Type 380RSってのも出るんですね^^

80年代生まれの私からすると、レーシング関係で話題の多い日産って懐かしいです(泣)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/05(Mon) 19:42 No.497  

fd3s.jpg従来のエンジンよりストロークをアップしたV8エンジンを載せているので、アメリカンマッスルカーのような加速力があると予想できます(^^)

380RSは元々スーパー耐久レース等のプロダクションカーレースの専用モデルみたいですよ。「Z33でポルシェGT3RSと張合ってみたい!!」っという日産党の方達にもいいかもしれませんね(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/06(Tue) 18:09 No.498   HomePage

se3p.jpg「ブロロロ〜」って音になりますね^^
FR vs RRですか。私はストレートスピードでZが勝っちゃう気がしますw(コーナーでは互角(?)ですかねぇ)

Type 380RSもすごいロードゴーイングになりそうですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/07(Wed) 20:56 No.499  

fd3s.jpgちょっと昔に日産でR380というルマンレーシングカーのロードバージョンで100,000,000円のスーパーカーがありましたが、このType 380RSロードゴーイングVer.はR380の復活とも言えるべきモデルでしょうね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/07(Wed) 22:26 No.500   HomePage

se3p.jpg 注文は入ったものの、日産が「やっぱり売らないよ〜」と言ったアレですねw
ルマンカーやCカーは、手を加えればナンバー取得出来るからすごいですよね^^;

確かに名前も似てますからね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/12(Mon) 15:49 No.501  

fd3s.jpgそうですよね(^^;)

あと今年の末にGTRがデビューしますが、価格は660万円だそうですよ。結構思ったより安くなるみたいですね(´∀`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/12(Mon) 19:00 No.502   HomePage

se3p.jpg 性能は911ターボと同等で、それでいて660万円ですか!!
安すぎますね!きっと海外ではスーパーカー扱いですよね^^

フェラーリと新型GTR(足車)をガレージに並べたいですねぇw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/14(Wed) 18:58 No.503  

fd3s.jpg911とGTRはナロー&ハコスカ時代から共にライバル意識もあり、レースでは互角に並べるほどのバトルをしたことがあるので、近い将来この2台がレースで激しいバトルを見られるのも近いって事ですよね!о(^ヮ^)оワクワク

和製スーパーカーがNSXだけかと思っていましたが(光岡大蛇は自分的にスーパーカーという実感があまり…(^^;))とうとうGTRも和製スーパーカーに仲間入りってことになりますね。
GTRは一見重たそうに見えますが、新開発4WDシステムでコーナリングもスムーズになるみたいですよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/16(Fri) 06:15 No.504   HomePage

se3p.jpgレース現場もそうですが、ベストモータリングでも因縁の対決をやってくれそうですよね^^

私は逆にオロチがスーパーカーで、NSXはスポーツカーの感覚でしたw(でも、オロチがスーパーカーっぽくないという気持ちも良く分かります)
今度のGT-Rは、なんと言うか、全てにおいてスーパーですから、表現が難しいですねぇ^^;

ええ、ユーチューブで確認してみましたが、かなりクイックなコーナリングを決めてましたよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/16(Fri) 18:47 No.505  

fd3s.jpgまずRBからVQ+ターボで450馬力を発揮して力強いトラクションもありますからね。あともう100万ぐらいかけて計量パーツを施したスペックもあればいいんですけどね(´∀`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/16(Fri) 20:07 No.506   HomePage

se3p.jpg ちょうど良い価格設定ですね^^

その場合、アウ○ィー見たいに飾りのカーボンではなく、本当に速さを意識したカーボンの使い方をして欲しいですね!

あと、バージョンNISMOも気になりますねぇw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/17(Sat) 16:48 No.507  

fd3s.jpgもしN1仕様がでれば、出来ればカーボン等を用いてほしいですね。GT4であったR34のN1スペックは本当によく出来たクルマでした(^−^)

GTRのバージョンNISMOは僕の予想だと最低600馬力は超えると思いますね。今年は日産のスポーツカーに注目ですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/18(Sun) 07:01 No.508   HomePage

se3p.jpg カーボンボンネット・カーボンブレーキ・トリプルプレートクラッチ(カーボン)などなど、カーボンをたくさん使えばちょうど100万円増しになりそうですね!それでも700万円台。日本車って良いですね^^

たしか、R34のRBエンジンは550馬力まで耐える設計だったそうです。それから何年も経った今の設計ですから、マキシマムエンペラーさんの予想した「最低でも600馬力」はありえそうですね!

有名なセリフですが「GT-Rが日本にあることを誇りに思う」ってこのことですよね!世界中を驚愕させて欲しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/19(Mon) 16:01 No.509  

fd3s.jpg更に排気量アップにすれば軽く1000psを超えるエンジンでしたから、今日V型にこだわるNISSAN車なら実現可能でしょうね(*^^*)そう考えると次期GTRはまさに日本のスーパーカーですよね!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/23(Fri) 06:10 No.512   HomePage

se3p.jpg ええ、もしかしてやり方のよっては1000psを余裕で超える能力を秘めてそうですよねwそしたら新型GT-RでLe Mansに参戦するプライベーターも現れそうですよね!世界を巻き込むGT-R現象もありえそうですよ^^



Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/23(Fri) 18:25 No.513  

fd3s.jpgR33以来Le Mansに参戦ですか!そんな期待もありそうですよね(^^)ポルシェGT3やアストン、フォードGT等と張合えるぐらいのマシンに仕上げたら、各国の世界のメーカーは『日本車もここまで来たか!』と思いますよね。


Re: 無題 シルビア好き - 2007/02/23(Fri) 18:48 No.515  

s15.jpg友達から、聞いたんですけど新型スカイラインにRが出るそうです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/23(Fri) 20:21 No.516   HomePage

se3p.jpgマキシマムエンペラーさん

ええ、もっと「日本」をアピールして欲しいですよね^^
GT3あたりには勝てそうな気が勝手にしてますww
アストンはトップチームですから、是非とも負かして欲しいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/24(Sat) 16:44 No.517  

fd3s.jpg是非ともその時が来るのを待ちどうしくなりますね!
あとこの前学校帰りにGTHDの体験版を某玩具店でやりました。ドリフトトライアルをフェラーリでやったのですが、結構操作が難しくて中々上手く出来ませんでした(^^;)でもV12Soundがリアルで嬉しかったです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/26(Mon) 19:46 No.519   HomePage

se3p.jpg フェラーリでドリフトですかww
フロントヘビー車で難しそうですね^^;
音リアルですか。う〜ん、大学でゲームをしそうにないですが、買っちゃいそうですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/02/28(Wed) 00:18 No.526  

fd3s.jpg返信遅くなって申し訳ございません!(汗)試験中でしたので(^^;)

大学で一人暮らしをしている場合、PS3という高額な商品を買うのは正直苦しいですもんね…(^-^;)
僕は進学希望なんですが、新学期からバイトでお金を貯めてPS3を買う予定です。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/02/28(Wed) 17:08 No.527   HomePage

se3p.jpg いえいえ、試験ご苦労様です。

大学は実家通いになります。一人暮らしも可能なのですが、貯金がぜんぜん出来ないと聞いたので、余計に実家通いへの気持ちが強くなりましたwマキシマムエンペラーさんにも、実家通いをオススメします。大学卒業後に自分へのご褒美として、車を買いたいってのもありますww

PS3は、とにかくグランツー次第ですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/01(Thu) 19:17 No.528  

fd3s.jpg僕も1人暮しだと大好きなクルマにも乗れませんし、寮に住んでいない大学生の殆どが小貧乏生活を経験していると聞いた事があるので、僕も実家通いします。
ちなみに僕は情報処理などのコンピュータ関係の専門学校に進学希望なんですが、Eigo-Ferrariさんはどこの大学へお受けになられたんですか?(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/01(Thu) 20:48 No.529   HomePage

se3p.jpg おお!ちょうど同じです^^
高校では情報処理科だったので、大学では更に掘り下げて、情報ネットワーク学科を選択しました。ブロードバンドや光通信を中心に学ぶ学科です。

インターネットでは堂々と名前は書けないですが、幕張メッセに近い大学ですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/02(Fri) 18:56 No.530  

fd3s.jpgそうなんですか(^^)

僕の高校も商業科がメインなのでコンピュータ関係の検定等を受けたりして少しでも受験合格に繋がる事をしています(笑)

再びクルマの話に戻りますが、今年はアキュラブランドが日本に上陸するみたいですよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/04(Sun) 06:14 No.531   HomePage

se3p.jpg 確かに、私も検定の数で勝負しましたからw(1級1個、2級4個、3級1個だったと思います。)

そうなんですか!?と言うことは、発売しさえすれば、早めに次期NSXが見れるというわけですね!
でも、フロントにV10はいただけないですよね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/05(Mon) 17:59 No.532  

fd3s.jpg確かにフロントにV10を載せたら不安定になりそうな感じがしますからね(^^;)GTRやレクサスに対抗するためにあえてFRにしたと雑誌で書いていましたが、自分的にはNSX=MRという思いがあるため、やっぱりNSXはMRのほうがバランスが良いと思います。

あと昨日カーセンサーでフェラーリを調べてたんですが、僕が少し注目をしたのがあるんです。
『F355B XRベルリネッタ ディーラー車 96年式
 赤/1.3万` 6MT 820万円
 サンライズコーポレーション青山』

『360モデナ ディーラー車 00年式
 赤/1.6万` F1 1368万円
 東京大田区 STR』

少し見えにくいかもしれませんが、一応僕がお勧めするフェラーリ車です(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/05(Mon) 19:28 No.533   HomePage

se3p.jpg それ(他社に対抗)は調子の良い口実ですねw
ホンダはNSXをGTで勝たせる気は無いんでしょうかね^^;

そのF355はめっちゃ良い車ですね!!
モデナは、高年式な程グンと高くなるようですが、本当に高いですねぇw

F355は本気で良いと思いました^^/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/05(Mon) 19:46 No.534  

fd3s.jpg気はあると思いますが、NA2が売れなかったので走行性能よりパワーを重視するみたいですね。昔のランボルギーニのように(^^;)あとインスパイアと米国で販売されていたCLも出る予定みたいです。

そこまで言ってくださると探した甲斐があって嬉しいです(^^)僕も見つけた時は「これはちょっと安いな」と思いました。モデナは5年後に10,000,000円切るみたいなので、富豪になったら是非お買いになってはどうですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/07(Wed) 06:59 No.536   HomePage

se3p.jpg なるほど。マニアックな速さではなく、馬力を超高くして「誰にでも目に見える速さ」的な物を考えたのですかねぇ。ちょっと残念です。とある方から聞いた噂によれば、S2000もV8化されるそうです。それならあの車の名前を消してしまった方がまだマシですよね!

CL達も出るんですね。でも、これらは売れるかどうか・・・
日本にはセダンがいっぱいありますから、これは難しいと思います;

ですよね!走行も少ないですし、一級品のF355ですよ!!
V8Ferrariは、F355までですしね^^
「こわれないFerrari」として、F360もアリですよね。ですがF360まで行くと、F1サウンドというよりはGTサウンドになってるのが残念です。大成功を収めたらF355を買いたいと思いますww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/07(Wed) 22:11 No.537  

fd3s.jpg最終型のS2000はタイプRが出るという予定もあるみたいですからね。一時はF1シフトにするという企画があったみたいですが、とあるMT好きのユーザーから「やっぱりSシリーズはMTに限る!」ということで今まで通りMTにする予定みたいです。
しかしS2000にV8って凄いですよね!軽量+ハイパワーですから曲動不振になりそうですが、ホンダが独自で考えたコンピュータシステムなら、市街地でも安全に乗りこなす事が出来そうですよね(^^)

確かに日本のセダンはLSからスカイラインまで幅広くあるので、販売は難しいと思いますね…。

このF355はおまけにディーラー車なので良く整備されて安全ですし、お買い得だと思いますよね!もしEigo−Ferrariさんにもチューニング魂があるなら、F355をチャレンジ仕様にカスタマイズにしてサーキットの走行会などに参加すれば、Ferrari生活もよりいっそう楽しめるんじゃないでしょうか?(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/08(Thu) 19:42 No.540   HomePage

se3p.jpg えっ!とうとう出るんですか?
ラストならラストらしく、カーボンのハードトップで武装して欲しいです^^500万円オーバーくらいで良いですよ。
そうですね。S2000はフェラーリであってはいけませんからね!最後までMTで、敷居の高い車であって欲しいです。

ええ、絶対挙動乱れますよ!
もしかして、ホンダまでもがスポーツカーを日本から消そうとしているのではないですよね;;ちょっと心配です。

F355チャレスト仕様ですかw
それ良いですね!トラックにF355を積んでサーキットまで走って、フェラーリトロフィーに参戦も良いですね^^
レーシングカーにすることで、あのFサウンドを堪能出来る機会が少なくなるだけに、余計にプレミアム感が高まりますね!

本当に欲を言ってしまうと、FXX(Fイベント用)、F50(集団ツーリング用)、新型GT-R(足車)って感じの自動車ライフにしたいと思いますww(ムリですけどねw)
GT-Rはぜんぜん好きじゃなくて、足車にはちょうど良いかと思ってますw

マキシマムエンペラーさんにも欲というか、夢ってありますよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/10(Sat) 12:00 No.547  

fd3s.jpgひょっとしたら今後のホンダのスポーツカーはシビックRだけになりそうですね…(汗)MR−Sも最終限定車を出して生産終了しますから、日本の2人乗りオープンカーは滅亡してしまいそうで、心配です(;;)コペンもそんなに走っているのを見た事もないですし、発売予定のマーチのオープンも「後席が狭い」等の理由で、日本では欧州並に売れないような気がするんですよねぇ…。

総額300,000,000円超の自動車ライフも素敵ですね!普段の足に新型GTRっていうのもカッコイイですね。
僕も将来結婚して家庭をもつようになったら土地2つ買って(1件家とガレージ)幸せな家庭を築きたいと思っています。ただ僕は幾つになってもクルマ馬鹿病は治らないので、普段の足は色々考えますが、趣味用のクルマは経済的に考え、軽のスポーツカーを買おうと思っています(^^)
もし大成功を収めたらGT4のような生活を送りたいですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/11(Sun) 10:22 No.551   HomePage

se3p.jpg ちょっと悲しいですが、スポーツカーはそれだけになる可能性もありますよね^^;コペンはZZというリッターカーのコンセプトがありましたよね!私は、アレをすっごい期待してるんです^^ですが、ダイハツは「出さない」の一点張りなんで、非常に残念です;;2人乗りオープンカーは、ロードスターだけになる気がします。唯一気になるのが、フォードの財政難が祟ってマツダのラインナップが強制的にいじられ、スポーツカー(ロードスター&エイト)が消えることです。マイくラCCですが、あの後席は、元からサブなんです。ある本でテリーさんが言ってたのですが、ソアラの後席は子供でも座れないのに、なぜあんな椅子が付いているのかと言うと、車種登録時のお金が、2座よりも4座の方がかからないからだそうです。なので、適当な席を設けたんだと思います。ポルシェも後席が凹んだだけの物がありますがw、あれもギリギリ4座と認められているそうですww(長文すいませんでした;)

ええ、総額3億ですwGT-Rは、足車として便利と言う理由から選びました^^速くて曲がって静かな車は、GT-Rしかありませんからね!Fだけだと体を壊しそうで・・・ww
あ!!!・・・家庭のことをすっかり忘れてました!!ww
う〜ん、家庭を持つとしたら、FXXはあきらめるしかないですよね^^;(普通F50があってもムリだがw)
その生活良いですね!遊び車がGT-Rで、足車が軽自動車。多分、今までで一番現実的な自動車ライフですよねww
ええ、FXXからコペンまで、好きな車を集めたいですよね!!
(改めて、長文失礼しましたm(_ _)m)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/11(Sun) 18:58 No.554  

fd3s.jpgSEEDチューンしたコペンですね(*^^*)あれはノーマルカーとは思えないぐらいインパクトがありますから是非販売をしてもらいたいですが、ダイハツはモータースポーツに出す車両があまり無いため売らないようにしたんでしょうね(汗)

二人乗りって登録税が四人乗りより高いんですね(^_^;)どうりでロードスターやS2000は税が高いはずです。確かに後席がたとえ小さくても四人乗り公認になりますから、その使い方は賢いですよね(^-^)206CCもその例の1つですし。僕の家にあるポルシェは凹んだ後席に大人二人(家族)乗せたことがあり、物凄い窮屈そうでした(^-^;)

GT-RにV-specが登場しますが、普段の足に使うなら標準でも良さそうですね。僕も普段の足に使うなら、クライスラーPTクルーザー、ゴルフプラスGLi、インプレッサ、プリウスを考えています(^-^)遊び用はやっぱカプチーノですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/13(Tue) 08:17 No.558   HomePage

se3p.jpg そうだったんですか。残念です;;

ええ、ソアラなんて後ろに人を乗せる気無かったですからねw
ポルシェのアソコに大人が乗っちゃったんですか?!すご過ぎます^^

V-Specも出るんですか!懐かしい名前ですね!!
私はクライスラーPTクルーザー、ゴルフプラスGLi、インプレッサ、プリウスの中だったら、インプレッサを選んでます。

そう言われれば、インプレッサはハッチバックになるんでしたよね?より一層WRカーに近づいた形になりそうで、今から楽しみです^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/13(Tue) 08:20 No.559   HomePage

se3p.jpg追伸です。
たった今、このスレのナンバーを見たのですが、もう558もやってたんですね!改めて、今後ともよろしくお願いしますm(_ _)m

それでは、記念すべき600回目の投稿をお願いします!


600回目突入!!(≧▽≦)ゞ マキシマムエンペラー - 2007/03/14(Wed) 18:56 No.560  

fd3s.jpgスレ600回目おめでとうございます!(^□^)
昨年の5月25日にこの掲示板でEigo−Ferrariさんに出会い、僕はこの掲示板でEigo−Ferrariさんとお話をするのがとても楽しくて、今ではこの掲示板が大好きになりました。
今後とも宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

V−specは標準モデルより220万高い8,800,000円だそうです。あと僕らの声が届いたのか、カーボンボンネット、カーボンブレーキ、強化サスペンションを使った、N1ベースの特別モデルが再来年に登場するみたいですよ!ただ価格はポルシェ並の12,000,000円だそうです(^^;)

やっぱインプレッサが一番楽しいクルマですもんね!もしインプレッサ買うなら遊び用カプチーノは、もういりませんよ。もし買ったら「555おじさん」のようにラリー仕様のエアロパーツを付けて峠や高速を爽快に走ってみたいです!たとえMTでもカミさんが別のAT車に乗ればいいわけですし(笑)

スポーツワゴンに近い形になりますからね。最初はシビック同様、欧州限定で発売すると思っていましたが、日本でもハッチバックのWRXStiを販売するみたいですね。『欧州スタイル』のインプもなかなか良いものですね(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/15(Thu) 14:38 No.561   HomePage

se3p.jpg あとちょっとで1年経つんですね!
私もそうですよ。私とマキシマムエンペラーさんは、車の好みも一緒なんでしょうね^^こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m

V-Specは(値段的に)現実味がありますね。
日産も色んな掲示板を除いてるみたいですねwまさかN1を出してしまうとは。(タイミング良すぎますw)

ええ、楽しくて速くて、日常生活に何の支障も出さないなんて、最高の車ですよ!やはりインプレッサしかないです^^
サウンドまでWRCにしちゃって下さいよ!メチャクチャカッコイイですから!有名なショップは、ラ・アンスポーツ(http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html)がありますね。

日本でのハッチバックの需要は低いですからね。ハッチバックのWRXStiは、かつての206WRCを彷彿させるものがありますよね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/17(Sat) 12:01 No.563  

fd3s.jpg返事遅くなって申し訳ございません(汗)
携帯で返事を書いたのですが、返信できなかったのを今気づいたので遅くなりました…。

このインプレッサは以前オプション2で見た事がありますよ。ダミーアイテムですが、パドルシフトとダッシュボードにモーテック風のメーターをつけているんですよね(^^)このインプはもうレプリカとは言えないぐらいの迫力ですね!僕だったら全身ブルーマイカにして見た目ラリー仕様にしてみたいです(´∀`)

ハッチバックなら曲がっている時のバランスがセダンよりも良くなりそうですから、来年のWRCは更に期待できそうです^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/19(Mon) 16:09 No.565   HomePage

se3p.jpg ええ、レプリカの域を超えてますw

私は、ブルーマイカでステッカーも全部貼るか、カーボン柄むき出しで乗りたいと思いますww

久々にソルベルクに勝利して欲しいです!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/19(Mon) 18:15 No.566  

fd3s.jpgこんなインプに乗れば藤原文太のような渋い親父になれそうな気がします!ただ音までWRC仕様にしたら近所迷惑になって近辺の方達に怒られたりしそうなのでねぇ…(^^;)

あと最近のニュースでは、TVRが販売不振の為イタリアの工場に引っ越すことになったのですが、この場合TVRはイタリアンブランドになるってことでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/23(Fri) 12:04 No.568   HomePage

se3p.jpg それ以上に、ペターのなれますよw
「これが世界のドリフトだ!」と走り屋たちに火をつけてくださいw

た、たしかに;ですが、夢は諦められないですよね^^

ええ!ロシアの次はイタリアですか!!
一応イタリアなのではないですかねぇ^^;
(ちょっと難しいですねw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/23(Fri) 16:53 No.569  

fd3s.jpgそうですね!
やっぱりいくつになってもこんなクルマにしたいという夢を持つ、男のクルマ馬鹿人生は消えないみたい…いえ、死ぬまで一生消したくないですね(笑)

まぁ考えてみるとTVRは永遠にイギリス車になりそうな気がしますね。MINIもBMW仲間に入ってもロールスがVWの傘下に入っても、ブランドはイギリスのままですし(^^)

あと最近どこのクルマ雑誌を見ても、アウディR8に注目していますが、あれ日本円でいくらぐらいするんでしょうか?あのモデル、コンセプトカーの頃から好きなので興味が沸いてきました(´ω`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/24(Sat) 18:47 No.570   HomePage

se3p.jpg ええ、たとえジジイになろうとも、情熱は今のまま変わらないと思います!

そのままだと良いですね。
MINIはドイツの車屋に買い取られたため、ドイツのテイストが入ってしまいましたが、TVRはそういうことがなさそうですね^^

R8は、たしか1700万円だとか聞きました。
コンセプトの「ル・マン クアトロ」は12気筒エンジンでしたが、製品版はV8ですね。たしかに、最近元気の無いドイツ車には良い起爆剤になったと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/25(Sun) 18:25 No.571  

fd3s.jpgF430ぐらいの価格になると思ったら、以外に安いんですね。RS4と同じ4.2リッターV8を載せていますから、ガヤルド級のスーパーカーなんでしょうね!…と言ってもガヤルドの兄弟車ですが(^^)

あとGT4にあったVWのW12気筒を搭載したナルドというコンセプトカーがありますが、あのマシンは本当に凄いと思います!是非市販化してほしい1台です(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/25(Sun) 20:24 No.572   HomePage

se3p.jpg ええ、ドイツ車にしてはカナリ安い設定になってますよね!
ガヤルド級ですか。かなりの暴れ牛になりそうですね^^;

ナルドはカッコイイですね!
アレは私がVWで唯一好きな車です。私も市販化を願います^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/27(Tue) 01:36 No.573  

fd3s.jpgトランクもゴルフバック2個分のスペースを確保していますので、ケイマン同様日常に実用的なMRになってますから、スーパーカー買うなら少々お買得かもしれませんね(^-^)

普段独国民車を作っているVWが、あんな弩級スーパーカーを作ったのがイチバンの驚きですよ!VWがランボやフェラーリと互角の速さを競い合うのは、まさに異様ですね(^-^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/27(Tue) 15:06 No.574   HomePage

se3p.jpg さすがはアウディー!贅肉を全て落としきったイタリアンスーパーカーとは大違いですねww

メーカーが本気になるとすごい車が生まれるんですね。(国内メーカーも見習って欲しいですw)

GT4だけの話になりますが、W12エンジンのメカニカルな音良いですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/27(Tue) 15:58 No.575  

fd3s.jpgドイツ車はクルマのデザインは気にせず、剛性&パワーだけに力をそそいでますからね。
国内メーカーはまずドイツ車を見習って欲しいです。

V6エンジンが2つも付いているんですからね(^^)音だけでメチャメチャ迫力はありますよ!確かベイロンもW型気筒を載せているんですよね?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/27(Tue) 19:23 No.576   HomePage

se3p.jpg たしかに、いきなりイタリアンメーカーを真似してもおかしくなっちゃいますもんね。まずはドイツですね!

ええ。あの12気筒は静かな方向に振ってるみたいですね。
(実際はどうなるのでしょう)

ベイロンはW18気筒ですよね^^;(化け物だw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/28(Wed) 20:03 No.577  

fd3s.jpg昨日ブガッティのホームページを見たら、ベイロンはW16気筒に+4つターボが付いているそうです。それでも壊れにくいみたいですから凄いですよね(^-^;)

あとこの前僕が『将来乗りたいクルマ』をお話しましたが、新たに興味をもった車を発見したのですが、ゴルフR32とステージアとレガシイワゴンなんですよ(^-^)やっぱインプレッサのほうが良いでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/28(Wed) 21:54 No.578   HomePage

se3p.jpg あ、すいません;普通に間違えて覚えてました^^;
16気筒+4ターボだから、EB16.4なんですね!

ゴルフR32とステージアとレガシィですか。
「楽しさ」を考えると、やはりインプレッサになりますね!
楽しさに影響はありませんが、等長等爆化は残念ですね。
私は、あのボクサービートが大好きだったんです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/29(Thu) 14:43 No.579  

fd3s.jpgやっぱインプレッサですか(^^)
最近「エンジン音がうるさい」という素人ユーザーからの影響で、真のボクサービートが無くなりましたよね…。
L型のインプに乗ってもあまり楽しくないですし、やっぱWRXが一番ですね!…となると更に普通車みたいなエンジン音になったレガシィはパスですね(^^;)

ステージアはボルボV70よりトランクが広くFRなので、ドリフト魂が燃え上がるような車ですし、ゴルフR32は少々高いですが、ハッチバックなのにV6なので、かなりのトルク力を味わえると思ったので若干注目はしてました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/30(Fri) 14:40 No.580  

fd3s.jpgYahoo!自動車で調べたのですが、やっぱV6エンジン搭載した車って燃費も程々だし価格も高いですね…(汗)
やっぱ将来のクルマはインプレッサに決めました!セダンで実用性ありますし、AWDなのでバランスが良く曲がりやすいですし、加速力もジェット機みたいですから走り好きな僕にとって良い車だと思います(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/30(Fri) 21:01 No.581   HomePage

se3p.jpg ええ、あれは本当に残念です。
そうなりますねwレガシィは、もっとオヤジになってからで良いと思います^^;

それが良いですよ!
あんなに刺激があって経済性も兼ね備えてる車はそうありませんよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/31(Sat) 12:01 No.582  

fd3s.jpg僕は家族で夏などによくレジャー等をするのでステーションワゴンが役に立つんですよ。僕も将来自分の家族が出来たらステーションワゴンが欲しかったんです。ですが日本車のは走りの楽しさはあまりなく外車は高くて買えないので、もしインプレッサにスポーツワゴンWRXが復活したら即効買っちゃいますね!さすがにインプレッサにステーションワゴンがでたらレガシィは潰れちゃいますからね(^^;)

あと福岡に『レクレス』という高級車専門中古車屋のサイトを昨日発見したんですが、FXXが1台だけASKで売られていましたよ。なかには珍しいオランダのケーニグセグCCXも売られていました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/03/31(Sat) 12:21 No.583  

fd3s.jpg↑訂正:×レクレス→○レクリス


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/03/31(Sat) 13:19 No.584   HomePage

se3p.jpg ステーションワゴンWRXは、GT4で乗った事あります。なかなか良い乗り味でしたよ^^

なにっ!日本で最後のFXXとやらはそこにいたんですか!!!
(だれも買わないでくれぇww)CCXはバケモンですよね;
トップギアで有名なCCRは、さらに過激なんだとか^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/01(Sun) 10:59 No.585  

fd3s.jpgしかも超レアなのでオーダー受注販売だそうです(^_^;)FXXはまんまサーキット用のレーシングカーですから、乗れば気分は皇帝ミハエル気分になれそうですからね!
あとF430チャレンジもオーダー受注販売していましたよ(^-^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/01(Sun) 17:03 No.586   HomePage

se3p.jpg さすがはフェラーリですね!
スペチアーレフェラーリは、販売方法もスペチアーレなんですねww

ええ、「バキュン!バキュン!」とシフトダウンしたら、完全皇帝気分ですね^^

あのナンバー取得不能のヤツですかw
あれはスペチアーレの部類には入りませんが、レーシーで良いですよね!!リヤを見るだけで熱くなる物がありますよねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/02(Mon) 17:35 No.587  

fd3s.jpgカーボンGTウイングなどを取り付けるだけで、レーシングカーの出来あがりみたいな物ですからね(笑)日本全国の国際サーキットで好タイムをだしてみたいですね。

僕は新型911GT3が欲しいですが、来年に最大出力520ps、価格12,000,000円のGTRV36V−Specがでるので、こちらの方も結構興味がありますからねぇ(^^)

あと今月のCarMAGAZINEという雑誌ではヒストリックオートモービルジャパンという去年茂木であったイベントを収録したDVDがついているのですが、これがなかなか面白かったですよ!!
フェラーリの265Bやオースチンヒーレーなどの旧車レースからFXXとF2001のデモラン、更には中嶋悟がロータス101という往年のF1をデモランするシーンもありましたww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/06(Fri) 08:24 No.588   HomePage

se3p.jpg F430CSよりも遅いレーシングカーはぜったいにありますよねw鈴鹿でかっとんでみたいです^^

私も997GT3にはひかれました。ですが、アレはもうちょっと過激でも良いと思いました。極端な話、足車にもなりそうな車ですよね。次期GT-Rと良い勝負ですね!う〜ん。。。いじれるからGT3の方が僅差で勝ちですねw今度のGT-Rはエンジンがいじれないそうで、HRエンジンをRBに乗せ変えてからチューニングするチューナーも出るそうです。

そのDVDすごいですね!!
学校の購買で見つけ次第買ってみたいと思います!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/07(Sat) 14:29 No.589  

fd3s.jpg新GTRはエンジンいじれないっていうのはちょっと痛いですね…(^^;)今回のGTRVspecはバイパーSRT10、R8、DB9、ガヤルド、M6、そして911GT3といった各国の弩級スポーツカーと同じぐらいのスペックになりそうですから期待はしてますけど、ただエンジンがいじれないのはちょっと…↓↓

あとギア数が7速という噂もあるみたいですよ。自分的には6MTの方が好きなんですがねぇ…。



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/08(Sun) 11:41 No.590   HomePage

se3p.jpg ええ、カナリ痛いです^^;
ですが、シングルターボの1000馬力仕様のRBに換装すれば、ガヤルドにも勝てそうですよねww
それか、チューンされたGT-Rこそ、真のGT-Rと考えるのが良いのかもしれませんね。

7段もあるんですか?
たとえ7段あったとしても、GT-Rはシーケンシャルで止まって欲しいです。パドルまで行っちゃうとGT-Rじゃなくなっちゃいます^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/08(Sun) 12:26 No.591  

fd3s.jpgGT−Rはノーマルよりチューンドされたほうが良いですもんね。まあ確かにV型だとイジレルのが難しくなりますもんね(^^;)

確かにF1マティックだとGT−Rとして微妙ですからね…。7速は標準だけらしいので、MとVは6MTのままだそうです。

あと今月のUCGで(また雑誌話ですが…(^^;))フェラーリ中古車特集なんですよ。偶々本屋にあったので観覧したら意外と安い
赤/1.6万`でMTのF355がありました。確か価格は8,800,000円だったと思います。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/08(Sun) 13:24 No.592   HomePage

se3p.jpg ええ、フェラーリに比べると刺激が少ないので、絶対いじったほうが良いと思います。

そうなんですか(良かった^^)

UCGありましたね!
お金が無かったので買えなかったのですが、私もちょっと立ち読みしましたw
とうとう、F355にもこう言う時代が来ましたね!
今度はモデナがグングン下がってくれることを祈ってますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/09(Mon) 00:01 No.593  

fd3s.jpgモデナはV8なので維持費などが安くつくのでお買得かもしれませんね(^-^)F355が1000万円を切っているので、あと2年ぐらいすれば今のF355と同じぐらいの価格になりそうですからねww



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/09(Mon) 19:01 No.594   HomePage

se3p.jpg F355は、そろそろ「旧車」と呼んでも良くなっちゃいましたねw

それ良いですね!あと5年待てば、1000万円以下で程度の良いモデナが出てきそうです^^

それか維持費を考えて、ちょっと頑張ってF430を買うという手もあります。(まず壊れないですしw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/09(Mon) 19:49 No.595  

fd3s.jpg維持費を安くつけるなら新しいF430が良いでしょうね(^-^)F430を買う金額が貯まるまで、スーパーカーの入門車とも言えるべきの中古のNSXに乗ってみてはどうでしょうか?もちろんMTでww
漫画『カウンタック』の原作者も初めはAW11のMR2に乗っていましたしね(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/10(Tue) 08:05 No.596   HomePage

se3p.jpg NSXですか!アイルトン・セナが作ったNSXに乗りたいですねぇwですが、F430への寄り道にしては額が大きすぎるので、リセールバリューの高いエリーゼも候補にしたいですね^^

乗ってましたね!
あの漫画を見ながら高速を走ったときに、MR2の本物が目の前を通った時はビビリました^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/10(Tue) 19:07 No.597  

fd3s.jpgエリーゼですか(´∀`)僕もエリーゼは好きなので良いチョイスだと思いますよ、超軽量ですし(^^)
僕の場合、現行型(トヨタ製エンジン搭載)のエリーゼSがお勧めですね。壊れないですしww
実用性も付けたいならヨーロッパSもいいですが、最近出た新車なので700万以上はするみたいですからねぇ…(汗)やっぱエリーゼですね!

そういう時はホント偶然!って思っちゃいますよね(^^;)
僕もこの前助手席で『頭文字D』を読んでいたら、ボンネット&ライトにカーボンを付けて、補助灯までも付けたパンダハチロクが目の前を通った時は本当にビビリました(´∀`;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/11(Wed) 17:01 No.598   HomePage

se3p.jpg ええ、本当は限定のエキシージSが欲しいのですが、あくまでもFerrariの寄り道と考えると、そういうわけには行かないんですよね^^;

ええ、奇跡を目の当たりにすると、一瞬固まりますよねww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/11(Wed) 18:07 No.599  

fd3s.jpg前期型だとエアコンもパワステもコンポもないですから、普段用に使うにもかなりのシビアがありますからねぇ…(^^;)
やっぱ現行型のほうが良いと思いますよ!

あと古いフェラーリのFRモデルで275GTBというのがあるんですが、僕はイタリアンヒストリックカーの中でデザインといい走りといい、一番カッコイイ車だと思いました!!あの車がもし中古車で売っていたら、いくらぐらいするんでしょうかねぇ?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/11(Wed) 20:07 No.600   HomePage

se3p.jpg ですよね!最初は「高級なゴーカート」でしたからねww

マキシマムさんは真のフェラーリ好きですね!
クラシックフェラーリを知らない者はフェラーリを語る資格無いっすよ^^(話を戻して→)275は、ストレートスピード・コーナリング性能全てを含めて、現代の車に引けを取ってないところもすごいですよね!デザインも最高!エンジン音も最高で、非の打ち所の無い車ですね!(サイドビューが、ビミョーに575に似てる気がするのは、私だけでしょうか。)
とにかく最高の芸術品「275GTB」ですが、私は250GTOも同じくらい好きです。「フワァーン!」と余裕のあるエンジン音も最高ですよ!!贅肉をそぎ落とした275GTBって感じです。

値段ですか。250GTOしか知らないのですが、最近行われたオークションでは、6億円で落札されたそうです^^
275GTBは日本でも見れるので、ちょっと安いのではないのでしょうか。(とは言っても億単位に変りはありませんw)

熱くなりすぎました;;
長文失礼しましたm(__)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/12(Thu) 20:24 No.601  

fd3s.jpgいえいえ、車話に熱くなるのはとても良いことだと思いますよd=(^o^)=b

フェラーリは昔から憧れのクルマでしたからイタリアンブランドの中で一番大好きなんですよ(*^^*)
この頃のフェラーリはエンツォ時代でしたからV12が主流だったので、現代車と変わらないぐらいの性能でしたから凄いですよね!

価格はオークションでもウン億円ですか…(^_^;)CarMagazinの編集長も275GTBを所有しているらしく、CMにも出てるぐらいですからねww(朝、霧の中の峠道を颯爽に走り、峠の喫茶で275GTBを見つめながら一杯のモーニングコーヒーを飲むシーン)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/12(Thu) 21:00 No.602   HomePage

se3p.jpg そう言って頂けると本当にありがたいです^^

ですよね!いつの時代もFerrariは車好きの注目の的ですね!
私の家は、父親(308GTBが好き)と2代またいでFerrariにお世話になってますw

ええ。この時代よりも古いと、2.5リッターでもV12にしちゃうんですからすごいですよねwエンツォは、V12が放つオーラにひかれちゃったんでしょうね!

そのCM最高です!
編集長は日本人でも、中身は完全にイタリア人ですねww
私もカッコイイおっさんになりたいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/13(Fri) 18:39 No.603  

fd3s.jpg前にもカキコしましたが、エンツォが言った「V12でなければフェラーリではない」という説は、今でも599などに受け継がれていますから、ちゃんと創業者の言葉を胸に秘めて作っている賢いメーカーですよね(^^)親父の背中を見て育った子孫というのはこういうことなんですよねww

ところでF1マレーシアGPでは、誰が1位になったんですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/13(Fri) 18:58 No.604   HomePage

se3p.jpg ええ。「商品」ではなく、Ferrariが本気で作ってるスペチアーレは、今でもV12ですからね!この「伝統」に関しては、国産メーカーも見習って欲しいです。

アロンソです(泣)
しかもマクラーレンのワンツーです(泣)

もう跳ね馬は勝てないのですかねぇ;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/13(Fri) 19:55 No.605  

fd3s.jpgそうですよね(^^;)

あと最近出たシビックRが、僕の中で将来結婚してインプレッサを乗りたいと思っていたのに、あんな実用的なホンダタイプRを出すなんて正直反則だろう!?と思っちゃいました。今では頭の中が天秤のような状態になっています(笑)
走る事に主にしたホンダが、ハマーH3をパクったクロスロードを出した時は「とうとうホンダも猿真似をしたか…」っと思いホントに愕然としましたので、良い起爆剤にはなったと思います(^^)

そうですか…(´∀`;)
フェラーリ=F1の僕にとってあまり良い結果ではないですね…しかもワンツー(泣)
ライコネンよ!頑張れ!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/13(Fri) 20:37 No.606   HomePage

se3p.jpgお!やはりそう来ましたか^^

私もそれなら迷いますねぇw
新型インプは韓国車で、シビックタイプRは剛性アップしたのに軽くなってるし・・・

新型WRXが出てないので何とも言えませんが、現時点ではタイプRの方が魅力的ですね^^

ええ。あれは愕然ですよね!大好きなホンダだけに、アレはやって欲しくなかったです;;
私も自動車を勝手に評論してるサイトを持ってるのですが、そこでマキシマムエンペラーさんと同じようなことを書きました。

ホント泣けますよ;;
頑張れライコネン!
ついでにアグリもスリーフォーフィニッシュだ!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/14(Sat) 11:31 No.607  

fd3s.jpg違う意味でF1をつまらなくしたらダメですからね…(^_^;)今年は是非ともフェラーリの総合優勝してほしいです!

本当に良いことをしてくれますよ、HONDAのスポーツカーは(*^^*)『ホンダにはタイプRがある』という言葉ピンっと来たと思いますが、S2000タイプRが来年デビューするみたいですよ!エアロパーツを施したチューニングカーのようなスタイルは圧倒しました(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/14(Sat) 18:50 No.608   HomePage

se3p.jpg ええ、本当に違う意味でつまらなくなりますよねw
(アロンソは2回もチャンピオンになれたんだから、もう勝たなくて良いですw)

あの「CR」は商品化されるんですか!!!
やった〜^^
あの車は、CMをガンガン流すべきですね!
それで車に興味の無い若者達に夢を与えて欲しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/15(Sun) 17:30 No.609  

fd3s.jpg今日のバーレーン戦でライコネンorマッサは是非1位を!

そうですね。若い人はセダンだの軽だの乗らずにスポーツカーに乗るべきだと思います(^^)
最近はZの売上が世界のロードスターを超えたという意外なニュースもありました。やっぱりマイナーチェンジして良かったんですね!

あと神奈川の川崎市にある中古車屋でFXXがASKで売っているという情報を手に入れましたww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/15(Sun) 23:00 No.610   HomePage

se3p.jpg GO! GO! FERRARI!!!!!

ええ。中古ではスポーツカーも安く手に入りますし、見る目を変えて欲しいですねぇ!(私たちが布教活動するかないのか・・・w)

ええええ!それはすごいですねぇ!
若者が注目し始めたのか、おじさんたちが買い始めたのか、前者だとうれしいです^^

FXXを手放したんですね^^;
ま、FXX買っても管理はFERRARI側でやってるので、オーナーは塩漬けにしたくなかったのでしょうw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/16(Mon) 00:40 No.611  

fd3s.jpgスポーツカー冬の時代の今こそ、各メーカーは『少々安くて速くてカッコいい』スポーツカーを作っていけば70年代なみの売り上げを記録すると思うんですけどね。 そうですね。多分買ってもサーキットの費用で苦しかったんでしょうね(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/17(Tue) 08:09 No.612   HomePage

se3p.jpg ええ。スポーツカー市場はライバルが少ないわけですし、ちょっと良いのを作れば良いんですよね^^

それもありますね。あとは、自分の家に置けなかったり。。。色々な思いがあったと思いますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/17(Tue) 18:54 No.613  

fd3s.jpgバーレーン戦ではマッサがやってくれましたねv(^^)v
おめでとう!!

この前某雑誌で次期RX−7が2008年に発売予定みたいなのですが、スタイルがRX−8と変わりない形になっちゃっているんですよねぇ…。乱暴な言い方になりますが、まるで昔スタイル抜群なお姉さんが食べ過ぎで太ったおばさんになったって感じなんですよ(笑)
藤田エンジニアリングのFDようなスタイル&デザインなら文句はありませんけどね(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/17(Tue) 20:13 No.614   HomePage

se3p.jpg 「フェラーリ♪フェラーリ♪」気分は完全にティフォシです^^

良い例えですねぇ(笑)とっても分かりやすかったです!
「藤田エンジニアリング」を急いでググってみました。なんか、TVRサガリス仕様のセヴンがありましたねw

明日、ベストカーをチェックしてみますね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/18(Wed) 22:49 No.615  

fd3s.jpgフロントはサガリス、リアはエリーゼですが、欧米を真似して学ぶ日本車ならあんな感じの次期RX-7がいいですね。

ところでEigo-Ferrariさんはもし10年後にフェラーリをお買いになったら、フェラーリオーナー達が旅をする『Ferrari 70Relay』に参加してみてはどうですか?(*^^*)今年は日本で行われ、総勢400台超のフェラーリが西日本を旅してました!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/19(Thu) 08:30 No.616   HomePage

se3p.jpg ええ、大胆なスタイリングで出て欲しいですね!

60周年の記念イベントでしたっけ?
西日本に行く機会もなかなか無いので、それは良いですね^^
F355か、F360CSで旅してると思いますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/20(Fri) 18:03 No.617  

fd3s.jpg西日本をフェラーリで旅して、もし香川にお越しになったら美味しい讃岐うどんを是非お召し上がりになってくださいv(^^)v

僕の友人が『ロードスターの幌がボロボロだからハードトップにしたい』と言ったことがあるのですが、ハードトップは基本的にどのぐらいの価格になるんでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/20(Fri) 20:41 No.618   HomePage

se3p.jpg 本場の讃岐うどんを食べてみたいですねぇ!
(「讃岐うどん」と書いてあるインスタントしか食べたこと無いです;)

詳しくは分からないですねぇ。
10〜20万円だと思います(多分w)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/21(Sat) 18:35 No.619  

fd3s.jpgやっぱりそのぐらいの価格になるんですかぁ…。DIY出来たら維持費もかからないんですけどね(^^;)

クルマ雑誌NAVIのページに、ジュネーブ・ショーのインディーズ系ブランドでGampertというブランドを発見したのですが、文字だけだったので詳しくは良くわからないんですよ(汗)Eigo-Ferrariさんはご存知ですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/21(Sat) 19:05 No.620   HomePage

se3p.jpg 最低でも、それくらいはするでしょうね^^;

その名前をヤフーで検索したら、バンドが出てきましたね。
私は洋楽好きですが、ちょっと知らないですねぇ;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/22(Sun) 20:05 No.621  

fd3s.jpgインディーズブランドなのでまだ知られていないメーカーですもんね(^_^;)

この前中古輸入車ショーで新古車のボクスターが500万円で売られていたのですが、この価格は絶対バーゲンですよね!(*^v^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/22(Sun) 20:57 No.622   HomePage

se3p.jpg ええ。超超マイナーだと思います^^;

それはリアルに買いですね!
ボクスターなら、その値段でもちゃんとした車(事故車ではない)だと思いますよ!!

(問題は「欲しい!」と思えない車ってことくらいですかね・・・)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/23(Mon) 18:17 No.623  

fd3s.jpgしかも大好きなMTポルシェなので嬉しいですよ!他にもカレラが3台ありましたが、3台ともATでした…(泣)

あとレクサスにプレミアムエディションという格上のスペックがあり、年収10,000,000円以上稼いでない人じゃないと買わせてくれないらしいんですよ。なので平均的な年収の方々にはパンフレットさえ見せてくれないという、まさにVIPor法人の為のスペックらしいです(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/23(Mon) 20:36 No.624   HomePage

se3p.jpg ポルシェは是非MTで乗りたいですね^^

それうざいですね!
そんなに頑張ってまで欲しくない車なだけに、そのシステムは腹立たしいっすww

マキシマムエンペラーさんは、GT3とターボ。どっち派ですか?私は、ギンギンのNAを積んだGT3派です^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/24(Tue) 17:46 No.626  

fd3s.jpg一般ピーポーはTOYOTA車買え!みたいな感じですからねぇ…(汗)明らかに一般と金持ちとの差別ですよねww

僕は軽めのGT3がいいですね。速いターボもいいですが、やっぱり自分的にカレラでコーナリングを楽しみたいのでNA派ですね(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/24(Tue) 20:05 No.627   HomePage

se3p.jpg ええ、お金のあるメーカーは考え方がおかしいですね^^;
VIP車作る余裕あるなら、社内改革して欲しいです。もう、外資系メーカーにしちゃっても良い位です(笑)
そうしないと、つまらない車がボンボン出てきて、終わることの無い氷河期が来ちゃいますよ;;トヨタには「スポーツカー革命起こしてやる!」って言って欲しいですね!
良い意味で、影響デカイですよ^^

やはりそうですよね!
ターボを上回るNAって憧れますよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/25(Wed) 23:12 No.629  

fd3s.jpg考え方を少しでも変えてみればいいんですけどね(^_^;)
そんなTOYOTAも久々のFRスポーツカーを作る計画を起ててるみたいですよ。しかも200万円以下という格安のスポーツカーを作るみたいです!いよいよTOYOTAも本気になりましたね(*^^*)
今の経済的には燃費の悪いハイパワーターボ車はちょっと無理がありますからね…(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/27(Fri) 08:04 No.630   HomePage

se3p.jpg ええ、そろそろ方向転換してほしいですよね。
逆に、あとちょっとでスポーツカーが「新鮮」に思える時代が来る気がしますw

トヨタがそう来るって事は、日産・ホンダも後に続くでしょうね!これは楽しくなりそうです^^

燃費を完全に無視して考えてました^^;;
ガソリン代って、結構するんですよね(汗)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/27(Fri) 18:28 No.631  

fd3s.jpg日産はアズ−ル(次期シルビア)、ホンダは次期CR−Xが登場する予定みたいですから、低価格でコンパクトなスポーツカーが続々と登場するみたいなので、本当に楽しくなりそうですね!
マツダもRX−3を復活させるため、ロードスターと同じサイズの型にNAロータリーエンジンを積んだ次期RX−3を作る予定でしたが、作るのにコストがかかりますし、燃費も悪いので『きっと売れないだろうな』という事で断念してしまったんですよ…(^^;)

ええ、現在はプレミアムエンジンで1gの価格が137円前後ですからね(汗)しかも2047年には石油が無くなるみたいですから、年々高騰するみたいです…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/29(Sun) 08:48 No.632   HomePage

se3p.jpg おお!涙が出るほどうれしいです(T_T)
特にCR-Xには痺れますw

そのコンセプト最高ですね!
しかし、断念ですか・・・このご時世ですから、無理もないですよね^^;

最近話題のバイオエタノールは、70リットル(外車の1回の給油分)搾り出すのに、国民1人が1年に食べるトウモロコシの1.5倍は必要ですから、これはかなりの問題ですよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/30(Mon) 11:11 No.633  

fd3s.jpgしかもCR−Xは2代目と変わらない形なので、嬉しさ倍増ですね(^^)アズ−ルは初代シルビアのように内装が美しく、コンパクトな2人乗りクーペらしいですよ。
この3車種は僕らのようなクルマ好きの若者が増えるのを期待できるクルマですね!

そうですね(汗)けどモーターで走るフェラーリやポルシェなんかがでても、音の迫力には現在より遥かに負けるでしょうね…о(T□T)о

あと質問なんですが、もし家の前に初代カマロZ28、2代目コルベット350、ムスタングマッハ1などのアメ車絶頂期車種があったら、Eigo‐Ferrariさんはどれに乗ってみたいですか?(´∀`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/04/30(Mon) 12:29 No.634   HomePage

se3p.jpg おお!やっぱあのカタチは外せませんよね^^
シルビアは、エレガントでスポーティーなクーペになりそうですね!ええ、将来の車好きを増やして欲しいです!!

モーターのフェラーリは見たくないですね^^;
それだったら、フェラーリは何か違うブランドになって欲しいですw

この3台ですか・・・ムスタングですね。
理由としては、この時代は、フォードが一歩先を行ってたことですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/04/30(Mon) 20:36 No.635  

fd3s.jpgモーターにするなら実用的な車種のしたほうがいいですね。今の時代はスウェーデン等で走っているバイオガス車が一番だと思います(^^)

僕もムスタングですね。理由はマッハ1はセリカも真似するぐらいの迫力のボディで、希少車ですからね。1回ぐらいは乗ってみたいです。

僕は大学合格したら自分のクルマを買うためにGSでバイトをしようと思っているのですが、GSの仕事って結構大変なんでしょうか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/03(Thu) 14:47 No.636  

fd3s.jpgあと追加でトヨタのコンパクトスポーツカーのスペックは、車重1000kg弱、最高出力は120psだそうです。
僕としてはあと20万円プラスして出力を10psぐらい上げてもいいですけどね(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/04(Fri) 17:08 No.637   HomePage

se3p.jpg 重量は良いですね!パワーはもうちょっと欲しいですね^^

120ps+スーチャとかが値段的にもちょうど良いかなぁって気がします。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/05(Sat) 11:43 No.638  

fd3s.jpgスーチャ−いいですね!名前は僕の予想だと『カローラGT』という名前になりそうですが、AE86再来ということで僕はやっぱりレビンかトレノにして欲しいですね(^^)

もしその名前にするなら、2つのデザインにしなければならないですけどねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/07(Mon) 07:46 No.639   HomePage

se3p.jpgカローラGTですか!そのレトロな名前良いですね!

ええ。多分、レビン/トレノ兄弟は復活しないでしょうね^^;

ミドルスポーツは、日産・ホンダがトヨタに付いていく感じになりそうですか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/07(Mon) 18:42 No.640  

fd3s.jpgそうですね。日産とホンダはトヨタがコンパクトFRスポーツカーを作る計画を出してから、ライバル意識剥き出しで同じようなコンパクトスポーツカーを作っていくと思いますよ^^

あと先週僕がよく行く峠で(昼間)駐車場に前期型のF355がとまっているのを発見しました(^^)もの凄いV12サウンドを響かせながら走っているのは、とても迫力がありましたね!1km先までエンジン音が聞こえましたから、Ferrariはやっぱり凄いですね!

Eigo-Ferrariさん、やっぱフェラーリは一生のうちに買ったほうがいいですよ!(≧▽≦)b


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/10(Thu) 21:43 No.642   HomePage

se3p.jpg スポーツカーの冬が、やっとあけそうですね^^

良いですねぇ!F355は最強のF1サウンドを持ってますからねw
モンテゼーモロが安物フェラーリ(V8)を作ってから幾多のバッシングがあったものの、やっと世間に認められたV8Fですからねぇ。完成度も1級品だと思います!!!

ええ。これからも頑張りまくって、フェラーリ街道をガンガン進んで行きたいと思います!!

あと、スペチアーレフェラーリ史上最強「F50」のF3000サウンドをどうぞ!
http://www.youtube.com/watch?v=QytsgLtOIVE

そしてそして、コレがF355の超絶F1サウンドです!!!!!
ぶっちゃけ、F50を超えてますw
http://www.youtube.com/watch?v=nRWm8eObXUM


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/11(Fri) 18:17 No.643  

fd3s.jpg『ベストカー』の次期CR−Xのデザインが披露されていたのですが、CR−Xの歴代の中で僕が一番カッコイイと思ったEF8型のデザインとそっくりでしたので、嬉しかったですよ!
価格も200万円弱で、内装もスープラと同じコックピット重視だったので、走り屋や若年レーサーの教育車にも嬉しいクルマになりそうですね。

フェラーリ教の清水草一氏か、歌手でもありフェラーリ使いのレーサーでもある河村隆一氏を目指して頑張ってくださいv(^^)v

サウンド聴かせていただきました(^^)F3000サウンドは、映像でもやっぱり迫力ありますよねぇ〜。もし生で聴けたら感動しちゃいますよね!F355はF50やF40よりも素晴らしいサウンドをたててくれますね。あの時見て聴いたF355のエンジン音はまさにレーシングカーそのものでしたね!
あんな凄いクルマが今じゃ中古で10,000,000円以下で買えるのも良い時代になりましたよね(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/13(Sun) 17:00 No.645   HomePage

se3p.jpg おお!それは私も嬉しいです^^
強烈なV-TECを積んで欲しいですね!

ええ、河村氏を目指したいと思います(エンツォ買っちゃってるしw)

生で聞けたら脳がリセットされちゃいそうですw
F355は「走る芸術」ですからね!あれを生で見たら感動モンですよ。まったくです。しかも、フェラーリを一番安く買えるのは、ココ日本ですからね!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/13(Sun) 23:29 No.646  

fd3s.jpg『走る芸術』という言葉いいですね(^^)フェラーリは綺麗なデザインで高性能なエンジンを載せているのでイタリア車の核みたいなものですからね!

休日の疲れでスペインGPを見逃してしまいました…(汗)どの選手が優勝したかわかりますか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/14(Mon) 07:30 No.647   HomePage

se3p.jpg ええ、フェラーリは「アートモービル」って言っても良いくらいですよ^^

スペインは、ななななんと!フェラーリのマッサです!!「フェラーリ!フェラーリ!フェラーリ♪」って口ずさんじゃいましたよww(しかも、数回シューミー登場!!!)

あとは、琢磨が初ポイントを取りました!
後半は、スーパーアグリとルノーのバトルばっかり撮られてましたよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/14(Mon) 19:36 No.648  

fd3s.jpgおお!スペインでもマッサがやってくれたんですねv(^^)vオメデトウ!アロンソは地元で負けてしまったので屈辱的にプライドズタズタでしょうね(^^;)

あとXBOXで『テストドライブ・アンリミデット』が発売しましたが、オアフ島の街中(一般車あり)を超高級車で爆走したり豪邸を買ったりという現実では出来ないことが出来るので、是非やってみたいですね(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/17(Thu) 21:03 No.649   HomePage

se3p.jpg ええ!さすがはフェラーリ!!!
是非、マクラーレン勢を抑えて欲しいですね^^
(アロンソには、そろそろフェラーリにタイトルを譲って欲しいですw)

あのゲームですか。
「大人しいGTA」って感じですよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/18(Fri) 17:56 No.650  

fd3s.jpgGTAより大人しくプロジェクト・ゴッサムよりちょい過激な感じもありますしね(^v^)実車と同じコックピットっていうところも良いですよね!

少し思ったのですが、今年発売するランエボ]は6速シーケンシャルのみの設定なんでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/20(Sun) 14:09 No.652   HomePage

se3p.jpg ちょうどそんな感じですね!
PGRなら、2まで持ってますよ^^

いえ、パドルという噂もありますよ!
かなりショックですww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/21(Mon) 17:29 No.653  

fd3s.jpgパドルですか…。なんだかランエボらしくないですねぇ(汗)まぁ殆んどのラリーカーはパドルですからMITSUBISHIも流れに乗ろうとしてるんでしょうね(^_^;)
それなら競技車ベースのRSにパドル、快適装備のGSRに6SMTにしたほうが良いと思います。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/23(Wed) 17:00 No.654   HomePage

se3p.jpg ええ、男らしくないです;;

とうとうこう言う時代が来ましたね^^;ちょっと悲しいです。

その案良いですね!RSに人気が集中しちゃいそうですがww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/25(Fri) 19:33 No.655  

fd3s.jpgそうですね(^^)
もしくはパドルシフトを改造して足の不自由な方でも乗れるように、アクセル・ブレーキを手で操作できるウェルキャブ仕様にしても良いと思いますねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/27(Sun) 05:38 No.656   HomePage

se3p.jpg おお!それは良い事ですね^^

体の不自由な方でもガンガン走れる車は必要ですよね!

激しく共感ですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/27(Sun) 13:38 No.657  

fd3s.jpg現行型Z33でも一部にはウェルキャブ仕様があるみたいですからね。シートも回転式バケットシートにすると、人に優しいランエボが誕生するとおもいますね(^v^)

今日本屋で『特選外車情報F-ROAD』で高級車ガレージの特集をしていて、その中にKHR&COMPANYの社長、青山光司氏のガレージが掲載されていたので見たら、なんと1人でフェラーリを6台も所持していることがわかりました!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/28(Mon) 16:32 No.658  

fd3s.jpgあと昨日のモナコGPではハミルトンが異常なタイムばかりを出したので、またしてもマクラ−レンがワンツーフィニッシュになっちゃいましたね…(;;)
アロンソが前まではフェラーリをライバル視していたのに、今度はサポートのハミルトンをライバル視するようになったってことは、もうフェラーリは眼中にないってことなんでしょうかね?(汗)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/29(Tue) 11:43 No.659   HomePage

se3p.jpg ええ、あれは以上でしたね^^;
モータースポーツに興味の無い人でも「すごい!」って思えるバトルだったと思います。

眼中に無いまでは無いものの、とりあえず一安心ってくらいではないでしょうか。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/29(Tue) 21:14 No.660  

fd3s.jpgセナ等が出せなかったタイムを更新しましたから凄いですよね(^_^;)あれじゃマッサが追い付けないのも無理ないですよ(汗)

僕の予想だと今年の総合優勝はハミルトンかアロンソになりそうですね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/30(Wed) 04:39 No.661   HomePage

se3p.jpgええ、しかしハミルトンはピットアウト直後から「イケイケ」で走りまくっていたところが、アロンソとの差でしたね。
ライコネンが3番グリッドにいたら楽しくなっていたかもしれません^^

アロンソの意地で勝利なるか。ってところですかね。
ハミルトンの優勝も大歓迎ですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/30(Wed) 18:03 No.662  

fd3s.jpg多分フェラーリはモナコに向いてなかったから上位になれなかったんだと思いますね(汗)
確かにハミルトンはコーナーを半ドリフトするぐらいイケイケで走ってましたね(^-^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/05/31(Thu) 16:35 No.663   HomePage

se3p.jpg今年のフェラーリに関してはそう考えておきましょうw

ハミルトンはタイヤの限界以上の走りしてましたね^^
あれこそ1/1000の戦いって言えますね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/05/31(Thu) 20:43 No.664  

fd3s.jpg解説の方達もハミルトンの驚異のタイムで驚いてましたからね(^-^)

あと車雑誌で中国のモーターショーの車紹介があったのですが…もうなんと言うか中国ブランドの車のデザインは世界各国の高級車をパクっちゃってるんですよ(汗)前から見たら『これベンツのSLやないか〜!』と思わず叫んでしまいそうなぐらい真似をしている車もあったので、ベンツは絶対訴えるでしょうね(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/01(Fri) 05:20 No.665   HomePage

se3p.jpgええ。マッチでもビビってましたからね^^;

ホンダはCR-Vの件で訴訟を起こしたのは有名ですよねw
私は以前。フロントはCクラスでリヤはアストラの中国車を見たことがありますw
あるスポーツカーは、スピードスターを完全に真似てたりと、あのモーターショーは無法地帯ですよね;;

ヨーロッパ各社の皆さん。あの国のコピーメーカーを全て訴えてくださいm(_ _)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/01(Fri) 19:09 No.666  

fd3s.jpg中国は例の『石景山遊園地』から全く懲りてませんね(汗)
まぁ元々中国は自転車が主流でしたから、人民達にとって車は「乗れれば良い」みたいな人が多いみたいですからねぇ…^^;

最近フェラーリの新車価格が以前より3%ぐらい値上がりしているのですが、Eigo-Ferrariさんはご存知でしたか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/03(Sun) 00:01 No.667   HomePage

se3p.jpgええ、学習能力が・・・(以下省略w)
確かにそうですね^^自転車もしくはオートバイって感じですもんね。

ええ、セレブ達の言い成りになってるんですよねw
V12・FRのフェラーリも、セレブのわがままで作られたようですし。これからも、どんどん「セレブ向け」のフェラーリが出てくるんだと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/03(Sun) 21:24 No.668  

fd3s.jpg中国のバブル経済の象徴とも言えますね(^-^)ただ他メーカーのパクりはいい加減止めてほしいですね(汗)

そういう理由があったんですね。FRだと実用性もあり安定性もありますから、僕的にセレブの考え方はありだと思います(*^^*)
近年600GTOがでるみたいですが、こちらもかなり売れ行きが良い感じがします!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/04(Mon) 17:15 No.669   HomePage

se3p.jpgですね。開発費が超絶削減できますもんねwしかし、限度がありますよね;;

ええ。あとですね、4人乗りフェラーリもそうですよ!
600GTOは、かなりコンペティティブな車になりそうですね^^
セレブが「この車カーボンボディだから、初心者マーク貼れないよ!」って言ったら大問題ですよねwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/04(Mon) 19:28 No.670  

fd3s.jpgマセラッティ・クーペも4人乗りですからね。ちょっとした買い物やお出かけにも最適ですよね(^^)
走り屋の僕にとってはMR派ですが、久々の「GTO」にちょっと期待はありますね!

いくらクルマに興味が無い人でも、フェラーリやランボ、ポルシェなどを見れば「高級で速いスポーツカー」と解るみたいですからねww
フェラーリの場合普通車と同じような扱いしていたらマフラーから黒煙が出て黒煙車みたいになっちゃうので、渋滞に巻き込まれないようにしないといけませんからね(汗)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/05(Tue) 08:08 No.671   HomePage

se3p.jpg マセラティ・クアトロポルテはFerrariのV8エンジンを積んでますから、外観は大人しくかつサウンドは男らしくて、このギャップがまた良いですよ^^

私も断然MR派です。FRが嫌いな訳ではありませんが、形のバランスがMRの方が良いんですよね!

ですよね!「うわぁ〜水温がドンドン上がる!路肩爆走しよう(汗)」ってなりますねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/05(Tue) 19:17 No.672  

fd3s.jpgクアトロポルテは内装も本革シートですから、まさに高級サルーンそのものですからね。ちょい悪サルーンのジャガーやベントレー等と比べたら、クアトロポルテは人に例えると『外見は優しいけど力は以外と強い』っていう感じが漂いますね(*^v^*)

アメリカでハイブリット専用道路があるように、日本にもスポーツカー専用道路というのを作ってくれれば良いんですけどね(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/07(Thu) 21:57 No.673   HomePage

se3p.jpgですね!私は、ベントレー好きですよ^^
V12積んでて、さらにあの無駄な大きさ。ハマリますねw
それでいて、結構な高音を発するんですよ!

クワトロポルテは、常に高回転に維持していたいですね!
追い越し車線を130km/hで巡行したら最高だと思います。
「あれ?もう着いちゃったの?」みたいなw

それ良いですね!交通量の少ない、田舎の高速道路で最高速バトルが拝めるかもしれませんよね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/08(Fri) 19:01 No.674  

fd3s.jpg「これアメ車?」ってつい言っちゃいそうな大きさで、怪力なサウンドを発するので、迫力ありますよね(^^)
この前僕の近所で県内評判の美味しいうどん屋があるのですが、そこの駐車場に一際目立った真っ黒のベントレーコンチネンタルGTが停めていました。やっぱ間近で見ると迫力ありますね!!ちなみに山口ナンバーだったので、「ひょっとしたらわざわざ美味いうどんを食べるために山口から香川まで来たのか!?」っと思ってしまいました(^-^;)

もしくは交通量の少ない、田舎のC1なんかもいいですよね(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/08(Fri) 19:30 No.675   HomePage

se3p.jpgええ。それでいて繊細ってところが、カーマニアを引きつけてくれますよねw

ベントレー持ってる人って、それくらい豪快なんだと思いますよ!それあり得そうです!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/09(Sat) 21:18 No.676  

fd3s.jpgイタリア人は美味しい料理屋に行くために片道2〜3時間かけて食べに行くと雑誌で聞いたことがありますが、4時間以上もかけて美味しいうどん屋に行くということがセレブらしいですよね(^-^)

車雑誌ゲンロクでF60のデザインが発表してました。フロントマスクはエンツォと変わらない感じはしますが、800psというスペックは驚きですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/10(Sun) 17:24 No.677   HomePage

se3p.jpgおお!優雅ですね^^
私もそんな風にかっこ付けてみたいモンですw

800ps??!!Cカーでも復活させるつもりですかね^^;
しかし、マセラティーの同等の車に後出しジャンケンの形で負けるんですよね;ティフォシにとっては非常に腹立たしいことでありますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/10(Sun) 23:48 No.678  

fd3s.jpg確かにCカー的な感じになりそうですよね(^_^;)そうなる前にフェラーリがヴェイロンやケーニグセグ等をライバル視して、1000psオーバーを目標に開発をしたほうが良いと思いますね。

あと今日ネットサーフィンをしていたら、奈良県大和郡山市にある『ナカムラエンジニアリング』というフェラーリ&ランボ専門の中古車屋でF2002が3億5000万円で売られているのを発見しました!!他にもF40LMが二台に550GT、360N-GTなどのレーシングカーも売られていました(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/12(Tue) 17:56 No.679   HomePage

se3p.jpg確かにそうですよね!どうせなら、超えられない壁を作っちゃうのも手だと思いますw

うわっ!トップの出だしからすんごいですね^^;
取り扱い車両も凄いことw・・・私もスペチアーレFに乗ってみたいです!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/13(Wed) 18:14 No.680  

fd3s.jpgしかもシートにはミハエル直筆のサインが書かれているみたいですよ!F2002のシートに乗るだけでも、気分はミハエルになっちゃいますよね!(^□^)
地元のカーマニア達ではかなり有名なお店らしく、本国フェラーリ社から直接下取りパーツを買うことが出来たり、ディーノや275GTBなどのクラシックフェラーリなどもあるみたいですよ!

カナダGPでは琢磨がチーム結成初の上位になりましたね。おめでとう!v(^^)v今年のF1はハミルトンが総合優勝になりそうですね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/14(Thu) 20:59 No.681   HomePage

se3p.jpg F2002懐かしいです^^
私がちょうどフェラーリに目覚めたときのマシンでした。
(そしてF2002と言う、バカに高いフェラーリシューズを買って後悔したっけなぁ;)

しかし、トップのあの吹かし方はちょっと頂けませんでしたよね^^;あんなにエンジンをいじめたら、売りモンになりませんw

一応、頑張ってライブで見ました。
琢磨がアロンソをパスした時は、ガッツポーズしちゃいましたよww
本当にうれしかったです!!!

その雰囲気ありますよね!
早目にチャンピオンがハミルトンに決まり、ハミルトンが楽しんでF1をドライブしてるところが見てみたいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/14(Thu) 22:55 No.682  

fd3s.jpg皇帝が引退してから価格がどんどん上昇していってますからね(^_^;)
確かに、いったいいつまでバンバン言わすんだ?と思うぐらいエンジン吹かしてましたね。多分ショップのオーナーが所持しているレーシングカーを使ったんでしょうねww

F1初の黒人パイロット&総合初優勝という面白い歴史が出来そうですね(^-^)/フェラーリはミハエルが引退してからあまり良い成績が少ないですね…(汗)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/15(Fri) 18:59 No.683   HomePage

se3p.jpg ええ。しかし、5億になっても買う人は買うんですよねw
セレブはチッコイダイヤモンド(←失礼)に数億出せちゃうんですから、F1は安い買い物なんでしょうね^^;

あれは、音の図太さからしてF1ですね。
あのふかし方を聞いて、「この人フェラーリが好きじゃなくて、優越感に浸りたいだけなんじゃ…」って思っちゃいました^^;;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/16(Sat) 11:53 No.684  

fd3s.jpg確かにセレブはもの凄い数値のダイヤやジュエリーなどを購入しますから僕みたいな凡人にとって驚きでもあり、憧れでもありますからね(^^;)まぁ買っても公道では走れないんで、飾るか積載車に乗せてサーキットに持っていかないと走れませんから、フェラーリ好きじゃないと買いはしませんよねww

おぉ!あれはV型12気筒のF1エンジン音だったんですね(^^)
多分ショールームにミハエルが着てたレーシングスーツと並んで飾ってあるF2005かと思いますね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/18(Mon) 06:09 No.685   HomePage

se3p.jpgええ、ぶっちゃけた話、石ですからね^^;(←バリバリ庶民w)私は、F2002でフェラーリトロフィー出たいです(無理)ww
確かに、ただ金を持ってるだけだったら、メルツェデスやジャグァーに行っちゃいますからね。

マキシマムエンペラーさんがおっしゃるF2005だと、V10ですね。ミハエルのレーシングスーツを実際にお台場で見たことありますが、プライスタグに200万!!!!!って書いてありました^^;その場を去るのはあまりにも勿体無いので、一応触っておきましたw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/19(Tue) 06:31 No.686  

fd3s.jpgええ、大半は車に興味のない人達が多いので、走り好きの僕らにとって全く面白みのない車を(←失礼^^;)買うんでしょうね。なかにはフェラーリやランボなどを普通車と同じ扱いする人もいますからね…(汗)

スーツで200万円もするんですか!!もしこのまま10年20年と過ぎていけば、オークションでかなりの価格になりそうですね!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/19(Tue) 17:37 No.687   HomePage

se3p.jpgええ、大半は車に興味のない人達が多いので、走り好きの僕らにとって全く面白みのない車を(←失礼^^;)買うんでしょうね。←私もそう思いましたw
バリバリ◎リューに出た人なんか、モデナがコンビニ用って言ってましたからね^^;唯一知ってる例外は、熊川哲也さんですね。「F50とずっと一緒に居たい」と言うことで、ラーメン屋にもF50で行くそうですよww

ええ、1億に達するのも時間の問題でしょう^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/19(Tue) 19:39 No.688  

fd3s.jpgモデナをコンビニ用に使うぅ!?それならチャリか歩きで行け〜!!…って言いたいぐらいの気持ちですね( ̄∀ ̄;)
そう考えると熊川哲也さんはお偉いお方ですね。車好きが少ない今の日本の世の中にとって良い事を言ったと思います(^^)v

もし今「な●でも鑑定団」だせば、凄い額になりそうでうよね!

そういやRUFのCTR3が1台5000万円で売られている情報を耳にしたのですが、あのベースはカレラなんでしょうか?それともケイマンなんでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/19(Tue) 20:10 No.689   HomePage

se3p.jpgええ、発狂したくなるようなセレブライフですよね^^;
F50をシフトアップしながら「これが良いんですよねぇ!」って言ってたところが、非常に印象的でした!

凄い額が付きそうですが、ミハエルについてシンスケに知ったかぶられそうで心配ですww

あれは一次大騒ぎしましたよね。
一応調べてみました。なんと、ケイマンベースだそうです;;
ケイマンでツインターボ700馬力を受け止められるんですかねぇ。あと、高速安定性がモロに悪そうに見えるのは気のせいでしょうかwしかし、夢が詰まってる車は見てて楽しいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/20(Wed) 22:57 No.690  

fd3s.jpgケイマンだったんですか!確かに大きなエンジンが中央に載せていましたね。元々軽量でしたから更に軽量にして700psにチューンすれば、かなりの暴れ馬になりそうですよね(^_^;)僕が歴代CTRの中で一番好きなのがイエローバードですねv(^^)v


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/21(Thu) 11:43 No.691   HomePage

se3p.jpg ええ、そうとうじゃじゃ馬だと思いますよ^^;
私は購入と同時に空力を見直すかもしれませんw

これまたじゃじゃ馬ですねw
しかし、RRなので暴れながらも速いという、不思議な車ですよね!以前、中谷選手がイエローバードを旧富士で走らせてるムービーを見たことあるのですが、コーナリング直後即テールスライドなのに、リヤにしっかり荷重されてるので、ちゃんとスピードが乗ってるんですよw強烈な白煙とスピードは、まるでD1を見ているかのようでした^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/22(Fri) 18:13 No.692  

fd3s.jpg僕がGT4で初代CTRでどれだけ速度が出るのかテストコースで実験している時は、ちょっとハンドルを曲げただけなのにリヤがずるずると流れるので、ACコブラより扱いにくかったですね(^^;)

そのシーンは凄いですね!
ハイパワーターボのRR車なのにコーナー脱出後は、しゃんとしているっていうのは、当時ハイテクなシステムもなかった時代の車でもそんなに数多くありませんでしたよwwさすがポルシェ!(NSX登場年生まれの僕が言うのもなんですが(^^;))


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/22(Fri) 20:37 No.693   HomePage

se3p.jpgええ、アレは素でコブラの方がいいですw
そういえば、コブラも偉大な車ですよねぇ!
F40,ポルシェ959が出るまで、25年間もゼロヨン最高記録を保持してたんですよ^^

NSX生まれ?と言うことは、私とマキシマムさんは学年が違うだけで、生まれ年は同じですね!!
あと、R32(市販車)も同じ年ですねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/23(Sat) 00:39 No.694  

fd3s.jpgコブラにもそんな凄い歴史があったんですね!7リッターという大雑把な排気量&最高出力600psと1068kgしかない車重を組み合わせれば、当時の他車には負けないスピードが出せるのも頷けますね(^-^)

そうなんですかぁww
あとZ32やユーノスロードスターが登場した年でもありますねv(^^)v
この頃の車は本当に良かったみたいですからねぇ。特にNSXとR32は現代のスポーツカーの引けをとらない程の戦闘力がありますから、僕らと同い年の車とは思えないですよね!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/25(Mon) 17:25 No.695   HomePage

se3p.jpgええ。まるでフォーミュラカーですよねw
ゼロヨンでは今でも現役ですしね^^;

ええ、NSXやZ32はバブルの象徴の様な車でしたね!
R32なんてレーシングカーベースの市販車ですから、それはそれは豪華な車だと思います。

ベストカーにありましたが、日産が200万円台の小型スポーツを出すそうですね。非常に楽しみにしています^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/26(Tue) 00:22 No.696  

fd3s.jpgR32に付いていたアテーサETSは当時としては本当に化け物みたいなシステムでしたから、グループBでは、もはや敵なしだったみたいですからね!
Z32も今じゃ程度良い物でも100万円以下で買えますからね(^-^)

お!とうとうNISSANもTOYOTAやHONDAに負けじとコンパクト&低価格スポーツカーを作るようになったんですね(*^^*)NISSANは確か1番最初のシルビアをイメージしたコンパクトスポーツカー作るんでしたっけ?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/28(Thu) 17:43 No.697  

fd3s.jpgあと追加でS2000に5リッターV12気筒の迫力あるエンジンと、デかいボディが特徴なモンスターS2000がニュルで走行している記事を先月号のベストカーで見つけました。『バイパーの真似っ子』と世間では噂されていますが、僕はバイパーよりかは良いと思います(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/29(Fri) 08:23 No.698   HomePage

se3p.jpgありましたね〜。あれは継ぎはぎだらけで、私は何とも言えないですねぇ^^;
私も、マキシマムさんが言う「バイパーよりは良い」は、言えると思いますw

それにしても、280馬力規制の解除、遅すぎましたね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/29(Fri) 21:33 No.699  

fd3s.jpgちなみにあのデかいS2000は次期NSXになるという噂があるみたいですよ!つまりHONDAはNSXをFRスポーツカーにするみたいですね。挙動がおかしくならなければ良いんですが…(^_^;)

確かに遅すぎですよね(^^;)NSXも300ps超えていれば販売不振も無かったと思うんですけどねぇ…。BNR34の輸出仕様は300psを超えていたらしいですよ(^-^)まぁそうしないとポルシェに勝てないですからねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/06/30(Sat) 12:00 No.700   HomePage

se3p.jpg絶対に挙動がおかしくなりますよね^^
多分、ホンダはNSXを速く走らせるつもりは無いんだと思います;;(高級車になっちゃうのかなぁ・・・)

ええ、R34は330ps、インプレッサWRXは318psだったそうです。
それに、解除のタイミングが悪いですよね。
化石燃料に替わるエネルギーが考えられてるっていうのに・・・


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/06/30(Sat) 16:11 No.701  

fd3s.jpgシステムか何か付けないと危ない車になっちゃいますよね(^_^;)欧州のスーパーカーに真っ向勝負を挑むのなら、バランスの良いMRがいいですよね!

僕もそぅ思いますよ。R34が販売中止になる前に解除しておけば、スポーツカーの売れ行きも良かったはずです。Z33も315psになってからロードスターを抜くほど売れ行きが良くなりましたからね(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/01(Sun) 21:46 No.702   HomePage

se3p.jpgええ、せっかくのV10パワーを制御してパワーダウンさせるなんて、ガソリンの無駄遣いですよね!V12を制御してるベンツSクラスみたいです。
(V10を抑えてV8のパワーにするなら、究極に磨いたV6の方が良いです。)

そうですね。このスポーツカー冬の時代も、こいつのせいですね;Z33そんなに売れたんですか!!やっと春が来たみたいですねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/02(Mon) 15:56 No.703  

fd3s.jpg速さを求めていたNSXが、ただの見せクルマになっちゃうのはクルマ好きにとって残念なことですよね;;
HONDAは何のためにHSCを作ったんでしょうかねぇ…?

ええ。おまけにスカイラインセダンも315GTのほうが売れているそうですよ(^-^)となればGT-Rも歴代史上の売れ行きがありそうですよね!

深夜にF1を前半だけ見たのですが、最初はライコネンが1位でしたね(*^^*)優勝は誰が獲ったのですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/04(Wed) 17:00 No.704   HomePage

se3p.jpgええ、これは大問題に発展しますね^^;
ですよね!あんなに気合を入れてたのに・・・ファンをガッカリさせないで欲しいです。それか、ノーマルのNSXと「タイプR」を差別化させるかもしれないですね。それだとありがたいのですが。

GT-Rは海外からも注文がありますよね!
となれば、世界規模のGT-Rブームが起き、マキシマムさんが書いたとおりのことが起こりますよね^^(日本人でよかったw)

実は、ライコネンとマッサの1-2なんですよ\^^/
しかし、フェラーリにはある法則があって、中盤から良くなって来るのは逆に怖いんですよね^^;
中盤から良くなるシーズンのフェラーリは、序盤と終盤の信頼性がいつもダメなんですよ。去年のフェラーリが良い例だと思います。逆に、圧勝の時は開幕戦から圧勝なんですよねwこのいつもの流れで無いことを祈るばかりです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/05(Thu) 14:02 No.705  

fd3s.jpg標準とRの差別化ですか。いい考えだと思います! 今度のGT-Rはカレラターボとほぼ同格なのに価格が660万円(英国で売るとカレラと同じ値段)なので、ゴーン社長の考えることは凄いですね(*^^*) そういう法則があったんですね(^_^;)今年はモナコなどで少し痛い成績だったので、富士では勝てそうにないんでしょうかねぇ?(汗)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/07(Sat) 23:33 No.706   HomePage

se3p.jpgええ。つまらないまま終わったら、NSXは次回で終わりになっちゃうかもしれませんね。

名づけて「GT-R世界同時テロ!」(なんてどうでしょうw)

どうですかねぇ。ハミルトンの上昇っぷりに「留まり」が無いので、それも考えられますよね^^;

上海GPの初レースでフェラーリが勝ったので、富士の初レースもフェラーリの勝利で始まって欲しいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/09(Mon) 19:26 No.707  

fd3s.jpg今回ホンダはNSXとS2000を足して2で割った『デカS』を市販化しそうですね。僕の場合V10だと挙動不振になりそうですし、燃費も結構キツイのでV6あたりが良いと思いますね^^;

F1初参戦でいきなり首位の座を取るなんてあの人凄いですよね^^;
僕の見た感じフェラーリは、きついコーナーが苦手っぽいので富士の勝負は1500mのストレートあたりで決めると思いますね。
頑張れフェラーリ!v(^^)v


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/10(Tue) 14:05 No.708  

fd3s.jpgあとイギリスGPでライコネン優勝おめでとうです!(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/11(Wed) 17:12 No.709   HomePage

se3p.jpg「デカS」は「・・・」って感じですよねw
本物志向なホンダだけに、ちょっと残念でした(泣)

ええ。オーバーが顕著に出そうですね^^;
GT4のダッヂバイパーが良い例だと思いますwww
おっしゃるとおりです!レッドが11000〜のギンギンのV6が欲しいです!!

しかも、それを維持してるもの凄いですね。
王者の貫禄さえ感じます^^

フェラーリは、2戦前ぐらいまで風洞装置が壊れていたらしいですよ!それが復活して、ニューフロントウィングを付けた所、2連勝に繋がったそうです。(たしかに、ウィングのウネリが深くなってました)

GO!GO!FERRARI!!!^^/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/11(Wed) 20:01 No.710  

fd3s.jpgまぁ『デカS』はあえて僕が付けた通称なんでご心配しなくても大丈夫ですが、NSX後継型というのは正式に決まりそうですね(^_^;)

本当はターボ付けるのもありなんですけど、ホンダにターボは似合わないと思うので、やはりNAのままが良いですねww

風洞装置壊れてたんですか(゜∀゜;)しかしマッサがフォーメーションでトラブル起こした時は正直僕は『もうマッサは首位無理だ〜(汗)』って思っちゃいました(^_^;)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/14(Sat) 21:23 No.711  

fd3s.jpg再びNSXの話に戻りますが、GT4にもあったホンダのコンセプトカー『デュアルノート』のように、電気モーターとV6を合わせた地球に優しいNSXもいいですよね(^^)v

最近W12ツインターボ搭載、最大出力650馬力のとんでもないVWゴルフが本国で発表されましたが、あの車は日本導入をするんでしょうかねぇ?(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/15(Sun) 19:34 No.712   HomePage

se3p.jpgなるほど!それニュースタイルですね^^
プロモーションカーはもちろん・・・・・・アースカラーですww

あれは発売自体しないそうで、イベント使用オンリーだそうです。

返事遅れて申し訳ないですm(__)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/15(Sun) 22:24 No.713  

fd3s.jpgいえいえかまいませんよ(^o^)

アースカラーはユニークでもあり地球を大切にしてる感じでとても良いですねwwデザインは見た感じNSX後期型と解る感じのデザインが良いですね(*^v^*)駆動方式はAWDとMR、どちらが良いでしょうか?

あと奈良市のナカムラエンジニアリングで、F1をつまらなくした紅き跳ね馬『F2000』が売られていましたよ(^o^)/


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/16(Mon) 16:44 No.714   HomePage

se3p.jpgええ、ソレをSuper GTのセーフティーカーに使えば、最高の宣伝になりますよね!(しかも予告ナシの走行でw)

そうですね。新たなNSXとは言え、NSXとかけ離れすぎては困りますモンね^^
そうですねぇ。コンパクトなV10になりそうなので、MRが良いですかねぇ!

ミハエルが「最強」と呼ばれるようになったきっかけの車でしたね!私はフェラーリが勝つたびにガッツポーズしつつも、それに果敢に挑戦するモントーヤも応援してましたwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/17(Tue) 17:14 No.715  

fd3s.jpg最近の日本車のデザインは欧米の真似をしたり(新型デミオのフロントはプジョー207にそっくり(^^;))していますからね…。
もしくはランボルギーニのように4WDとMRを組み合わせたのも良いですね!
モントーヤ懐かしいですね(o^-^o)確かBMWでしたっけ?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/19(Thu) 20:39 No.717   HomePage

se3p.jpgええ、言われてみるとその感じもありますねぇww
フロントはまぁまぁ若々しかったですが、リヤはなんのひねりも無かったです;

やはりMRですね^^
FRは絶対にナシなのは確かですw

あの時はBMWでした。
エンジンがずば抜けて良かったですよね(さすがエンジン屋!)

あと、ベストカープラスに私の投稿が乗せられました^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/19(Thu) 22:20 No.718  

fd3s.jpgまぁ誉めるところは燃費がいいことだけでしょうかね(^^)

僕もFRだけは止めておきたいですね。まずNSXらしくないですし、5リッターV10気筒を搭載するのに、たとえレジェンドと同じシステムを付けても絶対に挙動不審になっちゃいますもんね。
やはり僕の考えではV10ではなく、V6+電気モーターのほうが良いですね。

あと次期RX−7がでるならデザインはFDを受け継いだ感じで、エンジンはロータリー&ハイブリットシステムを搭載して欲しいですね(´∀`)

ベストカープラスは時間の都合でトヨタのコンパクトFRスポーツしか見れなかったのですが、Eigo−Ferrariさんの投稿が乗せていたとは驚きでした!
また本屋で立ち読みして探してみます(^O^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/20(Fri) 20:37 No.719   HomePage

se3p.jpgなんかCVTとかミラーサイクルエンジンで頑張ってるみたいですね^^
ええ、「ハンドリングマシンはどこ行った?」って感じですよね;
たしかにそうですね。F1並にコンパクトなV10を作るか、マキシマムエンペラーさんの案ですね。技術的にはどちらが高くなるんですかねぇ。

ロータリーも、そろそろリッター10キロ行って欲しいですよね!期待してます^^

ベスト100とかいうコーナーありましたよね?
あそこのシビックRに載せていただきました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/20(Fri) 21:17 No.720  

fd3s.jpgもしくはタイプRにV10エンジン、標準タイプにV6(もしくはV8)+電気モーターという差別化も良いと思いますね。ホンダがコンセプトカーとして出したデュアルノートの開発は、ある意味正解だったと思いますv(^^)v

国産車ベスト100ですね?
確か1位がBNR32、2位がFD3S、3位が2000GTでしたね。

あと新型GT−Rは7速シーケンシャルだそうです。もしかしてパドルシフトになるのでしょうか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/20(Fri) 21:20 No.721  

fd3s.jpg↑の訂正

あと新型GT−Rは7速ギアになるそうですが、もしかしたらパドルシフトになりそうな気がします。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/22(Sun) 17:18 No.722   HomePage

se3p.jpgデュアルノート懐かしいですねぇ!
HSCとソレでNSXの構造が完成することになりますね^^

ベスト100は、旧車と現行車の部門に分かれてます。
やはりBNR32ですよね!レーシングカーから作られたGT-Rは最高にカッコイイです!!!

ええ、新型はパドルが付いてますよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/23(Mon) 01:25 No.723  

fd3s.jpg僕もそう思いました!(*^^*)
ベストカーでデザインを見ると、レジェンドクーペって感じですからねぇ(^_^;)しかも後ろが599のような感じもちょっと痛いですね…(汗)

やっぱりパドルシフトなんですか。最近の車はシーケンシャル機能付きATシフトが付いているのにパドルシフトまでもが付いているのが流行ってますね(ランエボ]やゴルフ等々…)
僕はシーケンシャルシフトだけで充分なんですけどねww

只今F1ニュルを見ているのですが、雨が降ったり止んだりと忙しいし、ライコネンがガス欠でリタイアと予想外な出来事ばかりでした(^_^;)
あと5週目でマッサがアロンソに抜かれたシーンもありましたね(>д<ι)

ベストカープラスでEigo-Ferrariさんの投稿を見つけましたよ!(*^v^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/24(Tue) 12:05 No.724  

no_image.pngたしかに、ベストカーで見た時はガックリしましたよ;「本田がパクっちゃったよ!」って感じですよねww

ええ、正直BMWのSMG止まりにしてほしかったです。

VWのDSGですが、フェラーリやポルシェが欲しがってるみたいですよ^^私もパドルはいらないと思います。これ以上MTの存在異義を無くすようなことは止めてほしいですねw

私も見てました。
サーキットに川が流れた時は「もう終わりだな。。。」って思いましたが、無事晴れてホッとしました!
あの時、マッサとアロンソの速度差が妙にありましたよね。
あれは「運が悪かった」ってことにしておきましょうw

あ、どうもです!^^
授業中に真剣に送ったメッセージだったので、かなりうれしかったです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/25(Wed) 09:16 No.725  

fd3s.jpgやっぱNSXは速く走るための流線型なデザインとV8+モーターのMRですよね!
あのフロントの長さだと50:50じゃなくなるので、ハンドリングは欠けてしまいますよね(汗)

それなら全オートマ車にMTモードを付けると良いですね(^-^)なんの面白見もないCVTは軽かハイブリットカーだけでいいですよww キューブやbB、イストなどにも付けるとスポーティーな感じでいいですよね!

あの時は本当に運が悪かったですね。
アロンソが土壇場で繰り出した攻めは、2台共クラッシュしてもおかしくなかったですよねww
なのでレース終了後からインタビューの終りまでマッサは怒ってました(^-^;)

あと8月に『SPEED MASTER』と『TAXIC』が公開するので1ヶ月の小遣いの半分映画で消えちゃいそうです(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/26(Thu) 22:06 No.726   HomePage

se3p.jpgサイズ的にV10と同じになるのなら、F1のようなV8+モーターがBestですね^^
ええ、「NSX直線番長?」って感じですよねw

たしかに、MTモードなら機械による無駄な変速も無いので燃費も上がりますし、ちょっと楽しいから良いですよね。

たしか、キューブはCVTでしたね。GT4で使ったとき、「アレ?あぁ、これCVTだったのね^^」ってなりましたww

相手にリスクを与える攻めはやって欲しくなかったですよね。
しかし、M・シューマッハもコース上であの手この手を使ってましたよねwああいうことをする人が速いのではなく、強くなるんですかねぇ^^;
カメラの前でのアロンソのガッツポーズがわざとらしかったですよね。(F1という職場の人間関係は最悪かと。。。w)

私は今日始めて知りました!
TAXICは劇場で見たいと思います!!
バイトしていないと、小遣いのやりくりが大変ですよね。
周りの人はバイトやってるのに、自分だけ親に承諾されなかった高校時代、非常に悔しい思いをしましたww
TAXIで思い出しましたが、下校中真っ黒なTAXI仕様のプジョー406を見ましたよ。(300km/hは出てませんでしたwww)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/27(Fri) 08:43 No.727  

fd3s.jpgキューブのニスモコンプリートチューンは確か4ATでMTモードが付いてました(*^^*)市販でもこういった感じで売ってほしいですね。
火事場の馬鹿力ってことですかねw
狭いニュルでの攻めは、僕らから見るとかなり難しそうですからアロンソにとっては仕方ないと思ってたんじゃないでしょうか?(^^;)

今度のTAXICは407セダンみたいです(*^v^*)エアロパーツもBと違和感がない感じでなかなかカッコよかったですよ!
406は珍しいですね。中古車でのタマ数は少ないものの、価格は安いですからね(^-^)
でもTAXIと同じエアロパーツを付けているとは凄いですね!それにV6を載せ変えていれば完璧ですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/07/28(Sat) 09:28 No.728   HomePage

se3p.jpgキューブにそんな車があったんですか!!!さすがは日本を統一したチームですね!抜かりがないですw

ええ、アロンソは自信があったんでしょうね^^
2人の気持ちが分かるだけに、見てる側はついつい「しょうがない」的な気分になっちゃいますねw

407は、現実味のある改造でしたね!
さすがに、4発の軽い音でしたww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/07/28(Sat) 13:31 No.729  

fd3s.jpgまた10月に登場するカローラスパシオの後期車もMTモードが付いてますよ。最近のトヨタ車はスポーツカーがないため、少しでもスポーティな車にしようと頑張ってますね(^v^)
トヨタもクルマ離れの人達を増やそうと、頑張っているみたいですよ。だったらbBもNISMOキューブのようにMTモード付けたら良いんですけどね。音楽聴くための車なんて車じゃないですよ(^^;)

まぁ載せかえるのに費用かかりますからねww
おまけに大量のビタミン剤必要みたいですから費用もさらに×2かかりますからね(笑)

僕はTAXIC同時に楽しみなのは、スピードマスターですね!
ストーリーのあらすじも良い感じですし、RE好きの僕にとっても良い走り屋映画になると思います(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/01(Wed) 11:02 No.730   HomePage

se3p.jpg返事送れて申し訳ありません。
私も今日から、遅れつつも夏休みに入りました!
ええ、ホンダの不夜城をパクっておいて、その次はミュージックカーですからね^^;ホント、お金に余裕があるんですねw

たしか、ナイトロではなくお酒を入れてるんですよねw

スピードマスターですか。ちょっと調べてみますね!
REは私も大好きです!あと、雨さんの人柄にもひかれました!さすがは神様!って感じです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/01(Wed) 11:38 No.731  

fd3s.jpgそんなに金銭的に余裕があるなら世界各国に工場を建てるとかすればTOYOTAは世界経済の中で首位を取れるんですけどねww

世界中が日本車&ロータリーブームなので、今じゃ世界の雨さんでもありますからね!(*^^*)神様も世に出てきたRE車のなかでFDが一番好きみたいです(^-^)

今月のRossoでフィオラノで行われたフェラーリ創立60周年イベントの特集がありました!125Sや500F2などの超貴重なフェラーリが集っていたので、もの凄く行きたかったです(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/02(Thu) 08:40 No.732   HomePage

se3p.jpgええ、Bbの生産ラインを作るお金で、お隣の国の安い土地を買っちゃえば良いのにもったいないですよね^^;

あの人気ぶりには驚きました!アメリカ人も「ロータリーの神様」と呼んでるそうですよ!
やはりそうですよね。私もFDが良いです^^
日曜日だけの走行なら、私の最初の車がFDでも良いって思っちゃいますww

「フェラーリパワーフォース」ってやつでしたっけ。(間違ってたらごめんなさい;)フェラーリ公認のショーなので、第5回目(4年後!!)は行ってみたいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/02(Thu) 21:24 No.733  

fd3s.jpgAmericaではロータリーは最高速チャレンジやD1、ワイルドスピードなどで人気が高いですからね(*^v^*)世界各国でも『7デイズ』のようなイベントが開かれているぐらいロータリーは人気ですからね!

4年後は僕の場合大学生活まっただなかですね(^_^;)あとフェラーリのF65のデザインもありました。まるでサーキットの狼の原作者が描いたような、未来のスーパーカーって感じでしたね!

今秋か今冬に発売予定のGT5プロローグはコックピットも実車と同じで牛革のダッシュボードなどがきめ細やかに再現されているところは驚きました!(^□^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/05(Sun) 06:14 No.734   HomePage

se3p.jpgカルフォルニアスピードウェイでは、共同開催したGTよりもD1の方が人気あったみたいですね^^;そのお祭りは、ロータリーを積んでいれば何でも良いんですよね!私は、ガムボール3000に参戦してみたいです。(機会があれば。)

4年後・・・私は新社会人です^^;(「フェラーリへの道」の1コマ目!)F65のプランはちゃんと続いてるんですね。またひとつ、フェラーリが庶民を無視したモデルを作ってしまう(焦)

ありましたね。マキシマムエンペラーさんは買いますか?
私はちょっと悩んでます。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/05(Sun) 21:25 No.735  

fd3s.jpgええ。なかには13B-REWを載せ変えたロードスターまで登場しますからねww大雑把なチューンがまさにAmericanですね!
すみません、ガムボール3000ってどのようなレースなんですか?(^^;)

フェラーリがローンで買えるのは日本だけとMJ氏は言っていましたが、月々の税金がF360だと約\70000もかかりますから家族持ちのサラリーマンだと苦しいですよね(^_^;)
あとディーノも復活するみたいです!

僕は推薦進学が決まった後にバイトしてお金を貯めて買うことにします(*^^*)多分その頃はGT5も発売していると思うので(^-^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/06(Mon) 14:43 No.736   HomePage

se3p.jpgガムボールは、ヨーロッパを横断するキャノンボールレースです。コレに参加する、約9割の人がセレブです。アストン・ポルシェ・フェラーリ・ロールスといった高級車がほとんどですね。

「フェラーリはローンで買うべし!」って言ってましたが、モデナでも頭金だけで300万円必要ですからね^^;それからローンってのはきついですよw
ディーノはスーパーアメリカのような、いい加減な復活で終わらないで欲しいですね。小さいフェラーリを期待してますw

やはりプロローグを買ったら、オンライン接続しますよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/06(Mon) 19:27 No.737  

fd3s.jpgつまり高級車の為の横断ラリーってことですね(^^)

頭金で300万円もいるんですか!やっぱフェラーリってクルマ好きでお金持ちの人じゃないと買えないクルマですよね…(^^;)
世間では屋台のたこ焼きで大成功をし、フェラーリ348を購入したという人もいるみたいですww

もちろん接続しますよ(^^)v
PS3は60GBを購入予定です!

あと昨日FIAが『東京でF1を開催すると面白そうだから是非やってみたい』という発言を携帯のニュースで見つけました!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/07(Tue) 15:06 No.738   HomePage

se3p.jpgほぼそんな感じです^^;普通の車(&人)も参加できるのですが、その壮大な距離(3000km)からして、一般人の参加率が低いのだと思います。あと、若い成功者の多さに驚きました!

やはり、フェラーリ級の車を買うには「独立」しかないんですかねぇ;;

おお!オンラインで会えるかもしれませんね^^
参加できる時間は少ないですが、よろしくお願いしますw

そのネタを私のブログで扱ってみたら、猛烈な批判が大人達から来ましたよww半分夢物語ってのはよく分かります。しかし、「おお、いいねぇ!」という声が少なかったのが残念でなりません^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/07(Tue) 17:11 No.739  

fd3s.jpgやっぱ性能の良い車のほうが良いんですね(^^;)となると僕の家にあるボロいFRポルシェは無理ですね…。

もしいつか大好きなフェラーリを購入することが出来れば、仕事の疲れもガレージで眠っているフェラーリを見ただけで疲れが吹っ飛んじゃいますよね!(*^v^*)

僕はF1東京GPの開催はありだと思いますけどね。FIAの副会長はお台場が適していると語ったので、近隣の住宅街の騒音にもなりませんし、Eigo-Ferrariさんが住まれている千葉県からでも近いですからねww
ただデメリットとしてはお台場全体がモナコのように高い観戦料を取られるってことですかね(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/07(Tue) 20:01 No.740   HomePage

se3p.jpg信頼性によっては、OKかもしれませんよ^^
あとは、軽い英会話で大丈夫だと思います。

そうですね。うーん。想像しただけでもワクワクしますね!

たしかフジテレビもその案に絡んでいるようなので、フジテレビ前は必ず通過しますよねw
お台場には結構足を運んでいますが、どこに観戦席やピットを設けるのか、気になりますねぇ。
仮に、このGPが成功したら、日本中からチューニングカーが押し寄せるでしょうね^^;隣の千葉県だけでもトップシークレット・RE雨宮・パワーハウス アミューズがありますからね;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/08(Wed) 21:05 No.741  

fd3s.jpgフジテレビ前を通過するってことは、アクアシティ前かテレコムセンター前にピットを設けるでしょうね。この東京GP計画は石原都知事も長年実行してみたいと考えてたぐらい夢のあるイベントみたいですよwあとは警察などの方達に承諾を得れば完璧ですけどね(*^^*)
千葉県だけでもそんなに有名なチューニングショップがあるんですか!(゜∀゜)僕の地方では全く無いですねぇ…(^_^;)

あと質問なんですが、FDにレネシスエンジンを載せ変えることって出来るでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/09(Thu) 06:19 No.742   HomePage

se3p.jpg石原都知事は「東京を有名にしてくれるなら、なんでもOK」ですもんね。実際、映画撮影のために深夜の東京を交通規制したり、すごい力の入れようでしたもんね。

FDにレネシスですか・・・タービンが無い分、省スペースになって入るんじゃないですかねぇ。確かな答えじゃなくてすいません^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/09(Thu) 14:57 No.743  

fd3s.jpg西部警察のカーチェイスシーンって今考えると半端ないお金をかけていますからね(^^;)

いえいえ、こちらこそ難しい質問を聞いてくださってありがとうございますm(_ _)m
僕は人生初めての車はFDと決めているのですが、原油価格の高騰が進んでいるので、REがお財布に痛くなった時代になり、若干燃費の良い自然配給にしようと思っています(^^;)
でもNAにすると遅くなるというデメリットがありますからねぇ…(汗)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/11(Sat) 06:10 No.745   HomePage

se3p.jpgええ、セミ・ガルウイングみたいなのを広げてショットガンをバシュンバシュン撃ってましたね^^;
あと、当時はCGが無かったってのもありますね。
RS軍団でしたっけ?あれカッコ良かったですねw

我々の世界では、「遅い=罪」ですもんねw
FDはリッター3・・・超絶カッコ良くてメチャ速い!しかもアイドリング中は不完全燃焼ガスがF1と同じニオイがする!(←吸うな!)お財布に余裕が出てから買うことをオススメしますw

マキシマムエンペラーさんはニコニコ動画見てますか?
そこでベスモのインテRを見たのですが、筑波の最終ヘアピンの立ち上がりでNSXを突き放しましたよ!FDに替わる「本気のホンダ」なんてどうでしょう^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/11(Sat) 20:22 No.746  

fd3s.jpg鉄仮面の活躍は、レースより西部警察が印象に残ってますね(^^)

しかもあんなに美しいデザインのスポーツカーは、丸々とした今のスポーツカーでは滅多に無いですよね!本当は大学生活中に買いたいのですが、ちょっと無理があるので、お金に余裕が出来たら13B‐REWのFDを買います(^^)v

スミマセン、僕が使っているパソコンは古い98なので見れないんですよ…(T_T)
インテRがNSXを抜くなんて凄いシーンですね!多分乗り手の問題だと思いますww
基本アンダーが出やすいFFなのに、凄く曲がりやすくしっかりしているので、ホンダのFF素晴らしいですからね。
ホンダと言えば、10月にS2000タイプSが発売されますが、あのエアロパーツに惹かれちゃいました!(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/12(Sun) 07:21 No.747   HomePage

se3p.jpgレースでは歴史の浅さから、GT-Rの影に隠れてますよね。最強はRSなのに・・・w

ええ。丸くてもしっかりアピール出来てて、Newデミオみたいですね・・・あ、両方ともマツダだ!!あと気付いたことなのですが、デミオのサイドに走っている滑らかなラインは、オロチと同じような(?)モノを感じたのですが、どうですかねぇw

その夢、かなうことを心からお祈りいたしますm(__)m
(バイトの給料を地道に貯金すれば、結構貯まるもんですw)

そうでしたか。
乗り手ですか。シビックRに土屋ドリドリで、NSXにハッチャンです。技量からして、ハッチャンに分がありますよねww
しかし突き放したのはあくまでも「立ち上がり」で、バックストレート後半は排気量の差で抜かれちゃいましたけどね^^;
しかしながら、加速が得意なMRが逆に不得意なFFに離されるシーンは、各ドライバー言葉を失ってましたw「NSXの前にいるのがFFなんだよな・・・^^;」ってなってましたよ。兄貴分だったS2000、平均的なパフォーマンスを発揮するZはシビックRの敵ではありませんでした。
(本当に申し訳ないです!今までインテRと書いてあったのは全てNewシビックRですw日記でもよくやってしまう間違いなんです。すいませんm(__)m)

私もS2000タイプSはずるいなぁ〜って思います^^
アレもシビックRくらい本気で作りこんであったら恐ろしいですよね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/12(Sun) 19:16 No.748  

fd3s.jpg多分デミオも独自のデザインをイメージして作ったんだと思います(^^)車体も低くなって、スポーティな感じもありますよね。

「シビックRはノーマル状態だと筑波では適してないセッティングだった」と何処かの雑誌で載っていたのですが、やっぱりドラテクの問題だったんだと思います(^^)
しかしシビックRの無限チューン『RR』ではなく、普通のシビックRがNSXを抜くなんて凄いことですよね(^^;)レーサーには憧れますww

ちょっと質問なんですが、もし欧州版シビックRが日本でも発売するようになったら、Eigo-Ferrariさんは実用性のある日本版とヤング系な欧州版なら、どちらが良いと思いますか?(^^)

あと久々に次期NSXの話になりますけど、僕はヴェルサイドのコンプリートカー『フォーチュンNSX』のデザインが凄くカッコいいと思っているので、次期NSXもあんな感じなデザインが良いと思います!(*^□^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/13(Mon) 18:41 No.749   HomePage

se3p.jpgええ、とんがりを丸くしたデザインは新鮮でした!

ドラテクの差はありますねw唯一、ギア比が合ってないと言ってたくらいです。

私は、後だしと言うこととホンダの本気具合からして、日本版の方が良いですね^^

あの賞を取った車ですね!
あれは「いかにも」なカッコ良さを追求しすぎちゃったのが私的には嫌でした。速さを追求して作られたGTマシンが醸し出すカッコ良さみたいなものが欲しかったです(無骨な空力パーツが美しく見えてしまうような)。しかし、ボディー形状からすれば、NSXはああいう空力のマシンであってほしいですよね。「速さを追求するがあまりに、こんな車になっちゃいました^^;」っていう車を作って欲しいです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/13(Mon) 19:16 No.750  

fd3s.jpg僕も同じく日本版ですね(^-^)デザインは欧州版の方がちょっとだけお洒落ですが、パワーがちょっと物足りないというか…(^_^;)
いつの日か欧州版が並行輸入される可能性はありますねw


エアロパーツと言うよりかはドレスアップに近いってことですね。無骨な空力パーツが美しく見えてしまうデザインですかぁ…う〜ん(*_*)巨匠ジウジアーロに任せたほうが良いと思いますね(^∀^;)
あと標準は『いかにも速そうなスーパーカー』的に若干重たいガルウイングにしてF1マティックを採用して、GTベースのタイプRは通常のドアで6MTオンリー、カーボンボンネット、カーボンウイングを標準装備なんてのはどうでしょう?ww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/14(Tue) 07:03 No.751   HomePage

se3p.jpg 確かに、デザインはあちらの方がだいぶ良いですよねw
しかし、UKシビックの曖昧さが取れきってない所がある気がします。並行輸入は良いですね!

ええ、ドレスアップでした^^;Zのバリッとしたフェンダーとか、カッコではなく必要に迫られて作られただけなのに、カッコ良さだけでなく美しさも身にまとってるように私は見えるんですwジウジアーロは親子そろって神様ですよね。117クーペとかデロリアンは最強ですw

標準とタイプRのキャラクター分けですか。
それは良いですね!お客の色んなニーズに合うNSXはアリだと思いますよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/14(Tue) 21:51 No.753  

fd3s.jpg117クーペは初めて実車を見たとき(確か赤色でした)、こんな美しいデザインの日本車が30年以上も前にあったのか!?っと思いました(笑)いすゞピアッツァやデロリアンも80年代流行った近未来的なデザインの中でもジウジアーロのデザインがお洒落な感じでカッコよかったですねww


エンジンは標準がV6+電気モーターで、タイプRはV8が良いですね(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/15(Wed) 17:15 No.754   HomePage

se3p.jpgジウジアーロのデザインは、角と曲線が良い具合に混ざっててカッコイイですよね^^

V8は日産のように大排気量ではなくて、F1的なV8にして欲しいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/15(Wed) 21:35 No.755  

fd3s.jpgNSXが登場したらHONDAはNSXに本気を出して作って欲しいですね!

あと2011年にフェラーリ『F65』が登場予定みたいですが、エンジンはV12ではなくV8らしいので、ちょっと寂しいですよね…(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/16(Thu) 06:44 No.756   HomePage

se3p.jpgええ、タイプRは「常に進化」が運命の車になってしまいましたからね!

F60の次ですか?しかもV8・・・フェラーリも環境に配慮したモデルをニュルで作ってると聞きましたが、もしかしてそれのことなんですかねぇ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/16(Thu) 16:33 No.757  

fd3s.jpgフェラーリも環境問題には敵わないってことですかね…(^^;)

先日地元の某峠にてドライブしていた時に、前から赤のF355と黄色のエリーゼと緑のスーパーセブンが、もの凄いスピードで駆け抜けて行くのを見ました!ツーリングをしていたのか昼間からバトルをしていたのかは分かりませんでしたが、良いものを見れた気がしました(*^^*)
後から頭文字Dの拓海と全く同じ仕様のマニアックなハチロクが二台も駐車場に停まっていたのも発見しましたww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/16(Thu) 17:14 No.758   HomePage

se3p.jpg世界のトップブランドでもこう言う事になっちゃうんですね^^;これから大排気量を増やす日本はなんとも情けないっす。

さすがは峠ですね!ええ、とても良いモノだと思います!!
私がエリーゼのドライバーだったら、F355の後ろにピタッと張り付いて、超絶F1サウンドを堪能しますwww
そんなスーパーカー達を見た後のハチロクでは、ちょっと刺激が物足りなかったのでは?w

私はオートサロン(昼)で会場外のマックに向かう途中、颯爽と通り過ぎるカウンタックLP500を見てしまいました。おかげでチューニングカーを見ても、刺激も何も無かったですよ^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/18(Sat) 08:56 No.759  

fd3s.jpg新型GT−Rも3.6リッターツインターボなので、リッターあたり10kmもいかないみたいですから今の時代の販売にはちょっとシビアになるかもしれませんね…(^^;)

フェラーリサウンドが約1km先までこだましてましたww
その音に走り屋の皆さんは思わず見とれていましたね(*^^*)

LP500は珍しいですね!
オートサロンは国産車をガルウイングやネオン、ウーハ−などを付けたクルマもあるみたいですが、流石に本物のスーパーカーを見てしまうと衝撃的な出会いに触れ、頭から離れない状態になっちゃいますよね(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/19(Sun) 19:09 No.761   HomePage

se3p.jpg正直なところ、3.6リッターが限界って感じですよね。
4リッターは「・・・」って感じです。国産から4リッターは出て欲しくないです^^;

フェラーリの車は批判されても、あのエンジン・サウンドを批判または否定する人はいませんからね。うらやましいです!

ええ。気筒数が多いからってうるさいわけでもなく、どこと無く紳士的な雰囲気もある音を出してました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/20(Mon) 12:03 No.762  

fd3s.jpgもし大排気量にするならLS600hのようにハイブリッドにしたほうが良いですね。これからの時代は電池、電気、水素エンジンを搭載した一般車の普及を進めて欲しいですね。
欧州ではバイオガスで走るバスや、軽油で走る新ディーゼルエンジンを搭載した車が多いみたいです(^^)

やっぱり跳ね馬使いはカッコイイですね!
しかし元々フェラーリってサーキットを速く走るために作られた車ですから、サスも硬いため、バンピーな公道を速く走るには一流レーサー並の腕が必要ですからね(^^;)なのでフェラーリを購入なさったらABS、TCS、ASMを装着することをお勧めします。

スーパーカーブームの頃はカウンタックのエンジン音を収録したレコードが発売されたぐらい、良い音ですからねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/21(Tue) 19:28 No.763   HomePage

se3p.jpgええ、ガソリンだけの大馬力はきついですね^^;

日本でも、最近ハイブリットバスが増えて来てますねぇ。
なんか、でっかいタンクを上に付けてて「転ばないよなぁ;」ってなりますw

ですよね!スーパーカー使いもスーパーな人じゃないとダメですね!レーサーの方も「F40使いは高いドラテクを持っている」って行ってましたから、サーキット走行で勉強することも必要かもしれませんね。(ローンチコントロールの付いているチャレストを買いますかw)

え!そんなレコードあったんですか!!ブーム恐るべし!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/22(Wed) 14:24 No.764  

fd3s.jpg僕の地域ではハイブリッドバスはまだ出てないですね。

フェラーリは路面が公道と一緒なニュルで走ったことがないため、速く走るにはよっぽどの腕が無いと危ないですからね(^_^;)エンツォの場合公道で事故をした時に、リヤ半分が壊れて、どこかに飛んでったっていうケースがあったらしいですww

レコードなので今と比べて音は悪かったみたいですが、少年やクルマ好きの人達には心を擽られたらしいです(*^^*)

この前近所のショッピングモールの駐車場でAMGのSL55がオープンのまま停まってました(^_^;)見え張りなのか非常識なのか分からないベンツ乗りだなって思いましたねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/23(Thu) 11:34 No.765   HomePage

se3p.jpgそんなに前からあった訳ではないので、近いうちにマキシマムエンペラーさんも目にすると思いますよ!

ええ。ニュルを使い始めたのは、ホント最近ですからね。
たしか、フィオラノ(Ferrariの庭)とナルド(400km/hスケール)を使ってたはずです。
そのニュース、ヨウツベで見たことがあります。あれはひどかったです^^;SLRとスピードバトルをしたらああなったそうですw

もう一回ブーム起きませんかねぇ。頻繁にあったスーパーカーショーといい、そのレコードといい、羨まし過ぎますw

なんか、オープンの外車ってオープン状態のままで置かれている場合が多いですよね!私も、ローソンの前でオープンのままになってたZ4を見たことがあります。日本って平和ですねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/23(Thu) 14:14 No.766  

fd3s.jpg360台あまりの限定車の愛車が天国に逝くのは死にたくなるほど悲しくなるでしょうね…(^^;)

盗まれなかったっていうのが凄いですね(^_^;)黒色でナンバーが『・・・1』のような一桁なら誰も近付かないと思いますけどね(笑)

ところで思ったのですが、GT5は欲しい車をダウンロードですることが出来るみたいですが、通信料ってやっぱり必要なんでしょうかねぇ?(´д`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/25(Sat) 06:15 No.767   HomePage

se3p.jpgですよね!もし私が事故を起こしたドライバーだった場合、もうエンツォを買いなおすなんて出来ないです。それより、フェラーリがトラウマになってしまうかもしれません^^;

ええ、あれは潰れなかったカーボンの塊が残ってただけですからねwドライバーだけは守ってくれたエンツォに拍手ですね(泣)

GT5は、課金で車やサーキットを追加できるそうです。
私はそれ以前に、買うかどうかも定かになっておりません^^;さすがに大学生にでもなると、それ以外に(といっても車関係なのだが・・・)面白いことが結構見つかるんですよね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/25(Sat) 11:37 No.768  

fd3s.jpg腕がないと乗れないっていうのは、まさにロデオ(跳ね馬)ですね!

でもエンツォに守ってくれたドライバーは心に大きな傷を負ったと思いますね(´∪`)

HDなので全車種も1000台以上になる予感がするので、ダウンロードなら便利になりますよね。
僕は進学なんですが、大学生になったらどのような面白い事が見つかるんですか?(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/27(Mon) 13:11 No.769   HomePage

se3p.jpgその表現がピッタリですね!MRは流れたら一発で逝きますから、気を付けたいものです(え?)

ですね。最後の最後にモノコックだけ残ってた状態でしたから、ホントにショックだったと思います。

「Ferrari●●台限定配信!1台●●円!!!」ってやられそうで、なんだか怖いです^^;
大学生になってから、自転車とプラモデルに手を出したんですね。私はそれにはまっています。後期(9月)からはサイクリング部に入り、全国各地を転々とする予定です。
後ですね、免許が取れる年齢に達したので、リアルの車に興味が出てきます。そのためにバイトをせっせとやるわけですw(ここが辛い;)ゲームでボーっと走っているよりも、目標(車)のために自分が一歩一歩近づいている感覚は、なんだかとても面白いですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/28(Tue) 09:12 No.770  

fd3s.jpgサイクリング部は峠走ったり長距離などをするので足の筋肉が鍛えることが出来ますから良いですね(*^v^*)僕も専門学生になったら自分の憧れの車(白のFD)を買うためにバイトをしますwwやっぱり親にスネをカジって買ってもらうより、自分が汗水流して働いて買った車のほうがドラマがありますからね!

Eigo-FerrariさんもFDがお好きなら安いFDを購入なさってはどうですか?(o^-^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/29(Wed) 13:50 No.771   HomePage

se3p.jpgええ。長旅に備えての練習もあるそうなので、しっかり鍛えていきたいと思います^^

教習所のお金ならまだしも、乗り出し金は自分で出したいですよね。

FDって安いのあるんですか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/29(Wed) 20:17 No.772  

fd3s.jpgカーセンサーで見てみると、5万4000km(修無)で108万円と、平成10年式で5万8000km(修有)で98万円のFDが大阪にあったので、僕はそれを狙っています(^^)
関東地方の方はまだ調べていないので、調べてみます。

僕の父親もクルマ好きなので、多分教習所のお金なら出してくれると思いますww

あと来年出るトヨタのコンパクトFRはスバルと共同開発で、フラット4のエンジンを搭載するみたいですね(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/30(Thu) 08:07 No.773   HomePage

se3p.jpgそ、そんなに安いんですか!!
私はあまり中古車市場に行ったりWebを見たりしないこともあり、300万円のFDしか見たこと無いんです^^;なので非常に驚きました。

良いですねぇ!ウチの父親も車は好きなのですが、1銭も出してくれないそうです。金の無い内に良いエンジンを積んだスポーツカーは手に入れにくいので、中古の中型バイクを買おうかと考えています。ホンダのVtecバイクなんかを狙ってます。

ブログでお世話になっているスバリストの方がいるのですが、その事件については大変怒っておられました^^;
その人は、一生懸命作ったボクサーエンジンを、何の躊躇も無く他人に渡した所が気に食わなかったそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/08/30(Thu) 21:23 No.774  

fd3s.jpg原油高騰価格でRE車の売上が徐々に減っているためRE車が珍しくなり、価格が年々高くなってしまうので、早いうちにお金を貯めて買わないといけないんですよ(^_^;)

僕はバイクならYAMAHAとHONDAが好きですね(^-^)

BMWにF22Cを載せるぐらい裏切り行為なんでしょうね(^_^;)ヨタハチ以来のフラット型になると雑誌で書いていましたが、スバリスト等の方達に反感を買われるなら失敗作になるでしょうね。
やっぱり1.8リッターのVVT-iにスーパーチャージャーを搭載したほうが良いと思いますww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/08/31(Fri) 20:42 No.775   HomePage

se3p.jpgたしかに、一生懸命に貯金しないと入手は難しい車ですねぇ^^;

どちらも良い選択ですね!!ユーチューブでよく見るYZF-R1とか、カッコ良くて好きですよ^^

そのBMWのチューニング、ちょっと耳にしたことがありますw
あれはイカンですね^^う〜ん。でもホンダ好きなのでまぁ良いとしますか!
私もその辺で良いかと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/01(Sat) 14:56 No.776  

fd3s.jpg僕もYZF好きですね(*^^*)
もしSUZUKIの隼が4輪として登場するなら(希望名:隼斗)絶滅危機の国産MRスポーツカーとして、是非復活をしてほしいですね!

多分ホンダのエンジンは高回転なうえヤレないからだと思いますね。前にオプションでF20Cを載せたM3の回転数の針がオイル残量メーターのところまで針が回っているのを見た事があります(^^;)
あと質問なんですが、ミニバンを買うならストリームRSZとゴルフトゥーラン、どちらが良いと思いますか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/02(Sun) 13:22 No.777   HomePage

se3p.jpgハイパワーなライトウェイトマシンですか!なんかイギリスのバックヤードビルダーみたいで良いですね。是非、ギアボックスとエンジンはそのまま使って欲しいです^^

もしかして、グンサイを飯田選手が飛ばしてるやつですか?w

ストリームは、下にはエアウェブ、上にはオデッセイがいますので、その辺でもまた悩みますね^^;
ストリームを候補に入れると、ホンダ内でも色々とライバル(同じような車?)がいるので、何も迷わないトゥーランを選びます!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/02(Sun) 20:47 No.778  

fd3s.jpgもちろんギアは6速シーケンシャルのみが良いと思います(^^)
もしこのクルマが発売すれば、ダイハツはこのクルマをライバル視して、コンパーノスパイダーを思い出させるような1300cc+ターボのコペンを出せば、良い感じに対決できるような気がします!
販売好調するために軽ばかり作ってるこの2メーカーも、たまにはこうゆうスポーティなクルマをもっと作ってほしいんですけどねww

ええ。あの時は合成じゃないのか!?っと思い、一瞬目を疑いました(^^;)

ストリームがエアウェイブの下にいるなら、ストリームはミニバンではなくエステートとして販売してもよかったんですけどね^^;
トゥーランならターボ付きのTSIが良いですね(^^)
将来の自分が家族をもつようになる事を考えると、MTに乗れない嫁さんが居ればやっぱりミニバンかセダンかなぁっと思ってしまいますからねぇ(^^;)

今日TAXICを観に行って参りましたw
今回のTAXIは爆走シーンが少なかったのがちょっと欠点でしたね^^;でもジベール所長のお惚けぶりは相変わらず面白かったですけどね(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/03(Mon) 14:26 No.779   HomePage

se3p.jpgええ、それ以外の設定はまず考えられないですね!
あと、エンジン音がモロに室内に入ってくるようにして欲しいですw
リッターのコペンですか。トヨタが許しさえすれば大丈夫ですね。GSXを作っている鈴木ですから、スポーティーな車は案外簡単に作れちゃうと思いますよ^^

ですよね!画像はBMWでも、音はS2000ですからね^^;

たしかに、ストリームはもっと差を付けた方が良かったと思います。チャレンジングなホンダも、その辺は慎重に行き過ぎた感がありますね。
家族の事を考えると、そうするしかないですよね。私は家族を持つのはまだまだ先だと思っているので、自分のファーストカーを一生懸命考えることしか出来ませんw

あの所長さんは良いキャラしてますよね!
爆走シーンはもっとあっても良いくらいだったのに、減っちゃったんですか;;残念です。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/03(Mon) 19:59 No.780  

fd3s.jpgGT4でも隼のエンジンを積んで、ゲーム感覚で操れるコンセプトカーがありましたから、トヨタコンパクトFR、次期CR−X、次期シルビア等の日本三大メーカーにも対抗できるマシンを近い将来作ってくれることを願います(*^^*)

最初のストリームは初めて見た時「なんだ、この間抜顔は…(失礼;)」って思いましたが、3代目は少し男気があり、MTモードも付いていたので良かったですけどね^^
僕も結婚するまでFDと二股かけながら生活を送るのを目標にしているので(←ちょっと気持ち悪い言い方ですが^^;)一生懸命お金を貯めて買うことを、勉強の次に頑張りたいと思います!

@とAのように最後のチェイスシーンがあれば完璧に良かったんですけどねww
今年の夏はトランスフォーマーも観て、大変面白かったので良かったです!新旧カマロやポンティアック、マスタングなどGM勢ぞろいでGMの必死さが伝わってきましたが、結局売れるのはGM車より玩具のような気がしてならないですけどね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/04(Tue) 16:58 No.781   HomePage

se3p.jpgGSX-Rの名前をそのまんま使っちゃったのがありましたねw
あのスポーツ性の高さは、私も気に入ってます^^

自動車はとてもお金がかかるので、最初は免許だけになりそうな気がします;;やはり、社会人になって落ち着いてから買うのが理想かなぁと考えるようになりました。
それまでは、60万円程度で買える1300ccのバイクと、今お世話になっているスポーツチャリを足にしようと思います。

トランスフォーマーは私も見ました。主題歌を歌っているバンドがたまたまお気に入りの所だったので、衝動的に見ました。しかし、主題歌のことを忘れて見入ってしまいましたw
私もそれは感じましたね;GM頑張ってました^^
あのカマロコンセプトは、ジョルジェットの息子がデザインしたんですよね。私が言うのもアレですが、DNAとは凄いものです!

たしかにww
あと、コンボイっていう名前が使われて無かったですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/04(Tue) 20:58 No.782  

fd3s.jpgもしくは50万円程度のビートなんてどうですか?(^-^)750cc感覚で操れますし、HONDAなのでエンジンが生き生きしてますからねww
まずは免許取得するための費用が必要ですが…^^;

僕もエンディングにかかっていた曲が凄く好きになりました!やっぱ本物のロックは邦楽のロックと違い、歌声や迫力が良いですよね(*^^*)アサヒスーパードライのCMにかかっている曲も好きですが、歌手名と曲名が分からないので借りることが出来ないんですよね(^^;)

現行型マスタングのデザインを考えたジウジアーロでしたが、今度は息子がカマロのデザインを考えたんですね!マスタング同様初代の印象を残しつつあるっていうのも、DNAを受け継いだとも言えますねww

そう言えば使われてなかったですね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/05(Wed) 11:39 No.783   HomePage

se3p.jpgビートですか。エンジンは軽の枠を超えた元気のあるモノですよね!筑波でも普通に攻めてる人いましたしw

あのグループは、アメリカの大学生数人が集まり「俺達で世界を取ろう!」とファーストアルバムを出したら、それが世界1位になっちゃったそうですwwwもう、天性ですね^^;
若手ですが「ロックの神様」扱いされています。
アサヒスーパードライですか。今度注意して聞いてみます。

ええ。息子がデザイナーになったって事は、あと数十年は楽しい車に出会える可能性があるってことですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/05(Wed) 19:11 No.784  

fd3s.jpgビートは特に峠攻めてる時が一番楽しいみたいですよ(*^^*)

確かリンキン・パークでしたね。しかしファーストアルバムで世界1位になるなんて凄いですね!確かにロックの神様と呼ばれるぐらいでしょうね^^;いつかMステなどに来日してくるのを期待していますww

国産スポーツカーもジョルジェットのような天才にデザインを依頼すべきだと思いますね(^^)次期NSXや次期RX−7などのデザインは彼に任せたほうがいいと思いますよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/06(Thu) 15:05 No.785   HomePage

se3p.jpgオープンは「しなり」があるので、峠は楽しいようですね。
MJブロンディーもF355スパイダーで峠をよく走っていたみたいですよ。

ええ。確か、11月に埼玉アリーナで単独ライブをやるそうですよ^^

NSXのノーマルなら、イタルデザインでも良いと思っちゃいます。日本の車なので、かつてのNSXのように作って欲しい気持ちもありますが、次期型は日本どころかホンダを捨ててますからねwRX-7は似合いそうですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/07(Fri) 20:26 No.786  

fd3s.jpg海岸線の道路を走っても潮風が当たって気持ち良いですよね(^^)
フェラーリといえばフェラーリのミニカー付きの週刊誌が発売されましたね。275GTBが登場したら買う予定ですww

もしデミオの販売が好調になったら、RX−7もマツダ独自のデザインを開発する率が高くなる可能性がありそうですけど…^^;
でもやっぱり天才的なデザイナーに任せたほうが良いですよね!
ホンダの次期CR−Xは良い感じになってるんですが、NSXは『見た感じ高級そうなスポーツカー』ですからねぇ…;;

最近出たトヨタのヴァンガードも、ハマーH3の猿真似車、ホンダのクロスロードより俄然カッコ良く見えますからね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/08(Sat) 06:41 No.787   HomePage

se3p.jpgオープンカーの楽しみ方は「風が巻き込んだら・・・」と考えるのではなく、「風と友達になる」なんですね!
やはり、そういう特別なモデルじゃないと手を出す気にはなれませんよね!私はF50・F2002・288GTO・250GTO・エンツォ・F40・F40LM・チャレストが気になってます^^

デミオは結構行けてますよね^^;
まずあり得ないと思いますけど、RX-7が大爆発的ヒットをし、「イタルデザインとコラボしよう!」という案が出ることを願います。トヨタのハリアーザガートみたいな感じです。(アレみたいに大滑りして欲しくはないですw)
ええ、絶対そっちの方が成功すると思います!!!
ですね;最悪の場合、タイプR自体無くなるかもしれないですね。

トヨタは、車なんて走れば良いんですかね。
あの最悪っぷりは、「車作りを好きでやってないでしょ?」って直接聞きたくなるようなモノでしたね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/08(Sat) 20:02 No.788  

fd3s.jpgLMもあるんですね。
でも僕の部屋には昔から集めてるミニカーがずらっと並んでいるので、置く場所が無いかもしれません^^;

某雑誌である人が「マツダはもうREを作らなくても良い。ただ燃費を悪くするだけ。どうせならL型ターボをもっと開発したほうが良い」と言っていた人がいました。こーゆー人にあえて言いたい言葉…『バッカモ〜ン!!REはマツダの象徴なんだよ(゜□゜)REは開発の壮絶な歴史の重みがあるエンジンなんだよ〜!!』

RX−8のエアロパーツで、フロントがマセラティ、リアがプジョー406のイタルデザイン風のエアロパーツがオプションでありました。SUVにイタルデザインはちょっと似合わないですよね…^^;
そもそもイタリアのほとんどは道が狭いため、ハンドリング性が無いSUVなんて売れないですから、イタルデザインの開発が難しかったんだと思いますww

タイプRが無くなったらSUPER GTに参戦できなくなりますね(汗)やっぱり次期NSXはデザインHSC、性能デュアルノートのほうが良いと思います!そうすればF430やガヤルドにも真っ向勝負を挑めますからね(*^□^*)

イストやプレミオなんかもそうですよね。昔は2000GTやAE86、スープラなどのスポーツカーが集っていたのですが、今のトヨタはホントに性能が良いだけの普通車しかありませんね…;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/09(Sun) 19:29 No.789   HomePage

se3p.jpg私も自分の部屋に飾るスペースがないので、リビングに飾らせてもらってます。

マツダからREを取ったら、何も残らない。それくらいREって大切なんですよね!

そのRX-8いかしてますね!!
ええ。そんなことも想定が出来なかったトヨタには、さすがの一言ですw

もしそうなったら、ホンダの起源であるHRCもなくなり、ホンダがホンダじゃなくなってしまいますね(泣)
もし化石燃料の問題が無かったら、究極のNAを目指して欲しかったのですが、時代が時代ですからデュアルノートのコンセプトも入れるべきだと私も思います。

しかも、国内外専売モデルを廃止するそうですね。
そこを「安く買ってもらえてなおかつ個性のあるもの」を作る気は無いんですかね^^;お金の無駄遣いに過ぎません。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/10(Mon) 00:31 No.790  

fd3s.jpgVTEC+モーターのスーパーカーというHONDAの新しいスタイルで販売してほしいですね。2010年以降まで開発を引っ張って、もう一度デザインなどを考えなおしたほうが良いと思います。

もしTOYOTAがフェラーリと同じ販売手法なら良かったと思うんですけどね(^_^;)
F1モンツァでライコネンがハミルトンを抜いた時は『やった!』と思いましたが、タイヤの差で抜かれた時は溜め息が出ました…(^^;)しかし予選で凄いクラッシュをしたライコネンが頑張る姿は凄かったですね!普通320kmでぶつかったら全身ムチウチでレースに出れず病院行きですよね(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/10(Mon) 16:18 No.791   HomePage

se3p.jpgですね。NSXはライバル達が出回ってから、もっと凄いものになって登場してきて欲しいです^^(特にデザインはw)

Ferrariと同じって事は、工場は日本にしかなく、年間生産台数は4000台以上作らないで、限定車は工場まで出向かないと買えなくてフルオーダー、しかも手作りってことですかwトヨタが好きじゃない私的には、大賛成です!!!

私もライコネンがハミルトンを抜いたときはテンションが上がりました!後半は首をいたわったせいか、強烈なコーナリングはしてませんでしたね。しかし、あれで3位は大健闘だったと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/10(Mon) 18:06 No.792  

fd3s.jpgトヨタじゃなくてもレクサスなら許可してくれると思いますよ。最近は県内に最低1店舗はあるレクサスですから、どんどん大衆的な感じになりましたからね(^_^;)おまけにFXXのように公道走行不可のレーシングカーを開発して、トヨタの工場で保管し、富士や鈴鹿などに持ってきてくれるというシステムがあれば、トヨタグループも大衆車的な扱いをしないと思います(^^)v

アロンソはぶっちぎりの優勝でしたが、ライコネンとハミルトンの接戦は僕の夢にも出てきましたww
ただマッサは11週目でリタイアという事態になり、『人生楽あれば苦あり』ということを本人は思い知らされたと思います(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/11(Tue) 16:10 No.793   HomePage

se3p.jpgFXX的な車ですか。やろうと思えば国内メーカーでも出来ちゃいそうですね^^

Ferrariは肝心な時に信頼性を損ねるあたりが「さすがはイタリアメーカー!」って感じでしたね。しかし、エンジンブローの少なさは優秀だと思います。06鈴鹿のエンジンブローを起こしたのは、01年のバリチェロ以来5年ぶりだったそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/11(Tue) 21:11 No.794  

fd3s.jpgフェラーリはレーシングエンジンを載せているので1万km走るごとにメンテはかかせませんが、それでもリコールは無しですからね!

質問ですが、GT5に登場してほしいメーカーってありますか?(*^^*)
僕はランボルギーニ、マセラティ、ブガッティ、ゲンバラ、アルピナ、ケーニグセク、ミツオカやウ゛ェルサイド、マツダスピード、スズキスポーツ等のチューンドメーカーもほしいですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/15(Sat) 15:12 No.797   HomePage

se3p.jpgたしか、Ferrariはメンテナンスに内視鏡を使ってるみたいですよ^^;日々の生活にはいい加減でありながら、大好きなことに情熱を注ぐあたりが、イタリアンでかっこいいですよね!

そうですねぇ。。。
スクーデリアフェラーリマールボロ(F1チームw)・ブガッティ・ラディカル・ケーニグセグ・光岡は欲しいですね。あと、ノヴィテック・ハーマン等のチューンドフェラーリも欲しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/15(Sat) 21:48 No.798  

fd3s.jpg僕達日本人にとって、そうゆうイタリアンライフスタイルは憧れですね(*^^*)

ハーマンなら夜の首都高C1のようなコースが欲しいですねww追加にモーガン、ノーベル、紫電、YES!カーなども欲しいです(^-^)

最近ニュースで知ったのですが、F1のマクラーレンがフェラーリの内部情報を無断で使用したので、FIAから罰金114億円を言いわたされたことがありましたね…(^_^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/16(Sun) 07:02 No.799   HomePage

se3p.jpgええ。そのいい加減さもカッコよさに繋がっちゃうんだから凄いですよねww

ハーマンで首都高を流しますか。チョイ悪ですねぇ^^
ハイパワーライトウェイトですか。最近私はYes!が気になってます。紫電で思い出すのは、由良さんに「コレどう思う?」って聞かれたことですね^^;10代の目から見た紫電の感想が気になっていたようですww

ええ。マクラーレンとフェラーリにスパイが1人ずついて、お互いに流出し合ってたらしいですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/17(Mon) 12:48 No.806  

fd3s.jpgそこでカメラモードを使って、雑誌の写真のような1枚をプリントしたら最高ですね(^^)GT5になったらランボとフェラーリとポルシェなどが首都高でレースをしているのを写真で撮れることが出来れば良いんですけどね!
エランやジネッタなどの旧車ライトウェイトでサーキットを走るのもちょっと飽きてきたので、周回コースではないチュリニやいろは坂のような峠コースも欲しくなりました。

由良さんは元々スーパーカー世代だったので、漫画に出てきそうなデザインをした車を作っていますからね。由良さんもクルマ好き減少を減らそうと対策をしているそうですね^^

大人気無いと言うか…お互い必死なんですね(^^;)
日曜日のF1トルコGPは誰が優勝したのですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/17(Mon) 18:13 No.808   HomePage

se3p.jpgプリントするときは、質の良い紙と写真たてが必要になりますねww

長距離を走りきるんですね。
MMやコルティナダンペッツォのように、時間制のラリーとかもやってみたいです^^

由良さんは「ヨーロッパの繊細な車が好きなのかなぁ」と思いきや、GT40のような排気量で走る車が好きなんだそうですw

チームに命令されてやったのか、スパイが単独で起こした行動なのかは分かりませんが、その2人のエンジニアは即行クビになったそうです。(で、2人ともホンダにラブコールを送ったら「怪しい」ということで却下w)

実はですね。またまたフェラーリの1−2だったんです^^!
ライコネンはポールトゥーウィンですよ!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/18(Tue) 18:37 No.809  

fd3s.jpgGT2の頃はパイクスピークがありましたね(*^^*)もちろんドリフトモード対応であってほしいです。

マッスルカーが好きなんですね。そういえば由良さんは丸目ライトのサンダーバードを所有していましたねww

まあドライバーズポイントを抹消せず良かったですね(^_^;)もし抹消したら今年から活躍しているハミルトンやライコネンが可哀想ですもんね。

お!とうとうフェラーリがやったんですね!(*^^*)
もしトルコで優勝を逃したら総合優勝になるきっかけが出来なくなりますからね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/19(Wed) 17:04 No.810   HomePage

se3p.jpgソロモンの王宮でサンダーバードが出てましたよねw

あくまでも契約ドライバーなので、マクラーレンの人間ではないとして、ドライバーズポイントは守ったんでしょうね。

このまま富士でもFerrariパワーを発揮して欲しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/19(Wed) 18:14 No.811  

fd3s.jpgええ。30日が楽しみですね!^^

東京のフェラーリ専門店『STR』に、エアロパーツを付けた650万円の345(走行距離2万km)が置いていたのですが、やっぱり10年以上落ちているフェラーリは気をつけたほうがいいでしょうかね?(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/20(Thu) 11:11 No.812   HomePage

se3p.jpghttp://search.carhoo.jp/4033/car_detail1041145481.html
↑これのことですか?
そろそろレトロになってきたフェラーリで600万円台なら、結構良いほうだと思います。あと、ハーマンでも無い限り、エアロを付けちゃうと値段が下がる傾向にありますね(ねらい目かもしれない)。維持費で結構取られそうですが、それはどのフェラーリでも同じことなので、それはそれで覚悟が必要ですねw

話は変わりますが、そろそろ1000万円を切って来たF355もねらい目だと思います。348が好きなら、それはそれで良いのですが、あの超絶サウンドを聞いちゃうと、私はF355をオススメしますね^^

更に話は変わり、V12入門用として、512TRもオススメできます。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/21(Fri) 17:21 No.813  

fd3s.jpgそうなんですか^^
高級なレーシングパーツを装着しているので多額の維持費がかかるのは当然ですからね^^;

F355は最後のリトラクタブルだったので、僕の中ではフェラーリらしいフェラーリでしたね(*^^*)STRでは800万円台の格安F355がありましたね!あれは超お買い得ですねww
この前初めて行った古いゲーセンに、懐かしいSEGAのF355チャレンジ(しかも1人用の6速シフト+クラッチ付きのシュミレーター版!)がありました。

V12はエンジンが重たいため、操縦は結構シビアみたいですからね。V12モデルなら僕は今では珍しいマラネロも好きですね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/21(Fri) 18:16 No.815   HomePage

se3p.jpg多分フェラーリはかっ飛ばす時にフワフワ浮いちゃうので、エアロを装備したんだと思います。

私もF355が最高のFだと思います。その要素が上手く360に受け継がれているのはうれしいですが、やはり1番は355ですね^^
おぉ!なんて安いんでしょう!!

古いゲーセンですか。そこが50円だったら、私は毎日通いますよw

マラネロも良いですね。なんか、壊れなさそうな安心感もありますよね。(ホントの所どうなのか。。。)
V8フェラーリは最高ですが、V12も1度は体験してみたいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/22(Sat) 21:45 No.816  

fd3s.jpg普通は安くても1000万近くはありますからね(^^)F355を購入したい人は、これを狙ってせっせと働いているでしょうねww
もしも僕がF355を買ったらチャレンジ仕様にしたいですね!

僕が小学生の時に父から買ってもらったマラネロのミニカーで好きになりました。マラネロの後期型『599』よりもフェイスが男らしく、ボディデザインがSEXYな感じなところに惹かれましたw今思うと「やっぱりイタルデザインは凄い!」と思いました(*^^*)
フェラーリ製V12はエンジン音を生で聞いたことがないため、まずはエンジン音を生で聞き、運転してみたいですね!希望としてはエンツォに乗ってみたいです…(^^;)

あと埼玉県に走行距離1万kmで59万円の真っ赤なビートが置いてありました(千葉ではビートの在庫は無かったみたいです…(汗))これはかなりお買い得だと思いますよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/23(Sun) 15:22 No.817   HomePage

se3p.jpgええ。1200万円から、1000万円ぴったりまでのF355がオススメかと思います(安心感が多い)。頑張ってFを買っている人たちを応援したいですね!そして、我々も付いていきましょう^^
チャレンジグリル・BBSホイール・マフラー交換(ココでもメーカーで悩むw)・GTウイング装着で完璧ですね!!(内装カーボン・ロールバーはお財布に依存w)

私は、中学3年のときです。美術の絵を描く題材を探していたらエンツォを発見!!!それで引かれてしまいましたね^^;
取り付かれるように絵を描き、版画も作り、そこからフェラーリ1直線です。
V12は、音が「低高い(ひくたかい)」んですw
こもった高音って言ったほうが分かりやすいですかねぇ^^;

エンツォは排気量で走る車なので、F355のような元気な音じゃなかったです。マラネロもそうでしたねぇ。なんか、エレキギターで低い音を出した感じでした。

ビートはFへの通過点としてちょうど良い車だと思います。
今でも50万円代をキープしているビートってすごいですよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/24(Mon) 12:02 No.819  

fd3s.jpg僕は将来年商500万以上〜1200万円まで稼げるかどうか分かりませんが、もし稼げたらフェラーリ&ポルシェを買いたいですね!もちろエアロパーツを付けてバリバリの走り屋仕様にしますww

生でエンツォを見たことがあるんですか!?羨ましいですねぇ(^^)僕なら見つけたと同時に拝んじゃいそうですw
つまりアストンのヴァンキッシュのようなちょっと渋めの音なんですね。FXXともなれば元気いっぱいな音を出しますからね。

普通50万円代って言ったら7万か8万kmは超えているんですが、1万kmしか走ってないのは珍しいですよね!
NATSの『MiniSX』は本当にカッコよく、友達も「これなら欲しい!」と言ってたぐらいなんですが……あれ学生が作った車なので販売は出来ないですよね(^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/24(Mon) 17:56 No.820   HomePage

se3p.jpgそこまで稼げたら、安心してFを買うことが出来ますね^^
バリバリですか!と言うことは、「一度買ったら手放さない!」的な感じですね!!

エンツォは毎日拝ませてもらってます。
実は通学中、スーパーカーショップの前を通るんです。そこで整備を受けているスーパーカー達に、心の中で合掌していますw

まさしくそんな感じです!!
FXXくらい回してくれるとうれしいんですけどねw

ええ、さすがは御三家の1台と言ったところですね。
1台しか作ってませんし、NATS側もあれは売れないと思いますよ^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/25(Tue) 18:13 No.821  

fd3s.jpgええ、もちろん手放す気なんてサラサラありませんよ(^^)
フェラーリはサーキット用で、ポルシェは公道用に使用します。ただ僕の地元の香川にはサーキットが一つも無いので、岡山国際サーキットまで持っていって走らせようと思っていますw
ポルシェは峠などで走らせようと思っていますけどね^^

通学路にスーパーカーショップがあるなんて本当に羨ましいですね(´∀`)僕の通学路にもチューニングショップがあり、あーゆー所で働きたいという憧れを毎日持っていますww

生徒達が心合わせ一生懸命作ったマシンなので、売る気もないしパーツの作り方も絶対教えてくれないでしょうね^^;
もしビートを買ったら中古でも良いのでエアロパーツを付けてみてはどうですか?(^^)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/27(Thu) 20:31 No.822   HomePage

se3p.jpg「自分仕様」に出来るところが良いですよね^^

サーキットなら吹っ飛びやすいFerrariも安心して全開にできますもんね!Ferrariで全開・・・夢がありますね。
私は県内に無名サーキットがありますが、狭そうなので筑波に持って行きます。

スーパーカーの世界では大手のメーカーなので、スーパーカーがびっしりと詰まってますよw
私もその気持ちはありますが、今から工業にスイッチすることは出来ないところが悔しいです^^;

きっとそうでしょうね。私も自分で作ったプラモはあげられませんもんw

最初の車は、初代インテRかコペンで悩んでます。
ビートは車をいじれる人じゃないと無理だと思うので;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/27(Thu) 21:35 No.823  

fd3s.jpgFerrariに制限速度なんていりませんからね^^
筑波ならストレートで発揮しますから楽しいと思いますね!

コンピュータの専門学校に志望したのは、本当の気持ちで言うと高校時代に一番楽だったパソコンでお金を稼ぐためですからね(^^;)やっぱ人生で一番最高なのは自分の好きなことで仕事をやっていき、お金を稼ぐことでしょうねww

そうなんですか^^;
僕ならインテRDC2が良いと思います。コペンは中古車でもまだ130万以上が多いため、安い前期モデルのインテRがお勧めですね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/28(Fri) 17:33 No.824   HomePage

se3p.jpgええ。Ferrariを前にすれば「規制」という言葉は無効になってしまいますからねw

私はネットワークの便利さに感動して入りました。
便利なSNSとか作って、金を稼ぎたいですね^^

パソコンを操作するだけなら楽ですが、私は操作する側と作る側の両方をやりますから、結構難しいです;;いや、辛いですw

コペン高いですよね!新型コペンが出てくれることを祈っております。走行距離が低くてある程度改造が施してあるインテRが欲しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/28(Fri) 20:03 No.825  

fd3s.jpgF1富士GPまで、あと2日になりましたね!v(^^)v
操作と作業は結構厳しいですね;;僕はシステム学科に志望するんですが、卒業試験でもある国家資格を取るのに苦労すると思います(^^;)

インテRのエンジンは頑丈なので7万kmまでなら大丈夫だと思いますよ(*^^*)インテRを購入したらカーボンボンネットを付けてみたいですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/29(Sat) 11:44 No.826   HomePage

se3p.jpg国家試験ですか。私は2度チャレンジしましたが、結局無理でしたねw

カーボンですか。驚くほど高そうですね^^;
私は最近まで「スポーツカー買ったらカーボンぜよ!」な勢いでしたが、自転車屋でパーツ選びしている時に「同じ形のグリップなのにラバーとカーボンで5000円も違うの!?」ってことを発見したので、カーボンはちょっと怖いですねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/09/29(Sat) 20:09 No.827  

fd3s.jpgGPホワイトにカーボンはカッコいいですが、やっぱり値段が痛いですからね(^^;)FRPは高速走ってるとパーツがふっ飛んでしまうというケースがありますから、まずはノーマルからのほうがいいですねw
ある程度お金が貯まったら買ってみると良いですね^^

あとプジョーが308RCZというスポーツカーが登場するみたいですが、駆動形式はFRなんでしょうかね?もしFRなら是非買ってみたいです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/09/30(Sun) 18:49 No.828   HomePage

se3p.jpgFRPって飛ぶんですかww聞いておいて良かったです^^;

ええ、お金がある人は珠玉の車を完成させてみれば良いかと思います。車好きの永遠の夢ですね!

308RCZですか。ちょっと調べてきます

・・・・・・調べ中

おお!なんちゅうカッコよさ!
サイドビューを見ましたが、屋根の位置がパガーニの様に前へ行っているので、重量配分も考えてFRだと思いますが、、、そうなると良いですよね^^
BMWとエンジン作ってカーボン多様して、「え?FF?」なことが無いと良いのですが。。。

FRだったら、非常にうれしいです!
関係ありませんが、アルファにもFRを作って欲しいですww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/01(Mon) 18:43 No.829  

fd3s.jpgたとえば1000万円のスーパーカーに1000万円チューニング費用に使ったりとかですね^^そうゆうのって凄く憧れますね!

コンパクトなフランス車でもちゃんとスポーツカーを作れるっていうのは日本に似てますねww
多分来年のラリーカーベース車両は207らしいので、308RCZの駆動はFFでは無いと僕は思いますよ(^O^)

アルファのFRは20,000,000円超のスーパーカーが限定で販売されていたのがありましたね。もしアルファがまたFRを作ってくれるのなら、アルファGTをチューンした『アルファGTA』というのを開発して、駆動形式はFR化にしてほしいですね!ジュリアGTA復活!って感じでww
たとえ後席を外して2人乗りになっても、スポーツカーらしくてカッコイイと思います^^

あと昨日のF1は雨中でFerrari2台がタイヤと相性が合わず最下位になってしまいましたが、ライコネンがなんとか表彰台へあがれてホッとしました^^;
マッサのファイナルラップでの最後の追い抜きは凄いファイトがありましたねww



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/02(Tue) 15:32 No.830   HomePage

se3p.jpg良いですねぇ!以前雑誌で「この911には911をもう一台買えるほどお金をかけている」とありましたが、私も一生乗る車にはそれくらいお金をかけても良いと思います。

本気のフランス車を是非体感してみたいですね!
よかったぁw308に期待してます^^

え〜っと。。。たしかコンペティツィオーネ(?)みたいな名前でしたよね^^;2人乗りのアルファとか最高ですね!!「肩の力が抜けたフェラーリ」な感じで楽しそうです!

深溝(エクストリーム?)をつけてなかったそうですね。
ライコネンのあのライン取りには驚きました。デビクルも相当驚いたでしょうね;
マッサとクビサのバトルは「あ、今の抜き方グランツーリスモだw」って思いましたw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/03(Wed) 19:20 No.831  

fd3s.jpg名前を調べてみたら8Cコンペティツィオーネでした^^
「肩の力が抜けたフェラーリ=マセラティ。そして肩の力が抜けたマセラティ=2人乗りアルファ」って感じでもありますねww
もし作るのにコストがかかっても、2000台ぐらい作り、全世界2000台限定車として作ってほしいです!

もし深溝を装着していたら2人ともトップだったんですけどね(^^;)ええ、あの無茶ぶりな走りはGTと同じでしたねw

あととうとうアウディR8が日本で販売されましたね^^
僕はDSGシフトも好きなんですが、MTってあるんでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/03(Wed) 20:44 No.832   HomePage

se3p.jpgもやもやがすっきりしましたwありがとうございます^^

確かにそうですね。クアトロポルテはフェラーリエンジンを「そのまんまフェラーリ」で載せちゃってますもんねwww
限定で2000台ってところも、Ferrariよりも親切でありがたいですw多分高そうなので、私はカタログ注文止まりです;

ええ。マッサのバトルを見ての通り、あんなに元気でしたからね!あの抜き方、GTでたまにやっちゃいますよねww

どうなんですかねぇ。情報が少ないので分からないです。東京モーターショーまでお預けですかね^^R8の後に10気筒エンジンを積んだR10も販売されるそうです。排気量で走るV8なら、V10の方がスーパーカーらしくなるので、個人的にはそっちも期待してます。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/04(Thu) 19:42 No.833  

fd3s.jpg『フランスがルノークリオV6ならこっちは後輪駆動のアルファGTAだ!』っていう意気込みがあれば作ると思うんですけどねww
価格はクリオV6と同じ500万円代が良いと思います。
僕は必死になると他車にぶつけてコーナーを曲がったり(ペナルティ無し)と邪道な抜き方をしてしまいます(^^;)

R10っていうのが出るんですか!R8はRS6のエンジンを載っけたプレミアムスポーツカーって感じですがV10気筒を積んだR10は僕も気になりましたね!(*^^*)

あとスカイラインクーペが発売されましたね。あの上質な大人っぽい感じのクーペはBMWよりアストンに似てますねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/05(Fri) 17:37 No.834   HomePage

se3p.jpgルノー側が「ライバル?それはアルファじゃ!悔しかったらFRでもMRでも作ってみろや!」とか。ここまで行かなくても、ルノーがアルファを意識して作れば、アルファも動くんじゃないんですかねぇww
GT4はCPUがメチャクチャ弱いので、軽い接触もしないで綺麗に抜かすことを意識してます。そういう走り方をすると、結構難易度上がりますよ!

早速カタログ注文してしまいました^^
ちょっとあのクーペはでかそうですよね;
あと、燃費は10を切るとか。まぁスーパーカーを目指してる我々が気にすることろじゃありませんねw

フェラーリとかを所有しつつ、セカンドカーに買いたい車ですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/06(Sat) 20:06 No.835  

fd3s.jpgつまりルノーがアルファGTに似たような車を作るとかすれば良いんですかね。そしてルノーの社長が「我が社が開発したこの車は、プジョー308RCZ、マツダロードスター、そしてアルファに対抗して作りました!」と強調するかのようにコメントすれば、アルファも「負けてたまるか!」と思いFRを作ると思いますww

CPUはGT5になるとIQがよりリアルになり、難しくなるのであまり接触しない走りを心がけてみます。

セダンをベースにしているので、重量は変わらないみたいなんでしょうかね。4人乗りなため、後席に子供を乗せたりなんかもできるので、セカンドカーには多少最適かもしれませんね!

あと三菱のディーラーにて未発売のランエボ]が飾ってありました。中を覗いて見ると、MTだったので珍しいRSでした。たしか発売日は新型インプSTIと同じ日ですかね?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/07(Sun) 14:50 No.836   HomePage

se3p.jpgそれ良いですね!やっぱ競争なくして良いものは出てきませんからね^^

フォルツァみたいにプレイヤーの動きの統計を取り、それに合わせて抜かれにくい学習型CPUを作って欲しいですね。

父親が「子供が小さいうちはクーペでも大丈夫だろ」という方針で、私は小さいとき117クーペで苦労しました^^;いや、あれは被害ですねwしかし今のクーペは広そうでなによりです^^
RX-8なんかに乗せたら子供は喜びそうですよねww

うらやましいですねぇ。私はまだコンセプトカーしか見れてないです;

STIと同じ日だと良いですよね。雑誌、テレビCMが楽しみになります^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/07(Sun) 18:30 No.837  

fd3s.jpgあと後ろからボンボンぶつけてくるCPUも減らしてほしいですね^^;

昔の車は当時の平均身長を考えて作ってましたからね。今考えると当時は欧州や日本と比べてガリバーみたいにデカかったアメ車も、今の日本車のサイズと変わらないですからね。今のアメ車もマスタングやニューカマロなんかはZ33とほぼ同じサイズですがww

子供を後席に乗せて『パパは昔レーサーに憧れてたんだ』と呟き、峠を爆走する親父になるのも良いですね(^^)
もしも現行型シビックタイプRをクーペにしたら、どちらが売れますかねぇww

STIのCMソングは変わらずポルノグラフティが良いです^^
2つとも発売したら来年すぐにラリーカーとして出てきますからね!

あとBMW3オープンに対抗するかのように、スカイラインもオープンを出すという噂を聞いたことがあるのですが、僕的にスカイラインはセダンとクーペだけで良いと思います^^;レクサスISに任せたほうが宜しいかと思います;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/07(Sun) 19:03 No.838  

fd3s.jpgあと僕は大学生になったら普段の足に新しい自転車を買おうと思っているのですが(今使っているチャリはボロの韓国製;;買って1年後フレームが錆び、さらに1年後カゴが外れた…)、MTBとロードバイク、どちらが良いですかね?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/07(Sun) 22:35 No.839   HomePage

se3p.jpgあれもやる気を無くす一因ですねww

たしかに、あのアメ車たちも小さくなりましたよね。そして、かつての勢いも牙も抜かれちゃいましたよね^^

クーペはコアなファンには人気が出そうですね!
シビックで峠を飛ばしたら子供が泣きそうですよねw
レカロシートにお漏らしでもされたら、こっちがお漏らししちゃいますよww

あの熱いSITをクールなツマブキが運転してるとまずいので、BGMはそのままに出演者は変えたほうが良いかもしれませんねw私はポルグラ大好きなので、是非続投して欲しいです!

あれにオープンはちょっと似合わないですよね^^;
せめてZ33だけで止めておいた方が無難かと・・・

自転車は自動車に並ぶ私の趣味なので、そこそこのことは教えることが出来ますよ^^
私はロードのハンドルをまっすぐにして、タイヤを太くしたクロスバイクと言うのを乗っているのですが、慣れるとスピードも出せるようになってくるので、いずれドロップハンドルが欲しくなるんですよね。実際に私がそうですw

通学路にアップダウン・ストップアンドゴー・小回りする所が多いと、フラットバーハンドル(MTBかフラットロードかクロスバイク)が良いと思います。逆に、果てしなく真っ直ぐな道を走るのであれば、ロードが良いですね。

ここから補足
MTBはWRカー・ロードはフォーミュラカーと考えれば簡単ですが、ロードは振動吸収性が非常に悪いです。ロードにする時はサイクリング用のクッションが付いているグローブを買うことをオススメします。

実際に買うときは車種があまりにも多くて、上記のことを書いても漠然としちゃうので、予算によって買う自転車を決めると悩まずに済むと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/08(Mon) 17:41 No.840  

fd3s.jpgですね^^所ジョージ氏が今のアメ車より昔のアメ車のほうが好きというのを分かる気がしますw

真っ赤なレカロのチャイルドシートが○△□×でグッショリ…なんてことになっちゃったらいけませんね(^^;)
大人としてのマナーを守るべき、1人の時に飛ばすほうが良いですねww

最近トヨタで思うのですが、マークXジオなんてよくあのまま市場に出そうなんて気になりましたね…。あれはベンツRクラスの真似をしているようですが全然似てませんし、顔が非常に不細工で極まりないです;;

クロスは半分MTBで半分ロードみたいなものなので便利ですよね^^僕はフラットのほうが感覚的に慣れていますし、あまり砂利道もないので、まずはクロス希望にしてみます。
ただ自転車のメーカーはあまり知らないのでどれが良いのかまだわからないんですよ…。Eigo-Ferrariさんにとってお勧めなクロスってありますか?(^^)

あと上海GPでライコネン見事1位!
おまけにハミルトンはリタイアで0ポイントになったため、ブラジルGPでのタイトル争いが面白くなりそうですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/09(Tue) 15:46 No.841   HomePage

se3p.jpgええ。今のアメ車はベンツよりも電気系統が強くて、ヨーロッパチックになって、非常につまらないですよね!
空気の壁をトルクで打ち破る位の車でいて欲しいですよね^^

そんなことになったら親の威厳を保てないので、私も気をつけますww

自動車メーカーとしてのプライドもクソもあったもんじゃないですね!!あれには驚きました。コピーの制度は認めますが、よくあれでOKが上から出ましたねぇ。。。凄い会社だ^^;

ええ。私は家から学校まで12kmくらいで、速度が欲しくなったのでバーエンドバーという角みたいなものをハンドルに付けました。これで平均速度を上げて、ロードの能力を100%発揮できる体力を作りたいと思います。

そうですねぇ。今はなんともいえませんね。
というのも、今頃は07年モデルの生産がストップし、08年を作っているちょうど境目なんですよ。11月の初めに幕張メッセで開かれるサイクルモード2007で各社新車を発表してから、08年モデルが市場に出回るそうです。

あとですね。自転車にも「お国柄」がよく出てるんですよ。
例えば、イタリアのビアンキと言うメーカーは、注文した通りに商品が届かなかったりw台湾のメーカーはメチャクチャ安かったり、アメリカのメーカーはアルミ技術に長けていたりと、愛車探しの時点で楽しめる世界ですね^^

そんなことを色々考えて、私がオススメするメーカーは。
スコット(アメリカ)ですね。私も乗っているのですが、これは良いですよ^^使用率が高いリヤ変速機がワンランク上の物だったり、良い仕事してますよw最後の最後までスコットと悩んだイタリアのビアンキはカラーリングも豊富で、スポーツチャリでも普段着で乗れる敷居の低さが良いですね。もうファッションアイテムと化していますw

08年モデルが出てから、もっと細かい話をしていきますね^^

この展開にはドラマを感じました!神様もイタズラ好きですねぇww最後の最後で力を抜きがちなFerrari。今年こそ優勝を持ち帰ってくれ!!!!!

長文すいません;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/09(Tue) 19:48 No.842  

fd3s.jpgコルベットもL.A.ではなくビバリーヒルズに人気があるということは、欧州車のようなお洒落な車になってしまったからってことですもんね^^;僕がアメ車絶頂期の時の車で好きなのは、ダッチチャージャー、シェルビーマスタング(エレノア)、初代&2代目カマロですかねww

トヨタの肩書きで売ったんでしょうね(^^;)
IS−FもM3CSLのように全アルミ&カーボン製にして、トヨタが得意のハイブリッドにすれば良かったと思います。

ビアンキは結構独特なデザインが有名なメーカーでしたよね。あのメーカーはシティサイクルでも有名な自転車でもありますねw

スコットもなかなか良いメーカーなんですね^^
希望としては値段が10万ぐらいがいいんですが、クロスではあまりありませんよね?^^;

ハミルトンに『二度あることは三度ある』ということがおき、アロンソが上位に上がればなければ、ライコネンが1位、ハミルトンが2位、アロンソが3位になる可能性はありますね!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/09(Tue) 21:36 No.843   HomePage

se3p.jpgおお!すごく同感です!3台とも大好きですよ!!!!!
しかも、マスタングが「マスタングコブラ」ではなく、「エレノア」なところがすっげー同感です^^

たしかに、それくらいしないと、個性が1マイクロもなくなっちゃいますからねw

10万あればちょうど良いですね!
スコットだと8万円台で買えるので、空気入れなどの周辺物も買うことが出来ますよ^^

その展開が1番良いですねぇ!ゴーゴーフェラーリー!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/10(Wed) 18:39 No.844  

fd3s.jpgエレノアは『60セカンズ』に出ていた時に思わずカッコイイと思いました!チャージャーは『ワイルドスピード』にてスーパーチャージャーがボンネットむき出しのマシンを見て好きになりましたww
簡単に言えば映画の影響ですね^^

あとトヨタのコンパクトFRでスバル製のフラット4を乗せる案は決定したそうですね(汗)

10万以下もあるんですね!進学決まったらバイトをして買おうと思います!(^^)

ライコネンよ!今年こそはF1で一番強いのはFerrariだというのを証明してやってくれぇ!!\(^о^)/


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/10(Wed) 19:04 No.845   HomePage

se3p.jpgエレノアとチャージャーは2台とも現代に復活してますよね。
すっごい欲しいですw

ええ。一生懸命作った水平対抗があっという間に取られてしまって、スバルがちょっとかわいそうですが^^;

あと、08年がちらほらネットで出てきましたね!
08年の私の自転車は8万から9万になり、リヤ変速機がグレードアップしてました^^;

ライコネンは捨てるものがありませんから、前だけを見てガンあって欲しいですね!!


Re: 明後日ゎ受験日! マキシマムエンペラー - 2007/10/11(Thu) 20:57 No.846  

fd3s.jpgチャージャーは300Cと同じプラットフォームなのでクーペではなくセダンなので、是非ともクーペ(MTシフト)を出してほしいですね!もし僕がチャージャーのクーペを買ったら黒一色の『極悪チューン』にしてみたいですww

ヴィッツRSターボのように1ZZエンジンにターボ(もしくはスーパーチャージャー)を搭載したほうが良いと思います。

グレードアップにつれ価格も若干上昇したんですね^^;
スコットは27インチのもありますかね?

そうですね!
あと308RCZの駆動形式は残念ながらFFでした;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/11(Thu) 22:23 No.847   HomePage

se3p.jpg極悪ですかww
んじゃー私はトランスフォーマーに・・・(強制終了)ww

ですよね!「共同制作したんだよ〜」と無理やり仲良しごっこをしているかのようですね;;

ノーマルは26インチで、クラシックというグレードは700cです。26インチよりは大きく細いですよ^^
「クラシック」というグレード名ですが、別にクラシックな作りではなく、ただタイヤの大きさ・太さが違うだけですww
値上がりしましたが、そのグレードアップしたパーツは「プロで無い限り更にグレードアップする必要が無い」って言えるくらい良い部品なんですよ。私も1度は使ってみたいです^^

オーマイガッ!
FRに方針転換するのには、新たな設備投資等色々問題があるんでしょうね^^;残念です。。。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/12(Fri) 19:25 No.848  

fd3s.jpgイカついフェイスに極悪はピッタリですからね(笑)

まるでアジア全域を支配したチンギスハンみたいですね^^;
トヨタもただ燃費を少なくする車を作れば良いとか、車は乗れれば良い車を多く作れば良いとかを考えず、もう一度2000GTやAE86のような素晴らしいトヨタ車を作ってほしいですね!

もしFRにすればアルファも負けじとFRを作ると思ったんですけどね^^;残念です…。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/13(Sat) 14:41 No.849   HomePage

se3p.jpgええ。まるで貯金が趣味な感じですね^^;
「お金があれば良い」みたいな、視野が狭いのは嫌です。

冷め切ったイタリアンメーカーってのも悲しいですよね;
かつての155全盛期が帰ってきて欲しいです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/13(Sat) 19:16 No.850  

fd3s.jpgTOYOTAがまたクルマ好きをとりこにさせる車を作ってほしいです。

ですね!ブレラはアウディTTの対抗馬として開発されていますが、もう1つ何かが足りない気がするんですよね^^;

お聞きしたいことがあるのですが、Eigo-Ferrariさんは『バーンアウト』をプレイしたことはありますか?ww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/14(Sun) 16:46 No.851   HomePage

se3p.jpgええ。是非頑張って欲しいものですね!

たしかにブレラはちょっと惜しいですよね^^;
アルファらしいっちゃあアルファらしいですが、どうもイタリアンの良さを感じることが出来なかったです;;

バーンナウトはやったことないです。たしか、ぶっ飛びレースゲームでしたよね?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/14(Sun) 18:27 No.852  

fd3s.jpgデザインもGTVの頃と比べると、少し落ち着いた感じになってますよね。
僕は以前ディーラーにて実車を見たことがあるのですが、横から見た感じはボルボC30と少し似てました^^;

ええ、壊せばポイントが入るという、ぶっ飛びレースゲームですw
友人が『めっちゃ面白いよ!』と言っていたので、今注目しているゲームです^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/14(Sun) 19:39 No.853   HomePage

dc2.jpg私はまだ本物見たことないんですよねぇ。
C30ですかぁ。非常に残念でなりません^^;泣けてきますw

新しいレース?ゲームですね!
今度ゲーム屋に行ったら探してみますね^^

あと、書き込みありがとうございましたm(__)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/15(Mon) 18:46 No.854  

fd3s.jpg9月末に出たばかりのゲームなんで、簡単に探せることが出来ますよ^^

いえいえ、こちらこそ見ていただいてありがとうございますm(_ _)m
あと今日もEigo-Ferrariさんのサイトを拝見したのですが、なかなか面白いオタク度アンケートというのがありましたねww
ちなみに僕の友人にはア○オタが多く、友人にアニメのことを色々と教われました^^;
ちなみに『涼宮』とは『涼宮ハルヒの憂鬱』というアキバで有名になったオカルト漫画なんですよ(クルマと全く関係ありませんが;)
あとライトノベルというのは、アニメや漫画を小説化にしたかんじですねw

Eigo-Ferrariさんはもし洋楽がお好きなら、『フーバスタンク』の『ジャスト・ワン』を聴いてみてください。この曲はスポーツカーのドライブには持って来いですよ!(^□^)b
『The Reason』というアルバムみ収録しています。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/16(Tue) 16:08 No.855   HomePage

se3p.jpg意外と新しいんですね!では見てみますね!

ええ。あまりやりたくなかったのですが、時間のある限り見ちゃったものはやっちゃうんですよねw

私にも1人いますが、なかなか痛々しかったですw
彼のPCのデスクトップなんて見れたモンじゃありませんww
そうなんですか。初耳の言葉だったので「何がなんだか」って感じでした^^;

了解です!ありがとうございます^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/16(Tue) 21:45 No.856  

fd3s.jpg僕の友人も以前は部屋中に、いわゆる『萌え系』ポスターを貼っていました(^_^;)
最近は車に漫画のバイナルを貼るなのど酷いことをするオタクがいますよね…;;

あと僕からの質問なんですが、普段の足に使いたいなら現行型のアルファ166とプジョー407セダン、どちらが好みですか?(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/17(Wed) 17:46 No.857   HomePage

se3p.jpgおぉ^^;強いですねぇww
以前ニュースで見ちゃいました;あれは無いっすよ。ホント;

そうですねぇ。やはり迫力や威厳がある166ですかねぇ。
407は良い車だと思いますが、166と比べると166に歩がありますよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/17(Wed) 18:38 No.858  

fd3s.jpg僕は『痛車コード』という本を見て知りました;
ページを捲ったらいきなり恋愛ゲームの表紙がでたので焦りましたよ^^;どうやらあーゆーのは『痛車』というみたいですね;

166ですか!僕もデザイン的には166に傾いていました。
僕の父が今度は欧州車に乗り換えたいらしいのですが、最近の欧州車はどれも良いのばかりで迷っているみたいなんです^^;
候補はBMW5シリーズ、ベンツEクラス、プジョー407、アルファ166、ボルボV70みたいですww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/18(Thu) 08:10 No.859   HomePage

dc2.jpgそんな本まで出ているんですか^^;

ただの道具として車に乗るのなら、ドイツやスウェーデンの車でも良いと思います。頑丈ですし。しかし本当に車自体を楽しみたいなら、私はプジョーやアルファが良いですね。
プジョーのグラスルーフとか、毎日が新鮮で楽しくなりそうじゃないですか^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/18(Thu) 16:58 No.860  

fd3s.jpg確かにプジョーの場合はそうですね^^
アルファもお洒落な感じでなかなかシックリきますよねw

確かBMWにもMTモードがありますね。ただ見た感じは普通のシフトと変わらないので、これからのBMWは6MTかSMGシフトだけで良いですね!
ただこの4車種も新車じゃ500万円以上もしますから、ディーラーの中古が良いと思います^^;

今日407と166の中古を調べたら300万円以下のを発見しました!これはお買い得ですよね?(´∀`)




Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/18(Thu) 19:10 No.861   HomePage

dc2.jpgアルファはインテリアまでイタリアンを味わうことが出来てよいと思いますよ^^

仮にBMWの中古車を買うとしたら新古車が欲しいところですが、これではまだまだ高いですよね^^;
セダンにスポーツ性を求めてもアレなので、主にSMGで良いかと思います。希望があればMTと言うような感じで!

すごいですねぇ!特に407はすんごくお買い得感を感じます!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/19(Fri) 20:44 No.862  

fd3s.jpgBMWとベンツの2台は新古車だとやはり価格的にも無理なので、E46型の5シリーズと同年代のEクラスなら程度の良いクルマでも200万円〜400万円以下まであるそうです(*^^*)

去年出たばかりの407はなんと300万円を切ってますからね!これは超お買得ですよ!(^□^)166はモデルチェンジした後期型のほうが性能は改善されているみたいなので、在庫は少ないですが後期型をキボンヌしてますねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/20(Sat) 14:59 No.863   HomePage

dc2.jpgE46型の5シリーズは友人宅が乗ってましたが、「なんか電気系統が弱くて、修理費がすんごい高い」ということで、低床低重心オデッセイに変えた後、1シリーズに乗り換えてました。
ハズレをひいたんですかねぇ。でなかったら、単に時間経過で壊れたことが考えられますね。しかし、ヨーロッパ車の修理費は本当に高いですよね^^;

ええ。407はバーゲン価格ですww
イタリア車に関しては、値段よりも信頼性を考えたほうが良いですよね。それに、フェラーリを生んだアルファですから、壊れ方も並ではないと思います。新し目の良い車両に出会えると良いですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/21(Sun) 12:22 No.864  

fd3s.jpg多分安価な『ババ』を引いちゃったってことですかね^^;
本国から仕入れたパーツは輸入代も含まれるのが多いためかと思います。僕の家にあるポルシェ944S2もコンプレッサーが壊れ、直す費用は50万円を超えると聞いたのは驚きました!

イタリア車はメンテ無しで普通に使っても長くて5年ぐらいですから、未使用車か1万km以下のがベストですねw
僕の地元のプジョーディーラーに、1万km、315万円で渋い黒の407がありました(^^)2.2lですが基本的に普段の足として使うのでなかなか良いと思いますww

あとフェラーリにV8のスペレチアーレを開発してるみたいですが、あまりにもエンツォの完成度が良かったせいか、デザインがまんまエンツォと変わらないし、V8はなんだか心細い感じがします^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/21(Sun) 12:50 No.865  

fd3s.jpgあとまた僕からのご質問なんですが、フェラーリがもしも、モデルはマセラティグランツーリスモのままで、フェラーリのエンブレムを付け、フェラーリ製のV12エンジンを載せ、『612スカリエッティ』として販売をし、マセラティが612モデルのままで4.2lV6のエンジンを載せ『グランツーリスモ』として販売したら、どちらが売れてますかねぇ?(分かりにくい質問かと思いますが^^;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/21(Sun) 14:06 No.866   HomePage

dc2.jpg「同じものならフェラーリかな」とか「チープなフェラーリはやだ」とか、賛否両論だと思います。
フェラーリにそんなことされたら、めちゃくちゃ悲しいですねw

値段と購入層からして、私はV12のフェラーリ製の方が売れると思います^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/22(Mon) 23:00 No.867  

fd3s.jpgその可能性は高いですね(^^;)

475同様セレブのためのフェラーリですから重たいV12でも乗り味は良いみたいですからね。ただスパイシーはありませんが(^^;))


僕達のように将来フェラーリのようなスーパーカーライフをしたいため、頑張って働いて稼いでいくしかありませんが、もし購入したら僕は普段の足にフィアットパンダ(できれば100HP)と中古フェラーリのイタリアンな組み合わせにしてみたいです!ww


あと昨日のF1ブラジルGPは誰が優勝したのですか?(*^^*)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/23(Tue) 15:16 No.868   HomePage

dc2.jpg確かに、V12にはスパイスが足りませんねぇ^^;
たくさん回さなくても300km/h出ちゃうので仕方ありませんが、やはりV8を聞いちゃうと物足りなさを感じます。

その際は是非オフ会を開きますw
平均速度200km/hのツーリングとか楽しそうですね!
トンネルでワザとシフトダウンをバキュンバキュンやって、超絶フェラーリサウンドの演奏会をしましょうww

マーチじゃなくてパンダってところが良いですね!
私も国産コンパクトはいらないです^^;最近復活したフィアット500も良さそうですね^^フェラーリはモチロン中古でw

なんとですね!!!!
スタートからフェラーリの1−2独走!!!!
そして、ライコネンがチャンピオンに輝きました^^
アロンソ109ポイント。ライコネン110ポイントですよ!!!!
そして、我らがフェラーリのコンストラクターズタイトルも2年ぶりに帰ってきました!!!!!
もう、最高です\^^/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/23(Tue) 18:05 No.869  

fd3s.jpg今年東京から福岡までフェラーリで旅をするのがありましたが、購入して参加したら、F50やエンツォ、275GTBなどの自分より凄いフェラーリがきちゃいそうですね^^;
でも目の保養にはなりますけどね(笑)

新型500は60才近くなり定年退職になってから、古いポルシェと一緒に買うっていうのがベストかと思いますw
思いっきり車でスローライフを楽しめますからね^^

デミオも新型フィットもまぁまぁ良い車なんですけど、やっぱ周りより個性は欲しいですから、パンダ100HPかグランデプントアバルトとフェラーリの組み合わせを本当にベストですよね!
(フィアット好きっぽいですがww)

おーーーーーーーーーー!!!!
Ferrariがとうとうやってくれたんですね!!(^□^)しかも1ポイント差という接戦だったんですね!!
『F1の王者はFerrariだ!』というのを、ライコネンが証明してくれましたねww
おめでとう!!\(´▽`)/


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/24(Wed) 17:19 No.870   HomePage

dc2.jpg「あれ?何十年も前の275がオレのモデナをちぎってる^^;」ってことも十分あり得ますねww

定年後のお楽しみですか。んまぁ確かに500はシビックRよりも高いですから、お財布的にも老後が良いですね!

この前デミオを見ましたが、あれクオリティ高いですね!デザイン面で言うと、新型GT-Rの上を行ってますw
なんともイタリーな^^;ガレージ・インテリアもイタリー一直線でお願いしますww

一軒家を建てるなら、ビルトインガレージですよね!

まったくです。王者はFerrariという事実は不変なんです!!
ライコネンありがとう!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/24(Wed) 19:09 No.871  

fd3s.jpg500ってシビックRより高いんですか^^;
それだとアバルトはもっと高くなりそうですねw

昨日のWBS(テレビ東京)でも特集としてやってましたね。素人でも『コンパクトカーはどれも同じに見えるから、デザインは欲しい』などと言ってましたから、デミオはFDのような滑らかなデザイン力がありますからクオリティ高いですよね!^^
新型GT−Rのデザインは2005年型が好きだったんですが、セリカのパクリと噂されるぐらいのフロントマスクじゃあ…;;

浴室から覗けるのは家族の不評を浴びそうですが…;
リビングまたは自分の部屋から愛車を覗けるのは絶対に欲しいですね!将来家を買うなら『庭付きビルトインガレージ付き一戸建て』ですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/25(Thu) 19:35 No.872   HomePage

dc2.jpgたしか、シビックRが280万で500は300万円行ったと思いますw

昨日見忘れちゃったんですよwほんと、私は何やってんだか;
私も思いました!!絶対2005モーターショーモデルの方がカッコイイですよねwゼリカのパクリ。「ありきたりのパクリ」ですから、ホント最悪なデザインですねww

ビルトインガレージ「付き」ですか!!!
それすっごいですねぇ。さすがに真似できないですw
(家でゾンタ買えちゃいますよw)

あと、ブログへの書き込みありがとうございましたm(__)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/25(Thu) 20:36 No.873  

fd3s.jpgええ、これはGT−Rファンは購入したら早速NISMOのエアロパーツ付けると思いますww
しかもSUPER GTの来シーズンからはもうR35(新型)に変えるらしいらしいですよ!
ホンダは未だにNSXなんで、僕的にはS2000にバトンタッチしてほしいです!
…S2000じゃ反則ですかね?^^;

ええ、しかし現実的にはビルトインの希望は遠いような気もするので、ガレージさえあれば僕はOKです^^でもビルトインは憧れですww

あと今度は30日に『ガイヤの夜明け』にて、GT−Rの特集をするみたいですよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/27(Sat) 06:40 No.874   HomePage

dc2.jpgでしょうね。ニスモの商品以外を付けたら、保障無しですからね^^;

おぉ!スイッチ早いですね^^;ww
Zお疲れさん!^^/2004年にZを初めてみたとき、近未来のレーシングカーを感じました!!

S2000は速そうですねぇ;;いや、何かに取り付かれたくらい速そうですww是非お願いしたいですね!

「チョイ田舎」に土地買って、ビルトイン作りますかww

30日ですね!覚えておきます^^
では、モーターショーに行くので、支度を始めますね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/27(Sat) 10:43 No.875  

fd3s.jpgZが500に登場した時のデビュー戦はなかなか好調でしたね。
R35ならエンジンはそのままでも良いぐらいですよね!

NSXよりハンドリングが良いため、鈴鹿や阿蘇などには最適のマシンかもしれませんね^^エンジンはL4+ターボなら、軽く、直線も速くなると思いますw

近場に店が多くあり、家の近所には田んぼや畑などがあるところが良いですねww僕の近所がそれです^^

モーターショーにはF430スクーデリアやマツダ大気もあるんですよね?僕もお金があれば行きたいですねw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/29(Mon) 10:16 No.876   HomePage

dc2.jpgええ。あの時の本山さん&Zは輝いてましたね^^
そうですね。わざわざエンジンを変える必要もありませんね!

S2000はNSXよりもパワーウェイトレシオも高いですし、絶対に他の2強を突き放す存在になると思います。

おお!やはり、これからは「チョイ田舎」がトレンドになりそうですww実際、チョイ田舎のフェラーリ乗りの方は「田舎でフェラーリ乗っちゃったら、都会には出ることが出来ません^^」って雑誌で言ってました。

スクーデリアありましたよ^^
マツダはデミオしか見てなかったです;
しかし11月中に3回目行くと思うので、そのとき見ておきますね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/29(Mon) 18:38 No.877  

fd3s.jpgS2000のデザインはアミューズGT1にしたほうがレーシングカーらしくて良いんじゃないですか?^^

夜になればクルマもあまり走らないですし、油温も水圧も上がりませんからね。
僕が住んでいる四国には首都高のようなサーキット状の高速道路がないので、もしループ形状の高速が出来れば、バンバン飛ばせるんですけどね!(地元しかわからないコメントですみません;)

スクーデリアはチャレンジとは違い、公道も走れるレーシングカーなんですよね?ww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/10/30(Tue) 07:41 No.878   HomePage

dc2.jpgええ。あのマフラーの位置とか良いですよねぇ!
私の憧れの存在のひとつでもあります^^

私の家は高速道路に向かう車とそこから降りてきた車が行きかってます。また大通り前に家があるので、深夜はカッ飛んでるバイクや車で感動しております。バイクが高回転で通り過ぎるとF1みたいですからね!!

ええ。公道も走れるようですよ!
ハンドルもMOMOではなくFerrari物でしたし、純粋なロードゴーイングかと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/10/30(Tue) 21:56 No.879  

fd3s.jpgサーキットを目的として作られたパーツなのでS2000を購入したら是非付けてみたいですね!

750以上の大型バイクが過ぎ去っていく音は本当にF1みたいですからねww
僕はイージーライダーのようなアメリカンも好きです(^^)

運搬車を使わなくても、公道を走ってもいいレーシングカーっていいですねww
スクーデリアなら、これ以上チューニングしなくて良いですよね(´∀`)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/01(Thu) 07:54 No.880   HomePage

dc2.jpgええ。あと、シングルターボ化もされますね!

なんなんですかね。あの「まったくF1」感はww
すんごい感動します!
私もアメリカンなバイクは好きですよ。ハーレーでは、ナイトロッドスペシャルだったり、スズキ(?自信が無いですw)のブルバードも好きですよ^^

サーキットまで自分で持っていけるやつですよ^^
そうですね。チューニングの必要は無いと思います。強いて言えば、私はあのGTチックなサウンドをF1に近づけたいところですが、排気系をイジってパワーダウンに繋がるのなら諦めちゃいますねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/03(Sat) 12:14 No.881  

fd3s.jpg昨日学校帰りにコンビニで『カスタムCAR』という雑誌にS2000をクーペ化したのが載っていたのですが、バイパー風でなかなかカッコ良かったです^^
ホンダもS2000クーペをロードスターと同じ期間限定でも良いので発売すればよかったんですけどね。

ナイトロッドスペシャルは本物のアメリカンって感じが漂いますからね!休日などでたまに見かけるハーレーの革ジャン羽織ってツーリングをしている極悪風オヤジは本当に憧れますww

たしかにチューニングって難しいですからね^^;
まぁたとえピッコロでも軽くて操縦性もしやすく、維持費も掛からないので良いと思いますよ^^v

あと今ポルシェの変わりに来年日本デビューする『135iクーペ』に目を付けていますw
944S2と同じ3リッターで、+ターボで306psもあるのでこれは楽しいだろうなと思います!色はガンメタ希望です^^



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/03(Sat) 15:55 No.882   HomePage

dc2.jpgクーペ良いですねぇ!そのカスタムカーはスプーンS2000みたいな感じですか?クーペ化すればボディ合成も上がりますし、ベスモやレースシーンでの活躍を沢山見れるのですがねぇ・・・

マキシマムエンペラーさんはバイクも奥深くまで知ってそうですねぇ。私はバイクに興味を持ってから結構日が浅いですw
ナイトロッドスペシャルのマフラーカバーの「バズーカ!」って感じが大好きです^^ただ、ハンドルがもうちょっとライダー側に寄ってくれないと、体がくの字になっちゃいますwww

そういえば、360がデビューしたての頃はピッコロピッコロ言われてましたねぇ(T_T)しかし、後々フェラーリの代名詞的な存在になれたから良かったです。

あぁ〜。BMW撮るの忘れてました^^;
1枚も撮ってないです;;;あ、バイクは別の場所で撮りましたw

あの1シリーズクーペは、私も期待しています。
デザインは可もなく不可もなくな感じですが、乗ってて楽しそうですよね^^

あと最近驚いたのは、新型GT-Rのニュルブルクリンク北コースのタイムがポルシェ911GT2(997)を抜いているところです。
やはり、バーゲン価格ですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/04(Sun) 17:56 No.883  

fd3s.jpgダッヂバイパーやZ4クーペのように、元々オープンカーだったのをちょっと無理してクーペ化したっていう感じでしたねw
カスタムカーということでトランクには大きなウーハ−ボックスを積んでいました^^
もしS2000がケイマンやZ4をライバル視していれば実用化していたと思います。

ちょっと昔に『バリバリ伝説』のマンガ文庫を少しだけ読んだことがありますからね^^
ええ、通常のTバールだと物足りないので、ワイルドにして欲しかったです^^;

デザインは3シリーズと共通ですね。
3クーペよりも軽く3クーペと同じスペックなら、僕は135iを買います。

R35GT−R凄いですね!
車重1700kgもありそれでも最高出力は480psのGT−Rなら、普通は高性能なGT2が上ですが、それを抜くのは本当に凄いですねww
これで777万円は低価格ですよ^^
『激走GT!』でR35のGTカーがお披露目していましたが、Zより迫力ありましたね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/04(Sun) 19:14 No.884   HomePage

dc2.jpgそういう感じだったんですか^^;
特にバイパーは無理やり感を感じますよねww
S2000にウーハーですか。。。
ホンダはあまりライバル達を意識してなかったんでしょうね。
それよりも、海外勢がミヤータを意識してる感じですかね。

バリバリ伝説をサーチしてみました。
ショウエイのヘルメットがうらやましいです^^
確かに、ワイルドさには欠ける部分がありますね;

私もまったく同感です。若者が乗っても案外似合いそうなので、期待しています!

ええ。あのGTマシンは、市販車のノーマルR35を上から押しつぶした感じに見えましたwしかし、メチャクチャカッコイイです!!!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/05(Mon) 18:40 No.885  

fd3s.jpg詳しくは書店で調べてみてください(´∀`)∩
ポンティアックソルティスや今度登場するダッチデーモンは米国で売れているS2000をもの凄い敵視してますけどねw
スミマセン、『ミヤータ』ってなんですか?^^;

あくまで僕の推理ですが、『頭文字D』の影響でハチロクトレノが売れたように、『バリ伝』のCB750もあのマンガの影響で売れたんだと思います^^

1回はBMWでドリフトなんてやってみたいですねww
システムが付いてなかったらの話ですが^^;

あのパーツもNISMOが考えたらしいので、来年にはR35用のパーツが出ると思います!
僕は物理が苦手なので、なぜGTカーはあんなに車高が低いのか疑問に思います。

あと雑誌『NAVI』で、新型アルファ8Cの記事を見たとき物凄くカッコ良く見えました!!(車雑誌の8Cの記事の写真で一番NAVIが綺麗に写っていたからw)
デザインは小さな599って感じですが、先代のルマンで使われていた8Cと変わらない感じがして良いと思います^^
全世界500台限定のうち、日本では75台生産するみたいです


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/06(Tue) 15:15 No.886   HomePage

dc2.jpgええ。見つけ次第読み漁ってみます。
ポンティアックのオープンというのは、もしかしてトランスフォーマーに出たやつですか?
ミヤータは、初代マツダロードスターの事です。

なるほど。たしかに、両者はタイプが似ていますよね!

漫画のように「うぉぉぉ!」と執念でハンドルを切っても、何事も無かったかのようにグリップさせられそうですよね^^;
それか、「よし、来た!」と思ったら3回転しちゃったりww

きっと、改造すると保障無しのはずが、レース活動(ワークスの限り)だけは保障されるんでしょうね^^;
「めちゃくちゃ低くしました」というか、「顔の下半分をぶった切りました」って感じですねw私も物理は大っっっ嫌いです。しかし、教科書にはバイクからF1まで載ってて、暇つぶしにはちょうど良い本になってましたwww

8Cのモーターショー写真あげましょうか?斜め前から・斜め後ろから・ホイールズームの3枚がありますよ^^あれこそ「ラストFR」ですね!
わ、割り当て少ない(T_T)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/06(Tue) 17:56 No.887  

fd3s.jpgええ、ガンメタのオープンカーですよ^^
ユーノスだったんですねw確か米国ではMX−5でしたね?
ロードスターは世界が認めるオープンカーですからね。初代なら僕は1800ccをお勧めしますww

サイド引いてもタイヤがロックするだけっていうのは悲しいですね; D1でもちょっと前にBMWM3クーペE36型が参戦していたことがあるみたいです。S2000同様、システムON・OFFのスイッチがあれば良いんですが…^^;

『ブレーキを踏むと熱エネルギーが発生する』『前の車の後ろを走っていくと空気抵抗が少なくなる』というのはGTの攻略本で覚えましたが、他は僕も全然ダメです…;;
自動車専門学校の教科書は結構面白いみたいですけどねww

本当ですか!?是非見てみたいです♪^^
フォードGTみたいに限定2000台なら日本に100台以上は輸入されていたかもしれないんですけどねぇ…´∀`;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/06(Tue) 21:28 No.888   HomePage

dc2.jpg色は良いですねぇ!やっぱ、S2000はガンメタですよね!(もしくはイエローw)
ええ。マツダはバブル全盛期に販売チャンネルを増やしたので、色んな名前があるんですね^^

まったくです。機械制御も発展しすぎはいかがなものかと。。。^^;本当に「移動手段」だけのモノになりつつありますし;

私の通っている大学は工業系なので、自動車科の教科書を見てみたところ、ちょっと車から距離を置きたくなりましたねw
姿勢制御の図があったのですが、「どこに電気が通って、どこにスイッチがあって」などなど、頭が痛くなりかけました;

マキシマムエンペラーさんはフリーアドレスとか持ってますか?もし良かったら、そこに送りますよ^^
ええ。最低でも100は行って欲しかったですよね。アルファの伝統・凄みが日本には浸透してないからなのですかねぇ。悲しいです;;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/07(Wed) 22:13 No.889  

fd3s.jpgですね^^あと僕はグランプリホワイトも好きですね!
マツダも販売に苦難する時がありフォードが手助けしてくれましたが、今度はマツダがフォードを手助けしなければならないですねww

FRなのにドリフトが出来ない…ドリフトをすることが大好きな僕にとって寂しくなります;;

最近はハイブリッド車が普及しているので、教科書内容も更に難しくなりましたよね^^;

あ!すみません、持ってありませんでした…(汗)
そういえば日本にアルファ車…いえ、もうイタリア車自体乗っている人が少ないですよね;やはり性能重視の我々日本人は輸入車でも日独仏を選ぶんでしょうね^^;

あと新型インプレッサSTIが発売されましたが、あれってWRCに出ていたトルコ車のシュコダに似てますよね?^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/08(Thu) 20:44 No.890   HomePage

dc2.jpgホワイトもホイールの大きさが際立って良いですねぇ!

ええ。最近のアメ車は元気じゃないですよね;
アメリカでは大人気のSUVは、最近は大排気量&つまらなくなってきたデザインのせいで、売れ行きが伸びないそうですね。
世界戦への参加はお金がかかるので、ワンメイクレースで宣伝するか、本気で何か1車種作るしかないですね。

しかも、最近はドライブワイヤ化が進みすぎているので、アクティブコントロール等のコンピュータで制御される部分はいじれないかもしれませんね^^;
ドリフトは、見る分には好きですw

きっと近い将来にハイブリット技術の勉強もさせられるんでしょうね。自動車科に入らなくて良かったですww

最近の日本人は生活に余裕がありませんから、自然とそういう車選びをしちゃうんでしょうね。しかし、「イタリア車」という響きの良さってありますよね!初めてのバイクは400ccから50ccに最近考え直したのですが、アプリリアやカジバを選びそうです^^

ブログでお世話になっているラリー好きの方も、そうおっしゃってました。本物は結構丸っこいので、そんなでも無かったですよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/08(Thu) 22:54 No.891  

fd3s.jpgエクスプローラーやマスタングなどの売れ行きも悪いですよねぇ…。しかも最近はGMが高額な赤字を出したみたいですから、米国業者がまた日本製商品をぶち壊す事件がありそうで怖いです^^;
もしくは映画やゲームなどで宣伝する方法もありかもしれません。日産のゴーン社長は新型GT−RをGT5などで宣伝するみたいですからねw

WRCやGTレースの為に開発した車はたくさんありますが、D1の為に開発した車も出て欲しいですね^^;
D1は日本以外にもアメリカやイギリスでも人気があるみたいです。

確かに人生初めてバイクに乗るなら50ccぐらいがいいですよね。Eigo-Ferrariさんのブログで拝見したSUZUKIの50ccは、なかなかカッコ良かったですよ!

でもオプションのホイールはカッコイイですけどね^^
パーツデザインは先代より大人しい感じがしますね。リアウイングがもう少しだけ派手さがあればカッコ良かったんですけどねw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/09(Fri) 14:05 No.892   HomePage

dc2.jpgええ。後思うことがあるのですが、マスタングもモデルチェンジしてから何の変化も無いところに疑問を持ちました。次へ次へと進化を続けないと、どんどん他に飲み込まれる一方ですよね。
日産とグランツーは闇の暗黙の了解があるのでwww

マキシマムエンペラーさんには申し訳ありませんが、D1を始めて見た私はあの品の低さに非常に苦しみました。厳格なモータースポーツばかり見てきたせいだと思います。しかし、今はひとつのモータースポーツとしてあっても良いスタイルだと思ってます^^あれが世界で通用するのなら、国内3大メーカーは、あそこにビジネスチャンスを見出しても良いですよね!マシンも2000万くらいと、GTカーの何倍も安い!これは作るしかないですよね!

もう数ヶ月前のことですかねぇ。私の学校の近くに日産のテーマパークがありまして、そこにD1マシン(日産車)が運び込まれているのを見ましたよ。水色のS15でした。
トランスポーターではなく、普通のトラックの荷台に「ドンッ!」と置いてあったので、みんなの視線は釘付けでしたよw


ええ。バイクのことを知らなすぎでした^^;
あの50ccカッコイイですよね!あれを選ぶのも、全てはRFを見越してのことですww

私が街中で見たSTiはまさしくオプションホイールで、「決まってるなぁ!」の一言です。
たしかに、派手さ・荒々しさは先代の半分以下になってしまいましたね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/09(Fri) 20:45 No.893  

fd3s.jpg今度はMCはジウジアーロがデザインしたやつを採用して、フロントをコルベット並に長くして『誰がどう見てもアメ車!』的なマスタングを開発してほしいですね^^

土屋圭一&オプション企画のD1は、元々小さなサーキットでどこにでもあるドリフトイベントだったらしく、今のようにレーシングスーツではなく皆ジーパンなど私服で参加するぐらい小さなモータースポーツだったらしいですw
速く走るというより見世物のパフォーマンス的な感じですかね。

もしボクサーエンジンの音がタイプYの頃のような刺激感がある音ならいいんですけどね^^;最近はレガシィ同様ボクサーエンジン音が静かになってしまって物足りなくなってしまいましたよね;
多分『555おじさん』も共感してるかと(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/10(Sat) 14:35 No.894   HomePage

dc2.jpg良いですねぇ!あの「俺流」が無いとダメですよね!!
確かに、今のマスタングはアメリカンな方です。しかし、ちょっとヨーロッパ受けを狙ってる感がありますよね。そこを是非100%アメリカンにして欲しいです。

そんなにマイナーなモータースポーツだったんですか^^;
以前ジャンク・スポーツにD1レーサーが出て「どっちが観客を興奮させるかが勝負です」って言ってました。またまた以前、「D1が東京をジャックする!」という鳥肌が立つようなタイトルで、東京のストリートをD1マシンがドリドリするイベントがあったそうですね。

今は等長等爆化されてしまいましたからね^^;
本当に残念でなりません。
最近あのおじさん見てないですねぇ。涙目インプのつまらない音をラリーサウンドに変えてましたから、今回もやってくれるんじゃないかと思いますよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/11(Sun) 13:43 No.895  

fd3s.jpg新型チャレンジャーやカマロもマスタングのようなスタイルになりますからね。確かに名車復活でもありカッコイイと言えばカッコイイですが、コンパクトでヨーロピアンなアメ車はやっぱり物足りないですよね^^;
アメ車はダイナミック重視で開発して欲しいですね。

お台場ではなく東京の街中でドリフトですか!
GT4の東京R246でドリフトをしたことがあるのですが、まさかそれを本当にするとは…^^;

おー!ラリーサウンドまで変えるとは、そのおじさんはまさしくスバリストですねww

あとベストカーでR35GT−Rの911GT2版が掲載されていました。フロントパーツやウイングも変えており、カーボンボンネットも装着していたので、なかなかカッコ良かったです!馬力もGT2と同じ530psなのに、価格が1300万円はバーゲンですよね?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/11(Sun) 17:02 No.896   HomePage

dc2.jpgええ。「ゴーイングマイウェイ」してないとアメ車とは言えないですね^^

1,2年前の話ですが、私は受験があったので調度行けなかったんです^^;

あのお腹に響くサウンドを、おじさんは平気で出しちゃうんですww

もうですか?それ実写ですか?
それでも1300万円。。。どう考えても安すぎますww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/12(Mon) 21:30 No.897  

fd3s.jpgD1の影響で東京の街中でドリフト族が発生したら、とんでもないことになりますね^^;
まぁワイルドスピードX3の影響は全く出なかったので大丈夫だとは思いますがw

しかし今年のラリージャパンでのスパルはリタイア続出であまりよくなかったですねぇ(汗)

僕が覚えている限り、多分CGでした。
おまけに軽量パーツで1500kg台ですから、コーナリング性や加速性も優れていますから、やっぱりGT2と比べると同等ですが、バーゲンですね^^

あともう一つベストカーで拝見したのですが、NSXは最速重視のスーパーカーからラグジュアリースポーツカーになってしまうという悲しい情報を入手しました…。
やはりクルマ好きが極度に減少しているのが原因なのだと思います;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/13(Tue) 16:24 No.898   HomePage

dc2.jpg実際に、一時話題になった「F1 お台場GP」の開催コースの図面を東京都がネットにアップしたら、若者が実際にそこでレースしましたからね^^;深夜はそういう問題行為が起きても不思議では無いと思います。。。

すいません。ラリージャパン見てないんです。
ネットでもニュースはひとつも見かけませんでしたが、スバルが不振だったことも少なからず影響してるんでしょうね。

ベストカーは予想大好きですからね^^;さすがに立ち読みで済ますだけになっちゃいましたww
しかし、200kgの軽量はすごいですね!
それだけ、余分なものがR35にはあるってことになりますが;

噂が本当のお話になっちゃうんですね^^;
う〜ん。。。これはまずいww
宗一郎さんがいればなぁ・・・


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/13(Tue) 18:57 No.899  

fd3s.jpg街中をレースするっていう近隣の方々に迷惑な行為をしているのは、走り屋というより暴走族ですよね^^;
確かに良い走りをするのに持ってこいのコースですが、そのような行為が起こってしまうのなら、東京GPの可能性は低いですね;

ええ、R35特集の時は『新型GT−Rの顔はこんな顔!?』という題で、GT−RをCGでムーブカスタム風にしたりGTO風にしたりとしていましたが、結局どれもハズレでしたからね^^;
顧客を増やすために、材料を安いものを使いコスト削減していますが、やっぱりR8のようにアルミ合金を使えば重くても1600kg台は収まっていたかもしれません。

NSXは日本初のスーパーカーをホンダ自社が作ったのに、ホンダはお金の為にNSXまでも犠牲にする気なんでしょうかねぇ…(汗)

NSXをラグジュアリーにするならば、レジェンドのクーペを開発すればいいんですけどね。スカイライン対抗馬としてww
やはりNSXは速く走るためだけに生まれてきたスーパーカーが良いですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/13(Tue) 20:44 No.900   HomePage

dc2.jpgええ。走り屋は峠でも上り下りする一般人を発見したら無線で連絡取り合って一時停止とかしますしね^^

既に事件(一大事には至ってないが)が起きてますから、開催は難しいでしょうね;

あと、ベストカーは古いネタを引っ張りすぎですよね^^;
ええ。ボディもそんなに大きくありませんし、それくらいは行けたないじゃないかと思います。

本当にNSXのラグジュアリー化を実行してしまうなら、「ザ・パワー・オブ・ドリームス」のサブタイトルは消して欲しいですね!!
それに追い討ちをかけるかのように、S2000も消えてしまいますし^^;;;

まったくです!!タイプRという規格を作ったのもNSX。その規格の最強モデルもNSXなんですから、アレがラグジュアリなんてあり得ないですよ!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/14(Wed) 18:52 No.901  

fd3s.jpg族って竹竿で汚い音を出すマフラー作ったり変なパーツ付けたりして、一体何がカッコイイのか僕には全然わかりませんよ^^;
最近の警察は走り屋でも暴走族扱いとして、エアロパーツを付けたクルマを見つけたら直ぐに取締りするみたいです;;

F430やガヤルドをライバル視するのは無理がありますが、アルミを使えば多少コストが掛かっても100万円ぐらいですし、重量税も掛からないので販売は現在より伸びると思いますけどねw

宗一郎氏が言った『レースはクルマの実験台だ』の言葉が消えつつありますよね、今のホンダは…。
まずS2000が消えたらCR−Zを早く市販化させてほしいです。コンセプトカーを見たときサイバー時代の面影が残っている感じがして、『カッコイイ』より『懐かしい』が言葉にでましたww
ホンダが僕らがこの掲示板で嘆いていることを目に付けてくれれば良いんですが^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/16(Fri) 10:48 No.902   HomePage

dc2.jpgええ。あの「ドレスアップ」の無駄さは、我々の想像をはるかに超越したものですからねぇ。絶対に理解できません^^
昨日の番組でもありましたね。「ヴォーンー」という下品な音だけで即行追っかけてましたからね;;

ですよね!やはりそこが「今の日産」なんでしょうね。。。

今のホンダはビクビクしてて嫌ですねぇ。
あれはなかなか良かったですよ!まったく同感です!サイバーを感じました^^
ええ。真面目一筋なBBSもなかなかありませんから、是非ココを見て欲しいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/17(Sat) 21:23 No.903  

fd3s.jpgただチューンドされたGT−RやNSX、フェラーリやポルシェのようなスーパーカー等300kmを余裕に出す車だと、リミッターが付いている純正使用のパトカーじゃ追いかけれないみたいなので追跡しないみたいですww
まぁイタリアの『ガヤルド・ポリッツィア』は別ですが^^;

クルマは軽ければ速さも費用も良くなるってことですねw
でもR35はあんなに重量があるのにニュルのタイムでは911ターボより速いんですから凄いですよね!

ライバルはトヨタコンパクトFRスポーツカーと、かつてのCR−Xvsスターレットがまた復活するみたいです。クルマ好きの若者が増えて、ボーイズレーサーも増えてくれればくれればいいですが^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/18(Sun) 20:30 No.904   HomePage

dc2.jpgなるほどぉ^^フェラーリは追いかけられないっと。(メモメモw)あれは別次元ですよね;;しかも誰もが運転できるわけではないそうですし。日本でもGT-Rのパトカーは特別扱いなんでしたっけ?

ええ。「速さ・軽さ」が下がると「値段」は上がる。反比例の関係ですね。(小学校の時に先生が車を例えに使ってくれれば反比例をすぐに覚えることが出来たのに!!!!!!)

ボーイズレーサーww(死g・・・w)
サニー vs カローラってのもありましたね^^
CR-Xめっちゃ欲しいです!(←今はカンケーネ)

小排気量高回転・小さなボディーのホンダ車が出てくれることを願ってますm(__)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/19(Mon) 19:04 No.905  

fd3s.jpgオーテックジャパンの4ドアR33は主に高速パトカーに使っていたり、R34の覆面パトカーまであったので反則と言うぐらい別次元でしたねw
GT−Rが出る前は、とある警察署でポルシェの959や911カレラをパトカーに使っている別次元&超反則な警察もいました^^;どうやらこの2車種はあまりのパワーに違反者を取締ることが多く出来たため、日本人達が払った税金の無駄にはなっていないと言っていました。

ありましたねぇ。
あとカローラは初代ブルーバードに対して『打ち落とせ青い鳥』というスローガンを掲げたぐらい(今じゃありえませんけどね;)ブルーバードを敵視したらしいですw
まぁ当時のカローラは100km飛ばしたら壊れるというケースが多かったらしいですが、ブルーバードは性能が抜群だったため、売れ行きもカローラより大きかったからだと思います。

ええ、あとコペンの対抗馬として、次期ビートも登場して欲しいです。
質問ですが、中免のバイクと中古のビート、どちらを購入したいですか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/20(Tue) 08:05 No.906   HomePage

dc2.jpg確かにw税金の有意義な使い方が出来ていますね^^
959ですか!!元世界最高記録保持車を使うとは、日本もなかなかやりますねぇ!

打ち落とせってwww
なんという露骨な敵視具合^^;
これほどではありませんが、最近では2001年のモーターショーで初めてオロチを出品した時に「GT-Rを飲み込むオロチ」と言うことで、オロチがGT-Rコンセプトの方を向くように置いたそうですね。さらに、今年の青木さん(オロチデザイナー)の「GT-Rはスーパーカーじゃない」発言もありました。
おお!さすがは「技術の日産」ww

ビートがスクーターになっちゃった時はショックでしたねぇ。
是非自動車で復活を!!!

そうですねぇ。中免のバイクですね^^;
今はアルバイトで何とかやっている状態ですので、車体は車よりも安く、維持費も安いバイクが欲しくなりますね。それと、軽スポーツよりもスポーツ性が高いこともあります。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/20(Tue) 21:54 No.907  

fd3s.jpgオロチもGT-Rキラーだったんですね^^僕は逆にGT-Rがスーパーカーだと思います。昔漫画で『男は顔じゃないぞ!大事なのは中身だぞ!』っていう台詞を思い出しましたが、やっぱり僕的にATで走行性能もサルーンと変わらないのに1000万以上も出さなきゃならないのはちょっと…^^;

初バイクならまずは原付から取り、慣れてきたら中免を取ると良いですね。僕はアメリカンが好きで、特に400ccVer.のドラッグスターが好きですね!チョッパーが決まっててカッコいいですからww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/21(Wed) 16:25 No.908   HomePage

dc2.jpg私はどちらもスーパーカーではなかったですねぇ^^;
オロチは、外見良かったです。しかし、エンジン・内装は「もう1000万円上乗せするから作り直せ!」って言いたくなりました。GT-Rはですね。あのスーパーカー独特の危険なオーラがなかったんです。スポーツカーとしては良かったと思います。スポーツカーが得意なポルシェがスーパーカーを狙ってカレラGTを作りましたが、あまりぱっとしないですよね。あんな感じです。

ええ。一応そうするつもりです。
私は攻撃的なSSが好きですねぇ^^

おじさんになったらハーレーのナイトロッドシリーズが欲しいです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/21(Wed) 22:04 No.909  

fd3s.jpgカレラGTもエンツォやMC12に対抗するべく登場しましたが、予想外に売れなかったですね^^;やっぱりポルシェはボクサーが一番だってことを知ったと思いますよw
確かにR35の外見はスーパーまでは行きませんね。GT−Rは性能が『スーパーカー並』ってことになるんでしょうね。多分初代スカイラインGTと同じ『羊の皮を被った狼』をアピールしたんだと思います。

通勤や普段の足にナイトロッド、遊び用にフェラーリっていう組み合わせにすれば、良いライフスタイルになると思いますよ^^
僕もバイクは好きですか、やっぱりクルマ好き(と言うよりエンスージスト)なので自分にとって最高なクルマと共に過ごしたいですww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/24(Sat) 16:37 No.910   HomePage

dc2.jpgええ。ポルシェはスーパーな車は作らないで、これからも速さ一筋でいて欲しいですね^^速ければ、911GT1のように凄みも後から付いてくると思います。

それいいですね!色んな国の文化を満喫できるなんて、すばらしすぎます^^
私も基本は車好きなので、バイクは二の次って感じですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/25(Sun) 12:29 No.911  

fd3s.jpgGT1はSLKGTRと同じ、ルマンのマシンを公道用に作られていますが、あれは凄味がありますよね^^

後ろに子供なんかを乗せるためにトライクやサイドカーに改造してる人も少なくないみたいです。
特にバイクは750cc以上の大型が一番カッコイイですよね^^刀や750Fは、ちょっと昔好きでしたw

質問ですが、とある地方の中古車屋で総支払額105万円のFDが置いてあったのですが、3年間バイトで稼いで買うことって出来ますかねぇ?^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/26(Mon) 13:46 No.912   HomePage

dc2.jpgええ。ただ必要に迫られて作っただけで、もちろんレーシングカーなのでカッコつけるつもりは1つも無かったと思います。スーパーカーのオーラ(凄み)も糞食らえと思っていたでしょう。なのにあの凄さ、そこに止まっているだけなのに睨み付けられているようなオーラは、レース界からそのまま公道に出てきただけはありますよね^^;

トライクは、最近になって本当によく見かけるようになりましたね。既に改造パーツも出ているようで、先日ウイングの生えたトライクとすれ違いましたww
今現在、世界的に環境問題に熱心な風潮にあるので、各メーカーが効率の悪い小排気量車に力を入れていないだけなんです。SUZUKIなんて、ミッション付きの50ccは1車種しか作っていませんからね(T_T)刀は、今でもギリギリ乗れる名車ですよね!

そうですねぇ。私が時給1000円・5時間労働・16日出勤で半年働いて40万円くらい頂いている(モチロン残金は限りなく0に近いw)ので、3年以内に買えちゃうと思いますよ^^バイトを始めたての頃は、その給料の多さに舞い上がって色々と買っちゃうので(私はそうでした^^;)、心のブレーキは本当に大事だと思います。それさえ出来ていれば、今頃30万円の貯金はありました;;;;;でも押さえすぎも良くないので、今は給料の内の1万円は生活費、1万円は自由に使えるお金、後は夢への投資(貯金)と決めています。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/27(Tue) 18:57 No.913  

fd3s.jpgMC12なんかが公道走っている姿を見つけたら『レーシングカーが一般道走っちゃってるよ!』って思わず言ってしまいますよね^^;僕なら言うと同時に即効写メ撮ってベストカーの珍車コーナーに応募しちゃいますww

あれなら高速乗っても楽ですね^^
最近ではタイのタクシー『トゥクトゥク』も日本では人気らしいですw
この刀も漫画『バリバリ伝説』で好きになりました。この頃はNSRやスカイラインR31などもありましたね。

なるほど。確かに月5000円ぐらいだった小遣いが、いきなり10万円近い額に上がると本当に色々と高価なものを買っちゃいそうになりますよね^^;GSで働こうと思っていたのですが、やっぱり原油価格高騰でフルサービスのGSのバイト募集は少なかったです;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/28(Wed) 17:36 No.914   HomePage

dc2.jpgうぉぉ!すっごい光景ですねぇ^^私は一回、エンツォ・LP500に遭遇したことありますが、大変しびれましたww走って追っかけるのに精一杯で、シャメ撮るのを忘れました^^;

バラエティー番組や目覚ましテレビで取材されてましたね。あれは風を切っている感がありました。
R32じゃないところがまた良いですねw

ええ。ちゃんと「自分の中のルール」を確立しないとダメだと思います。あと、何気なく食費で余裕をぶっこくようになるので、その辺も注意ですね(体験談w)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/28(Wed) 18:39 No.915  

fd3s.jpg僕も一回住宅地が並ぶ小さな路地裏からLP500が出てきたことがあり本気でビックリしました!まわりのミニバンや軽等の大衆車が小さく見え、まるで殿様がお成りになるぐらい、強いオーラをムンムン出してましたww

昼飯代や夕食代なんかは少し抑えておかなければならないですね^^;目標立ててお金を集めていれば、自然に節約できると思います。僕は高校生時代財布の中身はジュース代ぐらいしか持っていかなかったぐらい、毎日ケチに生活をしていました^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/11/29(Thu) 07:42 No.916   HomePage

dc2.jpgええ。あの周囲の空気を変えるオーラは、他の車では(特に今の車では)決してマネすることは出来ないと思います^^

ですね!この時期になるとついつい暖かい飲み物を数回買ってしまいますが、夏は水筒&弁当で「最強節約術」が完成します!!これは良いですよ、是非オススメします^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/11/30(Fri) 19:05 No.917  

fd3s.jpg自販機で売っている暖かいコーヒーが恋しくなる季節になりましたからねwFDを買うことを目標にして、大学生になったらバイトを頑張ります!

あとツインリンクもてぎであったイベントはどうでしたか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/02(Sun) 11:22 No.918   HomePage

dc2.jpgええ。暖かいミルクとか、あの安さ(1カップ70円)はすっごくうれしいです^^
車は購入後も節約が必要ですから、是非とも頑張ってください。応援してます!!

ツインリンクですか。
あれは、話すと長くなりますよwww

大まかに話すと、入場したらすぐにレーシングカーの雄たけびが聞こえ、ピットウォークしててエンジン音が聞こえ次第、すぐそこに駆け込みました。もう、子供に戻りましたねw
昼飯はエンジン音の中で食べて、人生最高のランチになりました^^
あと、RA272とか走ったときには感動しました。(泣かない私が泣きそうになりました^^;)
やはり一番すごかったのはフィナーレで、観客の総立ちでの拍手と、F1,MotoGP,Super GT,IRLのすべてのブリッピング音が交じり合ったときは、とてつもなく素晴らしかったです!

詳細はブログにアップしていくので、そちらで見てみて下さい。ちなみに、ピットウォークまでのレポートがしてあります^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/02(Sun) 18:35 No.919  

fd3s.jpgRA272!ホンダの博物館から持ってきたんでしょうね。しかも走ってるシーンを生で見れるなんて一生の宝物ですよ!^^
去年は佐藤琢磨もホンダサンクスに出ていたらしいですが、今年はホンダ関係の有名人はいましたか?

あと『モータースポット クルーズ』という中古車屋サイトで、何やら珍しいフェラーリが掲載されていました。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/04(Tue) 16:38 No.920   HomePage

dc2.jpgRA272だけでなく、ほかのF1(名前忘れました^^;でもニコニコにうpしました→http://www.nicovideo.jp/watch/sm1616302)も走りましたよ!
一緒に行った友人はたまたまトイレに行ってて私一人で見てたので、思わず泣きそうになりました(T_T)
有名人。。。いすぎて全員分の名前出ないですねwF1・IRL・GT・ツーリングカーレース・MotoGPなどなど、ホンダが参加しているモータースポーツ関係者は程全員いたと思いますw

珍しい。珍しすぎると名前も分からなくなりそうですが、その車両の名前を覚えていたら教えてくださいm(_ _)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/04(Tue) 19:38 No.921  

fd3s.jpgスミマセン、ニコ動の登録をしていないため見れませんでした;;
ロータスホンダやスーパーアグリマシンなども走っていたんでしょうね。確かに感動しますよ!^^
ニスモフェスティバルのように歴代のレーサー達が当時操っていたマシンに乗って、オーバルを爆走とかしていたんでしょうね。詳細は『激走!GT』で拝見しますw

名前は『365GT』という30年以上ぐらい前のフェラーリと、347tbベースで改造した感じがする『MVSベンチュリーチャレンジ400』というクルマです。世界限定75台という超希少車らしいです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/06(Thu) 01:17 No.922   HomePage

dc2.jpgそうでしたか。今度時間があるときにリトライしてみてください^^

残念ながら、ロータス100Tは走ってないんですねぇ。私もあの時のV12サウンドを聞いてみたかったのですが・・・特に、本田宗一郎スペシャルのマクラーレンホンダMP4/6のホンダミュージックを聞きたかったです。あと、V8F1の音はあそこで初めて聞いたのですが、V10の音から美しさを抜いた感じですね。耳元で「ぎゃーーーん!」と機械が唸ってるように思えました。しかし、コレよりもっと上の機械音が「ホンダ・鈴鹿スペシャルエンジン(V10)」なのですが、あれは凄まじかったです^^;ホンダもシフトダウンの度にブリッピングしているのですが、一発一発花火を打ち上げているようでしたよ;;;
レッドブルやルノーが「ドンドンドン!」と3つ下げているとしたら、鈴鹿スペシャルは「ドカドカドッカン!」ですww

365GT。。。本でしか見たことないですねぇ。
ベンチュリは名前を聞けるだけでも凄いと思えるくらい、本当に世に出回らない車で、何か特別なものを感じる車ですよね。
スーパーカーブームのあった日本は、当時入ってきたベンチュリが今でもかなりの台数が眠っているそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/07(Fri) 14:48 No.923  

fd3s.jpgホンダV8のエンジン音を携帯の着音をダウンロードして聞いたことがあるのですが、やっぱりV10と比べると抜けてました^^;12気筒時代は1000psを超えていたらしいですね!
鈴鹿スペシャルというF1はそんなに音が凄かったんですか!うわぁ〜、生で是非聴いてみたいですが可能性低いので、着音にして毎日の目覚まし音に使いたいですねww

365GTの内装はエランのように木材を使っていて、お洒落でカッコよかったです^^
そうですか。75台限定ってことは、価格が約30,000,000円以上はすると思いますね。その中古車屋はたとえ超希少車であっても売るっていうことは、『俺はフェラーリしか興味が無いんだ!』ってことですかねww

あとFXXが来年また復活するみたいですね。
Eigo-Ferrariさん、まだ買えるチャンスはありますよ!^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/07(Fri) 20:02 No.924   HomePage

dc2.jpgええ。「やっぱ2つ減ってるだけあるなぁ」って感じですよね^^;ただただ「キーン音」がするだけっていう。。。
1000psって憧れがありますよねwしかも、ロータス100Tなんて1500ccツインターボで1000psですからね^^;恐ろしいです;
4WS、ABS等を搭載した「ハイテク時代」は、1200psオーバーだそうです^^;;;
次に鈴鹿スペシャルが聞けるのは最短でも2009年。う〜ん。私就活してますよ;;;行ければ良いのですが。。。

365の時代は、レースカーをそのまま一般の人に売っていたフェラーリが、レースカーと市販車の区別をし始めた時代なので、大人な高級感が出てますよね^^
なるほど!たしかにそう考えられますね!!
ベンチュリーってフランスの車だったんですね。(知らなかった;;)余談ですが、「ベンチュリー」と検索すると「ベンチュリー効果」が出てくるので、スーパーカーの方を探す場合は「ヴェンチュリー」と検索してください。
イタリア車が好きな私から言わせていただくと、イギリスやフランスの車は「希少すぎる」ので、自分がそれに追いつけないために好きになれないんだと思います。(ロータスの希少車なんて、生産数1桁なんてのもありますからね;;)

最近はドンカーブート(最近のはカーボンで武装!)やロータスイレブンをはじめとする、ハイパワーライトウェイトにはまっております。

FXX Evoですか。あれは無敵ですね!夢が詰まってて物欲が挑発されます^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/09(Sun) 17:20 No.925  

fd3s.jpg1200psっていったらもうドラッグ車並ですね^^;インディーカーでも大体1000ps近い数値なのにwそれをモナコGPで走っていたなんて普通考えられないですよ;
僕も同じく卒業して就活してますね(してるかどうか分かりませんが;)

なるほど。つまり今の612スカリエッティのようなフラッグシップフェラーリの元が365になるってことですね(´∀`)でも僕的に昔のフェラーリならやっぱり275GTですね!あれはマジで美しすぎて一目惚れしましたよww
確かに^^;欧州には日本に馴染の無いスーパーカーやライトウェイトスポーツがありますが、特に英車や仏車は日本で見かけるのは珍しいですよね。もしジネッタや2CVを見かけたら『お!』って言ってしまいますし、ロータスエスプリやカールトンなんて見かけたらまさに神ですよ^^;

ハイパワーライトウェイトスポーツカーはサードカーに丁度良いですねw普段の足、フェラーリ、そして2イレブンなんてどうですか?^^

しかも使うためにフェラーリ本社がわざわざサーキットまで持ってきてくれる…あぁ、なんて夢のようなマシンでしょう(人´ω`)
もし買うならロッソコルサと皇帝と同じネラ、どちらにしますか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/10(Mon) 09:03 No.926   HomePage

dc2.jpgええ。それなのにファンキーなマンセルおじさんは「More Power!」と言っていたそうです^^;さすが、合法のスピード教でございますねw
卒業早いですね;もしかして短大か専門ですか?

そうなりますね^^
275GTBはカッコイイですし速いですし、あの高級感もありますし、元祖「走る芸術品」だと思います。
私は250GTOが好きですねぇ!まだレーシングカーの血が混ざっている車作りがなんとも言えません!「え?ここにV12入ってるの?」と思わず口にしてしまうような低いノーズに引かれました。
ええ。イタリアンスーパーカーの様に我々を振るわせるものはありませんが、生きた化石を見るかのような不思議な気持ちになれますよね^^

うぉぉ!良いですねぇ!!!
2イレヴンは、ミラーシールドを付けたヘルメットとタイトな黒い洋服で乗り込みたいです^^個性の強い乗り物ですから、自分にも気合を入れて乗り込みますww

気分はスクーデリア・フェラーリの一員ですw黒はつまらないので、ロッソコルサですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/11(Tue) 18:58 No.927  

fd3s.jpgええ、正確には2010年あたり卒業ですが、2年制なので卒業試験で忙しい時期に入るのが早いので、のんびり学生生活できないのが少々痛いです^^;

250GTOもカッコイイですねww
そもそもあの頃にV12気筒車の市販車って珍しいですよね。
あとTVRもそうですね。日本ではタスカンやタモーラなどを見ることは滅多にありませんから^^

2イレブンならサーキットで速いタイムを出せそうですね!筑波では1分を切るというのを耳にした事がありますから、これはかなり爆撃機なると思いますよ!^^
峠で走っても速く走れそうですが、ちょっと恐いでしょうね^^;

確かに僕も何も模様の入っていない黒はちょっと品が欠けるのでロッソがお勧めですw

あと今日『ファミ通』での一覧に、レジロークの新作が来年の3月に登場するのですが、これがかなり気に入りました!パドルシフト付きハンドル、クラッチ付きの6MTシフトでかなりリアルになりました。GT5と同時に買ってみたいです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/13(Thu) 19:49 No.928   HomePage

dc2.jpgそういうことだったんですね。1年の半分を就活に使うので、2年制の友人からは「ただただ忙しい」との声をよく聞きます。

ええ。しかも2500ccくらいでV12とかありますからね^^;
エンツォのV12に対する気持ちが良く分かります。それと同じくらいV12を愛していた男が、我らが本田宗一郎なんですよね。ホント、日本にホンダがあることを誇りに思ってます!
そうですねぇ。ロータスは良く見てもTVRって見ませんよね!

1分切るんですか^^;;;さすがはロータス!!
乗ってて楽しいんでしょうね。う〜ん。たまらんw
冬に防寒をしっかりして乗り込みたいですね!

たしかにww
フェラーリって品が大事ですからね!

G25のことですか。
あれは個人輸入で5万円で販売したものを日本に正規販売を始めたものらしくて、正規品は3万円で買えるそうですね^^
私もGT5が出たら考えてみます。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/14(Fri) 16:57 No.929  

fd3s.jpgもしもホンダが599やSLRマクラーレンに対抗するべく、V12エンジン搭載で600ps超の『NSX−R GT』というのを世界限定100台で生産してくれれば良いな〜っとふと思いましたw大排気量車になり、燃費は多少痛いですが…^^;;

僕的にイタリア車はやっぱり赤が似合うと思います。
この前高速道路で銀色のF430スパイダーが抜き走って行ったので、追いかけようとしましたが、性能の差を思う存分知るようになりました^^;

GT5のプロローグが現在発売中ですが、コースと車種が少ないため、GT5が出てから購入したら良いですよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/16(Sun) 21:47 No.930   HomePage

dc2.jpg宗一郎さんが亡くなられた時、「彼が大好きだったから」という理由だけで、マクラーレンホンダのマシンはV12になってしまいましたよね。そのホンダらしさが今でも残っていたら、V12NSXも不可能ではないと思いますよ^^インテリア・エクステリアの所々に「Sohichiloh」というエンブレムをつけて欲しいですww

ですよね!違う色に乗るとしても、赤のイタリア車には1度は乗っておくべきだと思います!!
最近のFは恐ろしく速いですからね^^;四駆を積んだガヤルドでさえ置いていかれてしまうそうですからww

同士がいてよかったです(ホッ;)
周りの人は皆、すぐプロローグに飛びついてしまいましたが、あれは「どげんかせんといかん」ですねww絶対に待ったほうが良いと思います。G25でGT4が遊べるのなら、G25だけでも先に買っておきたいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/17(Mon) 18:05 No.931  

fd3s.jpg従業員全員が走り屋なホンダなら可能性はちょっと高そうな気がしますね^^もしくはNSXは今のF1と同じV10気筒にして、V12モデルはエンツォ・フェラーリ同様『Honda Sohichiloh』という創業者の名を冠したモデル名も良いかと思いますww
NSXをラグジュアリーにするならレジェンドをクーペにすれば良いんですが…;;

特にアルファやフィアット(傘下含めて)、ランチア等は非常に赤が似合いますね。
馬力がガヤルドのほうが上でも、重量ならFのほうが軽く、加速力も最強ですからねwやっぱりランボは永遠の直線番長なんでしょうね。^^;

5コース中10レイアウトは若干ケチってますよ(´∀`;)
G25は我々のように普通車免許を持っていない予備軍にとって最高の玩具だと思います!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/18(Tue) 16:17 No.932   HomePage

dc2.jpg「車好き」を超えて「走り屋」なんですか。ホンダ・・・すごい^^;ラグジュアリークーペは三菱のランエボ・ギャランの様に曖昧にごまかして作っておいて、NSXをマキシマムエンペラーさんのおっしゃった様に本気作り(ホンダ車内では「NSX工法」と呼ばれているそうですw)すれぼ良いんじゃないかと思います。ファンの方には申し訳ありませんが、いまさらレジェンドを一生懸命作ったところで売れるわけありませんよねw

ランチャの赤とは、これまたマニアックで良いですねぇ!!!
ランボは直線どころか、スタート番長でした。ベスモでドリキン(F430)とアキラ(ガヤ)さんがオーバルで勝負していましたが、スタート直後でガヤの出番は無くなってました^^;
空気の壁にぶち当たって走っているガヤに対して、F430は空気を味方に付けているので、このような結果になったのだと思います。ハイスペックのR34よりも、パワーが少なくて空力的に優れているポルシェの方が直線(湾岸?)が速いのと一緒ですねwしかし、空力優先の今日の自動車界で、いまだにスーパーカーを出し続けているのはランボだけだということは、F好きの私も認めますm(__)m

まったくです。さすが糞ニー(クソ・ソニーから生まれた造語)から生まれた会社なだけはあります。露骨なまでの商業主義・・・許せません!
G25を買ったら、脳内レースできますよねwww
ベスモを見ながらハンドルきってマネしてみたり、新たな楽しみ方が出来て良いんじゃないかと思います!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/19(Wed) 21:46 No.933  

fd3s.jpgラグジュアリークーペのエンジンはHSC同様V6+ハイブリッド機能を付ければ販売は程よく良いと思います。ただブランド物が大好きな日本の素人達は、ホンダではなくベンツのSLなどへ食いついて行く可能性は高いです…(汗)
レジェンドはプラットフォームはBMW3シリーズ並ですし、それで500万円以上ですからね;次期インスパイアのほうが良いと思いますよ。

やっぱデルタEvo.と言えば赤ですからね!^^
なるほど。確かに4WDのガヤルドなら加速はF430より上回ってますからね。しかし普通は速く走る時空気は大抵邪魔扱いで前車の後ろに入ってストリームしますが、空気を味方に付けているF430は凄いですね!

価格を2500円〜ぐらいにすれば良かったんですが、4800円はちょっと…^^;
PS3(60G)、GT5、G25、小テーブルを含めて購入すれば10万円以下で買えますかね?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/20(Thu) 19:32 No.934   HomePage

dc2.jpgええ。日本人は興味の無いところについては、トコトン手を抜きますからね^^;中身を見て欲しいんですよね。中身を!w
あと他人からどう見られているのか、少しでもカッコをつけないと!と外見だけ良くしようと(高いだけの時計とか、まぶしいネックレスとか)必死こいてる人も痛いですね^^;人間も中身を磨いて欲しいものです。

レジェンドの特徴でもある、スーパーハンドリング4WDでしたっけ?あれ余計ですね;ライバルとして日本にはレガシィがいますし、マーケティングどころか社内でも居場所は無くなってしまっている気がします;;

出だしは、さすがはドイツの技術が入っているだけあって優秀でした。しかし2つギアが上がった頃にはF430が前にいましたね^^;

ええ。しかもGT4プロローグで結構ガッカリな内容でしたしねwちなみに、GT5は最低でも1年後になるとか。。。3年後になることも覚悟しなくてはいけませんね^^;

約9万弱ってところですかね。
今改めて考えてみても、得るものが少ないGT5Pは飛びつかなくて良かったと思ってます^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/21(Fri) 18:47 No.935  

fd3s.jpg3年前ぐらいに僕と父と一緒にポルシェセンターへオイル交換をしに行った時、156ワゴンに乗ってきたいかにも金持ちっぽい夫婦がポルシェに置いてある1万円以上もするTシャツを、「あら、これ安いんですね。じゃあこれください」っと言っていたことがありました^^;まぁあーゆー人達は右ハンドルでティプトロのカレラを買うんでしょうがw

正式名称は確か『SH−AWD』だったと思います。わざわざFF車を4WDにしてしまったら、反ってアンダーでちゃいますよ;あの時からホンダのFF車は『FF車は曲がらない』というのを潰すぐらい、良く出来たFF車を作るのが多かったんですけどねぇ…。なぜFFのまま作らなかったのか不思議です^^;

どちらともサイズ寸法、加速力、車重が軽量なのがメリットですよね。GT2とスクーデリア、この2台でやっても結果は同じのような気がしますww

9万弱ですか。
FDよりもまず先にそのセットを買っておいてからのほうが良いですね^^

あと現行型GT−Rのシフトって、パドルシフトのみなんでしょうか?w


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/22(Sat) 14:42 No.936   HomePage

dc2.jpg1万が安いと。。。^^;
ええ。ティプトロ決定ですねw(GT3よりターボみたいなw)

あ、すいません。4WDと書いてましたね^^;SHはスーパーハンドリングの頭文字です。
ですよね!逆にFRやMRを作らせると空前絶後な車を作ってしまうのに。。。謎は深まるばかり。

あ!

そういえば、バイクショップのお兄さんが「ホンダの社員には宗一郎の信仰心が未だにあって、ホンダ社の歌・宗一郎のお言葉はいつでも言える様に教育されている」とか行ってましたよ^^;それでFFを第1と考えた宗一郎の考えを引きずっているのではないでしょうかw余談ですがホンダ社員が言うには、カブはオイルではなく「ドリームで走っている!」らしいですw

ええ。サイズ寸法は特に重要ですね。S-GTのNSXは前面投影面積を考え直して速くなったらしいですよ!
GT2はあくまでもロードゴーイングですが、スクーデリアは公道も走れるものの「反則!」ですからねww

9万弱を出したとすると、FDを手にするのが2〜3ヶ月先に伸びるくらいですから、先に買っちゃっても良いと思いますよ^^

ええ。残念でなりません・・・
ダサくて大きいペダルが2個。ハンドルの裏にパタパタするのが2本ついてました(T_T)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/22(Sat) 20:58 No.937  

fd3s.jpg夢や希望で走っているんですかww長い歴史に販売されていたカブにはホンダ社員の夢が詰っているってことですね^^

なるほど!今年のNSXの速さの秘訣はそれだったのかもしれませんね!(腕力も一部ありますがw)
520psで1260kgですからね^^;最速なはずです。

しかもそのセットならリアルにFDに乗った感じもあると思いますし、色々なクルマに試乗している感じもあると思いますので、先に買っといたほうが正解ですよね^^

GT−RにF1シフト…微妙;
やっぱり僕はGT−Rは3ペダルに6MTが一番だと思います。おまけにフロントフェイスはBNR時代に必ず付いていた空気口が付いていないのも寂しいです;;
エンジン音は日本車としては合格ですね。あとはエクステリアの問題です。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/23(Sun) 13:02 No.938   HomePage

dc2.jpgええ。ホンダの教育の徹底ぶりには恐怖すら感じました^^;

オンボード画面を見ると、NSXが一番運転が大変そうですよね。ちなみに改善前の2006年型は風の影響をモロに受けやすいマシンだったので、開幕戦では上手く戦え無かったそうです。

少なからず練習にはなると思いますよ!
あと、免許だけ先に取っておいて「取得後1年」をさっさと過ぎるようにしておけば、法的に美味しい所が多々あるので、そちらもオススメします^^

たしかに・・・「GT-R」は軽いボディをそこそこのパワーとFRと6MTで軽快に走っていく車だと私は思っています。そう考えると、ハコスカがベストですねぇ。
実は私も「何も知らない車好き時代」がありまして、「スカイラインといったらR34だろ!」と「何も知らないオーラ」を遺憾なく発揮しておりました。しかし、中3の修学旅行でプリンススカイラインミュージアムに行ってから全ての考えが覆されましたね^^;そこでハコスカやシルエットフォーミュラを見た瞬間、R34はイモに見えましたw長野県にあるので、機会があったら是非行ってみてください。「ハコスカ以降はGT-Rじゃない」とおじさん達が言う理由が分かりますよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/24(Mon) 17:49 No.939  

fd3s.jpg他者はFRなのに、NSXだけはMRなのでシステム制御を付けていないとまともに走る事は出来ないみたいですからね^^;
2007年型は童夢の風洞実験室で徹底的に研究したかいがあったのかもしれません。

実は僕、冬休み明けに教習所へ行くことになりましたぁ!!ヽ(´▽`)ノ学校の校則では『免許取得後は運転しない』と書いてありましたが、僕はそんな校則シカトすると思いますw

そ、そうなんですか?^^;
BNR時代(R33は糞なので例外)はポルシェ959を真似て作ったらしいですが、僕はアテーサを付けて正解だったと思います。
ハコスカは僕も田舎で開催されていたイベントで240ZGと並んでいたのを見たことがあります。あの頃の日産車達は伝説的なオーラをバリバリに出していましたよww
しかし修学旅行でプリンススカイラインミュージアムに行けるなんて本当に羨ましいです(´∀`人)ちなみに僕は九州へ行きましたw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/26(Wed) 15:35 No.940   HomePage

dc2.jpgええ。糞TにNSXが負けるようなレギュレーションを付けられても勝ち続ける・・・ホンダはカッコイイです!

良いですねぇ!私は来年の夏休みになりそうです^^;

私も最初からこんなに知ってた訳ではないんです。幼稚園から中学校までのブランクは凄かったですよ。
ただ、周りに車好きな人がいなかったら中3の時に再発はしてなかったと思います。

R33はかわいそうな車だと思います。レーシングカー派生のロードゴーイングR32は、その生まれ方故に「せまい、もっと広くしろ」との声が沢山あったそうです。そして大きくしたR33が出たら「こんなのGT-Rではない」、「R32から劇的な変化がない」と・・・本当に可哀想な車ですよね。

昔からポルシェを睨んでたんですねw
今思い出すと、全日本選手権発足したばかりの時は「予選の意味無いじゃん!」ってくらいポルシェ速かったですから、目標となるとポルシェしか無かったんですかね^^;

九州もうらやましいですよ!長野なんて家族でも行こうと思えばいつでも行けちゃいますからねw高3の時、修学旅行で長崎・熊本に行きましたが、飛行機が怖かったです;;もう乗りたくありませんw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/27(Thu) 19:11 No.942  

fd3s.jpg僕はクルマ好きのDNAを引き継いだものですから、トミカなどのミニカーをよく父親に買ってもらってました^^
最初の興味はスポーツカーだけではなく、クルマは消防車やトラックなど全体的に好きでした。クルマの駆動形式を知るようになったのは中1の頃、ゲームで知りました。

あの頃は日産じたいが最悪でしたからね;
シルビア、GT−R、ブルーバード等が『親父グルマ』として呼ばれたらしいですから…。ゴーンさんが来てよかったと思います。

第2回日本グランプリの頃(プリンス自動車)から、スカイラインはポルシェを睨んでましたねw
GT−Rが復活してから、ポルシェのモチベーションもあがっちゃったんじゃないですか?(笑)

長崎のホテルが山の上にあったので夜の景色を見ると、長崎の夜景はさすが日本三大夜景っと言うぐらい綺麗でした!
阿蘇は生憎の雨でしたが、走り屋魂があった僕は最高の場でしたね!バスではなくスポーツカーで走りたかったですww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/28(Fri) 15:51 No.943   HomePage

dc2.jpg私もまったく同じ系統です^^;最初に手にしたミニカーは、シトロエンだった気がします。この頃からスポーツカーばかりに目が行ってました。幼稚園の年長からゲームを知り、小6まではゲーム一筋で車はやめていて、中1のクリスマスにXboxとSEGA GT2002をもらってから車熱が再発しました。駆動方式もその時にしりました。

ブルーバードはゴーンの力を注いでもダメだったようですね。
かつてはカッコイイスポーツカーだったのになぁ・・・バブル期が終わった頃の日産のせいだと思います。良い時はブルーバードアテーサーなんてのもありましたからね。本当に元気でした^^

ええ。たしか、ポルシェ904のドライバーは一般の輸入業をしている人だったんですよね。それに対してワークスが全力を挙げていたなんて、今では考えも付きませんよね^^;そのポルシェ優勢が90年代に入っても続いていたのですから、つくづくポルシェの凄さを思い知らされます。

あの絶景を回らない学校はないですよね^^
あと、オランダ坂の無意味さも最高でしたねwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2007/12/28(Fri) 18:19 No.944  

fd3s.jpg最初は『FR』とか『FF』とは何なのかさっぱりわからなかったですよ^^;クルマは全部ドリフトが出きるとか思っていたりと、ホント無知でしたねw

510SSSとかもありましたね。あの頃のブルーバードは本当に輝かしかったです。シルフィなんて清楚なオバチャングルマになっちゃいましたからねぇ…。またSSSとして登場して欲しいですが、今はGT−RやZに力を注いでいるので無理があるでしょうね^^;

あと皿うどんを人生で初めて見た時『これがうどん?』と思いましたよww見た感じベビースターにあんかけをかけた感じなのに、美味しかったです。もちろん長崎ちゃんぽんも食べました。いやぁ本場は美味しかったですよ^^

来年の夏に135iクーペが発売するのですが、価格は7,616,000円なんですが、これはバーゲン価格だと思いますか?^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/29(Sat) 13:24 No.945   HomePage

dc2.jpgええ。特に私は「非リアル」でお馴染みのSEGAのレースゲームに出会ってしまったので、FRもFFも同じ運転方法でした。それでも同じように動いてしまったので、さすがはSEGAですね!

スポーツ・スペシャリティー・サルーンの全ての要素が、当時は珍しかったですからね。また、今SSSブランドを立ち上げても、目新しさのカケラもないですね^^;

アレは飽きないですよね!私もあまり食べてない方ですが、ついつい夢中で食べてしまいますwwもしかして、ちゃんぽんは長崎の中華街で食べました?私はその修学旅行で初めてちゃんぽんを頂きました。あの濃厚なスープは今でも忘れられません^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/29(Sat) 13:26 No.946   HomePage

dc2.jpg書き忘れてしまいました^^;

BMWのニュースポーツですね。
しかし、1シリーズで700万円はちょっと高い気がしますね。逆に、700万円なりの性能を期待して良いんですかねぇ。いずれにせよ気になる存在ですね!


2008年も後少し… マキシマムエンペラー - 2007/12/29(Sat) 18:04 No.947  

fd3s.jpg僕も同じく『頭文字D』のゲーム版で知りました。コーナリング中、左足ブレーキをしても曲がりませんからね^^;特にアウトラン2は老若男女楽しめるフェラーリオンリーゲームなので、操作感覚はマリオカートなみですよw

現代で言うとアルテッツァ的な存在ですね!
当時は1家に1台という時代だったので、親から借りた510などで峠を走る若者が多かったそうです。

僕は中華街ではなくファミレス風な店の長崎ちゃんぽん専門店で食べました。長崎だけのチェーン店なんですが、麺の固さも丁度良く、野菜も新鮮度があって美味しかったです^^

雑誌の記事には『911カレラの1/3、ケイマンSの半分近い価格で同等の速さを実現!』と書いてありました。確かにL6型3リッター+ターボで306馬力(40トルク)とケイマンよりは高出力なんですよね^^
リアデザインも『マルニ』象徴するフェンダーも付いているので、スッキリしたドイツデザインでカッコイイとは思います。
中古車で300万円以下に落ちるのも、短くて10年ぐらいでしょうね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2007/12/31(Mon) 16:48 No.948   HomePage

dc2.jpg勢いよくハンドルをきったりすれば曲がっちゃったので、私は数回遊んだら直ぐに卒業しちゃいましたw
アウトランもなかなか痛いゲームでしたよね;イニシャルDと共に、絶対に遊びたくないゲームのひとつです^^;

ええ、ボーイズレーサーよりもちょっと高いランクですよね。
510で峠なんて、贅沢極まりないですなぁ。今では家のRVで頑張るのが精一杯ですよねw

ちゃんぽんの具沢山っぷりはラーメンとは一味違いますよね。あの独特なスープも忘れられません^^

300馬力でトルクが「40!!」ですか。最高速が大好きなヨーロッパ車のなかで、このエンジン特性は珍しいですね!
もしコレが3シリーズに代わりレース活動を始めたら、WTCCの勢力図が変わりそうですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/01(Tue) 16:06 No.949  

fd3s.jpg新春、明けましておめでとうございます!ヽ(´▽`)ノ
昨年はEigo−Ferrariさんと楽しいクルマ話が出来てとても嬉しかったです。今年もこの掲示板で楽しいクルマ話が出きるよう、どうぞ宜しくお願い申し上げますm(_ _)m

僕も頭文字Dは4になって飽きました^^;
湾岸ミッドナイトと共に、やはり漫画&アニメのほうが面白いです。

その頃は初代フェアレディなんかでも、かなりの高性能車でしたからね。V型エンジン搭載車なんて当時は宝石だったみたいですw

モーターショーでも披露されたカーボンボンネット付きの『tii』がありましたので、多分WTCCに出れそうな予感がありますね!クルマはコンパクトなほどハンドリング性が良いですから、狭い市街地などをコースにしているWTCCではベストカーになると思いますよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/02(Wed) 12:29 No.950   HomePage

dc2.jpg明けましておめでとうございます!
私がここの掲示板でお世話になってから、もう2年近くは経ってるんですね。あっという間の2年に感じたのも、マキシマムエンペラーさんとの会話が楽しかったからだと思います^^
2008年もよろしくお願いしますm(__)m

イニシャルD4は、妙にグラフィックが良くなってましたね!久しぶりに見たときは驚きました^^;

あの時代は、国民が車に対する夢を持っていましたよね。
これからはGT-Rみたいな大量生産の高級車が増えるようなので、2008年は心ときめく車が増えるかもしれませんね。

tii気になって検索してみました(http://corism.221616.com/articles/0000069745/)。1シリーズであってもこの手抜きの無さ。。。素直に欲しいですw
バイクでも車でも、日本は「下級」ともなればメッチャ手を抜くので、こう言う点は学んで欲しいですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/03(Thu) 20:12 No.952  

fd3s.jpgええ、もう次ページへ届きそうなくらい楽しく話しましたね^^
これからもどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m

最初秋名湖(榛名湖)のグラフィックを見た時は実に綺麗でしたね!ただ主人公藤原拓海などのキャラの3Dは無しですが…;

あと環境対策に、日本ブランドにも新型ディーゼル車を普及させたり、ホンダのような休気筒システムを搭載した素晴らしいエンジンを搭載した車も、どんどん普及して欲しいですね。

たとえばミニカ等の低価格軽などもそうですよね。価格を抑えるために、パワステやパワーウインドウ、コンポなどを外したりしてますから^^;
僕はこのtiiを通称『プチM3CSL』と呼んでも良いぐらい、素敵なクルマだと思いますww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/04(Fri) 20:05 No.953   HomePage

dc2.jpgええ。最近レスが遅れ気味な私ですが、さっさと「脱3桁」しちゃいましょう^^/

え!キャラが3Dなんですか?ポリフォニーデジタルが作っても人間が浮いて見えるのに、SEGAでは無理がありますよね^^;

ええ。車に無いバルブ休憩が小排気量のバイクにあるなんて、なんか屈辱的ですね。日本では、バイクの印象は相当良くないようですw

パワステも外されちゃってるんですか!!!
かつてのスバルの様に「欲しいやつだけ買え!」な体制のメーカーが増えて欲しいですね。

「ステキなクルマ」がピッタリですね!
ワンメークレースとかあったら見てみたいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/06(Sun) 14:21 No.954  

fd3s.jpgまぁクルマメインで作っているゲームなので、わざわざ人間をリアルにしなくても良いと考えているんでしょうね^^;

いいですねぇ、その方法ww
クルマを意地でも買わせるのではなく、欲しい奴だけ買わせるメーカーは素晴らしいと思います^^

僕はこれにGTウイングを付けて、『M3GTR風』にしてみたいですね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/07(Mon) 19:50 No.955   HomePage

dc2.jpgたしかに、そっちに力を注がれてもユーザーには何のメリットもありませんねw

ええ。それでこそ誇り高い印象が付きますからね(特にスバル)。

良いですね!ノーマルでココまで行っちゃってますから、もっともっとモータースポーツな方向に振ってあげれば良いと思います^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/08(Tue) 19:13 No.956  

fd3s.jpgワイドボディは無理だとしても、ウイングならショップで付けれそうですからね!サイズを調べたところ僕の家にある944S2と同じサイズだったので、1シリーズクーペならコンパクトサイズで日本の狭い道でも楽に通れそうなのでヒット商品間違い無いです^^

あと1シリーズクーペには、L4型ディーゼル搭載で204psを発揮する『123d』というのもあるみたいです。
こちらのほうが多少安く買えると思うので、こちらも狙い目ですねw

あと福岡にある『レクリス』という車屋で、『グンペルト』や『パガーニ』という日本に馴染の無い欧州スーパーカーブランドが販売されているみたいです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/09(Wed) 18:42 No.957   HomePage

dc2.jpg日本を走れるって大事ですよね。実際、それでフェラーリを諦めてランボに行く人も少なくないそうです。

ガソリン高騰の今、あえて軽油車を買うのも良いですね!
電気よりもディーゼルが主流のドイツで生まれた車ですから、不安もありませんしね^^

レクリスってスーパーGTのどこかのチームのメインスポンサーですよね。グンペルト分からなかったので調べてみました。

・・・^^;

「これでもか!」と言わんばかりのジャーマンスーパーカーっぷりですね。第1印象はまるで機関車ですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/10(Thu) 20:50 No.958  

fd3s.jpgフェラーリは回転数を上げないと水温が上がってブローしてしまいますから、狭い日本では飛ばす所もありませんからね;
あとアストンに切りかえる人も多いそうです。

元々ディーゼルエンジンを開発したのもドイツですからね^^
おまけにターボまで付いているので、加速も良いですよw

パガーニはゾンダを製造している会社だったというのを知りました。グンペルトは本当にインパクトありますね^^;まるで東京オートサロンに展示されているカスタムカーのような雰囲気がありますね!

あと訂正ですが『レクリス』ではなく、『レクレス』でした。
訂正してお詫び申し上げますm(_ _)m


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/10(Thu) 22:53 No.959   HomePage

dc2.jpgええ。あと、踏み切りを超えることが出来ません^^;
ホント、イギリス車って良いですよね。極端なスーパーカーでなければ、ほとんど故障することなくハイパフォーマンスを堪能することが出来ますし、どんなに凄いパワーがあってもリスクが少ないですからね。うらやましい限りです!

欧州ではディーゼルのアコードがあるくらいですもんね。
ディーゼルが進んでいるのも、ドイツは国民の環境に対する知識が豊富なためなんだとか。信号待ちで15秒以上止まりそうならエンジンは切っちゃうそうですよ^^;ディーゼルターボですか。。。貴重なキャラですね。あえてそれを選びたくなりましたw

パガーニは結構有名なので(なんとかw)知っていました。パガーニ創設者はランボルギーニでカーボン技術を学んでから独立したそうですので、ベンチャーなのに良い車が出来たんですね。ええ。あれには参りましたwもう笑うしかないです;あれを更にパワーアップした「アポロスポーツ」があるそうですね。ノーマルで800psなのにそれ以上を求める気が知れないですwww

そうだったんですか。わざわざありがとうございます^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/11(Fri) 19:02 No.960  

fd3s.jpg最近の英国車って故障しないんですか!
昔自分の中ではローバーの悲劇というものがあり、普通に街中走って3000回転ぐらい回していたら、突然エアコン噴出口から熱風が入り、買っていた野菜が温野菜になってしまうという事がありました;
それから英国車にはちょっとしたトラウマがありましたね^^;

ええ、あとディーゼルのISやディーゼルのXトライルも走っているみたいです。アイドリングストップを心がけているなんて北欧らしいですねぇw
エコ大国のスウェーデンでは体内不要物もバイオガスにして路線バスなどの燃料にもしているみたいです。
123dは昔あったスカイラインディーゼルのような感じでしょうね。この頃のスカイラインは史上最悪なスカイラインだったそうです^^;

たしかオラシオ・パガーニでしたよね?
確かにデザインも良いですし、アルミとカーボンで軽量にし、更に600馬力近いパワーなので、これほど良いスーパーカーは珍しいですよ。多分アポロスポーツはケーニグセグに敵視しているのだと思いますw

あとレクレスには『アルテガGT』、『ウィーズマンGT MF5』などの貴重な欧州スーパーカーがありますが、中でも衝撃が走ったのがスペイン製の『トラモンターナ』というクルマですね。これは必見ですよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/13(Sun) 07:29 No.961   HomePage

dc2.jpgええ。340Rやエキシージの様な特別な例を除いては、非常に乗りやすいくなっているそうですよ。(日本車と比べてしまっては全てローテクとなりますがw)
ローバーに乗っていたんですか!今となって新車のローバーは名前だけ付いた自転車しかないんですねw

す、スウェーデン恐るべし^^;
昔のディーゼル車はただただうっさいだけだったそうですよ。父親が117クーペのディーゼルはうっさかったと言っておりました。「最悪なスカイライン」で思い出しましたが、スカイラインには「スカイラインバン」という、スカイライン史上最悪な車がありましたねw

名前までは覚えてませんが、きっとそれであってると思います。ユーチューブでセレブ達がスーパーカーで最高速バトルをしているムービーをよく目にします。パガーニの加速は、、、ミサイルですね^^;メルセデスのツインスーパーチャージドエンジンの「キュオーン!」という音と言い、即座に最高速へ突き進む姿勢。勇ましかったですwエンツォなんて目じゃないですよww(くやしいですけど、フェラーリのロードカーは速さじゃないんでwwwwwwww^^;;;)
ええ。パワー・最高速だけを求めているあの手のスーパーカー(ヴェイロンなど)には世界記録がかかっていますからね。パワーでは圧倒的にヴェイロンに勝っているのにいまだにヴェイロンの記録が破られてない所を見ると、長年温めて作られたヴェイロンの素晴らしさを感じますね^^
先程の環境の話にも出てきたスウェーデンですが、ケーニグセグもスウェーデンのスーパーカーなんですよねwwwケーニグセグの関係者が言うには、スウェーデンはスーパーカーを作るには最高の環境が整っているそうです。環境問題に熱心な国で色々と作りづらいのかと思いきや、案外そうでもないようですね。

またまた知らない車なので調べてみたところ、アルテガ・ウィーズマン・トラモンターナはベンチャーの自動車メーカーなのですね。ゾンタは「F(ファンジオ)」モデルで更に過激になっておりますね。ゆーちゅーぶで偶然見つけたムービーです(http://jp.youtube.com/watch?v=_clwjF6ISPw&feature=related)ソンタFでニュルをアタックし、7分32秒をたたき出してますね。これは、ロードカー記録であったカレラGTのタイムをコンマ数秒更新しております。しかし、この記録をGT-Rが塗り替えることになると思いますよwwGT-Rは、冬で路面が冷えたうえにレインコンディションで37秒台だったそうです。

正直GT-R嫌いの私ですが、新GT-Rの速さはホンモノだと思いました^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/13(Sun) 17:03 No.962  

fd3s.jpg今じゃどのグループの傘下にも入れず、倒産しましたらね^^;
自転車とランドローバーだけは唯一残っていますがw

昔のトラックやバス、ハイエースなどのエンジン音を聞けば、最低なうるささを実感できますよ^^;おまけに排ガスが酷く、黒煙まで出すので最低最悪なエンジンだと周囲は思われていたそうです。
スカイラインバンはもちろん知っていますw
あの頃はエステートではなくバンとして売っていた時代ですから、ハコスカをベースに作っていましたね。
ジャパンなんてもぅ酷かったらしいです;

加速力はミサイルですか!!戦闘機とマジ対決したレヴェントンは(戦闘機の勝ち)一体何なんだろうって思ってしまいました^^;;
SLRマクラーレンは、F1イメージで作られたマシンなので、中身もけた違いですよねwマクラーレンは確かV8+ツインスーパーチャージャーを付けているんでしたっけ?

僕らがまだ生まれて間も無い頃に設立したインディーズブランドらしいですね。しかしトラモンターナはまるでメッサーシュミットが製作したF1ですよ^^;リアウイングも付けないでV8ツインターボ搭載は、あまり飛ばすなって事でしょうかねw
カレラGTは現ニュル最速車になっていますが、ゾンダがそれを抜いたんですね。
R35は新開発アテーサETSが発揮しているんだと思います^^近々V−specも発売されるので、R35の進化はポルシェがレベルアップしてくうちに、ストーカーの如く(失礼;)どんどん進化していくと思います。例えばマイチェンするカレラにターボが現GT2を上回るパワーユニットを出せば、R35もまたV−specを上回るパワーユニットを出したり等。

ただ僕は一回も生のR35を見たことがありません(T.T)
ボディはR34よりデカくなったらしいですね?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/14(Mon) 13:22 No.963   HomePage

dc2.jpgええ。一時期復活もありましたが、ほんの一瞬で消滅してしまいましたね。非常に残念でなりません;
ランドローバーは今でもBMW傘下にいると思ったら、調べたところそうでも無いようですね。

私の友人で商用車が大好きな父親を持つ家があるのですが、ハイラックスのディーゼルは最悪だったそうです。サスも商用車クォリティーで振動が腰に響き、ディーゼル臭が室内に入ってきて最悪だったそうですw
ジャパンもありましたね。あと、サバンナGTをバンにしたものもありましたね^^;

ええ。「3・2・1・Go!」でバトルスタートした直後、カレラGTのオンボードカメラから消えていきましたよ^^;
さすがはドイツの武装されたエンジンですね。大排気量のターボ・スーチャはすごいです;;

レヴェントンもなかなか速そうですよね。しかしパガーニと比べるとどうなんですかねぇ。私はイタリアンスーパーカー側の人間なので悔しいですが、ドイツのエンジンを積んだパガーニの勝ちだと思います(T_T)
マクラーレンはそうですね。しかしマクラーレンはなかなかの酷評でしたよ;GTの山内さんも「カーボンでがちがちにしただけ」なんだとか・・・

我々が生まれた頃くらいですか。若いメーカーですね^^
ええ。流線型のボディーからして、ウイング無くしてはマイナスリフトの発生しなさそうな気がしますしね;そのへん矛盾しますよね。ベンツのAMGも、あんな大排気量&ツインスーチャでトルク100を発生させるエンジンを積んでいるのに、コンピュータ制御によってトルク100は発揮できないようにされているらしいですよ。(MOTTAINAI)

1000万円のGT-Rと2600万円のGT2がほぼ同じ性能だとは皮肉ですよね^^;ということは、5000万円のF50ともほぼ同じ性能って訳ですが・・・しかし4WDの2車種はタイヤに無理をさせて曲がっているので、私は好きになれませんね^^;
日産のストーカー的行為(失礼w)はまだまだ終わりそうに無いですねw

ええ。R33がコンパクトに見えますよw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/15(Tue) 21:38 No.964  

fd3s.jpgMG Fなどはスタイルも良く、良い車だったんですけどね;
今の英国車はほとんどがドイツ車の傘下みたいです。

そりゃまた酷いハイラックスですね^^;僕が1年前ぐらいにハイエースのタクシーに乗った事がありますが、足がガッチガチに固めていたので、乗り味最悪で、お尻が非常に痛くなりました;キャンピングカーとして使うなら良い車なんですけどねぇ。
サバンナのバンは知らなかったですねぇww初めて知りました!
まぁランエボワゴンと同じ運命になったとは思いますが^^;

しかしレヴェントンのコクピットメーターはステルスですよね!あれなら物足りない国産車のメーターを変える人でも、レヴェントンのようなメーターなら誰も変えませんよw
650ps超で車重1200kg代のゾンダFなら勝てるでしょう。ただ安定性は欠けますね;GT4の最高速チャレンジでノーマルでも350km以上は出しましたが、ステアリングを小さく切っただけでフラフラします´∀`;

それをトヨタが参考にして『電気で走る次世代のF1です!!』と言ってモーターショーで披露しそうです^^;たしかGT4でもありましたよね?電池で走る2人乗りのレーシングカー。

トルク100もあるんですか!制御さえしなければ最高のドイツ車になるんですが、ホントMOTTAINAIです;

時代が流れるにつれ、他のメーカーがブガッティを目指してどんどんクルマのパワーを上げていますから無理もないと思います^^;
『激走!GT』でカレラターボVSR35の対決がありましたが、あれは良いやりかたで放送してくれたと思いますねwただそちらともクルマに助けられたって感じでした。

ヴァンテージやR8の大きさぐらいなんですね。

あと質問なんですが、BMWのZ3とZ4の2つでEigo−Ferrariさんなら、どちらを買ってみたいですか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/16(Wed) 18:18 No.965   HomePage

dc2.jpgええ。あれはゲームでも重宝しております^^特に後期型なんて「楽しい」に「カッコイイ」まで付けちゃいましたからね。アルバイト生でも買うことの出来る車だっただけに、残念でなりません;;
そうみたいですね;あのアストンはフォードが「イラネ」と言ったのか、フォードの経営難で手放されたのか分かりませんが、英国メーカーは「もったいないなぁ」というケースが多いですね。TVRなんて、瀕死状態ですよ;社長が好き勝手にデザインしちゃうから・・・

実は私も、先日初めてハイエースに乗る機械がありまして、あんなに味も素っ気も無い「動く箱」っぷりにカルチャーショックを受けました。同じミニバンのアストロが豪華客船(フワフワしてるんですw)に思えましたよ(汗)
サバンナのワゴンはアメリカ発の車なので、日本にはあまり情報が入ってこなかったみたいですね。向こうでは、CMもあったくらい有名な車みたいです。
エボワゴンには夢が詰まってますよね。ワゴン車としては世界最速の地位も手に入れましたし、セダンと一緒にレースにも出てしまいましたからねw(タイヤのモチはワゴンの方が良かったそうですw)しかし、その話題は一瞬で無くなったのも事実ですね^^;

ランボは演出が上手いですよね。あの熱くさせる感じは何なんですかねwフェラーリの場合「フェラーリ教である」という条件付で熱くなりますが、車好きの我々から見ても、ランボは車を知らない人でも熱くなれそうですもんね。
ええ。私はGT4では絶対パガーニ使いませんw
あとFord GT等のロングホイールベース車は極力使わないようにしています^^

ありましたねぇ。お台場でホンモノを見たことありますよw
あれはメチャクチャでしたww数多くのコンセプトカーの中でも最高の夢物語だったと思います^^;

ええ、すっごいパワーロスだと思います。
また、その制御をキャンセルするスイッチがあるのですが、それをOFFにすると「ズギョギョギョー!」と白煙を上げて前に進まないそうです^^;(またまたMOTTAINAI!)千葉の名産物「スモーキー永田」のマネが出来るわけですが、ただの金持ちはその辺の矛盾も分からずに乗っているのかと思うと、少し悲しいです;

だいたいその辺りの車と同格になりますね。

そうですねぇ・・・まず、どちらを買うにしてもクーペを選びます。。。。。となると、バランスの良さからZ4ですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/18(Fri) 12:01 No.966  

fd3s.jpg『クルマは性能重視ではないといけない』という習慣からMGは後期型になっても売れなかったんでしょうね(汗)
サガリスなどは極度のエンスーじゃないと買わない車ですから、万人向けではないみたいです^^;僕はサガリスのフロントマスク結構好きなんですけどねw

GMCのアストロは高級感たっぷりですからね。エルグランドやエリシオンもアストロに負けじと高級感出そうとしてますが、まだまだアストロには勝ててませんよ^^
そうだったんですか!米国は昔からロータリー人気でしたから、ロータリーなら何でもOKだったんでしょうかね´∀`
十勝のスーパー耐久にも出てましたね。昔F1でタイレルという6輪マシンが一際目立ってていましたが、エボワゴンもあれと同じ違和感がありましたよね。
ワゴン車世界最速ってことは、アウディRS6アバントより速いんですか?^^
ええ、さすが元祖スーパーカーの大ブランドって感じです。
社長曰く『我々の強みは、その存在自体が比類無い事、最先端であること、そしてイタリアンであること』だそうです。
なんだかフェラーリと似てますね´∀`

そんなにバーンアウトしちゃうんですか^^;
僕らからしたら楽しいですけど(タイヤは勿体無いですが;)素人には伝わらないでしょう;

Z4クーペですか。やはりクーペだったらMスポーツが良いですよね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/19(Sat) 07:41 No.967   HomePage

dc2.jpgそういうポリシーがあったんですか。旧態依然とした考えは、早く捨てるべきだったんですね^^;
私もサガリスにやられちゃいましたよwスパイダーマンの「ヴェノム」の様なフロントフェイスはたまらないですね!

ええ。日本人の考えている「高級感」では、実用性から何から、全ての点でアメリカンには敵わないですね。ただ金のかかった素材・装置を付けりゃ良いってモンじゃないですw
向こうでは昔から「ロータリーミーティング」という、「ロータリー積んでりゃなんでもOK」な祭りがあるそうですね。アメリカ人の考えることなので、きっとそうだと思いますww(失礼;)
ええ。途中、何かのトラブルで脱落したんでしたっけ?(すいません、覚えてないです^^;)
ありましたねぇ!しかもモナコGPを優勝したと言う・・・特殊なタイヤは値段もお高く、前4輪の複雑な構造のせいでお払い箱になっちゃったらしいです。採算度外視のF1の世界でも「高額」を理由に破棄してしまったのですから、6輪フォーミュラはウルトラ高かったんでしょうね^^;
実際に、アリもしないコンセプトをネタに頑張っているベストカー(←すいません。きらいなんですw)で、それの実験がありましたよ。ゼロヨンからサーキット走行まで、エボワゴンの勝利でした。最高速は、編集者達が空気を読んだお陰で書いてなかったですwwwww
さすがはランボルギーニですね!社長の発言心強いです!!
また、V10を作っているところもランボルギーニの偉いところですよね。

「バックミラーにはただただ白い背景しか見えなかった」と書いてありましたから、かなりタイヤを鳴かせたんでしょうねw
ええ。なんか注目して欲しい時とかにやっちゃいそうですね^^

そうですね。あの扁平率の低いタイヤ&大径ホイールに心打たれますね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/20(Sun) 14:55 No.968  

fd3s.jpg顔つきからしてスポーツカーなんて僕らにとっては最高なんですけどね!あくまで僕の思いなんですが、売れなかった原因は多分クラッチが重いのもあると思います;

ですね。あれより僕はデリカD:5ローデストが良いですwさすがランエボを作っている三菱は純正エアロが決まってますし、SUV機能も付いてますからね^^

あのイベントにはZ3やカローラ等にもロータリー積んじゃってますからね^^;しかも米国だとターボは税金掛かるので大半NAなんだとかw

すいません、僕も覚えていません^^;
タイレルって意外と好成績だったんですか!6輪なんてタイヤ交換するのに時間かかりますし、もったいないですよ。ショーカーなんかには良いでしょうねww

軽量と加速性能で勝てたんでしょうね。エボワゴンは失敗作のエボZGT−Aのリサイクルで造られていて、家族持ちで元エボオーナーの方々の為に造られた物でもありましたが、予想外に売れなくて、\のころはなくなく限定車扱いになっちゃいましたね;
あの雑誌は国産主義ですからね^^;

『馬が居なくては牛は生きていけない』と僕は前まで思っていましたが、どうやらお互いライバル関係は昔の話で、今は比較をされても知らん振りだそうですww

AMGはドラッグレースに向いていると思いますねww

やっぱり一般のBMWに乗っていると一般車って感じがして、何かこう物足りない気がするのですが、やはりM社は違いますね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/20(Sun) 18:30 No.969   HomePage

dc2.jpgええ。大満足です^^大抵のスポーツカーはクラッチは重いものですが、その中でも重さについて嘆かれるということは、TVRのシリーズはそうとうクラッチ重いんですね。

D:5は、登場当初は4WDしか用意してなかったところにやる気を感じました。しかしFFが後から登場してしまいましたね^^;ですよね。ランエボで言えばラリーアートのセンスの良さが輝いてますし、三菱はクラッチハウジング事件以降かなり良くなったと思ってます。(もう3年前の話ですね;)

・・・^^;さすがはロータリーと言ったところですね。コンパクトならではの良さを感じます。数年前のオートサロンで雨宮REのGTマシンがアイドリングしていたのを間近で見る機会があったのですが、ロータリーがフロンドミッドに積まれていたのを初めてみたので、すごい衝撃でしたよwエンジンよりもフロントの部分は、地面が良く見えてましたw

モナコGPがデビューで、デビュー戦で優勝したんですよ。ですねwカーショーで「スタディーモデルです」とか言われたら、私も何の疑いも無く信用してしまいます^^

リサイクルで作られたんですか!ええ。\ではテリーさんが第絶賛でしたね。

スーパーカーブームの様にバトルはしてくれないようですね。その理由のひとつに、私はフェラーリとランボが決して世界1では無くなったことにあると思います。

タイヤを暖めるのは大得意だと思いますww

あと、M車は飛ばす気にさせてくれますよね^^
ノーマルのBMWを買うなら日産車を買ったほうが良い位に思えちゃいますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/22(Tue) 20:22 No.970  

fd3s.jpgメーカー名は忘れてしまいましたが、M400という英国スーパーカーもレーシングカーなみにクラッチ重めらしいです。

あとGTOツインターボMRの後期型も派手なウイングをノーマル車として売っちゃうのもGoodです^^元社長達が起訴され逮捕にまでなってしまった事件は、もう3年も経つんですねぇ…。『i』がその事件を忘れさせてくれましたがww
テリー伊藤さんはガラス部分に付いてあるトゲトゲが特に気に入ったらしく、ボディ全身に付けて欲しいと言っていました^^;

ええ、そのおかげでFDはハンドリングがとても優れているんですよ^^耐久レースでは『ロータリー車の出場は禁止』するぐらい運動性能が良いみたいです(やはり好きなクルマはとことん褒めちぎっちゃいますw)

現在世界一のスーパーカーはヴェイロンになりましたからねぇ。

出来ないとは思いますが、BMWがまたM1のようなスーパーカーを作ってほしいですw
ちょっと前にBMW5シリーズを試乗したことがあるのですが、トルクも良くいいクルマでした。ただATモードで走っている時はアコードと感覚が変らなかったですね^^;あのクルマはMTモードを付けて正解だったと思いますw

日産車なら今スカイラインクーペに注目しています。ローンで買うと先が長いですが、柔らかい乗り心地や運動性能も良いため是非欲しいですね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/22(Tue) 22:03 No.971   HomePage

dc2.jpgえーっと・・・たしかノーブルだった気がします。(PGR2で出てたような・・・すいません^^;)

GTOはお金が貯まったら本気で買おうと思いましたが、車体が安い代わりに税金でガッポリ取られてしまうんですよね^^;もちろん諦めましたwええ。iは革命的でしたね。車に興味の無い人にもiの印象は強かったそうですよ!さすがはテリーさん!!!テリーさんの一言一言は、その車のことをどれくらい気に入ってるか一目瞭然ですから良いですよね^^

さらにさらにGTでは速すぎて、RX-7は出場時点でペナルティーを受けてるそうですね。

残念ながら、私も次期M1を期待しつつも不可能だと思ってます;もう、会社の性格が大人しくなってしまいましたから・・・
ホンダ恐るべし^^;さすがAGURIが作っているだけはあるんですねw

私はひとつ前の小さい(?)スカイラインクーペが好きです。
あと珍キャラで、スカイラインセダンGT-8も欲しいですねぇw
8速シームレスミッションなので、初っ端からフルパワーで加速しますよ!まさに「裏GT-R」ですwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/24(Thu) 13:26 No.972  

fd3s.jpgV6で3リッターですから税金は痛いですね^^;車重は重たく多少曲がり辛いですが、トルクがフル活動するのでゼロヨンなどには最適なクルマだと思いますwもちろん買うならMRがお勧めです。
ええ、あと『カイエン乗ってる奴は派手なパンツ履いてそう』なんて言ってましたねww以外にもキャデラックやハマーなどのアメ車が好きみたいです。
あと所ジョージさんの世田谷ベースは我々にとっては夢の国ですよね^^

あとS2000も耐久レースでペナルティ、もしくは出場禁止にもなっているらしいです。

今のところM6あたりがBMWにとってのスーパーカーらしいですが、まだまだスーパーカーとは言えませんね;

350GTですか。あれなら中古でも200万円で買えますね^^
GT−8は知らなかったですwしかし8速ミッションって凄いですね!LSだけかと思っていたら、意外にスカイラインにもあったんですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/24(Thu) 18:09 No.973   HomePage

dc2.jpgええ。「なんちゃってフェラーリ」で車暦をスタートさせるのも良いかなぁと思って探し始めましたww

私はテリーさんの本をよく読むのですが、テリーさんは派手派手が大好きですよ!家には、メタリックパープルにラメを振った椅子があるんだとか・・・(汗)
そうですねぇ。ゲームの仮想ガレージをそのまんま再現しちゃった感じですよね^^;

S2もですか!それは意外ですねぇ。私はオープンボディベースによるボディー合成不足で、レースではダメダメなんじゃないかと心配になってました;;;

そうですねぇ。まるで高級マンション的な空気をまとっているBMWは、「スーパー」な要素は微塵も感じることが出来ませんね。かつてのポルシェ(993)みたいに、戦車のインテリアの如く武骨でないといけませんよねw

CVTに関してはライバルより一歩先を行っている日産は、CVTをハイパワーにも絶えるように改良したそうですよ。高い運動性を発揮する「FMプラットフォーム」、FRと言う生まれながらの天性、扱いやすいVQエンジン、CVTによるシームレスシフトによって、現代のF1と同じ加速の仕方をするんですね。GT4でも使うことが出来ますよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/26(Sat) 20:01 No.974  

fd3s.jpgなんちゃってフェラーリですかww
昔AZ−1をベースにF40風にして売り飛ばしていたメーカーがありました。たった5台しか作らなかったらしいので希少価値が高く、オークションでも300万は余裕で超えるみたいです^^;
僕ならMR−S、MGF前期型、バルケッタなどのMRコンパクトがお勧めですw

S2000はVGSが強力なので、ハンドリングが優れているためサーキットでは最適なクルマですからね。

ええ、セレブの為のクルマだけではなく、ストラトスのような超スパルタンなインテリアのBMWも作ってもらいたいですねw『言わば男の中の男』のBMWみたいな感じで(笑)

元々CVTって低排気量しかなかったんですが、大排気量の車種にCVTを使ったのは日産が最初だったんですね。GT4にあるのは知らなかったので、今度使ってみます^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/27(Sun) 11:00 No.975   HomePage

dc2.jpgええwGTOを知らない人に「イタリアでは有名なんだぞ!」って言ったら、信じそうですもんねwww意味の無い極太タイヤ、意味の無い4本マフラーが気に入ってます^^

300万円!?・・・レプリカにも存在価値を見出す人がいるんですね^^;
ですね!軽量MRは楽しさに関しては群を抜いていると思います。

それを聞いてS2000がますます好きになりました^^

ですよね!F1では19800回転のエンジンを作っちゃうんですから、ホンダやスバルと同じように「エンジン屋のBMW」を知らしめるレーシーなモデルが出てもおかしくないんですけどね;頑張って欲しいものです。

ええ。スカイラインセダン以外には、セドリックにもCVTが積まれていました。使ってみると楽しいですよ^^M3にも勝てますからwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/27(Sun) 18:28 No.976  

fd3s.jpg特に後期型のリアウイングは派手さも抜群です!『あれFDに付けられないかなぁ…』なんて思ったことも、しばしありました^^

初めての愛車で外車は無理だとしても、国産ならビートやAZ−1、初代MR2にMR−S等の軽量MRが中古で低価格で売っているので、そちらをお勧めしますww

僕もデビュー当時から好きでしたが、『最後のS2000』でもあるTypeSは本気で欲しくなります^^
下手にチューニングしなくても、きっちりと足回りのセッティングが施されているところが、走り屋メーカーホンダの魂を感じられます!

しかもBMWは今でもL6搭載FR車を作っているのも素敵ですよね。もしくは8シリーズを再び登場させて、1年後ぐらいにZ4のようなスパルタンインテリア&ハイパワーの『M8』なんてのも発売しても良いですね!

M3に勝てるスカイラインはもはや最強ですねww

あと僕は昨日教習所にてやっと車を運転する事ができました。レースゲームのやりすぎでアクセルの微調整が最初は全然出来なくアタフタしてました^^;でも慣れると本物の車(コンフォートですが;)の運転は楽しいですよww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/27(Sun) 19:38 No.977   HomePage

dc2.jpgええ。流石はフェラーリに則った車なだけはありますね^^

私はNBロードスター辺りを狙っております。低速でも車を楽しむことが出来ますからね!

私も、今回のタイプSは究極の1台に入れています。
エンジン・足回り・空力の全てが完璧な車って、そうそう無いもんですよね!!

そのポリシーを捨ててないところがBMWらしくて、ファンを離さない所ですよね!845i(?)は大きなサメみたいで、ドイツ車には珍しく私の目を輝かせてくれた車でした。その感動をもう1度味わって見たいもんですね^^

ええ。とにかく出だしからフルパワーが出るので、M3なら軽くちぎれますよwww

私は資金面からして教習所は行けてないです^^;しかし、学校のレーシングチームに見学に行ったとき、大学生特製のレーシングカー(くしくもT車)を運転させていただきました。強化クラッチでのバック走行はすんごく怖かったです。それだけでなく全体的に怖かったので、私の場合は楽しむことすら出来なかった気がしますwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/29(Tue) 15:03 No.978  

fd3s.jpg奇遇ですね!
FDは学生中は無理なので、僕も現在地元で黒でライトチューンをしているNA8C型(テンハチ)ロードスターを狙っているんですよ^^僕はそのロードスターにNB型ターボ車のエンジンを載せようと思っていますww

ですね!派手なエアロを付けているのが恥ずかしいと言うオジさん達には不評みたいですが;僕らからしたら最高の1台ですよ!!

BMWのカタログを見たとき、かなりのこだわり感を言葉にしていたので思わず参りましたよ^^;
V84.5リッター、しかもクーペは当時のドイツ車で真新しかったですよね。何故Mを作らなかったんだ?って思いましたよwwケーニッヒスペシャルのようなド派手なエアロをまとって販売すれば、まさしくスーパーカーだったんですが。

Tならベース車として格安ですからね。
速く走るのは楽で楽しいですが、もし事故すれば大惨事ですからね^^;サーキットでかっ飛ばすと横Gは激しかったですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/01/29(Tue) 21:31 No.979   HomePage

dc2.jpgカッコだけならGTOですが、本気で買う車を考えるとマツダになりますよね!NAはイギリスの古くからのスポーツカー作りを反映させているため、高い完成度を保てているそうですね。コンピューター仕掛けではなく、機械仕掛け(機械式時計みたいな)な車に乗りたいものです^^

ああいうものを付けないと完成系に至らない車を作る辺りが最もホンダらしく、車ファンとしては唯一「ホンダ」を感じることが出来て良いんですよねぇ。ここでは「最後のホンダ車」とでも呼んでおきましょうかw

アレのカタログあるんすか!!!!!
当時としては、今で言う6シリーズ的位置づけだったんですかねぇ。ラグジュアリクーペの印象を壊したくなかったんだと思います。幅広で角が出ていて、いかにもスーパーカーなオーラがあっただけに、残念ですね。

ですよね。事故の怖さが分かるだけに、低速でも楽しめる車・ドライビングが欲しいところですね^^
あくまでも体験だったこともあり、ガレージ前のダートで走ったくらいなのですが、セルを回すところから雰囲気が違いました。オイルの香ばしいニオイも室内に入ってきますし、地面からの突き上げも激しかったです。ハンドルをちょっと切ればクイッとフロントはインに向きます。まるでゲームをやっている感覚でした^^;逆に、沢山ハンドル切らないと曲がらないノーマル車が危なく感じましたね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/01/31(Thu) 21:23 No.980  

fd3s.jpgたとえノーマルで乗っていても人馬一体をとことん味わう事ができるので良いですよね^^ロードスターマニアの方々は初代ユーノスはテンロクのほうがコーナリングの切れがいいみたいです。
あとRX−8のタイプRSが登場しますが、何故最初からあのデザインにしなかったんだ?と思いましたw

今時あんな素晴らしい完成型の国産スポーツカーはないですよね!
ホンダがS2000のタイプRを作らないのが薄々分かってきましたよ^^もしお金が沢山あれば新型インスパイアとS2000タイプSをセットで買いたいですww
ホンダが車を商品として売るという最低な行為をしなければ、また僕らが好きになるようなスポーツカーを作ってくれると思いますよ!

昔のBMWは必ずMチューンがありましたが、あの時は何故無かったのか不思議でしたねぇ…。そう言えばBMWに『8』が付く車種は、あまり売れなかったという現象があったような気がします(汗)

低速でも楽しめる車・ドライビングが欲しいと言えば軽スポーツかライトウェイトスポーツに決まりですねww
良いですねぇ!とても学生が作ったレーシングカーとは思えない良く出来ているんですね^^教習所でつまらなく耳障りなエンジン音でノロノロ走る(おまけにうるさい教官が居ない)より楽しいと思いますよww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/01(Fri) 08:07 No.981   HomePage

dc2.jpgそうですね。標準の足回りの良さは、マツダの魅力のヒトツでもありますからね。その説は、初代ロードスターは以前も書いたイギリスのスポーツカー作りに「唯一」則った作り方をしているので、最も優秀なハンドリングをしているんです(それ以降は日本的作り方をしたと言う・・・)。また、普通はチューニングしなければ出来ないようなサスセッティングが元から出来るのも初代の魅力ですね。

ですよねw私も思いました^^RX-8の魅力的順位が、私の中でかなり上の方に来ました!!アレの赤に、大きなエンケイかBBSのホイールを履かせたいです。

そうですねぇ。あのバブル期のホンダを感じさせるフロントマスクを持っている唯一のホンダ車としても、特別な存在だと思ってます。「Rを作る必要が無い」ってことですかねぇ。うぉぉ!やりますねぇww「セット買い」をした瞬間、「マキシマムエンペラー様!!」とディーラーから特別扱いを受ける事が出来そうですね^^
最近のホンダはそこがいけないんですよね!それのせいでバイクでも悪者扱いですし、、、またバブルが来ないと変らないんじゃないですかねぇ(泣)

たしかに、3シリーズの廉価モデル「318i」は売れて無かったですからねぇ(それを納得させるだけのかっこ悪さはありましたねw)。

そうですね。ロータスなんて私の理想にピッタリ当てはまっております^^
ええ。ベースがハチロクなのが唯一の問題ですが、逆に言えば問題はそれだけで、本当に良く出来たレース車です。そうですねぇ。古臭いやり方(すぐに叩いてきたり)の教官もいまだに居ると聞きますから、教官は居ないに限りますねww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/02(Sat) 12:07 No.982  

fd3s.jpg元々はロータスエランを元にして作ったらしいですからね。エランも当時は今で言うエリーゼのような感じで、元祖ライトウェイトスポーツだったそうですw

例えるなら『エアロが付いていないアルテッツァ』的な感じですねwwデビュー当事にタイプSのみにあのデザインをしていれば、8嫌いの僕でも魅力的で好きになったかもしれないですけどね^^

バブル期のプレリュードやNSXはカッコイイですよね!あんなスポーツカーが流行っていた時代があったのは羨ましいですw
ホンダ党でなくても、この2台があれば僕のクルマ生活はもう充分ですよ^^レジェンドと同じプラットフォームで可変テクノロジーで燃費も良く、レギュラーガソリンで280psなのも魅力です。
『ノリック』などの有名バイクレーサーが事故死するケースが高く、『バイクは危ない』という考え方でバイクが売れなくなっていますからねぇ…。

実は最近僕の父がポルシェ944の次に『318ci』を購入したんですが、これが乗ってみると本当に面白くないです;;車重1300kg代もあるのに馬力はたったの145ps、そのせいで加速感もポルシェよりも凄く劣っていました(おまけにAT;)またデザインも地味で正直カッコ良くないです…。
そのため僕は今自分のクルマが欲しくて欲しくてたまらないんですよ^^;

2イレブンが無理だとしても、素のエリーゼでも充分楽しめると思いますからね^^
ハチロクだったんですか。出きれば峠のほうが楽しめたかとww
僕が通っている教習所では50歳以上のオッサンや爺さん達が厳しいですが、それ以外の方達は失敗しなければ優しいですね。
さっさとあんなとこ卒業して、峠や高速・サーキットなどをかっ飛ばしたいです!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/05(Tue) 15:19 No.983  

fd3s.jpgあと千葉県柏市にある『三浦商事』というスーパーカー専門店のお店があると知人に聞いたのですが、Eigo−Ferrariさんはご存知ですか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/07(Thu) 07:41 No.984  

no_image.pngレス遅れて申し訳ございませんm(__)m

エランは、初代だけが妙に有名ですよねw
いまのエリーゼにも、エランの流れを感じますよね!

まさしくそうですね!
私は8のコンセプトは斬新で「アリかな」とは思っていましたが、あの腰高に感じるデザインが納得いきませんでした。しかし、今回のマイチェンでその嫌なイメージは一気に消し飛びました^^

一応私はその世代なのですが、生まれたのがちょうどNSXやR32と同い年なので、記憶が薄いのが玉に瑕です^^;
そうですねぇ。世界的に見ても、こんなに充実した組み合わせはそうそう無いですよwwそこは残念ですね。弱さはバイクの宿命であるだけに、ドライバーの人たちには特に注意して欲しいものです。。。

318・・・ちょっと前に私たちが「ダメなBMW」としてあげた車ではありませんか^^;
ドイツの国民車は、移動空間の「道具」としては最高のパフォーマンスを発揮しますが、マキシマムエンペラーさん程のエンスージャストが乗ったら「これほどつまらん物はない!」となりますよね;;

ええ。プロのハンドリングを備えていない限り、ノーマル以上のエリーゼはオーバースペックですもんねw
残念ながら、初めて運転した車がT車になってしまいました(泣)。そのハチロクはレーシングモディファイされていて、公道が走れないのです(あと、自分が無免許ってのもあります)。私は今年の夏頃に普通自動二輪免許を取るために、教習所に通う予定です。わざわざ教習所に通うのには、400ccからのバイクデビューという理由があり、緊急時も的確な操作が出来るようにするには教習所しかないと思ったからです。

柏ですか、なつかしいですねぇ^^
私は今千葉市というところに住んでいるのですが、生まれが柏なんですよ。車で30分くらいですかねぇ。そのスーパーカーショップは知らないので、調べてみますね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/08(Fri) 14:13 No.985  

fd3s.jpgええ、あと2代目エランは韓国の起亜ブランドで売っていましたが、性能の悪さから売れなくなり良くない終わりかたになりましたよね;

僕は当初見たとき『これアルファロメオ159やん^^;』と思いましたw観音開きは珍しかったですけどね。それに16Xエンジンを載せるのも良いですね。

僕も同じくバブル真っ盛り時代に産まれましたからデビュー当時の事はさっぱり記憶になかったです^^;
ホンダのレーシングテクノロジーをふんだんに使ったS2000はワインディング用に使いたいです。
あとNSXって17年落ちでもヤレることってありますかねぇ?

おまけに足が硬いですから乗り心地最悪です;シビックRはサーキット向けの車なので、当初のことを考えて硬めにしていますが、318iは無駄に足を硬めているのが嫌で嫌で…^^;
ゴルフR32の2ドアMTのほうが楽しいんじゃないか?と思うことが頻繁にありますw

その分ポルシェのようなスポーツカーメーカーは凄いなと思います!1台だけでもう10年は病みつきになっちゃいますからねww

もし将来サードカーとしてロータス車を買ったら、痴れたNAのVVT−Iを取り除いてVTECを積んだ『ロータス・ホンダ』風にしてみてはどうですか?^^
まぁでもレーシングカーなので良いんじゃないですか?^^;
僕の場合ディーゼルのうるさいランサーでした;中型で400ときたら僕はホンダCB400をお勧めしたいと思いますww
しかし父母の方達が反対をしないか不安だとは思いますが…;;

あと僕は最初の愛車はビートに乗ろうかと考えていますが、ビートに750Fのエンジンって載せれますかねぇ?(質問ばかりでスミマセンm(_ _)m)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/08(Fri) 15:05 No.986  

no_image.png起亜でも売ってたんですか^^;
2代目エランが出る前か後辺りにコーリンが亡くなってしまい、ロータスの勢いが無くなって行きましたよね。そして経営難に陥って「ロータス無くなっちゃうんじゃないかなぁ」って時にエリーゼが大ヒットしたんですよね。今のTVRにもそんな救世主が現われて欲しいものです。

確かに、マツダは赤を押してましたからねw
クーペの普段使わない後部座席ドアを観音開きにしてしまうという発想が良かったですね。あの車でフルメンバー乗車なんて1年に数回あるかないか位ですし。

いいですねぇ。ちょっと心に余裕を持ちながら、オープンにして風を感じてみたいですね^^
NSXは生涯保険があるので、ほとんどの年代が大丈夫ですよ^^中古車ですが、NSX程の車になると、Ferrariの中古車市場に非常に似ていますよ。たとえば、思いっきり使われた車と大事にされた車に分けられます。NSXですと、使い込まれたのが500万円から。5,600万円クラスのNSXは競争率が非常に高いそうです。きれいなTypeRは、プレミアで1100万円とかになってますね。

サスにボディーが負けてるんですね^^;
楽しさでは、まだゴルフR32の方が良いですねw
そうですね。ポルシェクラスになると、メーカーもユーザーも車に対する気持ちが違いますもんね。「一生使ってやる!」という気にさせられますねwww

サードカーですか。夢は大きく持つとしますか^^
1台目はF50、2台目はF355 or シビックR、3代目にエクシージSってことにしましょうw
パワード・バイ・ホンダにするには、エリーゼ1台分のお金が必要なんですよね^^;しかし、メーカーの事情なんかでTエンジンなんて使いたくありませんよね!!!それにホンダエンジンを積んでこそ本当のロータスになる訳ですし。

CBはベストセラーですからね。しかし、ベストセラー故に10年以上前の車両でも40万円をキープしているのが辛いです^^;
そうなんです。さっそく反対されておりますw

750Fのエンジンも4気筒・横置きエンジンなので、乗ると思いますよ!(機械に強い訳でもないので確信はできません。申し訳ないです;)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/10(Sun) 18:42 No.987  

fd3s.jpgTVRのように美術作品のようなデザインをしたクルマは好きですが、クルマ馬鹿じゃないと分からないクルマになっちゃいましたからねぇ^^;ちなみにタスカンはABSまで付いてないらしいです;

ええ、実車を拝見した時、後ろは正座して乗るのか?と思うぐらい後席が狭かったですからねw
最近マツダの『風来』という大気を思わせるレーシングカーが登場しましたね。あれはなかなかGoodです^^ただデザインも力に注ぐマツダも、MPVのフェイスはオペルのアストラに似ていますが^^;

そうなんですかw
5〜600万円代が狙いなんですね。僕が今注目しているH3式のアキュラNSXが300万円以下(赤、走行距離68000km、車検20年4、修無)で売られていました。

ゴルフならDSGよりもMTのほうが楽しいでしょうねw

2台目はマセラティクワトロポロテなんてどうですか?^^
え!?そんなにお金が掛かるんですか^^;VVT−IならMR−Sで充分なのに耐久性の為にトヨタのエンジンを使わなくてもって感じですねw初代は結構良い音してました。

CBは今でも新車で売られていますが、80万円は痛いですよね^^;となると普通自動車免許なら許してくれると思うので、まず自動車免許を取ってから普通自動二輪車免許を取ってみてはどうですか?

そうですか!スズキでも隼のエンジンを積んだチューンド・ジムニーシエラもあるみたいですからねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/10(Sun) 22:25 No.988   HomePage

dc2.jpgええ。採算度外視するチャレンジングさは大いに結構なのですが、それは我々だけの評価で、車好きの中でも「TVRはちょっと・・・」という人もいるくらいですからね^^;
ABSもですか。。。フェラーリよりも強烈ですね;フェラーリでも時代に則って1000万円台で買える車を作る努力はしたというのに;;流石はスポーツカー発祥の地で生まれたメーカーだけはありますね!

そんなに狭いんですか^^;
私はモーターショーやショールームでじっくり見たことがなかったので、ちょっと以外でした。あのレーシングカーの登場は私も嬉しかったです!しかも、ロータリーの火が消えてない所もファン泣かせな部分でしたね(T_T)アテンザ・MPV等は元気ないですよね;

ええ。TypeR狙いでなければ、5〜600万円クラスのNSXで十分だと思います^^10万キロ行ってないんですか!しかもアキュラ仕様なんですね。

私もそう思います。サーキットでコンマ1秒を争うでもない限り、DSGはいらないですね!

クワトロポルテですか。う〜ん。。。ちょっとおとなし過ぎますかねぇ^^;しかし、高級セダンの中では最高に魅力的なセダンだと思います。なんせ、エンジンはフェラーリのV8ですからね!モデナみたいな音がするセダン・・・グレート過ぎます^^/ええ。とある元340R乗りの方から聞きました。初代はローバーのKエンジンをチューニングしてましたから、それはそれは心地よい音だったと思います。

まったくです^^;売れるからってスーパースポーツと同じ金額にしなくても良いのではないでしょうかwwwそっちの道も考えてみます;とんでもなく攻撃的なジムニーに聞こえますねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/11(Mon) 19:20 No.989  

fd3s.jpgおまけに西部警察のロケ事故の件もあり、ますます経営破綻しかけになりましたからね^^;
特にF40は最も過激な1台ですよねww何のシステムも搭載していなかったので、これでレース出てたのか!っと雑誌に登場したオーナー達が語っていました。
今月号のUCGにも詳しく載っていますよ^^

あれでル・マンに出てくれたら久々のロータリーマシン登場となりますから、ファンにはたまらないでしょうね!
今のところデザイン性が良いのはデミオですねw

ええ、多分若干傷は入っていると思いますが、本州地区だと無いぐらい低価格だと思うんですよ^^アキュラでもホンダでメンテを受けてくれますよね?

あともしVWが『イオスR32』の開発が可能なら是非作って欲しいものですww

なるほど。ホットなクルマが良いという事なら(嫁さんがもしATしか乗れないという条件で)『M5』『アウディRS6』『ランエボ]』『ベントレーコンチネンタル』等はいかがですか?^^
そうだったんですかw1回初代エリーゼに乗ったことがありまして、内装はメーターだけという純レーシングカーでした。乗り降りはメチャメチャし辛かったですが^^;

あとGT4でカプチーノの最高速チャレンジ(ノーマル車)をしたら、なんと191km/hも出ました!ゲーム内ですが、もはや軽じゃありませんねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/12(Tue) 08:44 No.990   HomePage

dc2.jpgオレンジのタスカンですねwww
それについて、輸入元「オート・トレーディング・ルフト・ジャパン」の南原社長は「この手の車には、それなりのテクニックが必要なんですよね^^」社長ナイスです!この一件も少なからず経営に響くんですね。
ええ。なんせF40はノンサーボブレーキってのがすごすぎます^^;さすがは「安全」を無視していたレース界に生まれた車なだけはあります;;;

マツダはワークス活動する気ないですからねぇ。
私個人の意見としても、是非レースに挑戦して欲しいところです!そうですね。トミカ買いますよ^^w

そうですねぇ。こちらでそんな個体が見つかったら、見つけた人は即買いしてると思いますよw逆輸入車ですからねぇ^^;メーカー保証期間の有無や、ディーラーへの相談が1番ですね!

VWはノンマークですので、イオスを調べてきました。
イオスでR32ってのは凄すぎませんかねwwwまず、オープンではなくなりますよね。車高も低く、DTMの様に張ったフェンダーをつけて・・・かっこいい^^;意味のないエアインテークをサイド・屋根上部につければ、最高にカッコいい車になりますねww

マキシマムエンペラーさんがあげられた車の中ですと、エボテンが1番良いですねぇ。最高のエボを選ぶならエボ\MRですが、フェラーリのセカンドカーと考えるとエボテンが良いですよね^^

そんなに出たんですか!!!
ええ。コペンはトルクもりもりですし、軽とは言えあなどれないですよね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/12(Tue) 15:00 No.991  

fd3s.jpgなるほど、ドラテクの才能が高い人のみ乗れる車なんですね^^
スピード12なんて800psもあるのにABS付いてないので、GT4で運転するのはホントに辛かったです;

何の為にマツダスピードというワークスを作ったのかよくわかりませんね^^;僕もミニ・エボ]と同時に買おうと思っています。

もしくはクーペ状にしても良いですね!
レガシィを目の敵にしたパサートR36が登場するみたいですが、どうせならVW車もSTIのようにゴルフ関係の車種にRシリーズを開発してもいいんですが(笑)ゴルフヴァリアントR32とかww

ですよね^^あれならSMTなので普段の足にも使えますし。
F50は約5000万なのでローンで払っても頭金約1000万近い…
大成功が出来たら買えますねww

『軽で2番目に速い車』ということがうなずけます^^ちなみに1番は後期型アルトワークスだそうです。

あと三浦商事を雑誌で発見しました。もうガレージ内がフェラーリの真っ赤で染まっていました^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/13(Wed) 08:51 No.992   HomePage

dc2.jpgええ。ビギナーは受け付けない所が、また魅力のひとつでもありますよね^^Speed12は思ったよりも足が良かったのが印象的でした。流線型ボディーなのに浮力を感じなかったところに凄さを感じましたねぇ。

たしか、Cカーが盛んな時に「モータースポーツ部門」を立ち上げたのが始まりですよね。RX-7のバサーストRが出たあたりまではモータースポーツやってたんですけどね^^;
ミニは良いですねぇ!私も持っていますが、あまりの綺麗さに箱から出すことが出来ないですw

R36見てみました。インテリアは相変わらず戦闘的なんですねwインテリアだけで勝負すると、思いっきりレガシィ(というかスバル)は負けてますね;

F50は、夢のまた夢として考えております。
V12はテスタシリーズか、FRフェラーリに乗ることになりそうです。しかし今は、超絶F1サウンドのV8フェラーリしか興味がありません^^(・・・大成功してぇ!)

アルトは速いですね^^;
ハチロクよりもゼロヨン速いですし(ハチロクが遅すぎるということもあるが。。。)、ジムカーナでは3輪走行使っちゃいますからねw過給音最高です!

なんか、フェラーリのおしくら饅頭状態ですね。
塩漬けされたフェラーリ程怖いものはありませんwその辺は整備渡しになるのだろうと思いますが、怖いですねぇ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/13(Wed) 14:28 No.993  

fd3s.jpgちょうど初期型のFCが出た時に立ち上げましたね。雨さんよりも遅かったのは知らなかったですw『ロータリー車は速すぎて勝ち目無いから出場禁止にする』ということでレースに出ることが減ったんだと思います^^;
ミニが出たら次はビートルとインプSTI出て欲しいですね^^

アウディA4を元にして作っていますからね。ただコーナリング性は重量の関係でレガシィのほうが速そうですねww

V8フェラーリならモデナが1000万円を切る時代も近いですが、今のところF355の6MTがお勧めですね。F355のF1シフトは市販車初だったためか、シフトの切れがあまり良くないみたいです^^;

確かにw4WDをフルパワーに使っているので軽とは思えない加速をしますよね^^;スズキって本当に恐ろしい軽スポーツを作り続けてました。今はワゴンRしか作ってないですが…;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/14(Thu) 12:09 No.994   HomePage

dc2.jpgモータースポーツは昔からやっていたのですが、モータースポーツ部門を立ち上げる程本気ではなかったらしいです。また、スカG伝説を止めたのもマツダですから、結構昔からモータースポーツに参加はしてたのだと思います。

GT選手権では最初からペナルティ付きで参加してるんですから凄いですよね^^;エンジンだけでなくボディーワークの神様でもあるなんて・・・

そうなんですか。VWはアウディー傘下にあるんですか?
たしかにそうですね。日本車は規制のおかげでハイパワー文化が無かっただけで、足周り等の要素はトップクラスですからね!レガシィは速いと思います!!!

あと数年で360もクラシックフェラーリなんですね^^;
少し悲しいですが、登場が1999年と考えると納得が行きますねwF1モデルは金持ち向けの車だと思います;ちなみに360でも壊れやすいらしいですよ。私はその様な不具合以前にMTが好きなので、そっちを買うつもりです^^しっかし、チャレスト欲しいですwww

あと、ヴィヴィオもすごかったですよね!
エンジンが2万回転と聞いただけで凄すぎます^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/15(Fri) 16:16 No.995  

fd3s.jpg12Aしてから強物になったというRX−3ですね。日本のメーカーでワークスが無いのはマツダ、光岡、ダイハツぐらいですかね?
レシプロのことは分からず、ロータリーだけを知り尽くしている人ですからね、雨さんはww

A4が元になっているのは僕の予想なのですが(スミマセン;)、アウディはVWの傘下に入っていますよ。地元でも、よくアウディとVWディーラーが合体しているのを見かけますw
またレガシィにSTIバージョンが出てくれると良いんですけどね^^

360は99年式でも1300万円以上はするみたいです!確かにフェラーリは1万kmごとにタイベルを交換したりと維持費は高額になりますが、それでもフェラーリを愛するならそんなの関係ねぇですからねww
ちなみにチャレストは三浦商事にて2310万円で売っていますよ´∀`

スーチャー搭載のRX−Rですよね。あれは高回転型にも程があるぐらい良く回るらしいというのは聞きましたが、2万回転まで回るのは初めて知りました!!F1なみですね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/15(Fri) 16:37 No.996   HomePage

dc2.jpgそうですね。鈴木・ホンダは2輪・4輪の両ワークスがあって大変ですね^^;
たしかに、レシプロにはまったく手をつけませんからねwレシプロを積んだ車は、マフラーをちょこっと変えるくらいしかやってなかったようなwww

STIとは違いますが、限定のラリーモデルがありましたよね。高校時代に毎日見てて、あれはすっごいかっこ良かったと記憶
しています^^

1千万円のF355がいかに安く良い車なのかってのが分かりますね。もちろん、そんなの関係ねぇー糞喰らえおっぱっぴーです^^F430からはチェーンベルトだそうですが、F430はがんばって買う車ではないと思うので、結局は360・355になりそうです(F430の次の車は出るのかどうか・・・)
だいたいチャレストは2300〜2400万円ですよね。これが手に入ってしまえば、あとは何も欲しくありません^^

ええ。厳密に言ってしまうと今のF1は規制で19800回転ですから、車を知らない人に自慢ができますよwww


Re:今日からTDLに行きます(^^) マキシマムエンペラー - 2008/02/17(Sun) 00:46 No.997  

fd3s.jpgファミリアREからRX-8まで乗っているので、ロータリーのあらゆるところを全部知ってますからねwwしかも理想的なセッティングまで完璧されているので神と呼ばれるのは頷けます(^^;)

確かソルベルグがシリーズチャンピオンになった翌年に作られたWRXリミテッドだったと思います(^^)
ブルーマイカに染まっててカッコよかったですよね!あとS401という限定車もありましたね。

F430の次期は多分巷で話題のV10型を載せると思います。ランボ意識で作るのか、ピッコロ呼ばわりされるのが嫌で作るのか、どっちかだと思います(^^;)チャレストは公道不可なのでトラックで運んでサーキットをおもいっきり走ると絶対楽しいでしょうね!

友達に言ったら『マジで!?バケモンやん!』と言っていました(^^;)多分今はそんなハイパワー軽スポーツなんて無いですよね…;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/17(Sun) 08:09 No.998   HomePage

dc2.jpgええ。大変神様な経歴ですよねw先日雨宮オフィシャルサイトで、神様チューンのRX-8エンジンサウンドを聞いたのですが、RX-7顔負けの音質でした。

多分それだと思います!インプレッサと一緒に出てましたから^^

FerrariのV10ですか!!!夢がありますねぇ^^
そういえば、かつてV10のFerrariってF1マシン以外ないですよねw公道走行不可なのは360チャレンジだと思います。チャレンジストラダーレは大丈夫だった気がしますよ!

たしかにバケモンですねwww
ベスモでもワンランク上の車をばっさばさ抜いていってましたよ^^;ヘアピンでは物凄いトラクションによって、3輪で走ってました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/20(Wed) 14:58 No.999  

fd3s.jpgそうなんですか!
あとAZ−1をベースにしたプロトタイプレーシングカー風にチューニングしたものもありましたよね。

レガシィは3.2リッターぐらいボアアップさせれば300psは超えると思いますね。NAのフィーリングなら加速も良いのでR36と互角の力を発揮できそうです^^

たしかにV8とV12しか無かったですからね。あと昔フェラーリは4WD車の生産を考えた事があるみたいです。
そうなんですかwwチャレンジは本物のレーシングカーなので、販売しているお店は多分もう無いですよね^^;

LSD付けてないと本当にヤバい軽ですね^^;
もしスバルがR1をベースに、360ヤングSSを復活させるような『R1ヤングSS』というのを開発してくれたら買っちゃいそうになりますww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/20(Wed) 15:20 No.1000   HomePage

dc2.jpgそんなAZ-1があるんですか!パフォーマンスも市販車の域を超えたものがあるんでしょうね^^

300psのレガシィ。。。かなり幸せになれる気がしますw
              
4WDのフェラーリ試作車は、かつてのMr.2みたいな車でしたねwええ。ちょっと前は私の通学途中にある店でも売ってたのですが最近その店が無くなってしまい、私はもう見ることが出来ないかもしれません^^;

その軽良いですね!!!私も欲しい気がします^^

あと、面白いページを見つけましたよ!
その名も「F1 Sales.com」です。(http://www.f1-sales.com/)その名の通り、往年のレーシングマシンが買えちゃうサイトで、ペーター・ザウバーがマシンを売ってたりするそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/21(Thu) 13:17 No.1001  

fd3s.jpgチャレストは主に関東地域に販売しているので、もし大金があれば買える事ができますね^^
現実にもサラリーマンでさえローンで348tbやモンディアルを購入している人も入るみたいなので、EigoーFerrariさんもいつかは買えることが出来ますよ!

5ドアのR2よりもクーペ状のR1のほうがスポーツチックで似合ってますからね!あれなら2人乗りで5MTでも良いと思います^^

まるで博物館のようなお店ですねww僕は赤のマシンが気に入りました。価格はドルなんでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/21(Thu) 17:26 No.1002   HomePage

dc2.jpgええ。約2400万・・・360モデナの新車価格になりますね^^;プレミアが付いて、コレ以上上がる可能性があるから怖いです。しかしチャレストを諦めてモデナを買うんだったら、355にしようと思ってます。

そうですね。絶対3ドアの方がカッコイイです^^
あとカラーリングはWRCと同じで、ボディーカラーはブルー、ホイールは金なんていかがでしょうw

まったくです^^;あと、妙にベネトン車が多いですねw
レイナードのF3ですね。どちらも化け物な訳ですが、F1だと買う気がしなく、F3だとお手ごろ感がしますねw

ちょっと見たことのない単位ですねwドイツマルクなのか、ユーロなんですかねぇ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/22(Fri) 14:59 No.1003  

fd3s.jpg355なら川崎市の『株式会社ゴーランドカンパニー』というお店にちょうど良い355がありましたよ^^

ブルーマイカにSTIホイールでプチWRCカーなんてのも良いですねwもしくはストライプを貼りつけた往年のヤングSSを思い出させる形も良いですね^^

ちなみにフォーミュラーマシンって公道走行OKなんでしょうか?
前にテレビでフォーミュラーで公道を走っている人を見かけたことがあったのですが。

少しポンドにも見えますよねぇ…。学生時代商業科でしたが、この単位は習った事がないです^^;

質問なんですが、アウディTTってクーペは4人乗りらしいんですけど、ロードスターは2人乗りなんでしょうか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/22(Fri) 20:02 No.1004   HomePage

dc2.jpg355見てきました。これ、最高です^^
内装の綺麗さ・エンジンルームの綺麗さ・値段の3拍子が揃ってますね!!!

スバル色を全面に出してて良いですねぇ!スバルWRCの広報・宣伝車として使ってみて欲しいです。

フェンダー・ライト、その他保安部品が付いていると公道走行可能です。Cカーは一応走れるそうですねw

ポンドですか。私も商業計算の検定を持っていますが、このマークに出会ったことはないですねぇ。

完全に2シーター化されてますね^^;
お世辞にも高い税を避けるための4シーター(ソアラみたいな)にも思えませんし、アウディも2人乗り仕様と考えているのではないでしょうか(間違ってたらすいませんw)。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/25(Mon) 13:57 No.1005  

fd3s.jpg遅くなって申し訳ございませんm(_ _)m

おまけに年式も古くなくMTですからね!
だれかに取られない限り買えるは可能ですね^^

シックススターというスバル専門の雑誌を見たことがありまして、その中にラリーステッカーをバリバリに貼ったヴィヴィオT−topがありましたwwR1もそんな感じに宣伝しちゃえばいいんですね^^

そうなんですか。公道を走っている姿はインパクトあるでしょうね。w

やはり2シーターですか^^;
TTは206CCよりも後席が小さそうなので、第2の荷物置きってことになるんですね;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/25(Mon) 16:25 No.1006   HomePage

dc2.jpgいえいえ。お忙しい場合は、遠慮なくマキシマムエンペラーさんの用事を優先して下さい^^

ええ。良い艶も出てますし、こんなに物欲が刺激される車も珍しいですね!

やはり考えることは皆同じですねw
R1でそれをやれば、宣伝効果・ラリー人気の影響力共に急上昇かもしれません^^

街中でCカーを見かけた瞬間、私はマンガのようにずっこけるかもしれませんw
ル・マンカーは耐久性・戦闘能力とともに快適性も求められますから、下手な市販車よりは乗り心地は良いそうですよw

そうかもしれませんね。後席のとらえ方はポルシェに似たものがありますね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/26(Tue) 12:22 No.1007  

fd3s.jpg何億円もするCカーが街中を走ってるんですから気持ちはわかります^^;ドライバーの苦痛も削減するために快適性もあるんですかwそれなら街中を走っても苦痛にならないですね^^

なるほど。確かに走るために生まれてきたようなスポーツカーは皆そうですよね。FDもRX−8よりかは広いと思っていましたが、結構RX−8よりも後席が小さかったです^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/26(Tue) 12:55 No.1008  

fd3s.jpgあとレクレス沖縄店というところでF430のレンタカーをしているという情報を入手しました!
価格は1泊25万円だそうです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/26(Tue) 13:54 No.1009   HomePage

dc2.jpgル・マンでは、1人のドライバーは8時間もマシンの中に居るんですから、大変すよね!これは、ベストカーの「乗り心地選手権」みたいな企画に載ってました。

1泊25万円!!!
なっかなかお高いですねぇwしかし数年に1度の記念日みたいな、そんな日に乗ってみたいものですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/27(Wed) 16:18 No.1010  

fd3s.jpg唯一安らげるコースは全長4kmの直線のみなので、ドライバーはそこで神経を少しだけ保てるそうです。コーナーが多いサーキットだと神経をフルに使う事になるので、集中力が切れることがあるみたいなのでw

最新刊のベストカーでは『日産がGT−RのSUVを開発!?』という記事を目にしましたが、あれは米国で発売しているスカイラインSUVを日本でも売るということであって、GT−RのSUVは出ないそうです。ここの雑誌週刊誌なみに嘘つきましたね^^;

自分の誕生日か結婚記念日に沖縄へ行くというのもいいかもしれませんね^^
もちろん南地方なので借りるならスパイダーがお勧めです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/28(Thu) 09:31 No.1011   HomePage

dc2.jpgストレートでも安らげるのは「少し」なんですから大変ですよね^^;たしか、最高速に達したときのドライバーの視界は8分の1でしたっけ?ストレートでも迂闊に安心できませんね;

ベストカーの予想っプリは「いらっ」っと来るものがありますよねw「小型FR」とか「次期型シルビア」とか、もう見たくないですwwwしかし、スカイラインSUVっていう車があったんですね!今度ググってみます^^

それ良いですねぇ!
フェラーリサウンドが記念日に花を添える感じで、是非実践してみたいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/02/28(Thu) 18:58 No.1012  

fd3s.jpgええ、少しでもハンドルを切るとホイールスピンですから慎重なドライビングをしなければなりません^^;
まだサルテが6kmだったときは400kmオーバーのバトルが見物でしたが、いつ頃かに激しいクラッシュで4kmになったという説もありましたね。

ST202型をした新型セリカなんてありえませんもんねw
スカイラインSUVは現在米国でインフィニティブランドとして販売しているみたいです。海外で売れたら日本で売る、ムラーノと同じような販売方法ですね^^

一生に一度でも良いので僕も実践してみたいです!
フェラーリで首里城などの世界遺産の旅というのも渋くていい感じです^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/02/28(Thu) 23:27 No.1013   HomePage

dc2.jpgええ。それに加え、道路は一般道(低ミュー)ですからね^^;
マーク・ウェバーが乗ることになっていたCLRとか凄かったですね;レース解説になるといつもハイテンションな由良さんが言葉を失ってましたよ;;;日産ではドライバーに恐怖心を与える事を懸念し、R92CPが400km/h越えしていた事を星野さんに教えなかったそうですw

まったくですw
ムラーノはイマイチですね^^;日本の道路事情を無視しすぎですwww

ええ。しかも、若い内にそれを実践したいですね。(年を取ってからでは「買った方がマシ」とかなりそうなのでw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/01(Sat) 20:44 No.1014  

fd3s.jpgあまりにもショッキング映像で悶絶してしまったんですね;
確か予選で1200psもあったんですよねwあそこはルマンが行われていない日でも地元の走り屋がドラッグやハイスピードバトルをしているみたいです^^

そうなんですか^^;ランクルよりも小さいと思っていましたが意外と大柄なんですね。

昨日面白いニュース記事を発見したんですが、シチリア島の車会社がベンツやトヨタをベースにレプリカのフェラーリを実車の7分の1で売りさばいていたというのがありましたww
あそこの国は光岡ビュートのような車を作って販売すると犯罪もんなんですかね?^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/02(Sun) 12:02 No.1015   HomePage

dc2.jpgええ。「あぁ。。。」って感じでした;
当時は1000ps宣言してましたが、後から「実は1200psありました^^」と公開したそうですw
うらやましいですねぇ!是非是非ギャラリーの一員になってみたいです!!!

ムラーノのスタイリング・インテリアが良かっただけに、私は残念に思ってます;しかし、比較的交通量が高くなく、広大な道が広がっている地域では良いかもしれませんよ!(北海道とか)

ベンツやトヨタからフェラーリって作れるんですねwww
FRをMRにするってことは、ボディーをシャシーと反対向きに作ったんですかねぇ^^
そのメーカーは許可を取っていなかったり、作った車がビュートみたいにオリジナルではないのが問題なのではないかと思います。ヤフオクで「えせフェラーリ」を見るところからして、日本では許可さえ取っていればOKみたいですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/02(Sun) 19:54 No.1016  

fd3s.jpg確かZをベースにしているんでしたっけ?
北海道は高校二年の時に修学旅行で行って知った事が、雪国なのでSUVが多かったですね。そのかわり中古車屋で札幌地域のFDは程度が良いのに格安でしたw

そのようですね^^結構お金は掛かったと思いますよww
なるほど^^確かにポルシェ356のレプリカなどはポルシェセンターでも点検してくれるので、許可は得ているってことになるんですね。

あと要約新型500が発売されましたねww
あの車は普段の足にちょうどいいと思うので、将来フェラーリと500の凸凹セットはどうですか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/02(Sun) 21:44 No.1017   HomePage

dc2.jpgR390(&GT1)はZ32ベースですね。
フロントライトをよく見ると、「Fairlady(スペルに自信無しw)」と刻印してあります。400km/hオーバーのR92CPはIMSAやWSPC規格の物をレギュレーションに合わせて作り直しているそうですね。

北海道は行った事がないので、近い将来プライベートで行ってみたいです。安くてキビキビ走ってくれるジムニーは、北海道の国民的ヒーローならぬ「道民的ヒーロー」ですねww
修学旅行で中古車に行ってしまうのは、車好きの性ですねw私もついつい同じ事をやってしまいました^^;

エリーゼにK20Aエンジンを乗せるのにも600万円は必要ですから、車全体の工事となると相当な金額になりますね^^;
ポルシェで見てくれるんですか!!それは初耳でした。

そうですねぇ。インテリアや外観、全てにおいて100点満点ですねwFerrariと並んだ光景は「アリ」ですね。非常に素晴らしきカーライフになりますよね!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/03(Mon) 20:53 No.1018  

fd3s.jpgあれZ32ベースだったんですか!
すいません、『WSPC』って何のレース競技なんですか?^^;

ジムニーは軽い段差でも、ひょいと持ちあがる力がありますから画期的ですよね。ひと昔のジムニーはバイクのエンジンをそのまま載せていたので『お!バイクの音がする』と思って振り返ったらジムニーだった、なんてことがしょっちゅうありました(笑)

そんなに費用がかかるんですね^^;2JZでも十分なパワーがありますが、高回転型のK20Aだと性能は遥かにアップするので載せ変えはしたいですよね!

普段は500で大人しく走り、遊びはフェラーリではっちゃける、いい生活が出来そうですww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/04(Tue) 09:38 No.1019   HomePage

dc2.jpgええ。「R390ロードカー」というオリジナル車が作られていますが、ベースはZ32ですね。
日本国内戦の「グループC」の世界版と考えてもらって良いと思います。鈴鹿の耐久シリーズで有名です。

もしかして、2ストジムニーですかwww2スト特有の濃厚な排煙が印象的でした。あれってバイクのエンジンを積んでたんですね。てっきり車の物を単に2スト化したのかと思ってました^^;

本当に最近知ったことなのですが、T車のラインナップ中の1部の車はヤマハエンジンを積んでいるそうですね。私の知っているところではセリカやMR-S、スープラがそれだったようで、ロータスに供給されていた物もヤマハエンジンなんだとか。「T」の印象が嫌で、将来エクシージに乗ることになったら絶対K20Aを導入しようと思っていましたが、どうやらエンジンに付いている「T」の社名をリュ−ターで削れば済みそうです^^

車好きの鏡ですねw
カナリ高水準なカーライフだと思いますよ^^
オモチャにエクシージも入れてみたいですwww
車だけの金額を考えると「2000万チョイ諭吉」が必要な事になりますが、新型Sクラス1台を買うなら絶対この3台の方が幸せになれますよね!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/05(Wed) 19:57 No.1020  

fd3s.jpgなるほど。海外でもプロトタイプレースカーってあったんですねww

古くは2000GTやヨタハチもそうだったので、昔からヤマハと友好があったらしいです。確かに削っちゃってもエンジンがなんなのか分かりますから問題無いですよね^^程度が良い中古のタイプRエンジン+ターボなんてのも良いと思いますよ。

普段セルシオで煽りまくるのに、コペンで大人しく走る人もいるみたいですww意外性な組合わせも、お洒落な感じがしますね。
マジモードにサードカーのエクシージもしくはスーパー7も良いですね!
ただの大金持ちは「とりあえず高い車乗ればセレブになれる」という考えで購入している人がほぼみたいです^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/05(Wed) 21:51 No.1021   HomePage

dc2.jpg1年に1回来日して、鈴鹿戦も開かれましたよ。

1級品の車を作る(スポーツエンジンがなかった?)ために、当時最高のエンジンメーカーだったヤマハのエンジンを選んだんですかねぇ。

K20Aにボルトオンですか、ホンダエンジンのメカ音にタービン音が加わったら、どんなに素晴らしい事になるのやら。。。(笑)

それは面白い組み合わせですね!「メリハリのある生活をクルマから」という言葉を作りましょうww
「マジモード」と聞くと、少し「にやっ」っとしてしまいますねwww
そこは少し残念ですよね^^;バブル期の様にR32スカイラインが世界中で勝ちまくったり、車がもっとお茶の間に近くなるってことはもう無いんですかねぇ。。。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/06(Thu) 13:48 No.1022  

fd3s.jpg昔の日本車は性能悪かったらしいですから、大衆車は自社製でレース目的で作られたスポーツカーは耐久性があるヤマハを選んだんだと思いますwしかし2000GTは生で見ても綺麗なデザインしていますよね^^もうあーゆー日本車は作れないと思いますが;

しかしスペースの小さいエリーゼでは出きるかはちょっと分からないんですよ^^;大金を掛けてK20Aを積むか、ヤマハ製エンジンにさらなるチューンを施すかの選択になりますね。

確かEigo-Ferrariさんはドンカープートに注目していたこともありましたねww
バブル絶頂期だった頃と変らず、今でも若い人達がデートカーなどにスポーツカーに乗ってくれれば車好き激減の解消にもなるので僕らにとってはアリガタイことなんですが^^;

あと中古車サイトを調べている時に『ヴェクターW8』という超希少なアメ車スーパーカーを見つけました!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/06(Thu) 20:33 No.1023   HomePage

dc2.jpgあとヤマハはホンダと並んで「そっちの世界」を極めていたので、エンジンサプライヤーに選ばれるってこともあったんでしょうね。たしかF1のエンジンも作ってましたよね?(はっきりとは覚えてないです^^;)2000GTは、お台場で市販車を、レストア最中の最高速記録車を同じくお台場の工場で見たことがあります。そうですね^^;私も出てこないと思います;;

今まで出てきたエンジンチューニングは、エキシージS・エリーゼSのスーチャかエンジン載せ替えくらいですもんね。昔のアメ車みたいに、エンジン上部をボンネットに貫通させちゃいますか!(笑)

ええ。今でも好きですよ^^
スーパー7の現代版というか、あのモノコック感が良いですよね!カーボン柄むき出しで乗りたいです!!!

この車初めて拝見しますが、滅茶苦茶カッコイイですね!!!
詳しく書いてあるサイトを発見しました(http://minkara.carview.co.jp/userid/218873/blog/5194863/)インパネのナビゲーションもコドモ心を挑発されますね!とにかくカッコイイです!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/07(Fri) 18:28 No.1024  

fd3s.jpgF1のエンジンを作っていたのは僕も分からないですねぇ^^;(スミマセンm(_ _)m))雑誌で見た事あるだけなのですが、そのイベントには確かボンドカーもありましたね。あと俳優の唐沢敏明も2000GTを所有しているらしいですww

ホッドロッド風チューニングですか!(笑)車検が無い米国では出来ますが、日本ではどうでしょうね^^;MR2やNSXみたいにエンジン部分に空気口を付けたりしてみるのはどうですか?www

2リッター以上もあって車重が軽より軽いですから、こりゃあ峠やサーキットで走ったら化物のマシンになりますよ!!

コクピットは初めて見ますが、まるで昔のハリウッド映画に出てきそうなマシンですよね!昔『処刑ライダー』という近未来カーが出てくる映画がありましたが、あれに近い感じがしますww

あともう1台は『シェルビースーパーカーズ アルティメットエアロ』というV8ツインターボで411km/hを出し、最も速い車としてギネス認定されたマシンです^^これも個人的にメチャメチャカッコイイですよ!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/07(Fri) 19:40 No.1025   HomePage

dc2.jpg話はちょっと変わりますが、いすゞ・スバルもF1用エンジンを作ってたそうですね。いすゞはV10・スバルは水平12だそうですwww私は何もイベントがない日に行ったので、ボンドカーはありませんでした。その車は鈴鹿サーキットのコレクションホールに眠っているそうですね。そういえば、ちょっと前に嵐の番組で唐沢さんが乗ってきたのを覚えてます。

米国は車検がないんですか!!!
通りでボロボロな外観でも元気に走っている車が多いんですね^^MR2・NSX案は現実味が高いと思いますw

ええ。まるでバイクですよねww
だたひとつだけわがままを言わせてもらうと、屋根は欲しかったなぁと思います^^;

え〜っと、車名はナイツ2000でしたっけ?
映画は見ておりませんが、アメ車雑誌で車を見たことがあります。

これはアメリカのヘンテコカーショー(今名前付けましたw)に出ていましたね。もう「空飛んじゃえよ!」とか思っちゃいましたwwwちょっと前まで最高速車だったヴェイロンは「400km/h出すと言うことを重んじて欲しい」ということでスピードモード用のキーが別にありましたが、この車はきっと、そんな物ありませんよねwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/08(Sat) 19:05 No.1026  

fd3s.jpgいすゞがF1エンジンを開発していたのは驚きです!スバルは水平なんですか。渋いエンジン音をするF1だったのでしょうね^^
今でも家2軒買えるぐらいの価格なのに変えるということは、かなり稼いでいるってことですよね^^;

そのためボロボロな車があちこちに置いてあるNYハーレム地区の光景は絵になりますよ^^

ゴーカートとレーシングカーを足して2で割ったような車ですからねw旧車ラリーで突然雨が降ってもフルオープンで走っている人々は『雨を楽しむ』らしいです^^;

ナイツ2000は確かナイトライダーだったと思います^^そういやナイトライダーはマスタングで復活するらしいですよ!
この頃はデロリアンやマッドマックスなどのSFカーが流行った時代ですね。

軽はずみな気持ちでアクセルを思いっきり踏んだらあっというまに100km以上いきそうですよね^^;価格もヴェイロンの半額と考えるとノーマルカーではなくシェルビーが開発したコンプリートチューンドカーと考えたらいいんですかねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/09(Sun) 06:41 No.1027   HomePage

dc2.jpg言うまでもなく、両者ともテスト使用までで、実戦投入はされなかったそうです^^;
ええ。バラエティー番組では、ひな壇で何もしゃべらなくても座っているだけで数十万はいただける芸能界ですから、主演俳優とかやっている唐沢さんは、かなり稼いでいると思います;
ちなみにCM1本のお値段は、キムタクが約5000万円、江頭さんが500万円だそうです。

まったくです!日本のプレス待ちしているガラクタ達とは大違いですよね^^;

モータースポーツが深く浸透している国は羨ましいですね^^;日本では、鈴鹿市でさえモータースポーツ色を感じるのはサーキット周辺くらいですから;;;悔しいです!!!!!!!

あの映画が復活ですか!劇場で見れることを祈ってますw

たしかに、これはチューニング色が強いですよね!
とは言っても「ドレスアップ」ではないので、完成度が非常に高いと思います^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/09(Sun) 17:16 No.1028  

fd3s.jpg大御所までいったら億超えちゃいますからねwwそういえば田村正和もフェラーリ412に乗っていたり、マチャアキはクラシックカーを多数所有したりしていましたね。キムタクの出演料ってそんなに入るんですか!僕が知っているCMでは4本ぐらい出てますよ^^;

浸透している国々では勝つために生まれたスポーツカーメーカーが多数あったりするのでホント羨ましいですよ^^;

サリーンS281をベースに作られているようなので現実味のあるエアロが使われるそうです。前作のトランザムは水素エンジン搭載で480マイル走るそうですww

でも市販として売られているのでノーマル車扱いになるんですよね^^なので『市販車で最も速い車』になったんでしょう。そのためケーニグセグやブガッティは負けてられない気持ちが溢れ、再び最高速バトルがくりひろげられるでしょうね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/09(Sun) 18:50 No.1029   HomePage

dc2.jpgちなみに、キムタクもフェラーリ乗りでしたよね!
ええ。(テレビ的に)人気者って良いですよね^^

まったくです。そういう競争があるから良い車が出てくるんですよね。

アレが更にカッコ良くなっちゃうんですか^^;期待しちゃいますよwww

近い将来「400km/h超えはあたりまえ」な世界になるんでしょうね^^;;;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/11(Tue) 19:03 No.1030  

fd3s.jpgハリウッド俳優になりますが、ニコラス・ケイジもフェラーリを4台は持っているというフェラーリマニアらしいです!最近のハリウッド俳優は環境のことだけ考えた車(プリ●スとか)に乗るのが流行っていますが、大金持ちの憧れを捨てちゃっている感じでちょっと寂しいです^^;

日本でもGT−Rが出たので各社が和製スーパーカーを出しそうな予感はしますね。いつになるやら分からないですが、LF−AやNSX等が登場すれば300km/hバトルが出来そうなんてすけどねww

詳しくは『A−Cars』とうアメ車専門雑誌に載っていますよ^^
時代の流れなんでしょうかねwwスーパーカーブーム時代は300km/h超えが神の領域でしたよね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/12(Wed) 12:11 No.1031   HomePage

dc2.jpg向こうのセレブの間では、スーパーカーよりもスーパー退屈環境車が流行っているそうですね。家から自家用ジェットまでの足に使われることが多いそうですよ。
4台のフェラーリですか。288GTOからエンツォまでの4台を持ってそうですねwww

ええ。しかし今回のGT-R騒動ですが、「これがスーパーカー?」という声が以外とありましたよね。性能はタイヤに依存している感が多少なりともありましたしね^^;「日本はこれから」と考えれば良いんですかね。
私は時期型NSX計画が水面下で動いているのではないかと思い、非常に期待しております^^

エーカーズ懐かしいですねぇ。「さらばアストロ!」の企画時はさすがに買っちゃいました(泣)

ええ。イタリアンスーパーカーなんてハッピーメーターの時代がありましたから、300という壁は不可能な物と考えられていたのではないでしょうか。

2006年F1日本GPで、シューミーが不可能と思われていた1分30秒の壁を破りましたよね(その後数分もしないうちにマッサに破られましたが。。。)。あの時は右京さんが素で驚いてましたよwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/12(Wed) 21:08 No.1032  

fd3s.jpg確か599や430も持っていました。

ランフラットスポーツタイヤを履いているので、タイヤとアテーサに助けられている感じはしますねwwもしノーマルだったら一体どんな挙動をするんでしょうね?^^;

アメ車ミニバンは排気ガスと燃費の問題で、現在はボイジャーだけになっちゃいましたね;特にGMCは豪華でキャンプも出きるみたいですww

あと僕はもうすぐで免許を取得することが出来ます^^
その為自分の車を買おうと思い、カプチーノを購入しようと思っているのですが、やはりビートと同じ年式なのでヤレは酷いんですかね?;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/13(Thu) 18:46 No.1033  

fd3s.jpgあとガヤルドにLP560−4というのが出るみたいですね。
エクステリアはノーマルよりカッコよくなった気がしますww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/14(Fri) 08:52 No.1034   HomePage

dc2.jpg最新のFerrariもしっかりサポートしてるんですねwww

ええ。ベスモではガヤルド・スーパーレジェーラと一緒に戦っていましたが、ほんの数周でタイヤにタレが来て負けて行きましたよ^^;コンピュータで無理やり曲げたり、1700kgという重量が影響しているんだと思います。アテーサ無しだと、その気になればホイールスピンも出来ちゃいますし、ずっとFR状態ですね。私はこっちの方が良いような気がしますw

ええ。本当にアメリカ車は寂しくましたね。
GMCサファリのスタークラフト仕様は、贅沢の極みだと思いますw1000万円のメルセデスに乗るなら、600万円のスタークラフトを買った方が幸せになれますよね^^

自動車はバイクと違って重量もありますから、パーツのヤレも結構ありそうですね。10万キロとか、10年落ちの車は怖くて乗れません^^;しかし機械の知識や工具をしっかり揃えていれば、怖いものなしなのも確かです。確かにカプチーノはヤレているかもしれませんが、そんなにひどいヤレ方はしてないと思いますよ!

調べてみました!ムルシで言う、LP640みたいなものですね。
私は、V10って言うだけでも十分なのに、こんなに素晴らしい車にまで進化されると、どうしても欲しくなりますねwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/14(Fri) 16:58 No.1035  

fd3s.jpgまるでアストンDB7ですね^^;日本車としては上出来らしいですが、世界に比べたらまだまだなんですかね。ドリフトまでするとタイヤはあっという間に無くなりそうですねww

シートが全部本革でルーフにはシャンデリアまで付いていましたね。SやAMG、または日本の高級ミニバンやりもずっと豪華でした^^

僕の家のアコードはもう10年超えで12km走っていまして、エンジンはホンダなので未だに生きていますが左後方のドアが空かなくなりました^^;スポーツカーの大半は走り屋が使っていてボディが曲がったものが多いので、注意して買いますww

V10って元祖スーパーカーみたいですよね!V10サウンドは聞いたことがないので、一体どんな音をするのか是非聞いてみたいものですwww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/15(Sat) 17:06 No.1036   HomePage

dc2.jpgええ。土屋がドリフトをしようとしてましたが、アテーサが介入して滑れないそうです^^;

凄い人は、そこにテレビやらスクリーンを置いちゃってるそうですよ;しかも椅子はフカフカしてますしw軽い旅ならスタークラフトでOKですね!

昔から乗っていて、10年・10万q超えなら車の素性も分かっていますし、怖いということは無いですね!走りこまれたスポーツカーも怖いですよね!恐ろしくポンコツなスポーツカーを売りたいがために、壊れた部分を良いパーツに交換して売ってしまう人もいますからね。(その後、その良いパーツだけに目が行って車を買ってしまうと。。。)←インテグラタイプRはコレが多かったです^^;

街中オンリーだと、私もV10サウンドだけは聞いたことがありませんねぇ。カーグラフィックTVでガヤルドの音を聞いたことはありますが、なかなか元気でV8の荒々しさがちょっと残ってる感がありましたよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/16(Sun) 17:13 No.1037  

fd3s.jpgなかには内装を改造してキャンピングカーみたいにしているんですよね^^;本皮ソファーに木製テーブルとコンロを付けたりなどw

95年式初期型のインテRはそうですね^^;この時のDC2はシステムが一切付いていなかったので、FFなのにドリフトが出来たみたいで走り屋には人気だったそうです。そのため足回り関係はボロボロになっているみたいです;

V8の音質を若干下げた感じですか。フェラーリも新型DINOにV10を積む予定だそうですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/16(Sun) 17:33 No.1038  

fd3s.jpgしかしF1開幕戦でフェラーリはあまり元気がありませんでしたね;中嶋ジュニアは初参戦にしては好成績だったので、やはり父親のDNAを受け継いだんでしょうかww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/17(Mon) 08:38 No.1039   HomePage

dc2.jpgええ。ノーマルの状態からキャンピングカーになってるんですよね。えーっと、、、、キャンピング仕様にはちゃんとした名前があったのですが、ちょっと忘れてしまいました^^;

そもそもFF車は、トルクが掛からないリヤの足を強く作ってませんから、FFドリフトなんてご法度ですよね;;;DC2は外装の割には値段が低めなのも特徴ですね!

ええ。高回転が得意なV12とトルク重視のV8の良いとこ取りと考えてもらうと丁度良いかと思います^^
そうなんですか!V8じゃなくて良かったですwww

かつてのフェラーリを知っているだけに、昨日のレースはショックですね。今年からレギュレーション上TCSカットされていますが、それに慣れてないライコネンが2回もコースアウトしましたよね。元祖中島さんはF1デビューが遅かっただけで、本来メチャクチャ強いドライバーですからね!どんなに状況が悪くなっても上位に食い込む「納豆走法」は父親譲りだと言われているそうですよw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/17(Mon) 19:44 No.1040  

fd3s.jpgアメ車のキャンピングカーは車の中と言うより部屋ですよね!バス型のキャンピングカーなら、あれで1人暮しが出来そうです^^

DC2は98年式からが狙い目ですよw10年前の車ですが、品質も良いので安心して乗れそうです。

確かに高回転でトルク重視が良い組み合わせを持っているのは凄く良いですね!もうフェラーリ社は辺りからV8のことをピッコロと呼ばれなくなりますねww

アクセル思いっきり踏んだら、マシンがかなりフラフラしてましたよね^^;15番手から最高3番手まで上がってバリチェロやハミルトンに勝てるとこまでいきましたが、肝心なところでコースアウトしたのは残念でした;
たとえフロントウイングが2回も破損してようとピットを上手に活用して最後まで粘ってましたねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/19(Wed) 07:59 No.1041   HomePage

dc2.jpgたしかにwwwちょっとした家が移動している様なものですよね^^

ちょっとDC2気になっているので覚えておきますね!

V10を積むとなると、それに応じてボディーも大きくせざるをえないですからね。次期ディーノには、Ferrari好きでない人も取り込んでしまう車になってほしいものです。

逆にホイールスピンによるスライドを上手く活用していたのがアロンソですね。正直好きなレーサーでは無いのですが、そこはさすがだなぁって思いました。
中島Jr.があんなに上手なだけに、元祖中島が高齢になってからF1デビューしたことが悔やまれますね^^;セナと一緒に黄色いロータスで大暴れ出来たんじゃないかなぁとw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/19(Wed) 12:50 No.1042  

fd3s.jpgGTNETというスポーツカー専門中古車屋なら、程度の良いDC2を発見できると思いますよww

デザインは『これがディーノ?』っていうのではなく誰もが見ても『ディーノだ!』というのがいいですね。ディーノのデザインはジウジアーロが考えることになりそうです^^

半ドリフトで攻略していましたね。アシストが一切付いていないF1だったので、今年は自身の力を思い知ることになりそうです^^;
もし実現したら良いコンビになりそうですねww

ところで質問なんですが、S2000に搭載されているVGSとはどうゆう働きをするかご存知ですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/20(Thu) 23:27 No.1043   HomePage

dc2.jpgGTNETで無限インテグラを見ちゃいました^^
車両価格60万円は改造してあるからなのか、コンプリートカーとしては普通の値段なのか気になりますが、よくありがちな下品改造とは一線を画しているメーカー系のチューンは良かったですねぇ!!!

牙のようなピッカピカのバンパーとか欲しいですねぇ!
マラネロ以来となるダックテールも取り入れてほしいと思います^^

キャメルロータスでセナと共演はしているのですが、年が行きすぎましたね^^;セナは黄色いロータスでマクラーレンのプロストを追い回していましたが、中島は最高でも4位だった気がします;

S2000Type-V・S2200(笑)に付いているアレですね!
私もわからないので調べてみましたwww
VGSとは、車速・姿勢変化にともなってステアリングの切れ角を無段階で調整するものだそうです。素人によくある、緊急時のカウンターの当てすぎによるスピン等を防ぐものだと思いますよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/21(Fri) 17:14 No.1044  

fd3s.jpg無限インテグラRのコンプリートチューンは今の時代でも結構珍しいですね^^レースを豊富にしているワークスチームのチューンの出来映えは最高でしょうね!これにFRPでも良いのでカーボンボンネット付けたくなりますww

マラネロのダックテールは当時12歳だった僕が惚れたぐらいデザインセンスがよかったと思っています(笑)
今でもミニカーで見惚れています^^

表彰台までは行けなかったんですね^^;
Eigo−Ferrariさんは今年のF1優勝は誰になると思いますか?w

なるほど、ホンダの技術は凄いと今本当に思いましたwww
こんなに良い車なのに何故日本のクルマ好きはこれを買わないんだ!?と私は問い詰めたいです^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/22(Sat) 09:55 No.1045   HomePage

dc2.jpgええ。「本物のレースチューンとは何たるか」。それを代弁してくれるような車ですね。ホンダのRは。そこらの4WDターボ車のように3速ぶち込んでおけばどこでも走れるっていう車じゃない(敷居が高い)ところもホンダ車の良さですよね^^

"カーボン調"ってやつですかwww

本来ロングノーズ・ショートデッキはアメリカンなスタイルですが、ヨーロッパ車がこれをやってもまたカッコ良いんですよねぇ^^V12・V16をフロントに積むために(必要に迫られて)このスタイルになったジャガーEタイプなんか最高ですよね!

そうですねぇ。悔しいですけど、ハミルトンの一人勝ち(しかも2位以下を突き放しての勝利)なんじゃないかと思います。

さらにホンダらしいところが、このVGSは「F1の技術」なんだそうですwwwwwF1は超高速域でのコーナリングで曲がり過ぎないように、ドライバーがハンドルを切る角度よりも浅くタイヤが曲がるように「VGS」と同じものが働いているそうです。
私も同感です!!!専用設計でこんなに素晴らしい車が350万円で乗れる幸せを体感したいとも思わないなんて・・・みんなどうかしちゃってますね^^;
それにしても、日産(プリンス?)・ポルシェ・Tが全日本選手権で戦っている間にホンダはF1で世界を極めていた事を考えても、ホンダって凄いメーカーなんですよね。「日本1のメーカーになるよりも、世界1のメーカーになる方が手っ取り早い!」みたいな宗一郎さんの名言がありますが、ウルトラ素晴らしすぎてため息しか出てきませんw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/22(Sat) 12:00 No.1046  

fd3s.jpg本物のカーボンは安くても20万円以上はしますからね^^;
スーパーカーとかに使われているものは最低100万はしますがw

初代マスタングやコルベットもそうでしたね。
ちなみにEタイプは250GTOに勝つため、わざわざ購入して全部バラして研究したらしいですw

僕も同じく去年の活動ぶりや豪州GPの走りを見て、ハミルトンのような気がします^^;

普通だったら最低500万はしますよねww特にタイプSは走り屋達には絶対買ったほうが良い車だと思います!
まさに昭和の偉人に相応しいお方です^^初めから世界に挑もうとしている精神は、夢を持たない現代の若い人に宗一郎氏の言葉を聞いて欲しいものです!(若年な僕が言うのもなんですが;)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/24(Mon) 11:15 No.1047   HomePage

dc2.jpgカーボンは作り方によって価格を抑えることも出来ますから、便利っちゃあ便利ですよねwしかし、最近出回っている安すぎるカーボンはいかがな物かと思います。安いカーボン自転車なんかは、安全を脅かしかねないですもんね。

ジャガーも熱い時代があったんですねぇ!!!そういう話が聞けると嬉しいです^^ジャガーはF1よりも速いCカーを作っちゃったり、プジョー・メルセデスを圧倒差で打ち負かす等など、数多くの伝説を作れたのはこういった原点があったからなんでしょうね。

そういえば、マッサはまたやらかしましたね^^;
ライコネンの相棒が変わらない事を祈るばかりですw

ええ、それくらいしないと採算が合いませんよねwww
タイプSのエアロはドレスアップパーツ寄りの見た目ですが、それはただの見た目なだけであって、ホンダがあえて金かけて作ったからにはちゃんと意味があるんですよね!
ですね!夢を持たない少年たちには「本田宗一郎名言集:やりたいことをやれ!」を読んで欲しいと思います。(現に私は持ってますw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/24(Mon) 14:50 No.1048  

fd3s.jpgあまりにも強度の低いものでは、高速で走行中ボンネットが外れたりするんですよね^^;

僕も途中まで見てましたww
集中力が失ったのかコーナーで曲がろうとした際に、いつも通りと同じように出口でアクセルを思いっきり踏んでしまったら挙動が乱れ、思わずブレーキをかけてしまいスピンして砂地へアウト…残念でしたね;

3Dウイングは特に効果があるんですよね^^コーナリング中にビシっと決るみたいですし、Fスポも空気の流れを上手く避けているので走りに最高ですよ!何故ホンダがSのRは作らないかが分かりました。
宗一郎は元々中学にも行かないヤンチャ坊主だったんですよねwwあと旅館で座敷わらしに会い、エスゴの販売が売れたという話も耳にしたことがあります^^

あと最近僕の父がアコードユーロRに注目していまして、僕もユーロRはどんな走りをするのかGT4で体感したところ、FFなのにアンダーも出さず素直に曲がってくれるので良いと思いました!
あれは確実に3シリーズを超えてます^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/25(Tue) 16:33 No.1049   HomePage

dc2.jpgそんなに弱い物が出回ってるんですか^^;
あと人身事故を起こした場合、破片状になったカーボンが人体に刺さるのではないかと心配でなりません。

学校がある人が途中までしか見れないですよね;自分もゲームしながら見てたので、ほとんど見てないも同然でしたww
ええ。仮にマッサがクビになった場合、フェラーリは若手を取るのかベテランを取るのかが気になりますね!

ベスモで新旧S2の比較がありましたね!
コーナリング中、常にヨロヨロしているノーマルに対し、タイプSはピタッと路面に張り付いてましたね。筑波の最終コーナーは何もしなくても曲がるそうですよwこの車に関しては、タイプRは作る必要が無いんですかねぇ;
宗一郎は神様にも認められた人なんですね。

もうBMWはポイですかw
ホンダの車は後輪がしっかり仕事しているので、前輪が程よい滑り具合でコーナー進入・脱出してくれますよね。さらにユーロRもK20A搭載ですから、エンジンが最高のBGMを放ってくれますよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/26(Wed) 15:01 No.1050  

fd3s.jpgF1パイロットは30才を過ぎるとピークになってしまうので、若手を取るような気がしますw

北海道の峠で鍛えられたタイプSの走りは良く鍛えられているんですね!もしタイプRを作り(足を硬めにしたり、アルミ製ボディにしたり)これ以上鍛えるとレーシングカーになっちゃいそうです^^

しばらくBMWは普段の足にしてユーロRをなんとか値引きで購入する予定だそうですww
高回転型のK20Aはホンダの名機中の名機ですよね!乗り味も全く関係なく走りだけに集中したいなら、FD型シビックRも良いですよね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/26(Wed) 22:18 No.1051   HomePage

dc2.jpgとなると、最近元気なクビサ&ニコになるんですかねぇ。
もっと将来を見据えて、ベッテルを取るなんてないですよね?(笑)

「日本のニュル」こと、ホンダのテストコースも凄まじいテクニカル具合でしたねw
たしかに、これ以上やってしまうと市販出来なくなる気が・・・w

ユーロRは楽しむ車として買うんですね!
シビックRは当時のJTCCを大暴れしていたのが印象的でした。足車でないのならば、シビックRでも良いんじゃないでしょうか。(でも新しい方が良いかもしれないですね^^;)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/27(Thu) 11:53 No.1052  

fd3s.jpgベッテルは去年最高位でも4位ぐらいでしたよね。
また煽られてクラッシュしなければ良いんですが^^;

曲がるスピードもあのNSXを超えるので、もはや2イレブンなみの性能がありますよねww
ふと思ったのですが、もしも今年からSUPER GTでNSXの代りにS2000が使われていたらGT−Rを凌ぐんじゃないかと思いました^^

ホンダが予めベストセッティングを施しているので、もうこれ以上チューンしなくていいや!って思っちゃうでしょうね(笑)
タイプRの色はやっぱりGPホワイトですが、汚れやすい田舎道を走るのでブルーが良いかなっと思いますww

あと来年フィアット500アバルトがショーでお披露目するみたいですね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/28(Fri) 09:49 No.1053   HomePage

dc2.jpgええ。しかも18歳で!
ぴったり同世代の自分はグダグダ(ベッテルは先週の日曜日にF1をドライブ。その時、自分はパソコンとにらめっこ)・・・恥ずかしい限りです^^;
しかもクラッシュしたのがチームメイトだったりと、ルーキー・若さ共に全開ですよね。

来年からMR禁止ですからねぇ。もちろんホンダはNSX以外のGT500は未経験ですから、昨シーズン中にどれだけデータ収集したかが気になりますね。しかし、雑誌でも「これがS2000GT!!!」という取り上げがなかったことから、ホンダはS2000で走らせる気は無かったんだと思います。今年中にそんな明るいニュースが出る事を祈ってます^^
それにしても、S2000が出てたら、GT300を交えた「すり抜け攻撃」でGT-Rを破っていたでしょうね(wktk)

あの手の車は総合バランスで走ってますからね。私はノーマルを維持します。またアコードはアフターパーツも出ているそうなので、バランスに影響なさそうなカーボンボンネットとか付けてみては如何でしょう^^
あのブルーはメタリックっぽいので、ユーザーに「あ、磨かなきゃ!」って思わせてくれる所も良いと思いますよ!

来年ですか。待ち遠しいですね^^
全体的に良いのは確かですが、私はハイセンスなインパネに注目していますw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/28(Fri) 15:12 No.1054  

fd3s.jpgじゅっ…18歳だったんですか!?
スリルを求める思春期男子の心情(この前自分も地元の峠で100以上出しました)なんでしょうか、自分の限界を知るためなのかか原因だったんでしょうかねww

MR禁止になるとフェラーリや紫電は出場出来なくなるんですかね;せめて来年からでも良いのでSの発揮を我々に見せ付けて欲しいものです!

ディーラーのオプション製品に無限のウイングがあるので、それを付けてみたいですね^^もしくは三菱GTO後期型のウイングも付けてみたいです。
輝かしいメタリックは太陽に反射して凄く綺麗になるんですよねww僕のBMWもメタリックなので洗車した時は綺麗に見えますよ。

ボディにはTCRのようにイタリアの国旗のようなストライプも付けているそうですね。駆動形式はクリオV6のように後席を取っ払い、ボンネットを荷物入れにして、MR式にしてもいいですよね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/03/28(Fri) 22:57 No.1055   HomePage

dc2.jpgそれを成し遂げたのは、ベッテルが19歳の誕生日を迎えるほんのちょっと前だった気がします。(間違ってたらごめんなさい)
ベッテルのレース人生初のレインレースだったってことはありませんしねぇ。しかし富士でのウェバーへのクラッシュをした時は、コース上に川が発生していましたよね。鈴鹿だったら即レース中止だった状態なのにレースが続行されたのですから、ベッテルのミスというよりFIAの責任、または「しょうがない」で片付けられるレーシングアクシデントと見ても良いでしょうね^^

多車種が売りのGT300でもそれが適用されてしまうんですかねぇ…。私が雑誌で見た噂では、NSXをFR化するとか書いてありました。四駆のGT-RがFRになっているのと同じ様なものですが、NSXは大工事になりそうですね^^;

三菱GTOは私も好きですよ^^前期・後期のどちらもカッコイイですねぇ!
それこそ洗車の醍醐味ですよね!家の車はシャンパンゴールドなので、洗車してもそんなに感動しませんし、砂と同系色なので汚れたこともあまり気がつかないですw

MR...フィアット500アバルトの復活ですね^^
なんだか、妄想だけで物凄くテンションあがってきましたw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/03/31(Mon) 19:05 No.1056  

fd3s.jpgそのころは運営も最悪でしたからね^^;
そういえばレッドブルのドライバーで富士をかなり嫌っていた人がいましたが、あれはコースのせいではなく自分の腕の責任なんじゃないかなっと僕は思いました。

NSXをFRにするとなればホンダがFRのNSXを市販ざるおえないと思いますね^^;前々からベストカーなどで予想をしていて、『NSXにFRは邪道!』と言っていた我々にとってはちょっぴり寂しいです;

基本は変らず4座ですが、お金をかけて大改造をすれば可能になりそうですねww

あともしも将来フェラーリを購入する時に税が厳しくなったら、フェラーリとバモスターボの組み合わせはどうですか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/01(Tue) 08:05 No.1057   HomePage

dc2.jpgデビクルですね、不満を言ってたのは。
たしかに彼は富士の最終ラップでライコネンにパスされたり、元々不機嫌な天候であったりと、フラストレーションが溜まるレースでしたからね^^;

ええ。絶対にNSXにFRはまずいですよ!!!
そもそも、ホンダレーシングがFRでレースした経験があまり(ほとんど?)ありませんからねぇ。またもや厳しい状況に戻るなんて・・・いきなり変ったレギュレーション。これはTを疑うしかありませんね。

お金をかける。。。
S2000のK20Aを搭載するとかどうですかねぇwww

バモスですか!購入を考えたこともないですねぇw
しかしよく考えてみれば、あんなに空間を上手く使った車はないんですよね。ちょっくら検索してみます!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/01(Tue) 16:17 No.1058  

fd3s.jpgあの後『多分頭の固い人が設計したんだろうね』とコースの性にしてましたねwwまぁ僕もゲームで負けた時CPUの性にしたりすることがよくありますが^^;

エスハチ以後からFFとMRだけしかレースに出てないですよね。第1回からFRで挑んできた某メーカーは勝負をフェアにしたいがために大金でレギュレーションを変更したんですよね;

もしくはアルファGTAのエンジンを後方に載せるとかも良いですね^^

清水草一氏も『フェラーリに乗っていれば軽でも良い』ということでエッセをお勧めしていましたwwこの凸凹な組み合わせはある意味驚異ですよね^^
僕は自転車も楽々積めるバモスターボかエブリィワゴンターボのどちらかをお勧めしますねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/02(Wed) 14:57 No.1059   HomePage

dc2.jpgサーキット作りで有名なティルケの設計ですから、どうしても同じようなテクニカル具合のコースになってしまいますね。実際、ドイツのティルケがどんなに精巧なコースを作ろうと、宗一郎が作った鈴鹿サーキットの人気には適いませんし^^

JGTC元年から数年間、レースを知らない某メーカーと日産の明らかな力の差が見えてました。まるで、チューニングカーとレーシングカーが勝負してるように思えました^^;
さらに某メーカーは1つのレースをお金で消しちゃいましたし・・・

イタリアンな心臓を持つユーロRですか。

・・・
・・・・・・取材が来ちゃいますよ!!!w

たしかに、あのギャップは良いですよね。
大乗フェラーリ教教祖は「金が無い」とか言っておきながらシトロエンエグザンティア・ランチャイプシロン・モデナ(そろそろ手放す)・みかん号と、4台も車を所有されてるんですよね^^;

交通機関と組み合わされた自転車ほど最強な乗り物ってありませんよねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/03(Thu) 12:23 No.1060  

fd3s.jpgえっと…何のレースを消しちゃったでしたっけ?^^;ど忘れしましたww

ただエンジンがデカイので後席に収めれるかが心配です^^;
正確にはアバルトチューンの1.4リッター(135ps)をボンネットに載せるみたいですよ。あれで500カップとかに出るんでしょうねw

サラリーマンと平均的な収入かと思っていましたが、そんなに所有するほどお金があったんですね^^;しかも殆どが日本では目に掛かれない希少車ですねww

僕の友人もガス代節約の為にクロスバイクを購入予定らしいです。クロスバイクならメーターを付けてコミコミ10万でも大丈夫ですかね?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/03(Thu) 20:49 No.1061   HomePage

dc2.jpgJTCCですね。めちゃくちゃ速過ぎるアコードとパルサーに某T社は腹を立て、あらゆる資金繰りでレギュレーションをコロコロ変えていったんです。その結果、最終的にレース自体が潰れてしまったということです・・・

では後席を犠牲にしちゃいましょうかw←せっかくなんで考え方もイタリーにwww

しかも、中古車市場でもナカナカお目にかかれないですね。それを今でもガンガン足に使えるコンディションを保っているなんて、凄すぎですよね!

クロスは非常に便利ですよ!マウンテンバイクの強靭さと、ロードバイクの軽快さの良いとこ取りですからねぇ^^
ええ。8か9万円の車両に、ドリンクホルダー等の装備を含めて10万円で揃える事が出来ますよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/04(Fri) 17:58 No.1062  

fd3s.jpgなるほど。つまり他社のマシンがあまりにも強すぎて、本当はマシンそのものの性能が問題なのにコロコロ変えて無くなったんですか…。なんだか悪行ですねw

もし売ってしまうと値打ちがつかないか最低400万円は行きますね!

希少車ともなればパーツも超少ないですし、維持は大変でしょうね^^;中古車マニアでもあるので、その車の状態などをきちんと把握していればガンガンに使えるでしょうww

それなら1〜3ヶ月の給料を貯めれば買えますね^^
ちなみにクロスバイクは普通の自転車より楽なんですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/05(Sat) 06:35 No.1063   HomePage

dc2.jpgええ。Tのやることなんてガキと変わりませんね!
マキシマムエンペラーさんのおっしゃる通り、T車がお話にならなかっただけです^^

ええ。なんとか400まで粘って欲しいですねww

さらにさらに、雨の日でもバシバシ走りこんでますからね;

ええ。全てにおいて楽ですよ!
私のモデルを参考にすると、ロードバイク譲りのスリックタイヤと、マウンテンバイクの強靭さとロードバイクの軽さを良いとこ取りしたフレームによって、とんでもない加速をしますよw気づいたら車道を走っている自分がいますwww
あと、立ち漕ぎは使わなくなります^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/05(Sat) 06:36 No.1064   HomePage

dc2.jpgクロスバイクの良くない所を書き忘れました!

あまりにも速いので、慣れたらロードバイクが欲しくなります^^;
(イタリアのロードバイク買おうか悩んでますw)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/05(Sat) 19:27 No.1065  

fd3s.jpg素のアバルトは予想として300万近くか、それ以上の値段になりそうですねw

そうなんですか!良く思えばデメリットなんて殆どありませんね^^おまけにタイヤの接地面積が少なくてミューが低いからスピードも落ちないと友人に聞いたことがありましたww
ロードバイクになると価格も中古バイクなみですから、免許費用をとってからにしてみてはどうでしょう?^^

あと最近気づいたことがありまして、僕の家にあるBMW318は遊び様として使っているのに、足車のアコードよりも加速が無い事に気づきました^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/05(Sat) 22:34 No.1066   HomePage

dc2.jpgあの車でレース出来ちゃうんですもんね^^;
お買い得だと考える事にしますwww

ええ。接地面積が少ないので、おのずと足がよく回るんですwしかし足が良く回る分、疲れていないのに息は上がりやすいです。(そこは日々の通学とかで鍛えられるので良いとしましょう。)

そうですね^^;バイクへの道は遠いですから、ついつい気が揺らいでしまいますw

な、、、なんですとぉ!!!!
FRってだけでも有利なはずなのに^^;;;
さすがは宗一郎のドリームを搭載しているだけの事はありますね。The Power Of Dreamsという言葉の重みを感じましたm(_ _)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/06(Sun) 18:25 No.1067  

fd3s.jpg500ならミニと同じくらい人気が出そうですから、いつかはミニミニ大作戦のような映画にも出演しそうですよね^^ローマやミラノ市内を爆走したり等などww

そうなんですかw
やはりクロスで最も良いメリットは軽いことですよね。電気自転車だとバッテリー切れすると無駄な荷物になるので大変ですが、一切無駄の無い作りをしているクロスやロードのほうが楽で良いですよね!

僕の家にあるアコードはインテグラにも積まれていた2リッターのVTECに対し、120iにも載せている安価なL4を載せた318、同じ2リッターでも馬力やトルクの差があり過ぎるんですよ^^;ハンドリングはホイールベースの短い318が勝っているんですがw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/06(Sun) 19:18 No.1068   HomePage

dc2.jpgBMWに飼いならされているミニは大きくて、デザインもパっとしないところがありますから、500は同等かそれ以上とも考えられます^^それ良いですね!自分的には、あの手の車には絶対に合わないシューミーを乗せて欲しいですw

ええ。しかもロードより1センチ程タイヤが太いので、歩道と車道を行ったり来たり出来る最強のストリート自転車だと思います。

BMWのエンジンがあまりにもヤヴァイんですね^^;
遊び用として、改めて中古のエリーゼを購入されるのは如何ですか?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/07(Mon) 18:58 No.1069  

fd3s.jpg今じゃMINIという言葉が似合わないぐらいになりましたよね^^;性能も向上しサイズも大きくなったミニはドイツ車っぽくなっちゃいましたから。
もしくは世界のエンスーでも有名になるぐらいのCMを作っても良いですよね!かつてハミルトンとアロンソが出演したベンツのCMで街中を爆走し、ホテルまでバトルした大規模なCMをしたことがありましたから、フィアットもお金をかけて数台の500が階段を降りたりするシーンを作ったCMを流すのも良いと思いますww

エリーゼですかぁ!
もの凄く欲しいですが、金銭的な問題でちょっと…^^;;もしも買える事が出きれば地元の峠でガスが無くなるまで走ってみたいです!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/07(Mon) 19:16 No.1070  

fd3s.jpgあと昨日のF1はフェラーリの1−2フィニッシュという良い光景を見られましたね^^
ようやくマッサがやってくれてよかったです^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/09(Wed) 08:47 No.1071   HomePage

dc2.jpgええ。今のミニには「ファットボーイ」というサブタイトルが無いとダメですね;ミニじゃないって言われても仕方ないです。

最後のハッキネンが良い仕事してるCMですね^^
あのCMでもアロンソが「ムキになりすぎだろぉ・・・」って感じてしまったのは、製作者の意図してた事なんですかねw

500台の500がいっせいに町をジャックするなんでどうですかねwww

ローバーエンジンのエリーゼTなら安いかと思われます。
しかしローバーエンジンは熱処理が下手なんだとか・・・w

前に誰もいないと時のマッサはめちゃくちゃ速ですよね^^
この調子でフェラーリ帝国を作り上げて欲しいと思います!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/09(Wed) 21:02 No.1072  

fd3s.jpg現代人の大きさを配慮した設計なので仕方ないですが、出きるだけもう少し小さくしても良かったですね^^;

おそらくそうだと思いますよ^^
あのCMに使用していたクルマはDTM仕様でしたっけ?w

それなら大迫力なCMになりますねww世界遺産が至る所にある街を貸すだけでもかなりの費用もかかりそうです^^

ええ、例の温野菜現象が起こったぐらい熱処理が最悪です;
あと快適性を求めるならヨーロッパSLX又はエリーゼSですかねぇww

今年の王者もフェラーリであってほしいですね!^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/10(Thu) 00:01 No.1073   HomePage

dc2.jpgなるほど!その理由は大いにありますね!!
ええ。快適・豪勢なミニはいただけないですよねww

そうですね。基本ベンツはあまり好きではないのですが、CLKのGTRやDTMは大好きです^^

世界遺産を500が。。。
あまりにもマッチし過ぎてて、かなり簡単に創造出来てしまいますよwwwww

温野菜www
ヨーロッパSは入門者にも優しい仕様になっているそうですね。なんでも快適なエリーゼなんだとか。私はリヤフェイスが「…」な感じです^^;フロントはロータスらしくて良いんですけどね;
スーチャ仕様は実際に欲しいです。ミュイーンっていうメカ音がたまらないですね!

そうですね!フェラーリドライバー同士のバトルが無い程度に頑張ってほしいです(笑)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/11(Fri) 11:28 No.1074  

fd3s.jpg昔のミニクーパーは直間マフラーだったのでいい音がしましたね!

僕もレースに挑んでいたマシンのホモロゲは大好きです^^
SLRマクラーレンの722エディションも好きですW

ハムスターのように小さい500なら、映画のように地下鉄を走ったり狭い路地を爆走できそうですね(笑)

あんなに快適装備をつけても車重は900kg台なんですよね。ライバルはケイマンらしいので、もしこのどちらかを選ぶのは非常に迷います^^;
エキシージは無理だとしてもエリーゼ111Rぐらいは乗ってみたいですね!

チーム同士が張り合いすぎて2台ともマシンがお釈迦になるのは控えてほしいでもんね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/11(Fri) 20:39 No.1075  

fd3s.jpgあとフェラーリの中古車を調べたのですが、埼玉県草加市にあるリバティというお店にある93年式の512TR(1.7万KM、修無)で980万円と、少し前にも紹介したゴーランドカンパニーにある少し値下げした980万円のF355を発見しました。
Eig−Ferrariさんはもしも買えるお金が出きればどちらをお買いになりますか?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/11(Fri) 23:18 No.1076   HomePage

dc2.jpgええ。上質で力強さを感じる音だけで、ご飯3杯は行けますねw

いいですよねぇ。ごまかしの効かないサーキットで鍛えられた車が発する緊張感は、たまらないものがあります。
722で思い出しましたが、ベンツにはル・マン復帰の義務があると思います。ぜひ、良い歴史を残してほしいです。

映画「チンクチェント大作戦」ですかwww
そういえば、昨日本家の大作戦もやってましたね。ジョン・クーパー・ワークスのチューニングパーツによって熱い音を放ってましたよね^^

ケイマンとヨーロッパ・・・
不謹慎ながら、私はケイマンを選びますね^^;
お買い得感が大きいのと、MRのポルシェってところが良いです!エキシージは体が受け付けなそうですよねwww111シリーズが限界かと...

ええ。あの2人にはケンカして欲しくありませんしね。
アロンソがフェラーリ入りなんかしようものなら、ライコネンと大バトルを演じてほしいですww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/12(Sat) 17:25 No.1077  

fd3s.jpg確かGTウイングを付けたSLRがニュルでアタックしていたのを雑誌で何度も見かけたので、おそらくル・マンの復帰は確実でしょう^^

ええ、ミニもワークスチューンすればあんなに良い音を出すんですねwwそう言えば今度のJCWチューンドミニは230kmを出すぐらいにパワーアップを施しているらしいです。

本当に速くなりたい走り屋さんな方達にはエキシージをお勧めですが、適度に走りを楽しみたいなら素でも良いですね^^
僕も同じくケイマンなんですよね^^;理由はポルシェ製フラット6を積んでいることと、ヨーロッパよりラケッジが大きいことでww

MRのポルシェで思い出しましたが、ドナーゲという輸入車屋にポルシェRSエンジンをミッドに載せた『ULTIMA Sport』というサーキット専用Cカーを販売していました!
お値段890万円だそうです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/13(Sun) 15:01 No.1078   HomePage

dc2.jpgおっ!それは期待大ですね^^

230km/hなんて、またちょうど良い設定を・・・w
表現しづらいですが、スイフトスポーツの220km/h(?)スケールメーターや、今回のクーパーの「ちょうど良い数字」って心をつかんでくる何かを感じさせてくれますよね!

ええ。正直な話、無印エリーゼを乗りこなせなければエキシージなんて無謀過ぎますからね^^;ロータスの車はリセールバリューもそんなに悪くないそうですから、エリーゼで練習してからエキシージに移行するのも悪くは無いと思いますよ。

まったく同じ考えですねw
私は決して欲しくてたまらなくなる様な車ではないけれど、実用性も兼ね備えた貴重な車というとらえ方をしています。

ウルティマはユーチューブで見たことがあります。
たしか、0-100mの加速とそこからの制動距離が世界一優秀なんですよね。そういえば、この前本物のツーイレヴンを見ました!リヤフェイスのあまりのカッコ良さに痺れましたww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/13(Sun) 18:48 No.1079  

fd3s.jpg一番美しく見えるように10時5分の針に合わせているアナログ時計の広告と同じ手法なんでしょうかねww
もしくは『コンパクトカーなのに200kmオーバーを実現!』という感じに宣伝しているんだとか^^

ちょっと昔に初代エリーゼのコクピットに乗車した事があったのですが、もう乗り降りするだけで一苦労でしたよ^^;シートもフルバケットなのでエリーゼは本当に速く走るために生まれた車なんだなと実感しましたwww

しかし最近の独車はまた元気なスポーツカーを作っていくので、どれを買おうか本当に迷います^^;135iクーペも凄く出来が良いらしいですしねww

ウルティマはサーキット専用なため公道走行不可ですが、人気の無い夜中に公道を走らせてみたいという、もう一人のチョイ悪な自分が呟いています(笑)
2イレブンはライトウェイトスポーツカーとメーカーは悟っていますが、あれはスポーツカーではなく、どこからどう見てもレーシングカーですよね^^;
Tipoで調べたのですが、性能をデチューンさせたリーズナブルな2イレブンが本国で発売されたそうです。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/14(Mon) 19:27 No.1080   HomePage

dc2.jpgその200km/hオーバーの世界が飾りなのか、時間がかかっても出るのか気になりますね。プジョーはどの車も200オーバーのメーターが付いてますが、あの車は出身国からしても飾りですよねwww

い、いいですなぁ!
あの狭い所が私は大好きですw小さい頃憧れたゾイドに乗り込んでいるような気分になれそうです^^;

135クーペは良いでよねぇ。「Sタイヤを履かせれば即レース可能!」って感じがします。

かな〜り悪いですねぇww
ピーポーと音が聞こえたら、「捕まえてみやがれ!」と言わんばかりにマキシマムエンペラーさんのテンションが上がりそうで怖いです^^;

あれをディチューンですか。ボディーに対して「ちょっとありすぎるかな?」ってくらいのパワーが良いと思うのですが、どうなんですかねぇ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/15(Tue) 19:30 No.1081  

fd3s.jpgテンロクの206でもアクセルべた踏みすれば200ちょいは出るみたいですが、エンジンは逝きますね(^^;)210までの数値はどうやら限界値のようですねww
エリーゼはまず屋根を除けて乗車するのが一番だと思います。乗っている感じもカートみたいで正に『男の乗り物』って感じでした(^^)

もしあのクーペをM社が開発した『M1クーペ』なんていうのも出しても良いと思いますwww

翌々考えると、さすがに夜中は族と変わらないことやってるので(^^;)早朝なんていうのはどうでしょうか?生のレーシングサウンドに目が覚めるのは、我々クルマ好きにとって最高の目覚めになりますよね!

僕としてはエリーゼSCあたりのデチューンがちょうど良いんじゃないかと思いますねw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/17(Thu) 20:53 No.1082   HomePage

dc2.jpg限界でも一応出るんですね!ちょっと意外でした^^;
ゲームでもない限りそんなに頑張るタイプでもないので、屋根無しでも良いかもしれませんね。

M1ですか。M1を名乗ると、往年のスーパーカーと同名になってしまうので出ないと思いますが、別名で同じコンセプトの車が出てきそうですね^^

早朝も良いですねぇ!
私のフェラーリによって「お!奴が来たぞ。もう朝だな」っていう習慣が町に浸透してくれるとありがたいですw
ええ。私達スーパーカー予備軍は毎朝敬礼しちゃいますねww

エリーゼはゆったり乗っても良いですからね^^


遅くなって申し訳ございませんm(_ _)m マキシマムエンペラー - 2008/04/19(Sat) 11:40 No.1083  

fd3s.jpg欧米では復刻車が人気になっているので、BMWもM1のようなリバイバル車を限定でも良いので作っても良いと思います(僕は買えませんが^^;)

車が全く通らない田舎の国道なら思いっきり飛ばせそうですよね!
クルマのエンジン音の目覚めって結構胸がトキメクんですよ^^ポルシェに乗っていた時は、僕の父が休日なのに早起きをしてエンジンの始動音を近所中に響かせていたのは何よりも嬉しかったですww

エリーゼのシート内はまるで電車の指定席に2人腰掛けている状態になるようです^^男女がベッタリくっ付けるのでデートカーにも最適ってことですかね(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/19(Sat) 14:41 No.1084   HomePage

dc2.jpgM1といったら、まず普通の形じゃ出せないでしょうね。特別なクルマを作らないと、大批判を食らうことになると思います。
まず、本家M1がコレ(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9e/BMW_M1_1.jpg)ですからね^^;最低でもMRじゃないと出せない気が。。。

良いですねぇ!あと、田舎の高速道路なんてのもありですね^^

なんか昔の外国映画によくある「鶏の鳴き声で目覚めるシーン」みたいで良いですね。

屋根を開けて夜のレインボーブリッジを駆け抜けちゃって欲しいですねw車高は不便な程低い訳ではありませんし、エリーゼって案外万能なんですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/20(Sun) 10:25 No.1085  

fd3s.jpg本家はイタ車のオーラを放ってますね^^ここ最近独車でMR作っている車は滅多にありませんし、デザインもBMWの雰囲気を放つようなのはダメですし…^^;

道路財源で『第2のアクアライン計画』とか『第2の関門海峡大橋計画』等のバカな計画を考えないで、田舎の高速道路を環状にするなどすれば良いんですがね。

今ではL4の音を聞いても何もときめきませんが…^^;

シフトに触るだけでも指先が助手席の足に触れてしまうぐらい近いらしいですwwレインボーブリッジを駆け抜けた後はC1で『これがエリーゼの本領だ!』とコーナーを高速で駆け抜けて行くというのも良いですね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/21(Mon) 20:18 No.1086   HomePage

dc2.jpgちょうどスーパーカーブームで、日本では日産スーパーシルエット兄弟と張り合ったことでも有名です。ど真ん中世代と思われるマキシマムエンペラーさんのお父さんに「べーエムヴェーM1知ってる?」と聞いたらニヤッっとなるかもしれませんよwww

新M1が出るとしたら、最低でもあれくらいのオーラがないとファンをなくしそうな気がしますね^^;
ええ、最近のBMWはホントに元気ないですからねぇ。

利用料を考えると力を入れたくなくなるっていう国の気持ちも分かりますが、無駄な道を作るなんてもっとダメだと思います。都内なんて地下にも高速道路が張り巡らされていますし…こちらはぜんぜん都内ではありませんが、とうとう地下に分岐する公道が新設され始めました。

L4は、後2発は無いと普通のエンジンですからね^^;私もサニーの時に「イモだなぁ」って思いました。あと、V6エンジンもイモですね。

激走GTで龍田アナが340Rを運転する時に、ドリドリの太ももをガッシリつかんでおりましたwww
ウルトラ気持ちよさそうですね!コ・ドライバーにはワザとらしく「やっべ!車がパイロンにしか見えねぇ」と言ってやりたいですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/22(Tue) 20:58 No.1087  

fd3s.jpg今ではアウディがやる気を出したのに、BMWは未だに本気のスーパーカーを作っていませんね^^;
ジウジアーロにデザインを任せましょうかww

都内は首都高で張巡らされているのに今度は地下まで作るんですね;国は首都圏を意識しすぎて高速の無い宮崎や過疎地域で困っている国民を無視しているのが失礼でなりません。
おまけにお金が余れば『自費で買え!』と我々が思わず言ってしまうような備品まで買ってますよね。

え?V6もイモなんですか^^;
僕はNSXのエンジン音好きなんですけどねw

もしくは道路の整備が良い御殿場のターンパイクを走るのも楽しいと思いますよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/22(Tue) 23:55 No.1088   HomePage

dc2.jpgアウディは本来積むはずだった10気筒エンジンを載せた「R10」なるものを登場させるそうですよ。やはりスーパーカーは10気筒からですよね!(FerrariのV8は除くw)
ええ。ジウジアーロ親子に改革してもらうしかありませんね^^;

地震の影響が少し騒がれているというのに、地下にいっぱい道路作ったら怖くて怖くて・・・
まったくですよね!父親の実家の田舎なんて、歩道がないですからね!!!(怒)
え〜っと、マッサージチェアでしたっけ?「死○っ!」と耳元で叫んでやりたいですよ!

あ、失礼しました。
ついついGT-Rを意識して書いてたものですから。
ホンダやフェラーリの様なスペシャルエンジン屋は異例ですね^^;「ドロロロ〜」となるV8エンジンもFerrariが作ったらF1サウンドになってしまいますし、これと言って何という特徴が無いV6エンジンにホンダの「パワー・オブ・ドリームス」を注入しちゃえば「機械が動いてるなぁ」というホンダミュージックを奏でますからねぇ。BMW・スバルもエンジン屋として有名ですが、今はもう・・・

そこでタイムアタックすることに命をかけている人たちの様子が描かれた漫画があったような気が。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/23(Wed) 17:22 No.1089  

fd3s.jpg確かR8にV10のディーゼルを載せたやつですよね?^^
ディーゼルのため低回転型になってしまいましたが、パワーも増して環境にも配慮しているみたいですねw

田舎の道路は県道なのに歩道が無い所があるので気持ちは凄くわかります^^;チャリ通している時は歩道のない所を走っていたので、ダンプやトラックが頻繁に行き交うので恐ろしかったです;
大の政治家が無駄使いするのなら、いっそクビにでもしてほしいものです!!

この前ようやく現行GT−Rを見ることが出来ましたw大きさはアストンのヴァンテージと同じぐらいでした。ブラックエディションなら不細工なフェイスも若干隠せますね(笑)
BMWはL6だけにこだわって、あとのクルマは『品質の良いV型』として売っていますからねぇ^^;スバルは『音がうるさい』等とぬかすド素人のおかげで、ボクサー音がショボクなったのも寂しいです…。

プロジェクトXとかにありましたねww
頭文字Dは……バトル漫画でしたね。ちなみに僕は頭文字Dの愛読者で全巻持っています^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/24(Thu) 22:06 No.1090   HomePage

dc2.jpgええ、それです^^
スーパーカーも環境を考える時代になっちゃいましたね;;;

あれにはいまだに驚いています。もちろん、父親の実家に言った際は家にこもりっきりになりますw
自転車に乗っている時の自動車の威圧感は半端無いですよね!
クソ野郎を選んだ大人達にも罪があるので、日本人はもうちょっと政治に興味を持たないといけないかもしれませんね。
無駄遣いするやつらはすれ違いざまに足を引っ掛けて、馬乗りになってぶん殴りたいですwwwwww

ホントですよね!いまだに「なんでプロトの顔で出さなかったのかなぁ」と疑問に思います。
L型は6気筒になった瞬間、良いエンジンになりますからねぇ。え〜っと、シルキーシックスでしたっけ?
「うるさい」とか、まったくバカですね。あの神聖なるボクサーサウンドを全身で感じ取ろうとしない理由が分からないです。私がスバル車を買うとしたら、細目レガシィに乗るつもりです。

自分は湾岸ミッドナイトですね。もちろん漫画だけです。ゲームは流石、アーケードクオリティーでした^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/25(Fri) 19:01 No.1091  

fd3s.jpg最近ではフェラーリもトウモロコシ(バイオエタノール)で動くF430を開発しているみたいですからね。あとエリーゼも。
環境問題のことも考えてエコなスーパーカーを続々出すのは賛成ですが、エンジンの変更に伴って音がショボクなったりしないか心配です^^;

5月からまた暫定税率が開始されますが、値段は30円も上がるそうですね…;もしまた税を議員が自分の物に使うようなことをしたら、税務署に大量の火炎瓶を投げつけてやりたいです!!

登場予定のV−SpecではBNR時代からの象徴であったフロントダクトを是非付けるか、来年ぐらいにでもMCをしてもらいたいです。
ええ、そうですよ^^特に135iクーペに積まれているパラレル・ツインターボは最新テクノロジーでL6なのに桁違いのパフォーマンスを発揮するみたいです。
性能は前より遥かに向上しましたが、やっぱり音が小さいと物足りないですよね^^;確か2代目でしたっけ?

原作ではNSX、S2000、インテRが登場しているのですが、アーケードはライセンス上の関係でホンダ車が一切出ていないのが残念です^^;
頭文字Dは描写が濃くなったのか、最近ヤンマガで3週間に1回ぐらいしか出なくなりました…;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/25(Fri) 20:46 No.1092   HomePage

dc2.jpgな、なんですとぉ^^;
私の大好きなトップ3の内2つがトウモロコシを考えているとは!!!風切り音しか聞こえないモータースポーツも近い将来はあると考えると、そうとう寂しいです。。。

ええ。国民はもっと怒っても良いですよね!
いや、怒らないとダメなんですよね^^;

フロントダクトは最高速低下が考えられますが、オプション(ニスモ)ではありえそうな気がします。だっさださですからねぇ、今すぐにでも救世主的なかっこ良さに作り変えて欲しいくらいですwww
そうなんですか!さすがはBMW^^
サウンドはかなり大事ですよね。その要素だけで、1台の車が好きになったり嫌いになったりしてしまうくらい大事な部分だと思っています。
そうですね。2代目になります。

4ではS2000も出てないんですか。
「あんなブレーキもいらないゲームにホンダを出すな!」と宗一郎さんがお怒りになったんですかねぇwww
もしそれに近い理由でホンダ車を出させないとしたら、流行にも流されない職人気質なホンダが貫きとおされていると見て、大変嬉しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/26(Sat) 17:46 No.1093  

fd3s.jpg僕らのようなクルマ好きにとっては、レーシングカーにはあのけたたましいレーシングサウンドが命ですからね!エンジンは変っても音は変らないフェラーリを作り続けてほしいですww

好きになったり嫌いになったりですかぁ…。なんだか複雑な心境ですね^^;またスバルが戻ってきてくれればいいんですが、無理でしょうね;

いえ今の湾岸は3になっています^^
ウィキぺディアで調べたところ、どうやら昔ワンダーシビックの走り屋が大阪環状で爆走していたのが問題となり(漫画ナニワトモアレのような感じ)、ホンダ車を合法チューンしていた当時の無限が警察に摘発されてしまったので、一般車が登場するゲームは出さなくなったんですよ。首都高バトル0の時までは実名ではなく型式名を使っていたので、ポルシェもホンダも使えていたんですけどね;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/28(Mon) 08:25 No.1094   HomePage

dc2.jpgええ。「命」って表現良いですね^^
フェラーリはフェラーリであり続けるために、別の商品のブランドになっちゃったら困りますねwww(←テリーさんがこんなこともあるんじゃないかとおっしゃっておりました。)

それくらいサウンドは大事に考えてます。
BNR32が良い例ですね。あんなにカッコ良くて伝説まで作っておきながら、あの眠くなりそうなエンジン音は残念でなりません^^;

わ、ワンダーシビックで摘発ですから、そのワンダーシビックはかなり頑張ったんでしょうねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/28(Mon) 18:08 No.1095  

fd3s.jpg全くその通りですよww
あとF1スペインGPフェラーリ優勝おめでとう!\(^^)/

初代にはまだまだかないませんが、R34ニュルのエンジン音は多少良くなってますよね^^

今でも漫画の影響でワンダーの『ナニトモ仕様』というのがワンダー乗りに流行っているらしく、その仕様にしている中古車は高値で売っているそうですww

あと僕は昨日地元の遊園地にて『モータースポーツフェスティバル』というイベントを家族と一緒に見に行きました。
いやぁホント楽しかったですよ!!駐車場内でF日本と8耐マシンの川崎が一緒にパフォーマンスをしたり、園内では某クラブ主催のがスーパーカーのパレードなんかもしていましたからね^^
512BBや幻のディアブロGTのエンジン音を生で聞けて、思わず感涙しそうでしたよ( ⊃∀`)゜。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/28(Mon) 20:22 No.1096   HomePage

dc2.jpg一番綺麗な形でフィニッシュ出来ましたね!
ライコネンの2連覇も夢ではないかもしれません^^/

ホントにごくわずかですが、エンジンが超絶優秀になったので変化はありましたね。オプション等で紹介される「モンスターRB」はすっごく音が良かった気がします。

マンガの影響力は恐ろしいですね^^;ワンダーシビックと言ったら友人のファミリーカーを真っ先に思い浮かべてしまうので、その話は物凄い衝撃が走りましたwww

いやぁ、うらやましいっす!!!
ZX-RR見れたんですか!レースバイクでも川崎らしい音を発してましたか?
もしかして、マチャアキで有名なロータリークラブですか?w
キャブ車のフェラーリサウンドなんてなっかなか聞けるものではありませんからね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/28(Mon) 20:27 No.1097   HomePage

dc2.jpgま、マキシマムエンペラーさん!

またまた私たちの願いが叶ってしましましたよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ななななんと!
プジョー308RCZが量産化決定しました\^^/
詳しくはレスポンス(http://response.jp/issue/2008/0425/article108700_1.html)で!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/29(Tue) 10:53 No.1098  

fd3s.jpgとなれば第2のM・シューマッハになれそうな気がしますね^^
F1の王者はフェラーリだという証を今年も手にしてほしいものです。

『モンスターRB』ですか。少しネットで調べてみますねww

テレビCMの広告よりも映画や漫画を使ったほうが良い宣伝になりますからね。プジョーもその例の1つですしw

ええ、川崎緑のZX−RRは本物のレース音出してました^^ウイリーやバーンアウトまでしてましたから面白かったですww
確か『讃岐スポーツカークラブ(略してSSC)』という四国限定の会員でした。ホームページでも詳しく載っていますよ^^
あの頃はまでのフェラーリはキャブだったんですねwあと黄のディーノもありましたよ!フォードGTは本当に純レーシングカーを思わせる音でした!

お!ついに登場するんですね^^
『RC』という名がある限り、どうやら2010年頃にはWRCカーとして活躍するみたいですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/04/29(Tue) 13:43 No.1099   HomePage

dc2.jpgそれにしてもライコネンは大変なF1ドライバーですよね!
マクラーレンでは王者ハッキネンの後継ぎですし、今回はミハエルの後継ぎですよ^^;そのプレッシャーに耐えながらも勝ち続けるんですから、並みのドライバーでは彼に勝つ事はできませんよね!

オプションとか、湾岸の千葉君とかで探すと出るかもしれませんよ!トリプルプレートクラッチと600psオーバーのエンジン音が混ざったとき、ものすごくレーシーな音がしますよ!特に室内からの音が良かったですよ^^

プジョーは強烈な宣伝効果がありますよねwww
ハリウッド映画になってから魅力半減したのが玉に傷ですが…

あの手のバイクはフロントがポンポン上がって面白いですよねw四国限定ですか。後でググってみます!
ええ。「ピュイーン」と吸気している音が最高なんだとか。GT5でもしっかりと吸気音が再現されていましたよ^^
やはりGT40は40年前のモデルに限りますね!今のGTは大きくなりすぎな気がします。

プジョーの事なので、きっとこの車は1000万円を大きく下回りますよね!そしたらちょっと欲しいかなぁって思いますww
WRCで思い出したのですが、先日シトロエンC4のローブモデル(http://www.citroen.co.jp/topics/2007/c4_by_loeb/index.html)を生で見ました^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/04/30(Wed) 21:37 No.1100  

fd3s.jpg大きな責任感を背負って挑んでいるのは相当大変な事ですよね^^;そう言えばアグリも資金不足というプレッシャーを持ってレースに挑んでいますね^^;

オプションなら携帯サイトを持っているので見つけたら拝見してみます^^

GT5は音にも充実に再現されているみたいですね。
いくらレーシングエンジンをデジューンしても音は迫力のレーシングですし、直感マフラーとの相性が良くて、当時のGTを思わせるクルマでしたねwwあとエキシージを3Dウイング等を付けて更にチューニングしたエキシージがあったので拝見していたら、オーナーらしき気さくなオジちゃんが僕をコックピットに乗せてもらい、エキシージの仕組みを教えてくれました^^

307の後期車となるならば、おそらく400万円台には抑えられると思いますよww敵がブレラやTTでもありますし^^
これはC4の『トミーマキネンエディション』というべきモデルですね!日本のローブファンなら思わず買ってしまいそうですねw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/01(Thu) 15:00 No.1101   HomePage

dc2.jpgええ。王者の代わりに走るわけですからね;;
正直、アグリよりも琢磨が心配でなりません。良いマシンでなくてもあんなに速いのに、ずっとアグリにいるなんてもったいな過ぎですよね。アグリが無くなった際、琢磨がスーパーGTあたりでチンタラ走ってないことを願ってます。

GT5はG25に対抗(?)する新しいハンドルも出ましたし、ますます購入する魅力が増してますね^^
なんていう貴重な体験を!!!!
前方視界はどうでした?

見た目の割に安くなるんですね!
ブレラもかなりカッコイイですよねぇ。
RCZとブレラのどちらかを選ぶとなると、1ヶ月くらい考えさせてほしいですwww
ローブはペターから勝利を奪って4連覇ですからね。今後数十年は語り継がれるラリーストになったと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/01(Thu) 17:51 No.1102  

fd3s.jpgせめてホンダにでも移籍してもらいたいですね^^;

座席はカートのように低く、後ろが見えないためミラーは外していましたww座っても視界を遮る物は無かったので、意外と良かったですよ^^
他にもジネッタG4やテスタロッサ、ブラックバード仕様の真っ赤なカレラもありました。

仏車とイタ車はやっぱりデザインが良いですよねww
両者の走行性や室内感もじっくりと調べないといけませんね。まぁどちらも互角に素晴らしいと思いますが^^;
ローブはマクレーの次になる伝説のラリーストになれますかね?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/02(Fri) 08:12 No.1103   HomePage

dc2.jpgええ。最低でもホンダ等の中堅チームにいないと、琢磨が錆びちゃいますよね;;;

速い車は後ろを気にしなくても良いんですねwww
ますますロータスに心が引っ張られるので、ちょっくらチャレストのエンジン音を聞いておかねばっ!!!
ジネッタはG12(大きいG4)なら見たことがあります。遊び心満点のマフラーとか、憎い演出してくれますよね^^ブラックバード懐かしいなぁ。。。まとめて売り払った湾岸(マンガ)を全部買い戻そうかなぁwwwww(主人公のZが意地悪トラックにぶっ壊された所まで読んでます。)

そうですね。自分の中では、フランス車はぶっとんでいて、イタリア車は泣く子も黙るデザインだと思ってます。
マクレーは勝ちまくってた訳ではありませんが、スバルの初優勝を作ったり、「マクラッシュ」という威勢の良いドライビングをしたりと、記録より記憶に残るラリーストですよね。逆にローブは精密機械のように好タイムを出しまくってスバル最強説を壊したわけですが、マクレーほどニュースも無いですからねぇ。私は分かりませんが、ローブが2007年で達成した4連勝が誰も達成してない記録だった場合、伝説になるのではないかと思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/04(Sun) 23:28 No.1104  

fd3s.jpg後者のプレッシャーに負けないように、あえて無くしているという本格的走り屋仕様でしたww
あんな小さくて高性能なクルマを手作りで作る英国の裏庭工場屋は凄いですよね^^確かイシダが乗るケーニッヒテスタが出るところでしたっけ?現在は40巻まであるので買う戻すのも大変だと思いますが、クルマの知識も全て知れるので是非買い戻してはどうですか?ww

記録よりも記憶に残るラリーストですか。
思えば確かにその通りですよね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/06(Tue) 20:21 No.1105  

fd3s.jpgあとスーパーアグリは完璧にF1を撤退するようになりましたね(汗)琢磨はこれからどうなるんでしょうかね…;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/07(Wed) 08:11 No.1106   HomePage

dc2.jpg返事遅れて申し訳ありません。つい書いたつもりでいました;

バックミラーをなくしているということは、サーキット専用車ですか?もしくは、車検時にピタッとつけているとかww
ええ、まったくです。あ!そういえば、ラディカルというメーカーの車(もはやレーシングカー?)が、日本の新規制によって公道走行が出来なくなったそうです(T_T)

私の知っている限りでは他に、ユハ・カンクネン、アリ・バタネン、トミー・マキネンもいますね。

ヤフーニュースを見た時はガクッっと力が抜けましたねぇ;
琢磨はめちゃくちゃ強いドライバーなのでF1をやめることになるとは思いませんが、、、絶対国内レースに帰ってきて欲しくないですね。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/08(Thu) 17:19 No.1107  

fd3s.jpgいえいえかまいませんよ^^b

四国にはサーキットが3箇所ぐらいしかないので、多分主に峠仕様だと思いますよwwあ、でも岡山国際サーキットまで足を運んで走っている気もしますねぇ。
え!?ラディカル公道走行不可になっちゃったんですか…残念(汗)
一体国は何の理由で超ライトウェイトスポーツカーを省かれたのか問い詰めたいですね。

ニュースで見ましたが琢磨はF1を辞めないそうなので、ひとまず安心ですね^^;ずっと前から成績が微妙だったので、本人も『パイロットを終えるなら気持ち良い形で終わりたい』と思っていると思いますよ。

あと質問なんですが、最近登場したBMWの120カブリオレは普段の足に使うのと、遊びとして使うのと、どちらが良いと思いますか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/08(Thu) 18:51 No.1108   HomePage

dc2.jpgバックミラーが無くても公道走行Okなんですね!
しかし、これはロータスだからこそ許されることなんでしょうね^^;普通の車だと他車がパイロンには見えませんからww
たしかラディカルは、搭載しているSUZUKI隼のチューニングエンジンが規制にひっかかったそうです^^;
バイクでは2stが消えますし、日本っておかしいですよね!もちろん「日本のクソ規制なんかに合わせてられっかよ!」と良質な外車が日本に入って来なくなりますし、良い事は一つもないですからね!!!

え?拾ってくれる所あるんですか?
仮にあるとしたら、HRF1くらいですよね^^;
2004年の暴れっぷりも含め、なぜに琢磨を手放したのか…ホンダも馬鹿です!

私の勝手な考えですが、家族持ちで子供が小さかったら、日常の足に使っても良いかもしれませんよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/09(Fri) 19:16 No.1109  

fd3s.jpg2stは臭いもきつく音もうるさいとの理由で年々売上減少化し、もう二度と出ることは無くなったんですね;我々の楽しみをなくすような規制で縛られていたら、さすがにキレますね!!

今のところ拾ってくれるチームの詳細はわかりませんが、今度出るとしても来年あたりになりそうですね^^;
出きれば本家のホンダに入らせてくれればいいんですが、入らせてくれない場合はトヨタあたり入るんでしょうかね。

最近は良い車が出てきているので、08年型のダッジキャリバーのSRT版が本国で発売するみたいなので、日本にも導入してもらいたいものです^^新型マグナムと同じ顔をしているので、かなりカッコイイですよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/09(Fri) 22:07 No.1110   HomePage

dc2.jpg環境に適することが出来れば出しても良いとの事ですが、新規制に適する2stがまずないんですよねぇ。最新の2stマシンと言ったらアプリリアの125ccになりますが、これも今年で最後になります(T_T)ええ。くだらない理由だったら「Free 2st」の旗でも掲げますかwww

たしかに、、、
いきなり「はい交代^^/」と言われても、バリチェロにはリカルド・パトレーゼのF1出場最多記録を更新するという使命もありますからね;;;なんで琢磨はホンダを抜けてまでレギュラードライバーにこだわったのか。。。日本でも、日本人以外の横綱が歓迎されないのと同じに、ヨーロッパのスポーツで東洋人に活躍されると嫌なんですかねぇ。

あと、「SAF1は絶対にサポートするんじゃないぞ!」と、あの手この手でSAF1を潰したニック・フライに「死●!」とこの場で言っておかなくてはいけませんね!
Tなら、話題性から商売につなげようとするかもしれませんね。でもまぁ、Ferrariの真似しただけあって今年のTは速いですよねw来年も丁寧に真似したら、琢磨が大暴れできるかも知れませんね^^

初耳の車なので、ちょっとググってきました。
本当に「今のアメ車」ですね。しっかり走るし、電気系統もドイツ車よりも強いそうですよwタイヤが大きく見える感じが良いですね^^
先日、横浜でダッヂナイトロを見ました。あれはダッヂ流のSUVなんですかねぇ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/11(Sun) 13:05 No.1111  

fd3s.jpg中免を取らない僕が言うのも説得力はないですが(汗)、やはりこだわる方達や大好きな人達に政府が金でポンっと出して自由を取られるのは実に不公平ですもんね!
もしくはホンダが環境にクリアするぐらいの2stエンジンを開発しても良いんですが(かなりの無茶振りですが;)

世界の見方からして『F1=EU』ですか;
ニック・フライと言えば…確かFIA副会長でしたっけ?^^;
ど忘れしてしまったのでちょっと調べてみますww

やっぱトヨタって金しか能のない会社なんですね^^;
たかが8%利益が減っただけで、ミニバンやら素人車を電化製品みたいに売るぐらいですから。
名メカニックと凄腕ドライバーが噛み合えば、琢磨にとって良い成績を残せそうですよね^^中嶋ジュニアと日本人タッグというのはどうでしょう?チームメイトが大先輩というプレッシャーに耐えれるか心配ですがww

ナイトロは日本の道路事情に適したSUVなので、本家はトラックのエンジンをポンと積んだラムなんじゃないですか?^^
あとポンティアックG8というのも豪州マッスルセダンのようでカッコイイですよ!詳しくはA−CARSに掲載されていますw

今日BMWで120のカブリオレを見に行って参りました。
やっぱりスタイルは良かったですし、後席の広さも3とそんなに変らなかったので良く出来ていました^^
L6モデル早く導入してほしくなりましたww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/12(Mon) 20:22 No.1112   HomePage

dc2.jpgええ。それにバイクは1車種の生産台数が物凄く低いので、そこまで環境を脅かしている訳ではないんです。大ヒット車で1万台に届くかどうか、、、只今大ブレイク中のNinja250も3000台オーバーがやってって言うくらいですからね。

GT-Rみたいな車を何千台も作る方がよっぽど地球に悪いのは言うまでもありませんが、日本は自動車から税金を搾り取る仕組みになっていますから、自動車産業の縮小は避けたいんですよね。(死●ば良いのにw)

今では少なくなったとは言え、ジャパンパワー潰し・ブラジル人迫害・東洋人差別が今でもありますよね。
私の中では、ブラジル人迫害がもっとも印象的ですね。その被害者は、あのスーパースター「アイルトン・セナ・ダ・シルバ」だからです。何故、セナ程の人がホンダにずっといたかというと、ヨーロッパ系チームがグルになってセナの受け入れを拒否していたからです。結局、相手にしてくれたのがホンダしかいなかったから、仕方なく居たと言うことらしいです。
宗一郎が亡くなるちょっと前か後に、セナは急にウィリアムズ・ルノーに行っちゃいましたね。チームからの「OK」が出次第即移籍したくなるほど、セナはヨーロッパチームに行きたかったって事なんだと思います。

でしょうね^^;TDPでしたっけ?未来のF1レーサーを育てるとか言うのがあったじゃないですか!あの3人組で一番速かったのは、本当は小林カムイだったんですよ!なぜ中島が選ばれたか…やはり、話題性だったんですね;これはT事態も隠す気が無く、オートスポーツに普通に載ってましたw(だめだこりゃ;)大改編して、ウィリアムズにニコ&ヤルノ。Tに日本人タッグ(オールジャパンwあ!…グロック乙w)!になったりするんですかね^^お互いに激しく火花を散らしちゃうんじゃないですかねぇwwwちょっと楽しみです。

ええ。強烈なフェイスの印象で頭の中がいっぱいでしたがw、今思えばそんなに大きくはなかったです。ラムはカッコ良かったですね^^アメリカの「ブイハチ」に憧れちゃいます。
またググってきましたwこのG8はそうとうカッコイイですね!欧州車よりも良い具合に冒険できてて、私は一発で好きになりました!ちょっと話はそれますが、この前高速道路を走ってるC6コルベット見たんですよ。あれ、滅茶苦茶カッコいいですね!モーターショーでポンッと置いてあっただけでは分からなかったかっこ良さに気付いた時は、頭の中からFerrariが吹き飛びそうでしたw

思いついたら即行動ですね^^
すでに本国ではL6モデルが出ていて、日本導入は様子見である場合、並行輸入でも欲しくなりますねw

(長文失礼しました。ではm(__)m)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/13(Tue) 20:46 No.1113  

fd3s.jpgセナにはそのようなエピソードがあったんですね^^;
そういえばマッサがトルコでやりましたね!まだまだ先ですが、もしかしたらフェラーリは2連覇達成出きるんじゃないでしょうか?^^

思えば豪州V8カーも結構カッコイイですよねwwGT4にも出ていたバックスホールのモナーロやFPVが収録していた時は一瞬でカッコイイと思いました^^
C6コルベットは僕もオープンカーで見ましたよw僕はクーペ派なんですが、オープンも結構スタイル良かったですね。スーパーチャージャーを搭載したモデルが今夏登場予定みたいなので、599とドッグ対決とかしてみたいですねぇww

つくづく家のBMWサウンドを聞いては『やっぱりBMWはL6やんなぁ…』と思ってしまいます^^;

あとスバルがトヨタ子会社に入り、スバル軽が無くなるということについてベストカーがスバリストのご意見版を白黒ページでやっていたんですが、スバリストの方達はサンバーやR1eが消えたりするのにかなりキレてました;
Eigo−Ferrariさんもこの事についてどう思われますか?^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/14(Wed) 19:11 No.1114   HomePage

dc2.jpgええ。しかも念願のヨーロッパチーム入りでの死でしたからねぇ(T_T)
2連覇と共にフェラーリドライバー同士で争う事になりそうな予感もしますが、両社は決して無茶はしませんから、ファンとしてはますます楽しくなりそうですね^^

ホールデンやFPVは、欧州の「Super V8 Series」というシリーズで大暴れしてますよね。というか、このシリーズ自体かなり面白いですよ^^(Youtubeで流れてます)

同じく、私もクーペ派ですw
そうですね。私はフェンダー周りのカッコ良さにひかれたので、オープンでもカッコいいんだろうなぁって思います。
そのコルベット、モーターショーかなんかで話題になってましたよね(見てなかったのですが;)。今のところ、市販車最速の座を手にしたコルベットZ06ですが、スーチャなんて積んじゃったらさらにパワーバランスが崩れそうで楽しみ(?)です^^7リッターの排気量…最後のアメ車だと思います!
今度のスーチャで積極的ににピークパワーを使うエンジンになるという事ですが、コルベットのシャシーはすっごい優秀なんですね。

・・・^^;
主力でないエンジンのむなしさは、なんとなくわかります;
家の車もアストロの前はサニーでして、「ボロロロロー」という安っぽい音がなんとも言えなくカッコ悪かったです。。。
アストロになってからは、シボレーの「ボルテックエンジン」のおかげで、ちょっとした心の余裕みたいなものを感じました。

その社員に同感です!Tの薄汚さが丸見えで、なんとも腹立たしい出来事ですよね!自動車関係者達は、グルになって叩く必要があります!!!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/14(Wed) 20:47 No.1115  

fd3s.jpgそういえばいつのまにか日本ではもうフェラーリはコーンズではなく『フェラーリジャパン』として販売するようになったんですねww新車も売れに売れて価格も高くなったとか。

あのモデルはデザインも良いのに日本へ輸出しないのは惜しいですよ^^;あとフォードファルコンもw

あまりのパワーにアクセル踏みこめば、リアのグリップが失いそうですよね^^でもそこがコルベットらしさがあって良いんですけどねww
最後のアメ車となれば、次期コルベットはエタノールかディーゼルになりそうな気がします^^;

117のデザインは素敵なんですが、やはり音は日本ですよね^^;当時の技術ではまだV型は作れなかったので仕方ないですが。

僕もこのことにトヨタに対して反感を持つようになりましたね!
ちっちゃいデモですが、ウィキペディアのトヨタの編集のところへ『死○』を連発で書いてみましょうかwww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/15(Thu) 20:57 No.1116   HomePage

dc2.jpgそうだったんですか!通りで、横浜のコーンズに参拝してもフェラーリがなかった訳ですね。

フォードファルコンもいましたね^^;オーストラリアフォードでしたっけ?ごめんなさい、あんまりよく分からないですw

ええ。そのハードルの高さ、コンピュータで固められてない感じが良いですよね!私も特別フェラーリに心が奪われていなかったら、今頃「コルベット(C5)とエキシージS買います」とか言ってると思いますよ^^それくらいコルベット大好きです!
アメリカはエタノールの正当化に大忙しですからね^^;コルベットというビッグネームを使ったエタノール宣伝があったら、最後の砦である「Lotus」に逃げるしかありませんwwwここなら小排気量車ばかりですから、大丈夫ですよ…ね(?)

117は昔ながらの音がします。「ゆっくり回転しすぎて止まるんじゃないかなぁ〜」って感じですねw
サニーは祖父の残していった車だったので、売り払わずに大事に乗っていました。が!「可もなく不可もなく」なクルマは好きではありません^^;

それ良いですね^^
HNは出ないまでも、ヤフーニュースで軽く触れられそうですwwwあと、ニコニコ動画とヨウツベで「Tが嫌いな人は、今年のF1日本GPへ行かないでください。F1を鈴鹿に返還しましょう!」と宣伝しますか!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/16(Fri) 21:18 No.1117  

fd3s.jpgあとフェラーリは10月に『カリフォルニア』という2シーターオープンが発売されるみたいですよ。
最近話題のアルファMiToと同じく話題になりそうですかねww

ええ、オーストラリアフォードですよ^^
日本にまだ知られていない頃から生産しているらしく、映画マッドマックスにも出ていたマシンです。

TCSを切ったらノーマルでも急発進すれば簡単にバーンアウト状態になりそうですねwそうなんですか^^現コルベットはヨーロピアンスタイルにはなりましたが、豪快なエンジン音はGMの魂を失っていませんね。
しかしエタノールの影響で、また菓子パンが高くなりましたよね;
ロータス社はVVT−Iを使っているので、エコロジーなスーパーカーを懸命に作っていますから大丈夫だと思います^^

そうだったんですかwwEigo−Ferrariさんはお爺さんから受け継ぐサニーをどうしますか?^^

今の車好きやジャーナリスト達もトヨタに対して反感抱いてますからね^^;結構集まるんじゃないでしょうかw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/16(Fri) 22:53 No.1118   HomePage

dc2.jpgええ。オフィシャルHPで出てましたね。今回はFRとMRがあるらしいですね。私は是非MRに乗りたいです^^
アルファミトですか。ちょっくらググってきます!
。。。どうやらこれも、賛否両論出てきそうな予感のする車ですね;;;私はもちろん、アリだと思います。特に、リヤのクラシカルな匂いのする感じがたまらなくカッコイイと思います。

マッドマックスもググってきますwww
。。。映画は見た事ありませんが、ググったHPで「エンジンヘッドがボンネットを突き破ってる車」が出てきて分かりました^^これのプラモがあった気がします。これにファルコンが出ていたとは…謎ですw

Newコルベットは豪快ったら無いですよね!Z06に至っては7リッターですよ?!?!?!コルベットだから許される数字でしょうね^^;菓子パン高くなったんですか!バイトの休憩中に菓子パンを食べているので、これは痛手ですなぁ;;;
ちなみに、メロンパンとモチモチパンを好んで食べてますw

実はですね。アストロを受取る時、父親がヤナセに処分を依頼したんですよ^^;(1000円でw)
珍しいMT車だったので、是非ともとっておいて欲しかったのですが、そう言うわけにはいきませんでした(T_T)エンブレムは大切にとってあります。

たしか、Tの悪行を書いた本がありましたよね!
あれをアマゾンで2〜30冊程買い、東京駅で「ご自由にどうぞ形式」で配布するなんてどうですかねぇ^^
ジャーナリストたちは「言いたいけど言えない」状態なんじゃないですか?やつら(T)は金で物を動かしますから!
今こうしてTの事を考えているだけでも、無駄に腹が立ってきますね!!!まったく腐りきったメーカーですなぁw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/18(Sun) 18:34 No.1119  

fd3s.jpgミトはプントと同じぐらいのサイズなので、エンジンはフィアット製テンヨン+ターボかテンロクあたりでしょうね。僕も8Cと同じあのクラシカルなスタイルは好きですよ^^名前はミトですが、愛称は『147より小さい』と言う事で、アルファジュニアと呼んでも良いですねww

僕は地元のクルマ展示会でレプリカVer.のマッドマックスを見た事がありますよ。4本のマフラーが片側だけ飛び出していて、かなりの迫力でした(笑)

コブラやシェベル以来ですよね、7リッターってww
特に山崎のアンパンやジャムパンなどの安価なパンが特徴的ですね。前までは近所のスーパーでは1個69円で売られていたのですが、今では86円まで上がっています;僕も食間がもちもちした蒸しパン大好きですよwヨモギ味やキャラメル味をよく好んで口にしています^^

そうだったんですか^^;
受け取っても維持費を考えると多少悩んじゃいますね^^;エンブレムだけでも年がつれて大変貴重なものになるので、家宝にしてもいいですねww

テリー伊藤と清水草一が書いた『レクサス0点、ランエボ100点』とかですねwネット内でアンケートを取るのはどうでしょうかね?^^かつて『Tの悪行スレ』なんていうのも見つけた事がありますしw
唯一の方法は社長を変えるしかありませんね。

あと僕の父がフォーミュラ日本の前売り券を買ってもらいました!\(^^)/


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/19(Mon) 23:22 No.1120   HomePage

dc2.jpg147よりも小さい。。。これ、めっちゃ楽しそうですね!
チンクエチェントと真っ向からぶつかりそうですが、こればかりは老舗が勝つことになるんですかねぇ。楽しみです^^

そちらではコアな自動車イベントが結構あるんですね^^
うらやましい限りです!

そ、、、そうなりますね^^;21世紀の最新車両が7まで行ってしまうなんてorz
おぉ!それはデカイですなぁ!私も今度から値札に注意して買い物してみます。

ええ。一応コチラとしてはアストロの下取りとしてサニーを出したのですが、お金をもらうどころか「処分費用」を取られちゃいましたよ^^;
はい。これからもずっと大事にとっておきたいと思います!

あの2人の本は次々とページが進んでいって、あっという間に読み終えてしまうのが玉にキズですよねwあの本は最高でした!ありましたねぇ。私はF1史上最悪の日本GP(2007年)直後にそのスレを発見しました。そしたら私のまだ知らない世界が広がってましたよ。有名レーサーの死亡事件までやっていたなんて。。。(やっぱりT消えろ!)

エフポンは物凄いですよ!
先週の土曜日、私は学校帰りに幕張メッセの前を通っていたら「ブァバババババン!」と”本物”な音が聞こえたんです。そしたらなんと、ドコモダンデライオンチーム(IDEとかがいるチームでしたっけ?)が幕張を走っていたんですwww
レース自体は見た事ありませんが、ターボフォーミュラはかなり強烈な炸裂音を放っていましたよ^^

全身で楽しんできて下さいね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/21(Wed) 19:35 No.1121  

fd3s.jpg500アバルトが登場すれば真っ向勝負を挑みそうですw
デザインの完成度も高いので、ミトは今年中にショーで披露され、来春か夏に日本上陸する感じはありますね^^
ちなみにローマの自動車教習所はほとんどが500を教習車として使っているそうですww

もっと凄いのがヴァイパーですね。MCということもあり排気量8Lから更に0.3L引き上げているんですからね^^;何故あえてトラックのエンジンを積んだのか未だに謎です(サリーンS7もそうですがw)

計画性の無い運営のやり方が痣となり、大雨で見れない人は居るは長時間待たされて風邪をこじらせた人は居るはと惨事でしたからね;家で見ててよかったですよ、ホント^^;

僕もイベントで見たことがありますよ^^確かスーパーGTの立川選手が居るチームでした。

おまけに第1日曜日毎は地元の峠の麓にある休暇村駐車場にてスーパーカーのオフ会があるので、その日も楽しみです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/22(Thu) 22:11 No.1122   HomePage

dc2.jpg「アバルト」っていう名前をつけた車なんて、もう2度と出ないだろうと思ってましたwしかし、新たに出てくる可能性を感じるだけでも嬉しいです^^
な、なんと贅沢な!!!
あ!ジローラモが「室内が極狭な500でドライブに行けば、コーナー中の横Gで助手席に乗せたガールフレンドに触れる事が出来るから、イタリアの男性はあえて500を選ぶんです」って言ってましたwww

あぁ、ヴァイパーを完全に忘れてました^^;
え!!!トラックのエンジンだったんですか!!!

しかも、待合中の「最後尾はコチラ」というプラカードは客に持たせていたそうですよ。Youtubeにあった動画では、迎えのバスが1台来るだけで大喝采でしたし。。。
賢い人は、2009年・2011年のF1を見に行くことにしましょう^^

立川ということは・・・あの真っ白のマシンですか!?
あそこは個人がチームの運営をしているんですかねぇ。
そうだとしたら、物凄い資金力になりますよね!

スーパーカーの集まりなんて良いですねぇ!
こちらには見る所がありませんから、スーパーカーを見るとしたら高層マンションの駐車場か成田空港直前のSA(マイバッハが6割、他ラグジュアリカー3割、スーパーカー1割^^;)くらいしかないですよ(T_T)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/23(Fri) 19:25 No.1123  

fd3s.jpgもしも黄色のアバルトにモンキーパンチ氏のサインが施されていたら、マニアには堪らない1台になるでしょうねww
さすがイタ男!良い勉強になりました(笑)あと初代ついていたサンルーフが今では固定式になっているのも、♀の香りを充満させ逃げ出さないようにするためなんでしょうかね^^
そういえば先月号のNAVIで『男達だけで新型500を国道500まで走ろう!』という色んな意味で過酷な取材をしていましたw

ええ、ダッジラムと同じ8.3LのV10型OHV式エンジンです^^ダッジ社が高出力とアメリカンを味わえるように、あえて高排気量のエンジンを選んだのでしょう。昔のアメ車みたいに、アクセルを思いっきり吹かせば車体が揺れますからねww

富士は広すぎるコース外を少しだけ狭くして、観客席をもっと増やすべきでしょうね。あんなに資金があるんだから出来ないはずは無いと思います。

確か銀色でコスモ石油のスポンサーを貼っていました^^

マイバッハが6割ですか!やっぱり東京って凄いですねww
僕の地方ではベントレーコンチネンタルGTでも『うぉ、凄ぇ!』と言ってしまいます^^;
雑誌で知ったのですが、深夜2時ぐらいになると首都高用にチューンしたディアブロやカレラなどが見られるそうですよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/24(Sat) 00:09 No.1124   HomePage

dc2.jpg100%ルパン仕様ですね^^
是非出してもらいたいと思います!

ええ。絶対そうだと思いますよ!(おぃw)
そのためにも、この車にはエアーコンディショニング機能が無いんだとか(嘘ですw)

なんとも厳しい企画ですね^^;
でも1回くらいなら仲間たちとやってみても良いかもしれませんね!!!

とにかくテイストを満喫するという考え。私は好きですよ^^車体が揺れる・・・w壊滅状態の日本とは打って変わって、アメリカのモータリゼーションはまだまだ元気ですね。

なんというか、あのメーカーは良いアイデアが乏し過ぎる気がしてならないです。きっと、大勢で「ああでもない、こうでもない」とアイデアを練らずに、上の人間(古い人間の集まり)だけでホイソレと行動しちゃうんでしょうね。根元から腐ってますwあ、FSWで思い出しましたが、先日ブログで書いた「実は車とバイクが好きだった人」の父親がFSWの工事に関わっていたそうですよ!!!GT4でも「FSWは一番思い入れのあるサーキット」と言っておりました。

いえいえ、あんなのただ長くなったSクラスですよwww
官僚・社長クラスの人間が飛行機を使うため成田空港に行くのですが、その直前にある「酒々井SA」を過ぎると数十分はずーっと走りっぱなしなので、なかなか良い車を見る事が出来ますよ^^しかしどれもつまらん車ばかり(古くて分からないベントレー、ロールスロイス、マイバッハ、35GT-R←一番嫌いですw)で、私は普通に素通りします。1回だけF355Bが通りまして、SAを去っていくさまはまさに「ピットアウト」でしたよw

え!?
あんな化け物をさらにチューンですか!!!
アメリカにはエンツォをターボ化したり、あれやこれやとハチャメチャな世界が広がっていますが、まさか日本でもそれがあったなんて^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/25(Sun) 14:10 No.1125  

fd3s.jpgあともうすぐ100psの1.4Lの500スポーツが出ますね。1.2よりも加速がスムーズで音も良いので僕はこちらをお勧めします^^

生で見ると意外とプントよりも大きく見えていたので、狭いと思った室内は意外と広く取っていましたよ。これなら日帰り旅行も難なく出来そうな気がしますw

それに新車もどんどん新しくなっていき昔の面影が薄くなっていく日本車に比べ、リバイバルを作りつづけるアメ車のほうが僕も好きです。あとC4のコルベットのリトラクタブルライトの閉じ方が独特で凄いカッコイイんですよ!!

それだと開発部のテクニカルプロジェクトの意味もありませんね^^;それは凄いエピソードでもありますし、羨ましいですね!COM関係の設計やF1のセッティング関係などをしていたのですか?^^

エンツォをターボ化って恐ろしいチューンしているんですね^^;
そう言えば漫画カウンタックではF40で首都高のC1をパワードリフトするという現実不可能なシーンがありましたねwプロドライバーでもあれを真似したら、どこ飛んでいくか分かりませんね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/25(Sun) 18:32 No.1126   HomePage

dc2.jpg100psなんて、またちょうど良い設定を!www

もう生を見てきたんですね^^
こちらにはクソTや日産ばかりで、珍しいのはクライスラーグループくらいですかねぇ;;;

C4の時代、シボレーは「追いつけ追い越せ!フェラーリ!」な状態だったので、I-ROCカマロとC4はメチャクチャフェラーリに似てますね。私もC4は好きです^^

さすがに詳しく聞くことは出来ませんでしたが、工事現場の方だそうですよ。

まったくですwディスカバリーチャンネルをビデオに撮ってきてくれた人がいて、それで見ることが出来ました。
もう12巻でたんですか!!!
う〜ん。F40はF1に通ずる「速いドリフト」しか出来ないと思います^^;そんなの絶対に無理ですねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/26(Mon) 21:40 No.1127  

fd3s.jpgパンダ100を買うか5001.4を買うか少々迷いそうですww

日本でもバブル期で世界のフェラーリやポルシェなどを追いつくために、NSXやR32などの販売していましたね^^カマロとコルベットなら初代から最新型までのモデル全部好きです。

ヤンジャンの最新刊に載っていたのでちらっと読んでみました。
おまけに元祖ルマン式スタートでノーシートベルトでやったんですから恐ろしいです^^;

そういえば今年のモナコGPでもハミルトンが優勝しましたねw
ハミルトンはモナコGPだけは驚異の走りをすることに気づきましたよ^^;逆にフェラーリは…;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/26(Mon) 22:05 No.1128  

fd3s.jpgあと7月のトミカ新商品に、ようやくインプレッサSTIが出ますよ!おまけにエボ]のリミテッドVer.も出る予定らしいですから、EigoーFerrariさんも2台セットで買ってみてはどうですか?^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/27(Tue) 18:35 No.1129  

fd3s.jpg再びスミマセンm(_ _)m

そういえば僕達が出会ってから早くも2年がたっていましたね^^
これからもクルマのことを教えてくれますよう、どうぞ宜しくお願いしますww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/05/29(Thu) 21:04 No.1130   HomePage

dc2.jpgなんとも贅沢な悩みwwwww
カテゴリ的にはフィットとマーチで悩んでいるのと同じですが、ちょっとした心の余裕が出来て購入者を幸せな気分にしてくれる。これが輸入車の醍醐味ですよね^^

ええ。NSXはF348には勝ったものの、フェラーリは即行F355でNSXをちぎっちゃいましたね^^;しかし!「その時ホンダはTypeRを出していなかった…」というカッコイイ伝説があるわけですね。なんか鳥肌立ってきましたw昔のモータリゼーションは本当に良かった(><)

な、なんですとぉ!!!
単行本しか読んでいない私は、あのフォードGTの野郎がすっごい気になりますwww
シートベルトが無くても物凄いホールド性を誇るバケットシートだから大丈夫という落ちなんじゃないですかねぇ(無理やりでごめんなさいw)

ええ。スタートが成功し、そこからはずっとハミルトンの為のレースでしたね;;
フェラーリはブレーキングが速過ぎたり、ハイドロプレーニングが発生したりと、運までもが的に回って散々でしたね^^;
まっまぁ(汗)今回の敗北は、フェラーリが勝つのは既に決まってて「圧勝じゃつまらないだろ?」と天国のエンツォによる遊び心だと思う事にしましょう^^;;;;;

最初は酷評だったインプレッサも、Stiモデルで周りを黙らせ、さらにはなかなかカッチョ良いWRカーも出てきちゃいましたもんね!ちょっと悩んでみます。エボはノーマルトミカを手に入れ損ねたので、ぜひリミテッドverを買ってみたいです。

もう2年ですか・・・早いですねぇ。
そういえば、私が「自動車 掲示板」と検索し、エンスーなお話が出来る管理人さんを探していたらここにたどり着いて、今に至るんですよね^^
10年目もあっと言う間に到達しちゃいそうな気がしますw
こちらこそ、末永くよろしくお願いしますm(_ _)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/05/31(Sat) 12:11 No.1131  

fd3s.jpgミニカーだったら2つまとめて買えるのですが、実車じゃそうはいきませんからねぇ(当たり前ですが^^;)
そういえばプジョー207CCに対抗するべく、デミオにもカブリオレ版が欧州に登場する予定みたいですよwこれにスポルトVer.も出ればあまりにもカッコいいデミオになるんじゃないでしょうか?^^

そしてMC登場で生まれ変わったTypeRはニュルアタックでF355に勝ち、逆転したんですよね^^

フルバケットなら可能性は高そうですね(まぁ事故れば関係ないのですが^^;)しかしあのキャラは自称『派ね馬乗り』とは言いますが、普通ランボに対抗心剥き出してF40のサイドミラーでディアブロのボディをわざと傷つけることはしないでしょう(詳しく今週のヤンジャンでw)

TCSを切っていたので、プールサイドでフラフラし他チームと接触しましたね;その前はペナルティを受け4番まで落される始末になりましたし(汗)
それに引き換えハミルトンはちょっと接触しただけでも1位独走でしたねwおかげで逆転されましたよ^^;まぁマッサがなんとか表彰台に上がれてポイントは少し高く取れましたが。

僕は先ずフィットとデミオとミニを購入して、エボ]とインプは7月までに待ってみます^^

はい、こちらこそ宜しくお願いします!
あと今月のROSSOの付録に清水草一のフェラーリ教本が入っていましたよ。ブロンディにとっては当たり前の文章ですが、『フェラーリは神だ!女神だ!』などインパクトのある文章が次々と書かれていましたww
あとBMWのM1が復活するということもあり、凄いデザインで登場するみたいです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/01(Sun) 13:43 No.1132   HomePage

dc2.jpgたしかにww悩みに悩む楽しさもあるので、そこはポジティブシンキングしておきましょうかwwwww
欧州ウラヤマ。。。
向こうではハッチバックが主流ですから、メーカーも頑張るんでしょうね。日本はミニバン…もう冷蔵庫は結構です^^;

F355の時代もニュル走らせてたんですね。てっきりフェラーリはフィオラノ走って終わりなだけで、ニュルで走ってまで性能を突き詰めたのは最近になってからなのかなぁって思ってましたw

ま、まさかあのフェラーリ野郎がリベンジするんですか?www「フェラーリは最高の女だ」とか意味不明なことをほざいているので、絶対にフェラーリ好き・車好きってのはないですね;フェラーリ程男臭い車はないですよ。やっぱ。

すごいタコ踊りしてましたよねwプロジェクトゴッサム2を買ったばかりの時に、自分もよくタコ踊りしてましたw
ハミルトンは精密機械ですよね。去年はタイヤへの負担が大きい運転でしたがその傾向も少なく、ますます強くなりそうですね。(いやだなぁ)

デミオとミニは持ってます^^
メタリック色の塗装レベルが高かったですよ!
今トミカのサイトを見たのですが、フィットも良いですねぇw
「トミカタウン街頭セット」も良いですねぇ。いや、ちょっと待てよ???今、頭の中で「街頭セット」が自分の部屋で輝いているイメージがほわっと浮かんできました!!!

マリオ二等兵のブログで教本を見ました。
う〜ん。欲しい気持ちは山々なのですが、今月はあまりお金が使えないので、実際にロッソを見てから決めたいと思います^^;あぁ、欲しいw

やはり自動車界は、多少なりとも我々のスレッドを見てから活動し始めてますよねwwwそうでなくとも、このレスとメーカーの思想タイミングがあまりにも良すぎます^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/01(Sun) 17:09 No.1133  

fd3s.jpg日本のミニバンは世界でも高い評価を得ているぐらい良いミニバンを作るので、売れるに売れるんでしょう。
ちなみに日本では1人しか乗らないくせにミニバンを購入している人が多数いるみたいですw僕らにとっては考えられないですよね^^;

もしくは路面のミューが低いニュルなので、あまり飛ばせなかったという考えもありますね。そういえば今日地元の峠の休憩場で360チャレスト仕様を見かけましたよ!V8とは言え、流石フェラーリ!!音が弾けてました^^
でも最も凄かったのはフォードGT40ですねwwキャブと直感マフラーの相性がぴったしで、往年のルマンを感じました!!

最高の女……と言えば、僕ならマセラティかアルファを想像します(笑)フィアットグループの車は『カッコイイ』より『美しい』が似合うと思いますw

まるでマジシャンですね^^;
あと最近になってからクビサも元気になったような気がします。

前に持っていたピンクのフィットは僕的にあまり好みじゃなかったので、サイトを拝見した時は嬉しかったですwあ〜7月が待ちどうしい((ヽ´▽`)ノ

その時は本当にビックリしましたよ!僕がこのスレで『M1復活してほしい』と言ったのが、つい最近ですからね^^;

あと今日は人生初めて生のデロリアンを目撃しました!
オーナーの方に聞いてみるとデロリアンはボディ全体がステンレスで出来ているので、毎日毎日クリーナーで拭かなきゃいけなそうですww
チューンドNSXも5台とロータス車も7台ぐらい見れて満足な1日を過ごせました^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/02(Mon) 21:06 No.1134   HomePage

dc2.jpgたしかに、日本のミニバンって作りこみが細かいですからねぇ。「雑」と自分で言うのもアレな気分ですが、アメ車に
乗っているとよくそう思います。
まったくですwwwんまぁ2リッターのエンジンを必死こいて回すMサイズミニバンならまだしも、Lサイズミニバンは「ちゃんと考えろよ!」って感じですね^^;

おぉ!!!マキシマムエンペラーさんも御覧になりましたか^^チャレストはFerrariでも限定品だという事もあり、共感される方が少ないんですよwww良いですよねぇ!チャレストって。GTではなくGT40ですか!!!す、凄すぎます^^;ちなみに私は小柄なGT40マークUが好きです。

女性的なクルマ・・・ちょっと自分には想像するのが難しいです^^;(宿題ってことでお願いしますwww)
「美しい」という感じはなんとなくわかります。マセラティ車の全般に言える事ですよね!

ええ。ハミルトンは速いし強い!!ってのが第1印象でした。
ミハエルのようにF1をつまらなくするのも時間の問題では?…(怖w)クビサはスーティルとともに、GP2でハミルトンに普通に買ってましたからねw(F1の世界も就職先がカギに?)あと、クビサは人間が良さそうですよね^^

私もコレ買う事にしましたw
良い青をしてますなぁwww

マキシマムエンペラーさんはマークされてるんですかねw
とにもかくにも、新型M1にお目にかかりたいものです!

毎日やらなきゃいけないんですか!!
「ステンレスだから丈夫だ!」くらいに思ってましたw
私が雨の日に使う路線(幕張あたり)では、青空駐車してあるデロリアンをよく見ます^^;

ロータス7台ということは、クラシックなロータスも1,2台はいたんでしょうか。実にうらやましいです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/03(Tue) 18:23 No.1135  

fd3s.jpg大家族でもないのにミニバンを買うのは少し理解し難いですよ^^;最近では日本製の小さいSUVまでもが3列シートにして狭苦しくなりましたし。

GT40のエンジンを拝見した時はインパクトありましたよww
音なんて360の音がかき消されるぐらいですから^^;他にはビアンコのアルファGT1300やジネッタG4や走り屋仕様のカレラもありました。中には頭文字Dと全く同じ仕様のハチロクもありましたw

もしくは全世界中のBMWファンが一声をあげて『M1を復活して欲しい』と言ったのですかね。あと現在欧州ではマイクロカーも流行っているので、何十年か振りにイセッタも出す予定だそうです^^

確かエキシージ2台とエリーゼ4台、エスプリが1台ありました。


Re:無題 かぁやん - 2008/06/04(Wed) 10:50 No.1136  

no_image.pngあの〜質問。
クビサとスーティルってハミルトンと共に何処のチームからGP2出てたの?知らなかったからさw



Re:無題 かあやん - 2008/06/05(Thu) 13:46 No.1137  

no_image.png>TCSを切っていたから・・・

とかウケたw
TCS付いてるのに切ってたんだwww意味ねぇw

その前に付いてる時点で失格だけどなw
基本中の基本。禁止も知らないとは、ホントに車好きか?┐('〜`;)┌



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/05(Thu) 21:09 No.1138   HomePage

dc2.jpgキューブキュービックは危険さえ感じましたよw
あんなせまっちい席ですから、乗る機会が多いのは小さい子供ですよね。きっと、そうでなくともそう仮定して(笑)、後ろから突っ込まれたら子供がお釈迦ですよ^^;

ああいうガソリンの量(があってなんぼ)で走る車は独特な世界&独特な音がしますよね!私が日本人のせいか、ビアンコのイタ車は妙に魅力的に見えてしまいます。(でもロッソには敵いませんw)

国内の有名どころで言うと「BMWおたっきーず」ですかねぇ。楽天ブログのだれかの日記で、次期M1になるのであろうスタディモデルを見てきました。最近元気のないBMWを活気づける起爆剤になってくれると良いですね^^

なんとも贅沢な空間www
ちなみに、エスプリはいつのモノでした?


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/06(Fri) 21:28 No.1139  

fd3s.jpg昔のステーションワゴンのように荷室にシートを置いたモデルが続々出ていましたが、安全性に欠けていたためかあっという間に姿を消しましたね^^;

アルファレッドなら魅力的すぎて思わず写メってましたよww
第1日曜日に集まるなら毎月行きたくなりました。あと『讃岐スポーツカークラブ』のHPにて僕の家にある青の318CIと、その隣りにある3セダンの横にちょこんと僕が写っていました。

130クーペの次となる活気が良いモデルになりそうですね^^
『BMWおたっきーず』は面白そうなブログですねww早速拝見してみます。

V8だったので多分02年式だったと思います。
スーパー7のオーナーが言っていましたが、『ロータスのクルマはいじりがいがあって楽しい』だそうですww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/07(Sat) 16:02 No.1140   HomePage

dc2.jpgええ。ヘッドサポートのすぐ後ろにガラスがありますからね^^;怖くて乗れないですよ。。。
そういえば、ほんの数年前にボルボがそういうのをオプションで出してましたね(今でもあるのかな?)。しっかし、あれは板の上に赤ちゃんを雑に乗っける感じがして嫌でしたwww

ですよねぇ!
通常、モーターショーでは1台につき1枚のシャッターでも、アルファだけは何回も取り直しますよ。デスクトップの壁紙にした時の絵を想像しながら撮影しております^^
一応アクセスしてみましたが、気合いが足りなかったせいで318が見つかりませんでした;いつのアルバムに載っていますか?

そうですね。この流れで、今後のBMWの全ラインナップが元気になることを願ってます^^
ひさびさにBMWおたっきーズ行ってきました。なんと、累計アクセス数が1000万オーバーしてるんですね^^;(おそるべし。。。)

最後の方のモデルですね。
中学生の時、「あー、エスプリが無くなっちゃう(泣)」ってことで頭がいっぱいになった時期がありましたw
うーん。ますますイギリス車が魅力的に思えてしまう一言ですねwちょっとフェラーリサウンドを聞いて気持ちの整理をしてきます(笑)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/07(Sat) 19:29 No.1142  

fd3s.jpg讃岐スポーツカークラブのTOPページの右端にある『おはせと』と書いてあるのをクリックすると拝見できますよ^^

ボルボのワゴンは後ろから追突されても鞭打ち一つも負わないぐらい安全性が優れているので、詳しくは分かりませんが多分あるのではないでしょうかw

今年の『エンジン・オブ・ザ・イヤー』で130クーペが大賞を取ったことに、管理人は大いに喜んでいるんじゃないでしょうか^^

そう言えばまたエスプリが復活するというニュースを耳にしたことがありますよ!エンジンはトヨタ製かVW製のV8エンジンを搭載するようですw

あと明日は待ちに待ったF日本を見に行ってまいります!\(^^)/


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/08(Sun) 20:21 No.1143  

fd3s.jpgF日本行ってきました^^
4連勝だった松田次生が運が悪かったのかリタイアになってしまい、ピットではかなり怒ってました;

しかし今日は朝から夕まで車尽くしで本当に天国のような1日でしたwwシビックカップ、F3まで見れましたからね。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/09(Mon) 22:31 No.1144   HomePage

dc2.jpg「おはせと」ってところがクリック出来たんですね^^;
青い3シリーズクーペ発見しました。

ボルボは一回だけ、友人宅の「ブラックサファイア(限定車)」に乗った事があります。とにかく、ドアの分厚さ・頑丈な箱に包まれた感は格別なものがありましたね。

そうだったんですか!
きっとそれだけで、管理人さんの知人達の間で小パーティーでしょうねw

なんか予想CGがゲンロクに載っていましたね。
「今回もジウジアーロを!!!」と思いましたが、そう言うわけには行かないのか。。。(泣)

マキシマムエンペラーさんはFポンを、私はD1を見に行き、二人とも最高の日曜日を過ごしたようですね^^(しかも、まったく正反対なカテゴリw)

もうインテグラカップじゃなくなったんですねw
たとえどんな下の方のカテゴリーでも、それがレースである限り、迫力や衝撃って物凄いものがありますよね!F1の前座であったインテグラカップ、今回のD1を見た時にそう思いました。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/11(Wed) 17:55 No.1146  

fd3s.jpg寒さを凌ぐためでもあり、北国の雪道は大変危険なので、そうとう頑丈に作っているんですね。ずっと前にディーラーでC30を見に行った時、室内のコンパクトなのに結構ゴツゴツしていましたw

130iクーペはツインターボなのにラグも無く、バランスの取れた重量配分で1.5tの車重とは思えないぐらいハンドリングの切れが良いんですよ。簡潔に言えば『現代のBMW版ハチロク』ですかね^^

フロントフェイスはかなり厳つくなって一瞬ライトがどこにあるのか分からなかったです^^;やっぱり当時であんな凄いデザインだったので、リバイバル作にするとなると凄く難しいんでしょうかねぇ。

実はあと1つヴィッツカップというのがありましたが、これはアマチュアばかりが集まっていたので、あまり面白くありませんでした^^;スタート直後にストレートでクラッシュ&スピンをした下手な選手もいましたからww

あと今後悔したことがあって実に馬鹿馬鹿しい思いですが、グランドフィナーレでパドックに行った時に、草地に散りばめられていたレーシングタイヤのカスを空のペットボトルに入れて土産にすればよかったなぁ…っと^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/12(Thu) 14:57 No.1147   HomePage

dc2.jpgボルボの寒さ対策は凄いものがありますよね!
なんとなく予測は付きますが、オートエアコンのセンサーもあっち(北欧)仕様なので、日本の冬では暑いくらいに感じるそうですね^^;
C30はまだジックリ見たことないんですよねぇ。うらやましいです。
ファミリーカーを買うとしたら、是非とも欲しい1台ですね!

えぇぇ!1.5トンもあったんですか!!!
BMWのメカニカルグリップ恐るべしですね;;;
たしかに、あのデザインは度肝が抜かれる感がありましたもんねwwwちなみに去年のモーターショーでBMWブースに置いてあったスタディモデルが、次期M1に似ていたなぁって思いました。

ヴィッツカップは一人勝ちとか、クラッシュ&スピンが普通にあるみたいですね^^;「俺の方がうまいんじゃね?」とか勘違いしてしまいますwww

うぉぉ!申し上げにくいのですが、それは非常“MOTTAINAI”だと思います。でもまぁ、「また会おうぜ!」的な感じで来年のFポンをまっていることにしましょう。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/12(Thu) 19:44 No.1148  

fd3s.jpgまだ温暖化現象がなかった昔のドイツの車もクーラーが全然効かなくて、むしろヒーターのほうがガンガンに効いていましたw
僕はカブリオレのC70も良いと思いますよ^^4つ星をあげるぐらい上出来なピニンファリーナデザインはクーペ状、カブリオレ状、どちらも素敵ですからww

僕の家にある3クーペと変らない重量なんですよ。
GT5プロローグで操ったことがありまして、本当に良く出来た操縦性でした^^一瞬『ホントにノーマルタイヤで走ってんのか!?』と思いました(笑)

10週しかなかったので最初から1位の人は抜かれず、ずっと1位独占でしたw

そうですね!また来年行けるように頑張ります!^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/12(Thu) 21:00 No.1149   HomePage

dc2.jpgなんていう時代背景wwwドイツも寒いんでしょうかねぇ。
C70はピニンファリーナデザインだったんですか!
私はメタルトップのオープンカーっていうだけで充分、即購入するだけの理由があります^^グラスルーフカブリオなんて言ったら、「そのプジョーください!」って言ってますよww

同じ重量となると、ちょっと大きめの3クーペが優秀なのか、1クーペに凄いものが乗っているのか分かりませんね;
GT5プロローグに出てたんですか。今度友人宅で走ってみます。

なんていうGT4状態wwwww
んまぁ、サンデーレーサーの集まりみたいなもんですから、しゃあないっちゃあしゃあないですね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/14(Sat) 11:54 No.1151  

fd3s.jpg北海道と同じ経度緯度なので冬は厳しいみたいですよw
あと百夜の影響なのかもしれませんが、前に所有していた944はメーターのライトをつけても全く明るくなかったです^^;
次期コペンには確かオールグラスルーフでしたっけ?

某CMのように『大きめの3クーペか、凄いものが載ってる1クーペか、どっちがええんやぁ…;><』みたいな感じになりますねwww
GT5はスタンダートやりもプロのほうが実感できますよ^^
個人的にプロのほうがやり易かったです。

あと車とは全く縁の無い話になりますが、Wiiのフレッツ光を繋いだ後は月々の支払いをしなくてはいけないんでしょうかねぇ?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/14(Sat) 17:27 No.1152   HomePage

dc2.jpgか、…かなり寒いですね^^;
なるほど。それはボルボやサーブにも共通しそうですね。
しかし、そのようなお国柄を感じるところが、車の面白さですよねw
え?もう次期型の話出ているんですか^^;
グラスルーフなら、将来絶対にNewコペンを買いますよ!!!

そうですねぇ。
私の場合その2択なら、少し迷って1が良いですね。
BMW内で選ぶのなら、迷わずZ3-Mクーペですw
なんか変な制御が入ってくるので、限界で走る事が出来ないんですよね^^;絶対プロが良いです!!

どうなんですかねぇ。
勝手な予想をすると、たぶん有料なんじゃないかなぁって思います。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/18(Wed) 21:15 No.1154  

fd3s.jpg検定の勉強中だったため、遅くなりましたm(_ _)m

まるで基地にでも入っているぐらい室内は圧迫感がありますよねw
ええ、アメリカの気候は殆どが乾燥帯なのでかなり熱いため、アメ車のエアコンはガンガンに効いたり等など^^
前までコペンを狙っていたのですが、値段の事情で断念し、ビートでも買おうかなと思っていますww

欧州のラグジュアリークーペが次々で出てしまったため目に慣れたか、『世界一美しい』と言われたM6も慣れてしまいましたね;(こりゃいかん(汗))
もしGT5の本作の発売がまじかになれば、またガイヤの夜明けで特集してくれるでしょうかねww

やはり有料ですか^^;
先週Wii&スマブラXを購入したのでネット対戦でもしようかなっと思っていましたが、回線接続代と月払いで断念しましょうかね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/19(Thu) 21:45 No.1155   HomePage

dc2.jpg了解です。陰ながら応援させていただきます^^

ええ。車体は大きめなのに、壁が迫って来ているような…
車の1部になった気がしますw

アストロのエアコンは1,2,3、、、10個は吹き出し口があった気がしますwしかも「効きゃあ良いだろ?」って感じで、エアコンはめちゃうっさいです^^;

たしかに^^;
コペンは中古車市場でも値下がりは皆無…
カプチーノに逃げそうですwww

なぜかドイツ車って、出会った瞬間は「うぉぉ!めちゃくちゃカッケェぇぇ!!!」って思うのですが、次見た時は「もうお腹いっぱい^^;」ってなってるんですよねぇ;
あと、ソロモンでも「賢人」として出そうですねww(←GT4の時のインタビューを録画しました^^)

断念・・・う〜ん。
私は値段により考えます。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/21(Sat) 20:55 No.1156  

fd3s.jpgありがとうございますm(_ _)m
しかも来週の日曜にも検定がありますから息抜きする暇も無く、本当にバテそうです;;


Yahoo!自動車でビートを調べたところ、年式の古い車なので維持費はかなりかかるみたいです;
最近かなり条件の良いH12年式アルトワークス(MT)を見つけたので、それを買おうと思ったりしていて今少し悩んでいます^^;

昔から輝いている独ブランドといえば、やっぱりポルシェですね^^昔から変らないデザインで販売しているのに全く飽きのこないデザインで、中毒を起こすぐらい素晴らしい走りも体感出来ますからww

あと『金稼いで車買うぞ!』と言う時に、来月からまたガソリンが高騰しますね(T_T)おまけに某首相は消費税まで上げようとしますから、国民を苦しめるのが好きなんでしょうかね(怒)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/22(Sun) 15:53 No.1157   HomePage

dc2.jpgぐはっ^^;なんていう追い込み具合www
私も高校時代は何個も検定受けていましたから、なんとなく気持ちが分かります。

私もブログで「AZ1を買う!」とか調子に乗った事を書いたところ、「やめておいた方が身のためだ」とか「お金が追い付かない」等、いろいろ書かれましたwある程度は新しい方が良いってことですね。2年で百数十万をためれば、なかなかの物が買えると思いますよ^^(ちょっと前のシビックタイプRとか)

ドイツの場合、飽きない点ではポルシェしかないですよね!
私もGT3にはやられっぱなしですw

お金に困ったことのない人たちは、国民の感覚が分からないんでしょうね^^;気安くこう言うにもアレですが「死んじゃえば良い」と思いますw私のアルバイト先でもいる「現場を知らない上の人」って感じがなんとも腹立たしいです!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/22(Sun) 21:03 No.1158  

fd3s.jpg大学に入っていると勉強ばっかりで疲れがドンと来ます^^;
つまらない授業の話しも聞かず、ずっと欲しい車やゲームの想像なんかをいつもしていますww

僕もAZ−1目に付けていましたが、窓が半分しか空かなかったり真っ直ぐ走らなかったりするみたいなので頭を悩ませましたよ^^;アコードが廃車になってから最近ほとんどクルマを運転していなく借車というプレッシャーを抱えながら運転するのもキツイですからねw
実は地元でH12式(48000km修無、CDMD・ブースト計付き)で40万円という格安なアルトワークスを見つけまして、今それを狙っています^^

GT3も生で見るとカッコイイですよ!
この前おはせとミーティング会で白のGT3RSを見ました。

全くその通りですよ!『消費税上げるざえ負えない!?だったらガソリン税を減らせ!!』と言ってやりたいです。
少しクルマから離れましたね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/23(Mon) 09:17 No.1159   HomePage

dc2.jpg大学って、学校というよりは会社みたいな感じですよね^^;
「なにが学生生活を満喫するだよ!」って嘆きたくなりますw

物凄いスーパーカーっぷりですよね。
ドライバーとエンジンルームは薄い壁を挟んですぐ向こうにありますし、、、
その車良いですね!40万で車が買えちゃうんですか…自分も色々とググってみます^^

RSですか!!!
自分は無印GT3(997)だけですwスバルの水平対向よりも濃厚な音がしますよね。

自分たちの天下り先にお金を私たり、悪いことに使うお金を調達する必要がありますからねwまったく根元から腐っている!!!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/25(Wed) 21:11 No.1160  

fd3s.jpg秋の検定で合格しなければ落第なので、ホントに大変です;

インテリアはエリーゼとそんなに変らないので、まるでライトウェイトスーパーカーにでも乗っている感じだそうですよ^^希少価値があるため条件の良い物だと120万以上はするそうです^^;
カーセンサーネットで調べると、結構良いもの見つける事が出来ますよw

そういえばスバルにエクシーガという7人乗りのミニバンが出ましたね。エステート型をミニバンしているため、スポーティでカッコイイと思いませんか?^^

また暫定税率無くしてくれたら出費も良くなるので有難いんですがねぇ…。

あとF1フランスGPでフェラーリは、ようやく良い光景で終われましたねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/26(Thu) 20:29 No.1161   HomePage

dc2.jpgら、落第!!!^^;
大学は進級条件があるから辛いですよねぇ。
また、私は私立なので授業料が馬鹿になりません…

あれに120万…
自分にはハードルが高すぎた事を再度痛感しましたwww

あれは、レガシィとウイングロードを掛け合わした様な車ですよね^^;スバルならもっと近づきがたい物を出してくるかと思いきや、クソTの血が混ざったせいなのか、いつものスバルらしくない感じがしました。まだ本物を見てないので、本物を目撃したら変化するかもしれません^^

ええ。若者の車離れを食い止めたいのなら、国は些細な事にも全力を出すべきです!!!

敵地で赤いマシンが余裕シャクシャクで勝つのを見ると、何か気持がスカッとします^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/06/28(Sat) 19:46 No.1162  

fd3s.jpgABCトリオというのが流行った時代にAZ−1をF40のレプリカにしたり、手作りでAZ−1をフォードRS200風にしたりなどがあったようです^^

もしくは高視聴率の良いバラエティ番組で車特集的なことをしてもいいですね。例えばテレ朝の番組アメトークで、誰かが『クルマ好き芸人』というプレゼンをしたり等などw

このまま順調に勝てば今年はマッサか今年もライコネンのどちらかですね。もしくは今年元気の良いクビサも逆転優勝なんていうのもありそうですがww
もしBMWが総合優勝すれば記念モデルなんかは出るのでしょうかね?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/06/30(Mon) 21:04 No.1163   HomePage

dc2.jpgF40を目指すならまだしも、RS200風に仕立てる人がいるって所が時代を感じますねぇ^^

それいいですね!しかも、思いっきり浮世離れした車を待っています^^
私の友人でロボット大好きなやつがいまして、そいつがある日「マクラーレンF1?あれめちゃくちゃカッコ良くない?」と言ってきて、そいつがさらに好きそうなオロチを見せたら、完全にスーパーカーにはまってました^^その時、車は買えるか買えないかではなく、自分が「これいい!!」って思える、夢を見れる車に出会えることが大事なんだという事が分かりました。今こそ、めちゃくちゃカッコイイ車を大衆に見せるべきですよ!!!

毎年F1をつまらなくしているフェラーリの哲学(笑)からすれば、ポイント僅差ならばライコネンの優勝ですね。たぶん。クビサの優勝は嬉しいです^^ちょっと懐かしい話になりますが、クビサのパートナーとしてモントーヤに戻ってきて欲しくなりましたwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/02(Wed) 20:58 No.1164  

fd3s.jpgそういえば高知にある四国自動車博物館という所にRS200を置いてあるらしく、他にもアルファSZのLM等もあるそうなので、今度行ってみたいです^^

そしてその夢を実現しようと頑張って買ったスーパーカー世代の親父達は実にカッコイイですよwwそうなれば『家電芸人』のように2週連続にわたって放送するのが良いですね!1回目はゲスト達が現代のスーパーカーを公表して、2回目は往年のスーパーカーを公表するなどして^^

F1=『フェラーリ1』ですか^^
あの暴れ屋と呼ばれたモントーヤが出ればF1はますます面白くなりますねww

あとスイスの『ウェバースポーツカーズ』というメーカーに、ヴェイロンよりも15km/h速い世界最速のスーパーカーがあるそうですよ。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/03(Thu) 13:06 No.1165   HomePage

dc2.jpgなんかそちらがうらやましいです^^;あれもこれも、何でもあるんですね。

それいいっすね!
幅広い世代に受け入れられないと支持されなくなりますもんね。

マキシマムエンペラーさんは、私以上の超絶フェラーリ男かもしれませんwww
ええ。絶対に面白くなりますよ!

http://magazine.carsensor-edge.net/edgenews/_4688.html
↑こ、これですか^^;;;
なんか面白いですね、この車。ついついずっと見たくなってしまうフロントフェイスが気に入りました!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/05(Sat) 11:48 No.1166  

fd3s.jpgしかもその横には『四国クラシックカー博物館』というものまでありますからねww年に数回は行ってみたいです^^

しっかしガソリンがジュース代より高くなりましたね;家の車はハイオクなので会員価格で安いGSでも186〜8円も取られます(汗)

いえいえ僕なんてまだまだ知識の浅い車好きですよ。前まではあの派ね馬はシュテュットガルトの馬なのかモデナの馬なのか分からなかったのですし、最近ウィキペディアでようやくフェラーリの歴史を知ったぐらいですから^^;

まずフェイスを見た時『カッコイイ!』ではなく『なんだこりゃ!?』と発言しそうな厳つい印象がありますよねww
そういえばヴェーマックが日本に上陸するみたいですね。あのメーカーのエンブレムは僕の嫌いなトカゲorヤモリなので、ちょっと苦手なんです^^;;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/06(Sun) 18:34 No.1167  

fd3s.jpg訂正:ヴェーマックと書いてしまいましたが、正しくはウィ−ズマンでした。訂正してお詫び申し上げますm(_ _)m


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/07(Mon) 09:07 No.1168   HomePage

dc2.jpgなんですとー!!!
四国や大阪はスーパーカー人気が高くて良いですねぇ^^

た、高っ!私が車を購入するのは相当先のことになりそうですwww

そうだったんですか。
このご時世、「フェラーリフェラーリ!」とか言っておきながら歴史まで知ろうとしない人が多くて本当に困ったものです;

そうなんですよね!
「んまぁ、速そうだなぁ;」とは思いますが、本物は怖くて見ることが出来ないなぁってくらいにケバケバしいフロントフェイスには驚きました^^;F512Mも同じようなオーラを持ってますねw
え、日本に来るんですか;;;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/08(Tue) 19:29 No.1169  

fd3s.jpg先週の日曜日にもF355やエキシージ、また5台ぐらいあったNSXを地元の峠でオフ会をやっていました^^一番驚いたのがカレラGT3のエンジン音ですね。素のカレラに搭載されているボクサー6とは全然違う音を放っていましたのでww

一時4輪バキーでも買おうかなっと思ったことがありますが、荷物を置けるスペースと雨の日の事を考えるとなると結構8:2で断念しそうで^^;やっぱり若いうちは車で遊びたいですw

本当に心底好きなメーカーを愛しているなら、そのメーカーの歴史と知識を知っておかないとダメですね。特にフェラーリやランボ、ロータスなどのGTカーメーカーを好む人達にとっては最低限覚えたほうが良いでしょう。

あとエドニスというスーパーカーも初めて見た時は凄い顔だなと思いました^^;実用車ともなればムルティプラもそうでしたねw

あと英国GPでハミルトンが優勝したため、ポイントはハミルトン、ライコネン、マッサが同ポイントになり、大接戦なポイント争いになりますね。またF1が面白くなりました!
しかしフェラーリはどうも雨が苦手のようで…^^;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/09(Wed) 21:01 No.1170   HomePage

dc2.jpgお!これまた非の打ちどころがないメンツですねぇwww

もう、あれは全くの別物って考えた方が良いですねw
レーシングカー独特の、耳元で叫ばれているようなサウンド…もうたまらないっす^^

D1GPの会場でバギーが売ってましたが、私はバイクの代わりに良いんじゃないかなーなんて思ってしまいました。ちなみに、二輪や新幹線でおなじみのカワサキ製でしたw
車ですが、最近トライアンフスピットファイヤの再販を望んでますwww

ええ。私もまったくの同感です!
また、あの手の自動車メーカーは、知ってないとやっていけない世界なんですよね。歴史等を知ってから好きになったりする人も多いですし^^

エドニス?どっかで聞いたことあるような・・・うーん、ググって来ますwww
・・・
ググって来ました^^
残念ながら、この車はあまり話題にならなかったですよね。
しかしそれはエドニスや生産元のBエンジニアリングが悪いのではなく、ヴェイロンやエンツォが偉大過ぎたんですね。きっとw

むるてぃぷらwwwwwwwwww
まだ徳大寺さんが間違いだらけシリーズを書いてるとき、それを見て知りました。たしか、私が高校受験寸前の時の登場だった気がします。

ハミルトンは雨強いですよね!
あんな土砂降りは2007年の日本GP以来じゃないですかねぇ。あと、個人的に嬉しかったのはバリチェロの3位表彰台!!!
これからは「水を得たバリチェロのように…」という慣用句を使うとしましょうwww

そうですねぇ。この3人大接戦パターンは、2002年のモントーヤ・ライコネン・ミハエルを思い出します。あの時と比べたら「フェラーリならやってくれる^^」という安心感は薄いものの(えっw)、ライコネンがまたやってくれるんじゃないかなと密かに期待しております!


遅くなって申し訳ございませんでしたm(_ ... マキシマムエンペラー - 2008/07/12(Sat) 14:11 No.1171  

fd3s.jpgあの音を聞くと、再びポルシェが欲しくなりました。最近見つけた大阪のとある店に300万以下のボクスターSに憧れています(そこまでのお金はありませんが^^;)

現在はバイクしか販売していないトライアンフが再び車販売をするとなるとかなりの話題になりますねw
スピットファイアのエンジンはバイクに使われているのも用いて、自社が更にエンジンチューンを施したモデルにするなんてのはどうでしょう^^

エドニスは見た感じベースがEB110に見えますねぇ。
しかしこのしゃくれた感じはホントに印象的な顔ですねww

今はごく普通の欧州車ですが、先代モデルはバカボンのような顔をしていると、一時期日本で有名になりました^^

ようやくホンダが表彰台に上れた時は僕も嬉しかったですよ!
『水を得たバリチェロのように…』 良い言葉ですね^^
そういえばバリチェロはホンダが作ったプライベートジェットを購入したそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/14(Mon) 18:18 No.1172  

fd3s.jpgあとアルファMitoが来年の4月に発売するそうですよ!
今のところ価格は147よりも高い300万円ぐらいするみたいですが、僕にとっては借金作ってでも買いたい1台です^^
家族が出来たら普段の足ように軽、遊び用に小排気量のスポーツカーを買おうと思っているクルマ馬鹿な僕でした(笑)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/21(Mon) 17:44 No.1173   HomePage

dc2.jpg何回投稿を押しても反映されないようで、ちょっと遅れてしまいました^^;

ですよねぇ。耳元までボワーン!というあの音。。。たまりませんなぁwww
ボクスターも良い車とは思いますが、GT3の音を聞いちゃった後のボクスターでは、少々迫力に欠けちゃいそうな気がしますね^^;

一大ニュースになりますよね!
このご時世で3気筒ですかwwwでも、良いと思いますよ。
そのエンジンは2万回転までぶん回せるようにしてほしいですね!もちろん車重は1トン切りで^^

その気持ち分かります^^
あの化け物感は共通するものがありますよね。
ちょっと話が変わりますが、エドニスは「もうちょっとデザインを煮詰め直してからでも良いのでは?」って思いました;

バカボンwww
今思えばよ〜く似てますなぁ^^

オートスポーツを見たら、ホンダのタイヤ選択が合っていたようですね。フェラーリからホンダの頭脳になったロス・ブラウンの腕が光った瞬間なんじゃないかと思います。
あの瞬間、バリチェロはハミルトンよりも3秒速かったそうですwwwハミルトン以外の車とは、実に10秒以上速かったんだとか^^;;
か、買った?!…
あぁ〜、F1レーサーになりてーーーw

コンパクトに詰まった高級感の良さは、私も良く分かります。エルグランドの高級感とは違うんですよね。目に見えない部分で「頑張ってるなぁ」と思わせてくれる、そんな車って良いですよね!でも300万円は…(汗)


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/22(Tue) 19:22 No.1174  

fd3s.jpg同じフラット6でも音が違えば多少何かが足りない部分は気づきますが、軽やかに曲がる運動性能なら負けない気がしますよ^^
程度の良い中古車の販売が全国でも比較的に多い愛知なら、良いボクスターがあるかもしれませんw

現代のジネッタみたいですね^^
そう言えばガソリン高の影響でバイクの売上が上がるんじゃないかと、ホンダが今力に注いでいるそうです。確かに街中でスカイウェイブなどの大型スクーターが目にするようになりました。

あのまま販売しようとしたルノーの意気込みは、ある意味凄いと思います^^;アヴァンタイムの時もそうでしたね。

しかしドイツGPでは開花しなかったですね…;
ハミルトンは後半かなり攻めまくっていましたが、あの走りを続けていたらいつか死んじゃうんじゃないでしょうかね^^;リアル頭文字Dを見ているようでしたw

良くア○ファードやエル○ランドのCMを目にするのですが、自分は『人や荷物を載せるだけのミニバンで300万円以上も出して買う奴は馬鹿だ』と思っています^^

あと最近僕の父が生のロータス車を見てからエリーゼが欲しいみたいなのですが、Mk−1の111なら300万円内で買える事は出来ますかね?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/24(Thu) 20:05 No.1175  

no_image.png確かに、運動性能で言うと大差無いかもしれないですね。
そうなんですか!!!私もいざとなったら愛知に出撃するとしましょうかw

まるでそうですよね!
ところで、ジネッタって今でも健在しているんですかね^^;
もし今でもあったとしたら、ロータスの代わりにそっちの車に夢が広がりそうです。
今のホンダは金稼ぎしか考えてませんよね。悲しいモンです;
車では「ミニバン屋」、バイクでは「無難(←T的な)」というイメージがホンダについてしまうなんて、宗一郎さんも夢にも思ってなかったでしょうね^^;

アヴァンタイムの早々の消滅はあまりにも悲しくて、いまでもそのショックを引きずっています;;;
ミニバンで個性を出したルノーは偉いですよ、ほんと。
エスパスも個性?があるとかないとか?wwwwwwwww

ハミルトンは、コレ異常無いってくらいに限界のスピードで走行していますよね。去年のタイヤに対する入力の大きさを今年ではちゃんと修正出来てますし、最高のドライバーだと思います。でも、自称ティフォシとしては、非常に理解しがたい事実でありますw

まったくです。
車に乗ることがつまらないのなら、それ自体を楽しくすればいいのに、外の分野(家電とか)から面白さを持ってきちゃダメですよね。こんな事ばっかりやっていると、今後のモータリゼーションもつまらなくなる一方だと思いますよ;;;

ちょ、それいいじゃないですか!w
さらに、それを受け継いじゃえばもっと良いじゃないですか^^(えっ;)Mk-1の時って111シリーズありましたっけ。(すいません。ちょっと自分その辺弱いです^^;)
カーグラフィックTVでは、Mk-1エリーゼの方がMk-2よりも人気でしたよ!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/25(Fri) 20:59 No.1176  

fd3s.jpg実は今でもTVRと共に並行輸入として販売しているお店があるそうですよ!詳細は分からないですが、多分ロータス車を取り扱いするところで売られていたような気がします^^
前に持っていた雑誌『特選 外車情報』で見つけたのですが、確かG4が500万円代で、G12が1000万円以上したと思います。

今までホンダは『デザインよりも運動性能!』というスポーツカー中心で販売していたのですが、スポーツカーが急激に売れなくなってしまった時代に突入していまい、『デザインよりも運動性能!』から仕方なく『トヨタ式』になってしまったんでしょうかね^^;

しかしあの斬新なスタイリングで2年というのは短くもあり長くもありましたねw
エスパスは聞いたことがなかったので後ほど調べてみます^^

無理かもしれませんが、いつかフェラーリに移籍してくれたらアリガタイですねwwどこのチームもハミルトンのような強いルーキーを欲しがっていると思いますし´∀`

最終型の02年式であるんですよ^^
カーセンサーで調べたところ、なんと大阪に315万で売られていました!しかも消火器とクーラー付きです!!ただこの頃のエンジンはローバー製なのかトヨタ製なのか分からないんですよ^^;
もしローバー製なら不安なので、中古のMR−Sのエンジンを載せ変えたいんですよねぇ…。VTECという案もあるのですが、120万以上もするので^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/27(Sun) 16:50 No.1177  

fd3s.jpgロータスで思い出したのですが、エスプリの次期型でもあり、マラネロ顔の『Evora』というのが出るそうですよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/28(Mon) 07:07 No.1178   HomePage

dc2.jpgロータスLCIじゃないですよね。たぶん。
LCIの社長さんは、数年前クソガキだった私にメールの返信をくれた方なので、暇があったら聞いてみます^^
G4が500万円。。。キターーーーーー(なにが?w)

どんな逆境でもチャレンジし続けたホンダまでも倒れこんじゃうくらい、スポーツカーを売るのは大変な時代になっちゃったんでしょうか。しかしコペンは順調に売れてますし、不思議なところですね。とにかく、まずは安いボーイズレーサーから作れと言いたいですw

なんか、あの特殊なドアのコストが馬鹿にならなかったそうです^^;エスパスは、足周りとエンジンが馬鹿なので、ぜひぜひ見てみてください。ユーチューブで見ることが出来ますよ!

ハミルトンがフェラーリですか。想像するのに難しくもありませんねwアロンソが来てくれるよりは全然OKですが、個人的にテング気味になているハミルトンはあまり好きじゃないのでw、クビサやウェバーに来てほしいです^^琢磨が来たら和製ミハエルの完成なのですが…

ローバーは、すでに会社が無いってところが怖いですw
あ、意外と安いんですね。まさか、ローバーだから安いとかないですよねw
K20Aエンジンを積んだら、そりゃあすぐには手放せなくなりますよ?ww

話は変わりますが、最近ローバーミニとMGFのあまりの安さに心が動揺しておりますw

レスポンスで目撃しました。
軽い抵抗を感じつつも、私は現代版ヨーロッパよりは数億倍良い車だと思えました。重量は1300kg…もうロータスの規格じゃないですね^^;


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/28(Mon) 22:49 No.1179  

fd3s.jpg僕が覚えている限りでは、確か英国車中心の中古車屋さんの『SANC』というところだったかもしれません。
ジネッタやモーガン等の裏庭ビルダー達が作った英国車は、昔から変らない形で作ってくれるのでファンが多いんですよね^^

今度出る次期型CR−Zに成功してほしいですね。
ちなみに僕の周りの友人はスポーツカーに興味を持っていても経済的な事情で買えなかったり、軽のスポーツカーは程度の良い物が極少で買えないという友人も居るんですよ;

エスパス拝見しました^^
欧州のミニバンにしては結構大きめなんですねw

しかし好成績をたたき出しているフェラーリでは琢磨を入れてくれる可能性は低そうな気がしますねぇ…;
もし琢磨がまた活動再開して好成績をたたき出せば、可能性も高まるでしょうね。

僕の近所にあるカーコンビニ倶楽部にも物凄く安い丸目のMGFが置いてありましたよwただ平成12年以降の中古車って後先考えるとめちゃめちゃ恐いんですよ^^;

エンジンはGM製かBMW製のV6を載せるんでしょうか。
それで重量1300kgとなると、意外と軽いほうになるかもしれませんよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/30(Wed) 18:49 No.1180   HomePage

dc2.jpg扱っているところが1か所ではなくて良かったですw
私は「GINETTA」とヤフー検索して1番上に出た店を発見しました。ええ。ケーターハムはボディの細さが変わったくらいですしね^^モーガンは、さすがにスリーホイーラー出しませんよね;;;(期待しておりますw)

それホンダでしたっけ。
私もコンセプトで見た瞬間。物凄い物欲が働きました!
100万円チョイなら、ニンジャを買わずにそっちへ行きます!!!
それ分かります。コペンは玉数はあるものの、どれも高くて高くて。

なかなか大きいですが、ノーマルではアヴァンタイム程のレア度ではないですよねw
もうちょっと探すと、アブノーマルなエスパスが出てくると思うのですが、一応教えておきますね。
詳しくはこちら→(http://video.google.com/videoplay?docid=8765623216703998998&q=renault&hl=ja

中島親子のように、エンジンサプライヤーがジャパンパワーでないと、日本人のヨーロッパチーム入りはなかなかないですよね^^;スクーデリアフェラーリホンダみたいなwww
ちなみにスクーデリアフェラーリは、フェラーリ以外のエンジンを積んで走っていた時代があったそうですよ。

12年以降ですか。あの車は古い方が良いんですか?

そうですねぇ。本音はホンダパワーなのですが、それ以外となると、エンジン屋として定評のある、BMWが良いですねぇ。
ストラトスのように、フェラーリエンジンなんてどうですかねw(でも8気筒じゃだめか^^;)
ホンダエンジンの希望が消えた今、とりあえずガサツなエンジンだけは積まないことを祈ってます。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/07/31(Thu) 14:15 No.1181  

fd3s.jpgあ!すいません;12年以前と書いたつもりが間違えて12年以降と書いてしまいました。スミマセン(汗)

スリーホイーラーのモーガンなら僕が昔高知の四国自動車博物館というところで一度見たことがあります。アンバランスな形が印象的でしたよww
最初見た時前から見ると一見よくあるクラシックカーだったのですが、後ろから見ると『なんだこりゃ!?』と思いましたよ^^;

日本の各メーカーも、まずはプントアバルトやMITOのようなホットモデルのコンパクトをどんどん出して欲しいですね。
今のところ日本のホットモデルのコンパクトはヴィッツRS、マーチ12SR、フィットRS、デミオスポルト、スイフトスポーツ、コルトVer.R、ブーンX4ぐらいで………………あ、良く考えたら結構出してますね^^;
僕が見つけた一番安い物で98万でした。やっぱり高いですねぇ;

エスパスのF1は凄いですね!
ミニバンにまでF1のテクノロジーを使うとは…思わず拍手をしちゃいそうですww

そうなんですか?フェラーリは独自のエンジンを使っていたと思っていたのですが、そうじゃない時もあったんですね。
そういえばCARモードという携帯サイトにクルマに纏わる知識を知る事が出来るコーナーがあり、そこで知ったのですが、昔F1でターボ装着で1000psで争っていた頃、ホンダがどのメーカーよりもテクノロジーが素晴らしくF1に輝いていた頃があったのですが、それを見ていた当時のFIAが『F1は欧州の競技なのに、イエローモンキーが勝ちつづけているなんて腹が立つ!』ということで、ホンダにとってあまりにも勝利不可な規定を作らされたそうです。

僕の想像上、トヨタ、GM、BMWのどれかだと思いますねぇ。
それ良いですねぇww
フェラーリエンジンだったら音良し、性能良しで、なんとも贅沢なスーパーカーになりそうじゃないですか!^^
なんかイギリスとイタリアのハーフ美女って感じで最高です(笑)

あとちょっと前に僕が『アルファMITO良いなぁ』と言っていましたが、最近NAVIを見て500アバルトも良いなと思いましたw特にアセットコルサがカッコ可愛くて、峠とかで思いっきり走りたくなりました^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/31(Thu) 19:16 No.1182   HomePage

dc2.jpgいえいえ、ミスタッチはたまにありますから。
ただ、マキシマムエンペラーさんは私よりも車について色々と知っていることが多いので、自分の知らないMGについての噂みたいなものがあるのかなぁって思ったんです^^

四国つぇぇ(強いw)^^;
こっちは長野まで足を延ばしてもプリンススカイラインミュージアム止まりですからねぇ…なんなんだこの差は。
たまに、エンジンむき出しのモーガンもありますよねwww

今思うと、国産ホットハッチは結構あるんですね;
しかし、我々の心に訴えてくるものが…ってことですよね。
心に訴えてくるものは、中古車市場で高値維持のシビックR、スイスポ、コルトVer.Rくらいですね。ちなみに、コルトVer.Rはマジで速いそうですw
あぁ、だれもコペンを手放そうとしないから・・・w

ルノーとどっかのレース屋の提携20?周年記念のモデルだそうですwボタンを押すことでシフトチェンジするところが斬新だと思いました^^

フェラーリはモンテゼモーロが激安フェラーリの308・328を出していた時、最も弱かったんですよ。今でいうレッドブルよりも弱かったですwそんな時に、なぜかフェラーリはフェラーリエンジンを積んでなかったんですよねぇ。後で調べてみます。
あ、V6ターボの時ですね!自分が最も鳥肌が立つ時です^^
まさかそんな事が言われていたとは・・・
近年でもジャパンパワー潰しがありましたからね。今後も続くと思われます。2004年のF1GPって「今日のポールポジションはミハエル?それとも琢磨?」っていう、第3期ホンダ最強時代だったのですが、その時の最終ポイントが1位ミハエル2位バリチェロ3位バトン4位琢磨だったんですよ。その翌年、FIAは無理を言ってホンダを2戦出場停止にしたんですよ!さらに、19000以上の超高回転が得意なホンダに対して、回転数の規制&V8エンジンの導入…「バーニー氏んじゃえ」ですよね!
V8エンジンにすることによって前後の重量配分が最適化されたという大きなメリットには、ホンダへの悪い念が隠れているんですよ(やっぱりバーニー氏んじゃえ)

安いエンジンを供給するのなら、TかGMですよね。
しかし、ただ回るだけのエンジンはもう…^^;
ハーフ美女!すごく良い例えですwww
仮にフェラーリエンジンなら、6MTじゃないといけませんね。(わざとブリッピング・シフトダウンしたいじゃないですかwww)

ちょ、これ(http://www.carview.co.jp/gms/2008/take_car/fiat_abarth_500/default.asp?p=9)見てやられました。
アバルトというブランド自体カッコいいし、その「古き良きアバルト」が今でも生き続けているっていうのが良いんですよね。イタリーって。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/31(Thu) 19:20 No.1183   HomePage

dc2.jpg連投ごめんなさい。

「500」で思い出したことがありまして。。。

とうとう、R35・GT2はおろか、カレラGTをも超えるライトウェイトスポーツが出ましたよ^^
もうご存じかとは思いますが、「ケーターハム・スーパーライトR500」です!!!!
ライトウェイト派の人間としては、ハイパワー・ハイテクの車にことごとくやられて涙を飲んでいましたが、もうそんな必要はありませんよwww(参考資料:http://www.carview.co.jp/gms/2008/take_car/fiat_abarth_500/default.asp?p=9)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/07/31(Thu) 19:21 No.1184   HomePage

dc2.jpg失礼しました。
正しい参考資料はこちらです:http://www.caterham.co.jp/event/R500/R500_evo.pdf


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/01(Fri) 14:28 No.1185  

fd3s.jpgいえいえ僕なんてまだまだ半人前ですよ^^;
もしよろしければ僕がお勧めのMGFを中古車サイトで探してみますよ^^

イギリスでレースに出ていた頃のですよね。僕はそのモーガンを見たことがないのでネットで調べて見てみます。そういや最近ルマンをテレビで見ていないのですが、モーガンは今でもル・マンに出場しているんでしょうかね?

高値維持ということはかなりの人気があるんですねww
コルトVer.R(別名コルトエボ)はダートで鍛えるためにラリーアートがチューン&セットした足回りとツインターボで、素とは全然別格のコルトになってますから^^
それにしても最近のコンパクトカーは殆ど欧州向けに作られているので足回りが柔らかく、フランス車みたいに猫足になっているので良く出来ていますよねw
僕は今なら手ごろな価格で買えるビートでも買おうと思いました。

第2次オイルショックの時代ですね。しかしあのフェラーリがF1で最弱だった時があったんですね;知らなかった^^;
レース界に重要なFIAは今でも差別的なことをしているんですか!日本人としてそれは許せないですねぇ。おまけにV8のエンジンを作ったことがないホンダにとっては、かなりのデメリットになりますね。

フェラーリがもうV6を作ることが無ければドイツのポルシェカイエンに積んでいるV6か、アウディTTに積んでいるV6か、ゴルフR32に積んでいるV6ぐらいですかね。この3台は結構良い音するんですよ^^
V6が常識となっているベンツは音も静かでつまらなそうなのでパスしますww

昔の外見を上手に残してデザインしているのは、イタリアはホントにクルマ好きのことを思っていますよね!逆に日本車の場合は昔のデザインを取り入れつつも、昔の面影も全く残らず、だんだんデザインが下手糞になっていくんですよ^^;
そういえばケン奥山さんは日本車のデザインってしたことがあったんでしょうかね。

資料を見たところビックリな数値を見つけました!
ゼ、0−100kmまでたったの3秒!?
いや、ほんとこれ田舎のショートサーキット走れば最速ですよねww峠へ持っていけば、もはや反則ですよ^^;『軽くて爽快で少排気量で、なのに速い』この4つがちゃんと揃っている車はもうこれしかないでしょうww今の時代にぴったりですよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/02(Sat) 15:39 No.1186   HomePage

dc2.jpgMGFは全国的に良い(安い)お値段のモノがありますからねぇ。
中古車市場を見てわくわく出来る車なんて、これくらいじゃないですかね!今のところ。
モーガンのレースカーって、市販車にGTウイングをポン付けしただけの様な車ですよねwww流石にフレームが木製ってことはないですよねぇ^^;4,5年前なら出てた気がしますが、今は目にしないですよね。そもそも、地上波中継がなくなったので、ル・マン自体リザルトしか見ることが出来ませんw

そうですねぇ。通学途中にカーチスがあるんですけど、コペンの在庫は来ては出て行き、コロコロしてますよw
ベスモの最新ホットハッチレースがあったのですが、コルトエボは1ランク上の速さを見せつけておりました^^;
国産280psクラスで、頭一つ分飛び出したGT-Rのようでした。
最近の国産車は、海外進出ばかりしているんですね。自分は海外版スイスポの「イグニス」しか知らなかったですw

第2次オイルショック・・・すいません、自動車のことしか知らないです^^;
ええ。昔の人に言わせれば、今の常勝フェラーリは、フェラーリじゃないんだとかwww常に優秀ドライバーの足を引っ張る車を作ってこそ、フェラーリらしいんだそうです^^;

日本人ドライバーに対してはまあまあな態度を取っているのですが、日本チームとなると話は別なんだとか。(うーん。。。バーニー氏んじゃえ!)

ルノークリオのV6はどうですかねぇ。
デロリアンのエンジンで、ロータス・ルノー・ボルボが協力した過去があったなぁってのを思い出しました^^
ええ。世界規模版のTであるベンツは、絶対に積んで欲しくないですねwロータスが腐りますww
アウディやゴルフの、スポーツカー用エンジンはアリだと思います!

まったくですね!
日産に関しては「デザインをシフト?ざけんなよ。今では「プリンス」を知ってる日本人がいねーじゃんかよ!」って思います。努力をしないから売れないわけであって、車を丸々変えた所で良い車が出来るわけないじゃありませんか!!!

KENさんは神様過ぎるので、デビューがGMなんですよw
そこでフォースカマロをデザイン!!!ちなみに私が一番最初に雷を打たれたスポーツカーです。次にポルシェに移籍。そこでは何と…1時代を作った962Cをデザイン!!!KENさんは神様過ぎるので、空力も分かるんだそうですwさらにさらに「ポルシェじゃない」と言われたType996もKENさんの考え。レース界・市販車で1時代を築いた訳です。で、ついに自動車デザイナーの頂点!ピニンファリーナに入社。そこで「フェラーリじゃない!」とか「ピッコロ(チビ)フェラーリ」と言われた360をデザイン。「最初は抵抗があるが、あとあと良く感じる」というKENさん独特のデザインが認められ、ついにピニンファリーナのチーフデザイナーになったそうです(それでエンツォをデザイン)。しかし去年、なんでかエリートの地位を捨てて、独立してしまいました^^;
(↑長文すいませんm(_ _)m)

え?^^;そんなにいけないスペック持ってるんですか;;;
エフワンマシンの1割減程度じゃないですか。。。
噂によると、1000万円ジャストくらいに考えて良いそうです。
なんだかんだ言ってコミコミ980万円にもなるGT-Rよりは、数億倍良い車なんじゃないでしょうか。つまらんデザインのカレラGTと比べたら、天文学的数字倍R500が良い車に思えます。
この車、私とは無縁のイニシャルDの最終回に出てきて良いかもしれませんねw
スポーツカーはイギリス発祥ですから、なんだかイギリスの意地を見せつけられた気がしますね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/04(Mon) 13:48 No.1187  

fd3s.jpgスポーツカーのオフ会と花火大会に行っていたので遅くなりました^^;
MGFとコペンに、僕がお勧めするバルケッタも見つけてきましたwまずMGFは『東京ワンダーオート』というところに、99年式、2.4万km、98万円のがありました。しかもこのFは500台限定モデルのアビンドンLMDだそうです^^
続いてコペンは『プロジェクトオート東名厚木』というところに、04年式、2.2万km、89万9千円のがありました。
最後に僕がお勧めしたバルケッタは『愛車広場カーリンク』というところに、05年式、3.9万km、138万円のがありました。
昔のようにテレ朝で地上波中継してほしいですね^^詳細はあまり思い出せないのですが、あの頃僕が見たのは確かアウディが優勝した時だったと思います。

プントアバルトエッセエッセとかなり張合えますね^^;
僕はレンタルで素のスイフトを乗った事があります。ちょっとした段差でもフワフワした乗り心地と驚くような低燃費だったので、世界で売れているというが分かる気がした車でしたよ。

オイルショックの影響でスカイラインなどの国産高出力スポーツカーは牙を抜かれたりしましたが、その時代からシビックやミラージュの低燃費スポーツカーが初登場したんですよ^^
優秀なパイロットと優秀なマシンが組み合わされば最高なチームになりますからね。しかしハンガリーGPでマッサは屈辱的なリタイアになりましたね;

Eigo−Ferrariさんには悲しい報告になりそうですが、Evoraのエンジンはクラウンのエンジンを載せるそうです;まぁでもエンジンがつまらなくても操縦性が楽しければ良いでしょう^^;

僕が全部知っているスポーツカーばかりじゃないですか!!空気の流れを配慮してカレラのライトを丸目からつり目にしたり、横幅の広さをマクラ−レンF1と同等にしていたりと、ブランドの個性を捨ててまでも速いスポーツカーになるためのデザインを施したんですねwでもエンツォのデザインは最初から凄かったですよ^^

箱根の最ボスで登場したりとかwwR500vsハチロクはもう無謀のバトルになりますよ^^;
もしケーターハムを購入したらイジリまわしてめちゃめちゃ速い7にしてみてたいですね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/05(Tue) 23:53 No.1188   HomePage

dc2.jpgこちらも花火大会がありましたよ^^
しかしながら、風が無くて空には花火の煙が溜まる一方;
せっかくの花火が全部煙に隠れてしまうという最悪の事態になってしまいました(T_T)

コペン・MGFの両車とも、価格が似ているんですね。
今まで40〜60万円のMGFを見ていたのが怖く感じてきましたw
私が最後に見たル・マンは、ベントレーが「負けたら70年の歴史に幕を閉じる!」と宣言した年のレースです。

“欧州で鍛えられた足”ってやつですね!
SUZUKIはなんだかんだ言ってちゃんとした仕事をしてくれるから良いですよね^^

何でもかんでも「ターボ」だった時ですかw
そのシビックは、ワンダーシビックでしたっけ?
ええ。またしてもマクラーレン黄金期が来ようとは、夢にも思っておりませんでした;;;

えぇ〜^^;
D1GPでも、クラウンのエンジン音は格段に静かでしたよwww
操縦性に期待!!!

エンツォのあのデザインは、5分で考えた案だそうです^^;
KENさんが一生懸命作ったデザインをモンテゼモーロに見せたところ却下を食らったそうです。で、KENさんの上司が「俺が社長とおしゃべりして時間をつぶすから、5分以内に1から考え直せ!」といって、出てきたのがエンツォなんだとかww
こんな人間ドラマがイタリア車にはめちゃ似合いますよね!

アニメの最終回のように、主人公がやられるシーンには持ってこいですよねwww
ええ。Sタイヤを履かせるだけで、充分レッドカードですけどねww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/06(Wed) 12:51 No.1189  

fd3s.jpgそんなことがあったんですか^^;
そういえば僕がオフ会に行った時にディアブロが美しいV12サウンドを轟かせていて、エキシージ乗りのおっちゃんが『あの音で酒のつまみになるわw』と言っていました^^

TFも探してみたのですが、在庫も少なく希少価値なうえ、どれも200万円近くはしました;名古屋に置いてある赤のTFがカッコ良かったですよ!

あの乗り心地はクリオや207とそんなに変らないと思いますよw

ワンダーよりもう少し前の初代シビックGLでした。僕の父も昔これに乗っていたそうです。
僕が思うにあの時のGPの主役はマッサだったと思いますよ。

最近クラウンのCMをしていますが、あれって車が静か過ぎて眠気をさすので車が悪いですよね^^;マツダのREのように3千回転以上回すと音が激しくなるエンジンを作れば、あんなシステムいらないんですがね。

5…5分で!?^^;
恐ろしく厳しいタイムリミットを与えられて、あのデザインを考えたんですねwあと僕はミニカーでしか見た事がないのですが、エンツォGTというのがメチャメチャ惚れた時がありましたww

そして土壇場のところで主人公が抜き返すんですよねwww
最近漫画で『西風ロマン』というのにハマっています。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/06(Wed) 19:58 No.1190   HomePage

dc2.jpgディアブロの後ろを走っていたら、迫力のあるマフラーから出てくる超絶ランボルギーニサウンドとアフターファイヤで、まるでレーシングカーとランデブーしているかのような感覚に陥りそうですね!

TFになると急激に金額が上がるので、学生のうちは無理でしょうね^^;でも、物凄くカッコ良くなるのは認めざるを得ませんw

す、SUGEEEEE!!
スイスポがさらに好きになりましたw

となると、カタチ的にもかなり昔のシビックになりますね。
ええ。あのロケットスタートで、「今回は行ける!」と確信しましたからw

ごもっともです!
それに付け加えて、本当に眠い時は「ピピピピ」ぐらいじゃ起きませんよねwホンダのようにシートベルトや自動ブレーキングで知らせないと始まりませんよね!よって、Tのシステムは論外ですね^^
RE雨宮GTの”NAロータリー”なんて、最高に良い音ですよね。
サラリーマンに聞かせたら、業績は上がるし、脳トレにもなるし、公私が充実する事間違いなしです(誇大広告w)

エンツォGTってのがあったんですか。
きっとFXXよりもレーシーな車になるんですよね!

リアル信者(←自分はコッチですw)からは大バッシングかもしれませんが、すでにゲームで”神挙動w”を出しているので時すでに遅しということで、なんとかなりそうですねw
ヤフーで探してみたところ、「西風氏のGTロマン」というものが出てきて「西風ロマン」というものはありませんでしたが、コレの事だと思って大丈夫ですよね!
出てくる車ですが、これは私もど真ん中ストライクを打ち抜かれた感じがしましたwロータスヨーロッパやジャガーEタイプ。。。もう最高じゃないですかwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/07(Thu) 21:59 No.1191  

fd3s.jpg『ヴォン!ヴォン!』と吹かしながら駐車場へ出て行く時も、まるでパドックから出ていくレーシングカーのようでした^^

僕が探したMGFはどうやら500台限定車だったそうですよ。
ちょっとしたプレミア物を持っていると得した気分になりますよねww
どんなに回しても子守唄に聞こえるエンジン音で眠気がさし、音だけで本能させても無理ですよね^^;しかしあの眠たくなるような音を放つエンジンをロータスに載せるんですよねぇ…;
コスモと同じ3ローターを載せているFDですよね^^

あっそれです^^;なんか少しだけタイトル間違えて教えてしまいましたね;スミマセンm(_ _)m
漫画家が昔のMGを所有しているためか、ローバー(オースチン)ミニやロータスなどが多く出ていますよw次に多いのが昔のアルファやケンメリ、Zですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/08(Fri) 20:25 No.1192   HomePage

dc2.jpg良いですよねぇ!形も音も本物に近いという所がランボルギーニの良いところですね^^

学生の内からプレミアム感にひたるのも、一つの夢として良いかもしれませんね。
ロータスチューンを加えるとしても、Tのクソ大排気量エンジンを高回転化させたらバカっぱやくなりすぎてエボラのコンセプトを外しちゃいそうですし・・・
ええ、それですwNAになって「俺は回っているんだー!!!」と主張してますよね。今までは「まだ本気ではないぞ?」とでもて言っているかのようなエンジン音に聞こえてました。

いえいえ。しかし、昔のアルファってのは良いですね^^
今度書店にて探してみます!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/09(Sat) 12:28 No.1193  

fd3s.jpgあと最近僕の地元でかなり平成5年式、4.5万kmで80万円代のAZ−1を見つけました!
Yahoo!自動車でスペックを見ると、ガルウイング・地上から400mmしかないシートの高さというスーパーカーなみのスペックを持っているみたいですww

同じ日本製V6、3.5lのエンジンならZのほうが音もトルクも良いんですけどねぇ。ちょっと排気量を上げた380Zのエンジンもどうですかね?^^
20Aのコスモスポーツと言えば、リッターあたり2kmしか走らなかったそうですw

比較的車雑誌のコーナーに置いてあるので是非見つけて読んでみてください^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/10(Sun) 21:16 No.1194   HomePage

dc2.jpg極上のAZ-1ですね!しっかし、AZ-1って需要があるんですねぇ^^
もしかしたら、ルーフの高さはGT40とほぼ同じなんじゃないですかね;;

それ、名案ですね!確かランエボのエンジン単体は約60万円なので、VQエンジンはテキトーに100万円と見積もり、それと工賃を合わせたら、300万円プラスで良いエンジンを積んだエボラが手に入りそうですねwwwいや、ワンオフなのでさらに掛かるんですかねぇ(汗)この数値は、「最低でも」ってことにしておきましょう^^;
やはり、テキトーに作ってボスボス生産しているだけのエンジンは安いんですね。(←大した仕事をする訳でもないのに;)
しかも、エボラの車両価格は1000万円なんだとか^^;;
ロータスは1000万出さなくても良いところが良かったのに…

ええ。ぜひぜひ読んでみたいと思います^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/11(Mon) 18:54 No.1195  

fd3s.jpgえ、そうなんですか!?スーパーカーというよりも完璧なレーシングスペックですね^^;
AZ−1はABC(AZ−1、ビート、カプチーノ)の中でも快適性がなかったり等で一番不人気なんだそうです。でも走るために生まれてきたような車ならば、エアコン、回転計、ギア、ペダル、ステアだけで十分ですよね!
………でもコンポは走る時に気分が乗るので入るかなぁ^^;

そのぐらいの工費を含めた価格なら安いほうですねww
サイトでスペックを見たところ、重たいV6エンジンのおかげで1360kgで最高出力280psだそうです。これってFDより100kgも重たくなってるんですよね;これで1000万円だとすると、同じアルミ製MRのNSXのほうが速いような気がします^^;

あとイタリアの『オスカ・ドロモス』というコンセプトカーをご存知ですか?^^ジウジアーロがデザインし、スバル製のエンジンを積んだレトロチックなイタ車でカッコイイんですよww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/11(Mon) 21:08 No.1196   HomePage

dc2.jpgあくまでも「もしかしたら」なので、断言は出来ませんけどね^^;
人気が無いとは…どうりで街中で見かける確率が低い訳ですね;ええ。私も最低限の装備で良いと思いますよ!!
その武骨さが、カッコ良さに繋がるはずです^^

ええ。自動車のチューニングは「100万円 〜 ∞」ですからね;;;
え???
エボラへの興味が一気に冷めましたwww
そうですね。私もタイプRを大事に乗ってた方が賢明だと思います。

ちょっと知らなかったので探してみました。
ぱっと見で、アルファジュリエッタが返ってきたんじゃないかなって感じましたwエンジンのセレクトも実に素晴らしいですね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/13(Wed) 13:46 No.1197  

fd3s.jpg中古車市場でも全国で30台余りしかないというランボルギーニなみに在庫が少ないんですよ^^;そんな希少車を地元で程度の良いやつを見つけてホントに運がよかったのかもしれません!

デザインは良いんですが、あれがエスプリの後期型になるのはちょっと惜しいですね^^;ロータスはやっぱり軽さが武器ですから。

リアは丸いお尻が特徴のアルファSZにも似ていますねww
2002年の登場から未だにコンセプトカーのままの存在なんですが、全世界の車好き(特にイタ車マニア)はオスカの復活を希望しているそうです^^

あとアストンマーチンが2億円(市販車最高額!)の車を登場させるそうです。
スペックの詳細は未明なんですが、


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/14(Thu) 21:45 No.1198   HomePage

dc2.jpgお盆で父親の実家に行っておりました。
ネット環境が無く、超絶田舎でしたのでウルトラ暇でした;

こちらでは、AZ-1の専門店がありましたよ!
ナシ園に行く途中で見つけました。

これではエリーゼ・エクシージでさえちゃんとしたキャラ分けが出来てないのに、この現状はさらに悪化しそうですね^^;

ええ。私もこれは応援したいです^^

な、なんすかソレwww
DBR9に保安部品付けただけの車を想像しましたが、あれって結構安いんですよね!(とはいっても3000万円くらいw)
ダイヤを埋め込んだりするのでしょうかww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/16(Sat) 18:43 No.1199  

fd3s.jpgこちらもお盆は愛媛に住んでいる祖母の家で遊んでいましたw

全ボディにフルカーボンを使わないと『ロータス車は軽さが武器』という面子が立たなくなりそうな気が…^^;
そういえば東京のSANCというローバー専門の中古車屋さんにちょっとお手ごろ価格で青のエリーゼ111Mk−1を見つけました^^
色々とチューンもしているので結構カッコ良く決っていますよww

2億円の価値がするアストンのイメージだと、ミサイルやマシンガンが出たりするボンドカーを想像しますね(実際映画で使われたヴァンキッシュは2億円なんだとか^^;)
DB9をベースにMR+4WD化にしてエンジンにツインターボを2基載せるんでしょうかww

あと最近こんな発見をしたのですが、車のデザインと前や後ろや斜めから見るより、横からみた方が車のデザインの良さがはっきりと分かるみたいです。ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニが良い例ですね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/18(Mon) 09:25 No.1200   HomePage

dc2.jpgまだ遊べるからうらやましいです。
こちらは遊ぶものがありませんからねw外に出るとローソンがあって、それだけです^^

ですね。コックピットに乗っても見えない部分にもカーボンがあるとか…見えない部分に大金を払うってのはちょっと^^;
ゾンタファンジオなんかは見えない部分にたっくさんお金がかかっているようですねwww
ロータスをさらにチューニングですかw
自分なら、ロータスが繰り出した絶妙なバランスが崩れてしまうのではないかと心配になりがちですが、その辺どうなんでしょうかね。

あのカメレオンヴァンキッシュですかwww
じ、実際に2億ですか^^;;
要するに、911御一行をおいてけぼりに出来るアストンになる訳ですね(笑)

確かに、空気の流入口なんかは斜めにしたら見えなくなる場合もありますからねぇ。言われてみると激しく納得です!!!
ちょっと話がそれてしまいますが、F50は前から見ると魚類のフェイスをしていますが、横から見るとウルトラかっこ良く見えますよねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/18(Mon) 21:31 No.1201  

fd3s.jpgホントにのどかな田舎ですね^^

KONIスポーツサス、マフラー&マニホールド、スポーツエアフィルター、160スポーツ用ビックバルブ等を装着しているそうです。確かに『最初は何も付けずに食べるのが一番』ですよねww調理師が調味料をちゃんと上手に使っているかが問題です^^;

携帯のGoo!サイトのニュースでアストンの名前は『One−77』ということだけは解りました。AUTO CARなどの雑誌で早く情報が知りたいです´∀`

あとF1も性能を突き詰めた車の究極の形が分かり、トータルバランスが取れたときに最高の美しさを放ちますから、まさに芸術品ですよね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/18(Mon) 23:30 No.1202   HomePage

dc2.jpgええ。もう「これでもか!」と言わんばかりに、時が止まったかのような感覚に浸れますw
普段は1分おきにくる電車、せっせと走る自動車、飛行機の音で「町が動いてるよ!感」があるので、そのギャップには困りましたね^^;

車が良く分からない人にも良く分かる例えですね^^
しかし、その改良内容はノーマルを維持しつつ、それを「正常進化」させるような改造なので良いんじゃないかと思います!

ワンゼヴンゼヴンですか・・・177・・・う〜ん。
この名前にも絶対に意味があるんですよね!絶対。
本家ヤフーで検索かけてみましょうか!

たしかにオートスポーツでも各チームのエアロの違いを説明するページで、ほぼ絶対と言っても良いほど横から見た写真を使ってました。ええ。金さえあれば、たまにしか乗らないロードゴーイングフェラーリよりも、フェラーリF1の方が欲しいですからねwww
「走る“工芸品”」なんていう呼び方どうですかねw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/19(Tue) 12:24 No.1203  

fd3s.jpg都会で仕事をしている人には良いですが、僕は田舎に住んでいるのでこれ以上田舎は満喫しなくても良いですね^^;

確かにこの111はサスと出力をちょっと出したぐらいのライトチューンなので、格差は無く落ち着いた感じに仕上がっていますからwwしかもクーラーとコンポも装着しているので若干快適性も向上して、価格は350万円以下ですからね!
(ちなみに『東京にある』と書いていましたが、正しくは埼玉でした;』

奈良県にあるナカムラエンジニアリングにシューマッハチャンピオンマシンが何億かで売られていました。
早くF1GPが見たいです^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/22(Fri) 14:49 No.1206   HomePage

dc2.jpg私は都内と田舎へのアクセス時間がほぼ同じ中間の位置に住んでいるのですが、お台場に住めるかと聞かれたら私は住めませんね^^;便利っちゃあ便利なのですが、町を楽しむ余裕がなくなるほど建物が窮屈に建てられているので、たまにレジャーで行く程度が良いです。田舎の方は移動手段さえ確保できれば、OKって感じですね。
人間が生きていくという点では田舎の方が良いなぁって思います。都内は金掛かるし贅沢だし・・・

なんなんですか、その最強っぷりは^^;
日産のクーペを買うより、最強エリーゼを買う方がよっぽど賢いですよね!

ありましたねぇ。
かわいそうなくらいエンジンをブリッピングしてましたよね;
買うなら是非、シューマッハが使ったマシンが欲しいです^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/24(Sun) 18:31 No.1207  

fd3s.jpgたしかに車でお台場に行く時は、千葉から首都高使えば早く行けますね。
TVなどで『関東大地震は近いうちに来るかもしれない!!』などの情報をよく耳にするので、都心から近く埋立地なので、お台場に住むのは恐いです^^;
僕の場合田舎なら欧州のほうが好きですね^^
イタリアのポプラ並木の直線道路やフランスの広大なワイン畑は心が和みそうですww

僕は日産のクーペも好きですが、まだまだ遊びたい年頃なのでエリーゼのようなスパルタンな車で遊んでみたいです!スカイラインクーペやZなどの大人しいスポーツカーは、もう少し大人になってからでも良いと思います。

大ニュースです!!
嬉しいことになんと欧州仕様のシビックタイプRが来年4月上旬に発売するそうですよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/25(Mon) 07:18 No.1208   HomePage

dc2.jpgええ。田舎に行くには成田方面にビャッ!と走るだけで良いですしね^^
あと、お台場は人が住む場所じゃないなって思います。
まず、病院は無いわデパートは無いわで、マンションが沢山あるにも関わらず、あの住みにくさは半端じゃないっすw
それでいて、くそ高い飲食店はいっぱいあるのですww^^;
ル・マンって田舎なんですかねぇ。ユノディエールの途中に住んでみたいですwイタリアの田舎と言えば、モデナなんてどうでしょう。ガレリアフェラーリに臨む家なんてもう。。。w
直線道路やワイン畑は、旅人として行ってみたいですね。
私はカメラ小僧としての1面が出てきそうです!

ええ。日産の現行クーペはジジイになってから、お金のかからないスポーツカーとして乗るのが良いかもしれませんね。
いや、日産車が今のままだったら、一生日産車の良さが分からないかもしれませんwww

ななな、なんですとぉ!!!!!!!!!
納車は何カ月待ちになるのやらwwww(買えないくせに心配w)
自分はカタログを真っ先に注文したいと思います^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/26(Tue) 17:40 No.1211  

fd3s.jpgル・マン市街地はエコ活動に積極的なため街の外見は綺麗で路面電車も走っているそうですよ。ユノディエールは森林を切り開いて作った道路(コース)なので、住むには結構苦しいかもしれません^^;
マラネロ県モデナ市ですかぁ。クルマ好きなら実に響きの良い名前の街ですよねww
フェラーリ本社の様々な建物は世界的に有名なデザイナーが建てていますから、工場と言うより美術館みたいですよね!特に食堂のデザインが印象的です^^

社長がゴーンになってから日産が徐々に欠けていく部分はありますが、
もし前社長のまま続けていたら日産は本当に潰れていたかもしれませんからね;

日本のタイプRよりもデザインは欧州のほうが良いですよね^^
足回りも柔らかくセッティングしているので、売るとするならば
『ユーロR』が似合うと思いますww
もしレースに参戦するならば形的にラリー向けなので、
ホンダが欧州タイプRでWRC(S2000クラス)に参戦するというのはどうでしょうか?´∀`


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/27(Wed) 19:25 No.1212   HomePage

dc2.jpgル・マンは自転車で突き進めって事ですね^^大歓迎ですw
一部を除き、海外でもサーキットは田舎というか人がいない所に設けられるんですね;;;
ですよね!町の名前を車に付けちゃう洒落たセンスも、フェラーリの魅力のひとつだと思います。
ガレリアフェラーリには展示室というか、それこそ美術館の様なコーナーもあるようですね。その食堂は、一般の人間も使えるんですかねぇw

ええ。なんでもかんでも“SHIFT”しちゃったらいけませんよねww人間らしさというか、もう車であることを拒否するかのようなデザインが、どうも好きになれないです^^;

それこそまさしく「ユーロR」!!!
とても素晴らしいっすw
ええ。いい加減シトロエンの一人歩きを止めて欲しいと思います!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/28(Thu) 17:35 No.1213  

fd3s.jpg日本よりクルマ好きが多い海外でも、素人からすればやはりサーキットは『うるさい』とか『排気ガスが充満して喘息になる』等、万人受けはしないようですね;

工場前にはゲートがあるのでどうでしょうかね。
もしもイタリア1周旅行みたいことが出来たらマラネロへ行き、モデナ市の紋章『派ね馬』で記念撮影をし、旧フェラーリ邸跡とガレリアに行きたいですね!
そこからコロッセオやトレビの泉、アマルフィの青の洞窟などの
世界遺産を見回ってみたいです^^

そういえばマーチとZをデザインした日本人は栄誉賞取ったような気がしますw

ローブはホントに強すぎますよね^^;
彼はグラベルとターマックの2つとも速く走るのが得意なんじゃないですかね(笑)
新レギュレーションの『S2000クラス』はWRCとJWRCの中間的存在のカテゴリーなので、ライバルはシュコダ、プジョー、フォードあたりでしょう。

あと関東にある中古車屋さんでH3年式のエランを見つけました。
さすがにFF駆動でISUZU製エンジンを積んだロータス車じゃ萌えないですかね?^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/08/31(Sun) 00:00 No.1214   HomePage

dc2.jpgモンツァサーキットでしたっけ?数年前にサーキット周辺に住む人達から苦情が出たそうですね;・・・無念!

旧フェラーリ邸跡ktkrwwwwwまさかそれが出てくるとは思いませんでした^^;もちろん、こんなに素晴らしい事を書いてくれたのはマキシマムエンペラーさんが初めてです!
アマルフィと言えば、GT4のサーキットに収録されてましたよね^^

マーチはなんとなく理解出来ますが、Zはちょっと意外ですねぇ;

ええ。グロンホルムが抜けて、余計にその状況が進行してしまいましたね。強いスバルよ帰ってこい!!!!

超絶マニアック車なので、珍車好きなら飛びついちゃいますよね!しかし自分はちょっと萌えれないですwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/08/31(Sun) 18:48 No.1215  

fd3s.jpgモンツァもそうだったんですか(知らなかった…)^^;

今は古びたレンガ作りの家ですが、Eigo−Ferrariさんのようなフェラーリ好きの方達にとっては『神が生まれた故郷』を是非とも行かなければならないですよね^^
(いや、エンスーでも行ってみたい場所でしょうね(笑))
ええ、僕にとってあのコースは車の基本性能を充分に知る事が出来るテストコースでもありますww

GRB型に新化したインプの性能とぺターの実力がマッチして、
強いスバルが帰ってこれるといいですね!

珍車ともなればパーツも少なく後々困ることが多くなりますしね;

あと雑誌ゲンロクでSLRスピードスターというのを発見しまして詳細を知ったのですが、かなり衝撃的なスタイルでしたよw
『あのベンツがここまでやるか!』と思いました^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/02(Tue) 07:55 No.1216   HomePage

dc2.jpgええ。数年前に予想が大好きな自動車雑誌に載ってましたw

そうですね。聖地とでも言いましょうか。
建物には微妙に「Ferrari」という文字がなんとか残っているんだそうですが、それが残っている内に行っておきたいものですね!
なんていう奇遇!!!
実は自分も改造車を作ったら絶対あそこでテストするんですよ^^

あれってGRBって言うんですね。覚えておきます!
ええ。素晴らしい先輩方の様に、常勝してて欲しいもんですw

それも大いにありますね。
あと、エランと言えば初代が超有名&人気ということに加え、後期のエランはピュアスポーツ志向ではありませんし、なりたちもマニアックすぎますw
ピアッツァのハンドリングバイロータスみたいな、珍車好きがうなるような車は、どうも自分にはハードルが高いですねぇ^^;

ただただオープンにしただけではないんですね。
大人しくなりがちなベンツで意外性を感じるという事は・・・
期待しちゃって良いみたいですね^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/02(Tue) 18:59 No.1217  

fd3s.jpgあそこはアミューズのS2000ロードゴーイングVer.をコンプリートチューンしてで走ると、
ハンドリングが驚くほど良くて相性が抜群ですよ^^
ただしTCSのみで走るとドリフトで曲がるはめになりますがw

マキネンやマクレ−の次になるのはかなり大変ですけど、
頑張って常勝し続けていたいですww

2代目は起亜のイメージが強かった感じもありましたねぇ。
本格的なスポーツカーというよりも、バルケッタのようにオープンを楽しむスポーツカーという感じで良いんですかね?(バルケッタは好きなほうですがww)
あとジェムニの最グレード版もそうでした^^

フロントガラスは無くリアウイングもないので、見た目はまるでマッハGOみたいな感じになっています^^
それで612ps、300kmオーバー可能なんですから、
ヘルメットレスだと呼吸困難に陥るのでヘルメットは絶対条件みたいですw


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/02(Tue) 19:02 No.1218  

fd3s.jpgすいません、ジェムニと書いていましたが正しくはジェミニでした。

連スレ投稿すいませんm(_ _)m


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/02(Tue) 23:42 No.1219   HomePage

dc2.jpgアミューズはGT1しか乗ったことないので、今度買い増してみますね^^
意外とパワフルなんですね!

我々が日本人という事もあってか、スバルには一層の期待をしてしまいますねwマキネン・マクレー超えをするには、ソルベルクでは少し遅い様な気もしますね^^;アトキンソン(まだスバルにいますか?)なら可能性が無くもないかもしれませんね!

起亜って、あの起亜ですか!

見てみました^^
まるで、電子制御で固められたコブラみたいですね;
マキシマムエンペラーさんの「ベンツがここまでやるか!」の意味が分かりましたwww


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/04(Thu) 19:33 No.1221  

fd3s.jpg最近気づいたことはTCSのみで走ると普通に曲がっても後輪がズルズル滑って楽しいですよ^^
特にストラトスやヨーロッパなどの古いMR車はアクセルオフで簡単にドリフトが決るので楽しいですwただコブラは恐かったですね^^;

日本にはスズキもSX4で参戦していましたね。アトキンソンは現在参戦しているかはまだ分かりませんが、もしまだ参戦していたらあともう少しで超えることは出来ると思いますね!
ところで三菱はまだWRCに参戦する気はないんでしょうかね;

ルマンで走っていた300SLのフルオープンレーシングカーをイメージして作ったみたいですね。
あの時のベンツは『ドロドロドロドロ……』という渋いエンジン音だったのが特徴的で凄くカッコ良かったみたいです!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/06(Sat) 17:32 No.1222   HomePage

dc2.jpg横方向は修正されませんからね。
ポルシェのGTシリーズはそれで走ると良いんだとか、ベスモで言ってましたよ。
コブラやスティングレイはズバッと来るので、それどころじゃないんですよねwなので、コブラはコブラでもACの方を選んでますwww

WRCはTV放送が少なくて困りますよね^^;
ですよねぇ。そろそろ“ラリーの三菱”が復活しても良いですよね!!!

あれ?観客席に飛び込んでしまったのは、300SLでしたっけ?ど忘れしちゃいましたw
まだブガッティーがバリバリレースをしていた時代、ベンツは大排気量で勝負していたようですね。
そういえば(現代の)SLだかCLKのAMGが、ドロドロしたサウンドを放っていましたよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/06(Sat) 21:09 No.1223  

fd3s.jpgGTシリーズと言えばGT3やGT2ですかね?^^
1000kg弱しかないボディに7リッターV8エンジン搭載ですから、
もう暴れまくって手につかないヤンチャ坊主のようですww
しかしスティングレイのレースカーはコブラ以上に扱いにくいですよね!
テストコースで最高速チャレンジをしていたら途中でふらつき、壁に思いっきり刺さりました;タイヤもレーシングソフトなのに…^^;

僕の地域では国民の祝日になると、
たまに正午ぐらいにテレビ東京でWRCをやっていましたw
長年出場しなかったメーカーは『やっぱり重たいセダンじゃ不利かな…』なんて思ってるんじゃないでしょうかねぇ;

あとブラックシリーズとかも音は全然違うでしょうねww
近々登場するSL65ブラックシリーズはSLRのスペックを凌ぐと言われているそうです。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/09(Tue) 20:42 No.1224  

fd3s.jpgあとこれは知り合いに聞いた話なのですが、
このところ不戦が続くライコネンがWRCに移籍するんじゃないかというのを耳にしました!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/09(Tue) 22:49 No.1225   HomePage

dc2.jpgええ。GT3やGT2になります^^
ですよねw世界をまたにかけたレーサー“キャロル・シェルビー”の発想って凄いですよね。優秀なヨーロッパのボディにアメリカの高出力エンジンを乗せるというのは、F1マシンに通ずる所があると思います。
あの扱いにくさは、一体何なんですかねwww
必殺タコ踊りアタックでも相手にぶつけろと言わんばかりに揺れますからね^^;

実は、こちらでもそうなんですw
祝日のお昼頃にやってましたよ!
かもしれないですね。しかも、エボテンはGT-Rみたいな方向性の車に変わっちゃってますしね^^;非常に悲しいです;

ぶ、ブラックシリーズですか?!初耳ですw
ちょっくらググってみますね!

ちょ、怖い事言わないでくださいw
しかし、非常にあり得そうなお話ですよね。
実際フォードWRCとは話をしているようですし…


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/10(Wed) 21:42 No.1227  

fd3s.jpg昔はデ・トマソにもヨーロッパのボディにフォードのエンジンを載せたパンテ−ラもありましたね^^
おまけに旧車のためアシストが一切付いていませんしww
あのエイはゼロヨンかゼロセン向けのマシンですね^^;

最低グループCあたりにでも出場するかもしれないですよ。
セミATの性能は褒めますが、僕はやっぱりMTのほうがシックリくる感じがします^^;
あ、ラリーで思いだしましたが、
インプレッサのセダンが日本でも発売する予定だそうです。

ライコネンがラリーに興味を持ち出していれば今年でパイロットを降りると思いますねぇ…;
そう言えば僕はハンガリーGPを見れなかったのですが、
なにやらハミルトンのことで話題になっていますねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/12(Fri) 17:15 No.1230   HomePage

dc2.jpgしかもスーパーカーなのにV8という…^^;
ですねw
コーナーとコーナーの間のストレートを瞬間移動するような車ですよね。でもま、ストレートオンリーな使い方が無難なのではないのかと私も思いますwww

あのSST(でしたっけ?)は、本当に優秀な装置だそうですね。
同感です。MTじゃないとスポーツカーの「ス」の字もないですよねw
あのフロントマスクでセダンですか;;;
また後ほど目が慣れて初めて「良い!」って思える車なんでしょうねw

もうチャンピオンは取りましたし、最近ガクッと落ちたパフォーマンスが目立ちますし・・・引退も無いとは言い難いですね^^;
2005年日本GPにて、アロンソがシケインでショートカットしてクリエンを抜いてしまった事件とまったく同じ展開でしたよ。


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/13(Sat) 18:17 No.1231  

fd3s.jpg今でもドラックチューンにした古いチャージャーやカマロが現役で活躍してますからねw
最近では日本にもエビスと茂木でドラックのイベントが人気だそうです。

一応MTもラインナップしてありますが、5MTですからねぇ…。
クロスミッションなので、すぐ頭打ちしそうな気がしますww
やっぱりインプにハッチバックは合わなかったんでしょう;後ろから見るとアウディA3ですからね^^;
セダンが登場したらやっぱりSTIも出して欲しいです。
あのウイングが無いとインプじゃないですから!

ライコネンがラリーに興味を持ち出したのは雪国育ちだったからでもあるんでしょうかね
……これは関係無いでしょうか^^;
あっすいません、その時はF1観ていなかったんですよ;

あとミニが久々にミニモークを登場するみたいです!
ミニで思い出しましたが、フィアット500にもワゴンがあったそうです。
これも復活して欲しいなぁ〜^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/13(Sat) 18:36 No.1232  

fd3s.jpg連スレすみませんm(_ _)m

さっき『讃岐スポーツカー倶楽部 SSC』の最新トピックスを
拝見したら、凄い光景を目にしましたw
まさか僕の地元でこんな光景を見られるなんて思いも寄らなかったです^^;
詳しくはSSCのHPでご覧になってみてくださいw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/16(Tue) 23:35 No.1233   HomePage

dc2.jpgかまろ!!!!
いや、本当にカマロはカッコ良くなりましたね^^
まさか、あれはチャージャーのように限定生産されるわけではありませんよね?

その気持ち、良く分かりますw
あの「なんだかすげぇ!」なウイングが無いと、インプだと思えないんですよねwww

いやもう、フィンランドの英雄たちがわんさかいる世界ですから、地元効果はあるんじゃないですか?ww(たぶん^^;)

ミニはハイセンスなワゴンモデルに続き、またまた良い車を出してきそうですね^^
でもま、一つ言わせていただきたいのは、昔のミニモークよりも、若干乗用車に近づいて欲しいものです^^;

では、そちらに行ってみますね!


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/17(Wed) 20:59 No.1234  

fd3s.jpg僕も前の型よりかは次期のリバイバルモデルが好きですよww
最上級モデルのSSはC6コルベット(6リッター)のエンジンを積み、通常生産の予定だそうです!
チャージャーも最初は限定生産でしたが、R/Tモデルは通常生産みたいですよ^^

インプは4Dなのに後部座席がクーペなみに狭いので、
GC8の22Bと同じクーペにするのもいいですね。
いや、クーペにしたほうがますますカッコよくなりますよね!^□^
あ、新聞で読んだ事があるのですが、
ライコネンとマッサは2010年までにフェラーリのドライバーとしての契約をしたそうですよ。
あと琢磨は今度モンツァで優勝したトロロッソに入れるみたいですw

Eigo−Ferrariさんの言う通りミニモ−クは前の型のように完全な張りぼてのジープではなく、
デュアリスのようなモデルになるそうです^^

あと『Tipo』でアルピーヌルノーのクーペが復活するというのを見つけました!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/17(Wed) 23:47 No.1235   HomePage

dc2.jpgな、なんですとぉ!!!
ぶっちゃけこの2台は、現行のフェラーリよりもずっと魅力的に見えて仕方ないです^^;

22Bは傑作ですよね!
反対から言えばぼったくりかもしれませんが、あのカッコ良さはどうにもなりません・・・w

みたいですね。そのニュースを見て、非常に安心しましたよ。だって敵(アロンs・・・ry)が来ちゃうところでしたからねw
トロロッソのテスト段階なのは耳に入っていましたが、まさかもう参加決定とは・・・来年からトロロッソグッツ買わないとですね!

そう言う感じになるんですか。
それに加えてアルピーヌも復活…
…復活したランチャデルタの二の舞を踏まない事を心から祈っておりますm(_ _)m


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/18(Thu) 19:03 No.1236  

fd3s.jpgただチャレンジャーの名前は三菱が登録しているので、
GMはファンのためにも、あえて並行輸入という方法で販売するんじゃないでしょうか。
正直チャレンジャーのまま正規輸入してくれれば後々困らないですし、
三菱のチャレンジャーなんてそんなに大して売れなかったですし、
商標権をダッジに上げれば良いんですがねww

発表日に500台が即完売してという記録もありましたね。
今でも中古車では400万円以上はするみたいですよ!
もし復活するなら、もちろん色はソニックブルーで^^

解約したらアロンソが来ちゃう事になっていたんですか^^;
Eigo−Ferrariさんのお部屋がレッドブルのプロテインでいっぱいになりますね(笑)

デザインはロシアの大学生が考えたみたいです。
僕もあのデルタはデルタじゃないと思います;
いつも駅で見かける真っ赤なデルタ・インテグラ−レを見ていると、
ランチアには激しいホットモデルが必要だと思うんですよ。
あれはイプシロンSWって感じです^^;

あと最近パンダのデザインも横から見ると『微妙だなぁ…』と思うようになりました;
やっぱりガンディーニデザインはランボなどのスーパーカーが似合うと思いますww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/21(Sun) 19:14 No.1237   HomePage

dc2.jpgあのもやもやSUVですね^^;
ええ。さっさとダッヂに明け渡すべきですねw

自分も気になったので調べてみたところ、430万円のプライスタグが付いておりました;;;

ええ。マシンに恵まれていないアロンソは、フェラーリ入りをめっちゃ狙ってましたよwww(来なくて良いっつーのwww)
琢磨のトロロッソ入りが決まったら、私服も紺色になります^^

大学生ってwww(←世界中からの「やっちゃった感」を全身で受け止めて欲しいwww)
ですよね!激しく情熱的な、そんな物を感じさせてくれる車が「ランチャ」ですよね^^

え、EEeeee!!
あれもガンディーニデザインだったんですかぁ!!!
それ聞いちゃうとショックですねぇ^^;
あ、フィアットで思い出しました。今日、高速道路でNew FIAT500見ましたよ^^


Re: 無題 マキシマムエンペラー - 2008/09/23(Tue) 11:48 No.1238  

fd3s.jpgそう言えば愛媛に住んでいる祖母の近所に、
マクレ−が活躍していた頃と同じステッカーとWRCエアロを付けているのを良く目にすることがありましたww
きっとオーナーも『555おじさん』のようなスバリストなんでしょうね^^

もし将来僕らが認めるデザインで販売したら、『ルノーアルピーヌA110』として販売するんでしょうかねw
優雅なデザインは個人的にOKなんですが、
デルタという名前でなければOKなんですよねぇ;

FIAT500は僕は1回だけ試乗したことがあります^^
前席の座高が高く後席は低めに作っているおかげで足が床下にすっぽりと入り伸ばせるので、
後席は思ったよりもそんなに狭くは思いませんでしたww
購入するならちょっぴり出力が高い1.4のMT(来年導入予定)が良いと思います。



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/25(Thu) 21:24 No.1239   HomePage

dc2.jpgマクレーを選ぶって所が素晴らしいですよねぇ。
自分も、銚子の方でモンテカルロラリー(ライトを沢山付けた)仕様のインプを見かけた時は感動しました!!!

ええ。是非是非僕らに見せて欲しいですね^^
あのヌボーっと伸びたボディーは維持して欲しいものです。
ですねぇ。何か話題が欲しかったのかなぁって想像してしまいます;;;

な、なんとも裏山s・・・w
外車ってかゆい所に手が届く工夫があるんですよね!そういうのを知ってしまうと、日本車には戻れませんよねw


Re: 名前変えました ´∀` MAXIMUM EMPEROR - 2008/09/26(Fri) 20:20 No.1240  

fd3s.jpgあと僕の地元の中古車屋に206S16にWRCエアロを装着した希少なマキシ仕様がありました!
ちなみにそこの中古車屋にはミニのERAターボも販売しています。

もちろん駆動はRRに決まりですね!^^
デルタの代わりに久々にアプリリアの名前を冠してもいいですよねぇww

今まで不便に思われがちな3ドアハッチの常識を覆した感じでしたw
あの車は決して安くはありませんが、高くも感じさせないバランスの取れた車なので、
格差社会を感じさせない、なんとも平和な車でしたよww

あとこの前中古車フェアでAZ−1が置かれたのですが、
座席は身長175cmある僕にとってかなりの狭さでしたし、
窓が20cmぐらいしか開かないので購入を断念しました;
なのでビートを買うことにします!ヽ(´▽`)ノ


Re: HNリニューアルおめでとうございますm... Eigo-Ferrari - 2008/09/27(Sat) 19:51 No.1242   HomePage

dc2.jpgまさに、ちょい古き良きラリーマシンですね^^
そのミニは知らなかったので調べてみましたw
調べてみたところ「それはミニじゃない」というミニファンもいるようですね;;;私はもちろん、アリだと思ってます!

もちRRですwww
アプリリアって、あのアプリリアですか?w

良いですねぇ。それでこそイタリア車ですよね^^
アバルトバージョンは、700万円近くにもなっちゃうんですかねwww

な、、、私より5センチも大きいんすかwww
でもま、実物を体験して車両を決めるというのは一番良い方法ですし、購入予定車両が決まって良かったですね!


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/09/28(Sun) 13:53 No.1243  

fd3s.jpgおそらくミニファンの方々にとっては『ミニはNAに限る!』というかんじなんでしょうねww
僕もこれはアリですよ^^
ワイドボディキットを装着しているので、
JCWよりもかなりレーシーに見えるので。

ええ、ランチアの遺作でもあった、当時としては高性能なサルーンです^^
確かこの時代には珍しいピラーレスのモノコックボディを採用していると、
カーセンサーEDGEの付録に書いてありました。

欧州車メーカーはたとえゴルフのような大衆車でも、
高級感漂う装備と快適性を向上させ、しかも走りも良く低燃費ですからね!
そのぐらいの価値は絶対ありますね^^

ありがとうございますm(_ _)m
そう言えば僕の父が東京の出張についでに、
埼玉で16万円のボルボのエステートを買うみたいなんです。
そのボルボがボロボになってないか心配なんですよね^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/09/29(Mon) 19:57 No.1244   HomePage

dc2.jpgですよね!やっぱこれも良いっすよ^^
自分なりの刺激メーターからすると…
ノーマル or クーパーS(NA or プリセットのスーチャ) < JCW(スーチャ) < ERA(ターボ) ってなるんでしょうね。
でも自分的には「ジョン・クーパー」っていう名前に鳥肌が立立ってしまうので、買うとしたらコレですかねぇ。
あと疑問に思った事なのですが、第1期ホンダF1が走ってたくらい昔の時、「クーパー・クライマックス」っていうF1界の名車があったじゃないですか。あれって、この「クーパー」と何か関係があるんですかねぇ。
この謎を解くために、ホンダコレクションホールに眠ってる「クーパー・クライマックス」の前で課外授業しますかwwwwwww

あ、すいません^^;
自分はついついイタリアのコスパに優れたバイクをイメージしてましたwww
MAXさん(←略してごめんなさいm(_ _)m)がおっしゃっていたのはコレ(http://www.interq.or.jp/sun/mm-kas/hakubutu/ap.jpg)ですね!自分はまったく知らなかったです;

日本車は「あ〜、これだけじゃだめだ。これも、あれも付けないと!(汗)」となって、手を広げ過ぎるあまりに一つ一つがチープになっちゃうんですよねぇ^^;
あと、ディーゼル車への着手が速かったのも欧州の賢さを感じる部分ですよね!アメリカのバイオエタノールも正直「お○カ」としか言いようがありませんし;;;

本当に車が大好きなんですねwww
車購入ペースが速過ぎますが、私がMAXさん(略すいません;Ver.U)の立場にいたら、万々歳ですよ\^^/


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/09/29(Mon) 21:23 No.1245  

fd3s.jpgクーパー・クライマックスをウィキペディアで調べてみたところ、
どうやらジョンクーパーとイギリスのエンジニア『クライマックス』は共にF1を活動したほど深い仲だそうですw

ええ、まさしくそれですよ^^
横から見たデザインは少〜しだけ似ている雰囲気もあるので、
アプリリアの名を冠しても僕は良いと思うんですよねww

石原都知事もようやく欧州のディーゼルに関心を持ちましたから、
日本にも新ディーゼルの普及も多くなるでしょうね。

こんな話しを聞いて事があるのですが、
ボルボってベルトさえ変えれば最大20万kmは走れるみたいなんですよ。
となれば今父が欲しがっている10万kmのエステートは、
最低5年は乗れるかもしれませんよね!

あと昨日は珍しく地上波でMotoGPをしていました。
ロッシは今期6度目の優勝になるんですね!強すぎますロッシ^^
あとF1シンガポールGPはEigo−Ferrariさんが嫌いなアロンソが優勝しちゃいましたね^^;
ライコネンは蒲鉾状になっているゼブラに乗っかって壁にグシャっとなっちゃいましたし、
マッサの時はピットスタッフが焦っていたせいか、
また給油ノズルを装着したまんま走ってましたね;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/02(Thu) 21:16 No.1246   HomePage

dc2.jpgななな、なんですとぉーーーーー!!!!!
調査ありがとうございましたm(_ _)m
しっかし、いつもみたいに謎が解けた時の「すっきり感」だけでなく、「そんな事があったのか」と頭の中に当時の様子を妄想してしまう自分がいましたw
なんかあったかい話ですね^^

自分も事前にアプリリアを知っていれば良かったなぁって思います;500はなかなか遭遇しない車ですもんね;;

あのジジイも考え始めたんですね!
ホンダも欧州ではディーゼルやってますし、ガンガン導入しちゃって欲しいと思いますw

それにちょっと似てる話ですが、ボルボは丈夫さでギネス記録持ってるそうですよ?(P1000だかP800だか、、、名前忘れましたwww)
そんなこんなで、ボルボは今でも変わらぬクルマ作りをしてるんでしょうね^^
そのエステートも頑丈で、当たりの車であることを祈ってます。

日本GPだからなんですかねぇ。自分はロッシのヘルメットがつまらなくなってたのが残念でした。それと同時に、ロッシオメデトーですね!\^^/
ええ、勝たれちゃいましたね^^;ただ、ハミルトンに勝たれなくて良かったなぁと、それで頭の中がいっぱいになってましたwあえて書く事でも無いと思いますが、一瞬でも空飛んだらコントロール不能ですからねwww
またですか^^;;;
自分は途中から見たので、順応性バツグンのマッサが下位に沈んでいるのを見た時はショックでした。。。


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/03(Fri) 20:51 No.1248  

fd3s.jpgガソリン高の影響とコンパクトカーにしては少し高めな価格で3ドアのためか、
日本ではそこそこ売れてないらしんですよ;
良い車なんですけどねぇ^^;

今ではX−トレイルにMT仕様のディーゼルも販売間近みたいですしw

P1000は確か30年以上前に作られたボルボですねw
どこかの本で読んだ事があるのですが、ボルボのエステートはラケッジスペースを様々な荷物の配置状態をバーチャルし、
後ろから衝突されてもたとえ配置状態が悪くても怪我はしないんだそうです!

しかしマッサとハミルトンはポイントをかなり放されていますから、
僕の予想だと今年はハミルトンな気がします;
ダウンフォースが凡そ2tぐらいも発揮するF1がマシンが飛んだら、もう終わったと覚悟しなければいけないですねww
これは最近ガリレオとF1がコラボしている番組で知りました^^


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/06(Mon) 10:58 No.1249  

no_image.pngあとアストン・ポルシェに続き、
ランボルギーニも4ドアを出すみたいですww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/06(Mon) 20:32 No.1250   HomePage

dc2.jpgええ。。。良い車ってのは良く分かりますが、自分が手を出すかと聞かれたら、手を出しませんwww

ワールドビジネスサテライトで見ました。
私はあのエクストレイル良いと思いますよ^^

P1000でしたかwwwその車でギネス記録を出したオーナーさんの車は、ピッカピカで真っ赤なP1000でしたよ!
す、すげぇ^^;
ボルボって、本当に最初の車をテスト走行させていた時に牛にぶつかって「車がw」大破してしまい、それ以降安全に気を付けるようになったそうですね。それを、ボルボに乗っている友人のお父さんに話したところ「牛に負けたんだwww」と信じてもらえませんでした^^;

そこなんですよねぇ。。。
フェラーリは残りのレースをすべて1−2フィニッシュ!
そしてセカンドチーム達がハミルトンを退けてくれないとフェラーリに勝利はないでしょうね(T_T)
ガリレオやってましたねw
かなり高い限界能力を持っているだけに、それが破綻しようものなら、それはもう・・・

えぇ。。。^^;
アストンが4ドアを予定している事すら知らなかったです(汗)
フェラーリは。。。フェラーリだけは・・・(>_<)


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/07(Tue) 19:10 No.1251  

fd3s.jpg僕の地域では逆にNEWビートルとBMW3シリーズが大人気でして、
街を歩いているとカローラやギャランよりもよく目にかかることがあるんです^^

え!?牛に負けちゃったんですか^^;
まさかそんなエピソードがあったなんて知らなかったですww
まぁ超安全設計をモットーにしているボルボにそんなことが起こったなんて、
普通は思わないですもんね;

富士で絶対フェラーリが1−2と行かないとホントヤバいです…;
あの放送を見て以来、少々苦手だった物理も好きになりましたw

フェラーリの4ドアなら一次期SUVを作るという案もありましたね;
『フェラーリの4ドア=マセラティ』が合ってると思いますww
なのでフェラーリだけは一生スーパーカーを造り続けてほしいですね!
でないとエンツォ・フェラーリが何を思うか…^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/08(Wed) 20:26 No.1252   HomePage

dc2.jpgそれは良い事ですねw
こちらではTの●ミ車がうじゃうじゃしてますよ(T_T)

ええ。大昔の話ですからね!
それで事故の悲惨さを知って、安全設計に勤めるようになったんだとか。。。もしこの事故が無かったらどうなってたんでしょうかねw(ホントに)空飛ぶレンガだったりwww

物理の教科書はそんなのばかりですからねw
私の時はジャック・ビルヌーヴ vs エディ・アーバインのバトルシーンでのタイヤスモークの写真を使った説明とか、ホンダのV12エンジン。ZXR250だったりと、色々な誘惑が盛り沢山でしたよ^^

カイエンにずいぶんと影響されましたね^^;
ええ。今まで通り、マセラティにエンジンを提供するだけで良いんだと思います。
なにせフェラーリはレース屋であり、エンジン屋なんですからね!エンツォもそう思ってますよ。たぶんw


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/08(Wed) 21:56 No.1253  

fd3s.jpgそうなんですか^^;
しかし最近は株価が急落し、金融危機になっているので、
車関係に関わる企業はかなりの痛手になっているそうなので、
いずれはトヨタどころか日産・ホンダもヤバくなりますね…(汗)

その事故が無かったら『スウェーデンの車は怖い』と思われちゃうでしょうね^^;
今のサーブも無かったでしょうしww

物理の教科書にそんな凄いのが載ってあったんですか!
僕だったらそのページだけ目を光らせて見てるでしょうね^^

あとたとえフェラーリがSUVを発売しても
道が狭いイタリアでは売れないでしょうね、きっとww

あとマセラティのグラントゥーリズモは最初目にした時はシルバーだったせいかクーペと比べて少しスタイルが劣った気がしたのですが、
ボディをロッソに染めると『あ、やっぱりフェラーリの血を引き継いでいるなぁ^^』と思わせましたw
やっぱりイタ車って赤が一番似合いますね!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/09(Thu) 23:28 No.1254   HomePage

dc2.jpgええ。大通りを見ればだいたいTです^^;
リーマン兄弟の影響大っぽいですね。えっと、40億円の影響でしたっけ…

そういえば、最近サーブのコレと言ったニュースを耳にしないですね。ただ東モでサーブを見た時に思ったのですが、スウェーデン車はボルボ含め、「質実剛健な車」を感じました。それと同時に感じたのは、ネームバリューのばかばかしさですね。

もともとモータースポーツが好きな先生が選んだ教科書だからってのもあるかとは思いますが、「これはあの車に似てるなぁ」というイラストではなく、そのまんま実写が使われていたのは非常に嬉しいです^^きっとマキシマムエンペラーさんにも気に入っていただけると思いますよ!

ですねwあと、イタリアではあまりフェラーリが人気ではないそうです。MJブロンディーがイタリアに512TRを持っていったところ「へぇ、お金持ちなんだね」ってぐらいの反応で、大してフェラーリは走ってないし、若者はバリバリ速い車よりは味のある車に人気があるそうです。しかし、MJ氏が512TRを乗っていた頃の話しですから、今でもそうなのかは分かりません^^;(横道すいません)

自分も最初に目にしたグラントゥーリズモは、東モでのシルバーでした。シルバーはラインが見づらい色と言われているので、そのような事が起きたんでしょうね。
ええ。もし自分も素晴らしきイタリア車に乗る事が出来るなら、ロッソを選んでます^^


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/11(Sat) 13:17 No.1255  

fd3s.jpgダウが一つでも潰れると、エラいことになりますからね^^;

どんなネームバリューなんですか?ww

いいですねぇ^^
僕は中学の時に1ページだけF3の写真が使われていたので、「お!」と思いそのページだけ詳しく文を読んでみると
『空力に優れているレーシングカー』と書かれていましたw
フォーミュラーと書いても理解しない人達が多いので、分かりやすくレーシングカーと書いているところは
かなりの素人向けでつまらなかったです^^;

本国では逆にフィアットやアルファが売れていますからね。
高速で飛ばそうと思ってもガヤルドのパトカーが走っていますし;
つまりイタリアは車を芸術的に見る人が多いってことですから、
らしいですね^^

あと黒と白もカッコイイですよね!
最近僕が見つけたアルファのGTVで黒色のを見つけたんですが、
内装が黒と赤で極めていてかなりエロカッコいい仕様になっていましたww
もしこのGTVを購入したら『四六時中派手なパンツ履いているヤ○マン』だと思われそうです(爆)


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/12(Sun) 13:13 No.1256  

fd3s.jpgあとインプレッサのセダンが10月中に販売するようですねw


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/12(Sun) 16:24 No.1257   HomePage

dc2.jpgええ。

ネームバリューというと、どうしてもメルセデスベンツになってしまいますねwww

そう言うパターンはよくありますね^^;
自分の所も流石にレーシングカーと書いてありました;;;

今回のGM崩壊でもそうですが、リストラされた人たちは皆「GMは私たちの誇り」とか「GMに入社する事が小さいころからの夢だった」等など聞きました。自走車文化の浸透具合が日本とは大違いですよね!

スーパーな車ほど膨張色が似合いますね^^
エロカッコイイで有名な某人物ですかwwwwwww
そういえば以前、ボディが真白で内装が真っ赤なモデナのオーナーさんが自分のモデナのことを、ラブホテル仕様とおっしゃってましたwww

近い内にインプセダンを目にすることになりそうですね。
通学途中にあるスバルディーラーに注意してみます。


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/13(Mon) 12:09 No.1258  

fd3s.jpgベンツというと品質を極めるとかですかね。
『普段の足にどうですか?』みたいな感じでwww

日本人はたとえ好きな職業でも、
後々苦労せず飯が食えれば良いと思っている人達がほとんどですからね^^;
例え給料が少なかろうが仕事が苦しかろうが、
好きなものに触れて仕事をするという喜びを持つ人が多くなるといいんですが。

清水草一が現在乗っている黒の328が女王様なら、
黒のGTVは小悪魔ちゃんですね(笑)
白馬のモデナは歌舞伎町によく居る白いスーツを着たお兄さんのような感じですからねwww

ズングリしたハッチのインプよりも
やっぱりセダンのほうがインプらしいですよね。
あと僕の想像なんですが、
もしもレガシィがパサートR36と対抗して
3.5リッターフラット6の『レガシィB4 STI』というのを出してみたらカッコイイと思うんですが、
どうでしょう?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/16(Thu) 22:19 No.1259   HomePage

dc2.jpgそうですね。異動するための道具としては、最高の物だと思います!

そういうのは長続きしても充実感は絶対にないですよね。
我慢しながら家族を養うために働く人生は「俺、なんで働いてるんだろう…」ってなりそうで怖いです^^;

その表現良いですね!!!
ええ。真っ白なベントレーとか、嫌ですよねぇ(え?!)

たしかにそうですね。
セダンのSTIもぜひぜひ見てみたいです^^
チューンド・バイSTIですかw
レガシィのチューンモデルも、インプのようにマッチョなものを出して欲しいです。そして、世界最速のワゴンの座を海外から奪っちゃって欲しいですwww


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/17(Fri) 20:22 No.1261  

fd3s.jpg原油高の時代にはE320CDIが良いですね。

そしてストレスが溜まりに溜まって、終いにはとんでもないことになるんですよねぇ…;

ベントレーといえばやっぱ強面の黒でしょう^^
コンチネンタルGTのチューニングカーでボンネットに桜吹雪の浮世絵を
描いているのを雑誌で何度も目にしますww

しかし問題なのがフラット6の3リッターに
0.5リッターボアアップできるかなんですよ^^;
6気筒という選択ではなく車のバランスを考えて
現行のインプSTIのエンジンをデチューンして搭載するというのもアリですねww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/19(Sun) 00:16 No.1263   HomePage

dc2.jpgそうっすね。ヨーロッパの考えは日本人も見習ってほしいもんですwww

ええ。絶対良いことないですよ!
実際、自分がそうですからね^^;19歳でコレに気づいて「あ、しまった!!!!」って感じですからね(泣)

「不況?なにそれ」って人は、平気でソレが出来るんですよね^^;私としては、車が泣いてるようにしか見えないのですが…w

たしかに。。。3.5って今の時代では十分大きいですからね;
今思えば、これってステージアRSを彷彿させるようなコンセプトですねwww


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/21(Tue) 12:50 No.1264  

fd3s.jpg国家試験があったため返信遅れましたm(_ _)m

実は僕も今まさにその状態なんですよ…(汗)
本当に車にしか興味を持たないクルマ馬鹿の自分は、
学校でコンピュータの勉強をしても成績も悪く、
つまらなく感じたりして辞めたいと思ったことは何度もありました;

確かに^^;
でも僕の嫌いな痛車よりかはまだマシなほうですねww
オーナー達はあれをスポコンだと思っているんでしょかね;

あのころのステージアはRB26DETTを載せてオーテックのエアロも標準で着けていて、
かなりヤンチャな仕様になっていましたねww
2代目は垢抜けた感じで、なんかつまらなくなってしまいましたが^^;

もうすぐF1最終戦になりますが、
もしマッサが1位を取りハミルトンが6位以下あたりでチェッカーを受ければ、
フェラーリは今年も優勝することになりますかね?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/22(Wed) 20:33 No.1265   HomePage

dc2.jpg国家試験お疲れ様ですm(_ _)m
もしかして、システムアドミニストレータですか???

なんて私と同じ境遇っぷりw^^;
自分もコンピューター関係ですからねぇ。
そんなこんなで、私は良い中古カートに出会ったらそれを買い(でなかったら新品購入)、全日本を目指してカートレースに励みたいと思います。全日本で目立ってスカウトさえされればこっちのもんなんですけどねwwwただ、夢を追うのに19歳はラストチャンスだと思い、それにかけてみたいと思って行動を起こすことにしました。

ええ。そういう人たちは選んでる車が物凄いですし、あんなカス(痛車ってやつ)なんかよりもセンスが数億倍良いと思ってますw

ホント楽しかったですよねぇ!
ええ。エセボルボみたいなあのルックス。。。
んまぁボルボを買わなくても同じような物が買えるようになったのはありがたい限りですが、それまでですねwww^^;

ええ。ハミルトンが5位以内で完走したら、我々の夢は一瞬にして崩壊してしまいます(汗)
アロンソの「マッサに優勝して欲しいし、僕は“協力するよ”(ちょっと怖いけどw)」の、“協力!!”を是非とも発動させてほしいですね^^/


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/23(Thu) 13:37 No.1267  

fd3s.jpgいえ、まだ1年目なので基本情報試験です^^

今からプロを目指すとなると学校の掛持ちもあるので
かなり大変になりますが、夢に向かって頑張ってください!
そういえば全日本のワンメイクレース(ヴィッツカップ・シビックカップ)に出場している方達は会社員が多く、
なかには医者や教師なんかもいましたww

ですねww
最近は外車のVIPカー(ベントレー・ジャガー・ベンツS・300C)に少々興味があります^^

素がGT−Rなので、たまにR34顔にしたステージアを
中古車雑誌で見ることがあります。
そういえば次期アコードのユーロRが登場しないというのを
ホンダスタイルの記事で見たことがあります!

コンストラクターズポイントはフェラーリがダントツで1位ですが、
それだけでは物足りないですねwやっぱり総合優勝はしないと!
少しでも師匠に近づきたいマッサにとっては『絶対必勝』を現実にしなければいけません。


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/25(Sat) 00:26 No.1268   HomePage

dc2.jpg基本情報ですか。自分は1級取れなかったですねぇ^^;
商業系の資格はだいたい2級止まりなものが4つも…

ありがとうございます!!!
ワンメークは完全なお遊びなんですよね。ただ、良い趣味だと思いますよ。自分はスポンサーが集まり次第(かつて通っていた私立の幼稚園・高校から大学などw)、FCJに出たいと思います。それか、FJに参加しているレーシングチームのオーディションに受かるしか無いですね^^;
FCJまで行ければ、SGT。1年SGTで頑張ってユーロF3。そしてF1!うーん。。。ポンポンポンって行ければ良いのですが、24歳まで頑張りたいと思います!!!!!

私がVIPカーに乗る場合、誰かに運転して欲しいですwww

自分は日産のテーマパークでそれ見ました。ぶっちゃけ、めちゃカッコ良いです^^(えっw)
な、なんですとぉー!!!ホンダのスポーツモデルがどんどん衰退していきますね;ホントにF1参戦してるメーカーなのかよ(思わず嘆きw)

ですよね!あとフェラーリ自身が唱っていた、「チャンピオンシップはスタートダッシュが肝心!」が出来てないんですよねぇ^^;また「ただのF1大好きメーカー」に逆戻りするのは嫌ですよwww


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/25(Sat) 19:25 No.1269  

fd3s.jpgオーディションは他のメンバーがかなり強者ばかりなので、
スカウトより超大変になりますね^^;
もしF1パイロットまで昇進したならば、僕はEigo−Ferrariさんを応援しますよ!
でも例え選手になれなかったとしてもレーサーになれることはとても凄い事ですので、
『俺一度レーサーになったことがあるんだよ』と友達に自慢出来ますねwww

一般人にホンダのイメージを聞いてみると『ホンダ=ミニバン』だそうです…T_T
NSXにS2000、そしてタイプRまで作った走り屋メーカーホンダも、
時代の流れについて行かなければ負えないようになってしまったんですかねぇ;;

逆にハミルトンがそれを上手く出来ているんですよね^^;
言わば『F1オタクメーカー』になっちゃうんですか……
それだけは本気で勘弁してほしいですね!

そういや日産のZ34が30日あまりで発売するんですねw
モデルを見てみるとライト(目)がブーメラン型になっているので、
エアロを装着する際にアイラインを付けることは無理っぽそうです^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/26(Sun) 18:54 No.1270   HomePage

dc2.jpgレースキャリアのある者から無い者まで、ごっちゃになってオーディションに参加するので、中には「面接」を設けてるチームまであるようです。とにかく私が伝えたいのは、2004年のBAR時代の琢磨のように、テレビからでもビビっとくる物がある選手になりたいってことですね。そしたら絶対、かつてのようにF1がお茶の間に近づくと思うんですよ!
ありがとうございますm(_ _)m
ええ。下級レースでも「そんな突っ込み方すんの!?」っていう光景が多々ありますからね。そう考えると、レーサーになれるだけでも凄いのかもしれませんね^^

ですよね。それにはオデッセイの影響力がとんでもなく大きいと思うのですがw、今のホンダはホンダじゃないと言っても過言ではないですね。シビックもウルトラカッコ良くならないとダメな気がします。スポーツカー作りに「家族持ちのお父さんが。。」なんて言ってる場合ではないと思うんですよね^^;
Tの「IQ」と同クラスのホンダFRがあればめちゃくちゃ楽しいと思いますよwwwwwww

ええ。ハミルトンがもう…ミハエルの大記録が想像よりも早く歴史から消えてしまう気がしてきました^^;;;
そうですね、いわゆるイタリア人のためだけに走ってるF1みたいな…絶対に困ります!!!

カッタルイ形でなくなるようですね!
あのボディーに、Z33からの「コスパ最強w」を引き継げば、飛ぶように売れるスポーツカーが生まれそうですね。
最近の日本車で流行っている、あのカタチですねw日産のラインナップ内で流行っているのならまだしも。。。そろそろあれを卒業して欲しですねw安全なりトラクタブルって出来ないんですかねぇ;


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/26(Sun) 21:54 No.1272  

fd3s.jpg自動車免許とサーキットの免許さえ取得していれば
本物のレースが楽に出来ますから楽しいと思いますよ^^

モスクワで披露したタイプRの3ドア版を日本で販売予定でしたが、
『まさか』のIQが出てから売れ出せば3ドアのタイプRを販売しても売れ行きがイマイチということは恐らくないでしょうしw
もしそうなればデミオスポルトの3ドアも販売できますね!

今年のフェラーリは故障頻繁で不安があったので、
ブラジルでまたエンジンお釈迦になったら全て頑張ったものがパァになりますし^^;

残念ながらもうリトラクタブルは無理みたいですが、
BMWのコンセプトカーにあった生き物の目のような開き方をする
ライト(上下に開閉する)がありましたよww


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/10/27(Mon) 21:17 No.1273  

fd3s.jpgあ、あとGooのニュースで知ったのですが、
フェラーリが各国のF3ドライバー達を集めて育成をしているんだそうですww

フェラーリも育成教育所を設けるぐらい本気になりましたね^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/29(Wed) 20:24 No.1274   HomePage

dc2.jpg(間違ってエスケープボタンを押してしまいましたwww)
今のところ、カートでは地方選手権ライセンスを取るつもりです。国内ライセンスはFJ1600の活躍次第ですね^^;

デミオは是非とも日本に来て欲しいですね!!
・・・・・・買わないですけどww

最近のフェラーリはホントにフェラーリらしくないですよねぇ。全俺が涙した2005年GP...もう忘れもしませんよ!!!
シューミのF248がエンジンブローしたとき、あれが5年ぶりのエンジンブローだったそうですよ!!!
やはりフェラーリは、ファーストドライバーとそれに従うセカンドドライバーの制度を設けないとだめですね。2004年以降たるんでます^^;

えぇ!そんな凄いのあったんですか!!!
ちょっくら探してきます。

ええ。フェラーリはあくまでもF1の活性化ではなく、イタリア人の活躍の場を増やすために呼び寄せたそうですね。


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/10/30(Thu) 09:17 No.1275  

fd3s.jpg僕もEigo-Ferrariさんの夢が叶えるよう、応援します!
日本一速いレーサー目指して頑張ってください^^

往年のフェラーリをもう1度復活してほしいですね!

確かパリモーターショーの時に出展したものですWW

またニューズを見たのですが、
FIAが『フェラーリは何か勘違いをしている』とか言っていました。
どうやらエンジン統一化というのは何か別の意味があるようですねぇ…。
まぁFIAの馬鹿な副会長の言葉なんて信用しませんがWW


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/10/30(Thu) 22:06 No.1276   HomePage

dc2.jpgあ、ありがとうございます!!!
1年も無駄にできない状況(只今19歳w)なので、最初から全力で頑張りたいと思います!

ですね。しかし、今のFドライバーでどちらを皇帝にするのでしょうかね。気になりますw

パリモーターショーですね。分かりました!

頑固ジジイがいる限り、F1の活性化はありえないでしょうね。
お金は怖いですwww


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/10/31(Fri) 09:18 No.1278  

fd3s.jpgおまけにブラジルは来週雨が降るのを予想されているので、
雨にも強いハミルトンが首位独走しそうで恐いです;

もしもF1チーム全員がFIAから離脱すると
チームの資金とレーサーの賞金が低くなって万年赤字になりそうですし…。
あの爺さんはホント馬鹿な事を考えてくれましたよね^^;

今日から北海道でWRCが開催されているので、
久々にTVでラリーを見れそうな気がしますWW


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/02(Sun) 00:06 No.1282   HomePage

dc2.jpgサーキットにヘビーレインが!!!

       ↓
ハミルトンが猛烈プッシュ、マッサも地元効果で負けてない
       ↓
なんだか雨が止んできた
       ↓
ふたを開けたらハミルトンが王者に王手!

ってな展開が容易に頭に浮かんできます^^;

名門プライベーターの消滅なんて事も考えられますね。
重商主義ってやつですねwww仮にF1を消すようなことになったら、バーニー暗●事件が起きる気がします。

地元の人は羨ましいですよねぇ!
ブログで知り合った北海道在住の方なんて、今日はドームでスバル感謝祭に行ったそうですから^^;


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/02(Sun) 19:14 No.1283  

fd3s.jpg特に全世界のティフォシ達はいっせいにストを起こすでしょうね^^;

今年は札幌ドームでSSをするようなので、
ラリーカーの音が響いてカーフェスティバルのようになりそうですね!

今日は久々に『おはせと(讃岐スポーツカー倶楽部が開催するオフ会』に行く途中の峠で珍しい初代500アバルトが前走っていたので、
追っかけようと思ったら上りだというのにかなり速くてビックリしました!
おかげでついて行けなかったですww恐るべしアバルトチューン…^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/05(Wed) 22:13 No.1284   HomePage

dc2.jpgでしょうね!1週間はやる気が起きないと思いますよwww

ホントうらやましいですよね!
FIA公認のレースが地元で開かれるという素晴らしさ、これは誇りに思って良いと思います^^

アバルトの名もまだまだ捨てたものではないようですね!

本当に今更感がありますがw、先ほどコチラの掲示板にリンクを張らせていただきました^^


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/06(Thu) 18:49 No.1285  

fd3s.jpgそう言えばF1はハミルトンが勝っちゃいましたね^^;
最年少で総合優勝したので、これからマクラ−レンは10年以上契約をすると思いますよ(手強い…^^;)
マッサが地元で勝ってくれたのは嬉しいですが、
総合優勝だったらもっと嬉しかったんですけどねww

僕なんて生のWRC音を聴けるだけでも羨ましいです^^

重量の差もありますがこちらは2000ccで150psの3シリーズ、
向こうは500cc+エンジンチューンで25ps程度のアバルトなので、
僕のドラテクが足りないのもあると思います^^;

最近ドライブして分かったのが、やっぱり後輪駆動ってホント楽しいですww
峠の上り坂は走る時のGがFFよりもかなり掛かりますし、
コーナーも思い通りに曲がってくれるので^^

ありがとうございますm(_ _)m
今日スズキスポーツのHPを観覧したら、
スズキ隼のエンジンを載せた黄色のタスカン風カプチーノを発見しました!
まだ市販化してないようですが、ライトウェイトスーパーのようで
カッコ良かったですよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/06(Thu) 20:47 No.1286   HomePage

dc2.jpgやられちゃいましたねぇ^^;
ですよね。ここ数日でフェラーリのダブルタイトルだったらと何回思ったことか・・・

あのバリバリ音はなかなか癖になりますよね^^
それ以上に、WRカーの制動力にビビりましたw
ちょっとした距離のガッツンブレーキでディスクから炎が出ましたからね^^;

もう運転しちゃってるんですね^^;
自分も原付から取らなくては(焦)w

乗用車でもそんなに違うもんなんですね。
FFでも良いかと思っていましたが、自分も将来は駆動方式にこだわろうと思います。

1,3リッターと6速シーケンシャルの組み合わせ…なんていう贅沢なんだ^^;
・・・・・・
それ良すぎますwww


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/11/07(Fri) 09:18 No.1288  

fd3s.jpgローターがクルクル回るのではなく炎が出ちゃうぐらい
良く効くんですね^^;
北海道のSSは主にストレートが多いコースなので、ジャンプしたときの迫力は
生で見ると感動物でしょうね!

免許を取得してから7か月は経っているので、
バック駐車もマスターしましたWW
原付ならモンキーがお勧めですね^^

最初に車を購入するなら
MRだとMG Fかビート、FRならロードスターかカプチーノが良いと思います。

2002年に披露したコンセプトカーの市販化が
着々と近づいている気がします^^
まだ市販化は決定していないみたいですが、
スズキがこれを販売してくれたらカプチーノよりもこっちに
行ってしまいそうですWW


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/08(Sat) 17:36 No.1289   HomePage

dc2.jpgちょっと前のF1で、リヤウイングの端に飛行機雲が出来たじゃないですか。ああいう感じで、「ホワホワ」って出火するんですwwwしかもガッツンブレーキしながらの小回りだと、3輪走行になるんですね^^;
もうカートじゃないんだから!!!って突っ込みたくなりましたw

あ、結構経ってるんですねww
モンキーは集団で走ってるのを見ると、非常にうらやましい気持ちになりますね。やっぱ仲間って良いです^^(群れるのは嫌いですがw)

ほぼ私と同じ感じですね!

着々と近づいているという事は、販売するかも知れないんですね!!!本気で考えてみます^^


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/09(Sun) 12:13 No.1291  

fd3s.jpgあんな狭い道を皆はかなり攻めこんで走るんですね^^;
そういえばグロンホルムがフォードへ帰ってくるという噂があるようですよ。
ローブがあまりにも強者なので、
他メーカーは『だれかあいつを止めてくれ〜!(汗))』と思い
グロンホルムを投入したんでしょうかねww

ハンドルをチョッパーに変えて後ろにバーも付けて
タンクも変えてマフラーをモリワキのマフラーに変えれば
『プチワルキューレ』が出来そうですね^^
ただ素人の方々には族と勘違いされ目線が痛々しく思われますが…;

最近良い状態の軽スポーツが地元に多く出て来たため、
『希少車に乗って目立ちたい』というエンスーの悪い癖が出ちゃうんですよ僕は(笑)

1.5リッターのスーパーカーが出てくるのも
夢が現実になるかもしれませんね!!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/10(Mon) 00:25 No.1292   HomePage

dc2.jpgですよね!いい加減ローブの独り歩きをなんとかしないと。。。
ローブは「ラリーで新たにやる事(またやり残した事)はない」とか言っちゃいますし^^;
ルノーF1のテストもちゃっかりこなしちゃって、悠々自適なレーサー生活じゃないですかwww

モンキーはキャリアとモリワキ or ヨシムラを付けて自分的には完成ですかね^^;たまぁにマジョーラでただうっさいだけのモンキーとか見ると、こっちが恥ずかしくなりますからね!

噂のコペンZZは出ないみたいですし、頑張れスズキ(鈴菌w)!


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/11/10(Mon) 11:04 No.1293  

fd3s.jpgラリーで速くてF1も速い…某漫画で『神と崇められた男』というのがありましたが、
これはまさしく『神』と呼んでもおかしくないですね^^;
自適悠々なレーサー生活なんて僕らの憧れですよWW

チャンプロードとかに出ているやつですよね^^;
中免だったら最近近所の工場にあるホンダのスティードに惚れこんでいるので
スティードも良いなぁと思っています^^

最近のスズキはWRCの活動が本気で挑むようになったので、
ワゴンRにもF1マティックを採用したりと走りに集中するように
なったと思うんですよ。
ダイハツはトヨタなのでモータースポーツなんて
根っからやる気なんて無いと思いますからWW


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/13(Thu) 20:08 No.1294   HomePage

dc2.jpgええ、これぞ神ですね。
たしかローブはアウディのLMPもテストしてますから、充実した人生を駆け抜けてますよね!

WRC:シトロエン
LMP:アウディ or ペスカローロ
F1:ルノー

F1に乗って「同じところをずっと回ってるのは辛い(by AUTO SPORTS)」 ←もったいないおばけフラグ全開なのは自分だけではないはずw

今急いでスティードをググって来ましたwww
アメリカンでしたね、自分もアメリカンは大好きですよ^^
鈴菌のブルバードは名前から好きになり、格好で忘れられなくなりましたw

ええ。なんだかんだ言って、光ってるのは唯一コペンしかいないですからね^^;


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/11/14(Fri) 09:19 No.1295  

fd3s.jpgペスカローロといえばプジョーが提供しているルマンのマシンですね。
ということはルマンも走っているんですか!
まるでリアルGT5ですねWW

おそらくローブは自然の中を走るのが好みのようですね^^

ブルバードはまだ知らなかったので調べてみますWW
アメリカンの他にも昔のNSRや隼のようなスーパーバイクも
好みです^^

コペンだけ楽しいんですがYahoo!自動車でレビューを見てみると、
『ABCトリオ』と比べると少々まったり系なんだそうです。

あとGT-R(R35)のLM仕様が今年のNISMOフェスティバルで初披露するそうです。
これなら純正よりも若干かっこよくなった気は少々あると思うんですが、Eigo-Ferrariさんから見たらどう思いますか?W


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/15(Sat) 00:17 No.1296   HomePage

dc2.jpgええ。世界中飛び回っていますし、行く先々で歓迎され、言う事なしの人生ですね^^

自分はSSが中心的に好きです。
NSRに乗るなら今しかない!!
のですが、NSRに80万円は出せませんwww

たしかに、先祖さんと比べちゃうと見劣り感がいなめないです;;;

オフィシャルでもLM仕様は公開してないようですね。
しかし、日産がルマンに再登場するのは一車好きとして非常に嬉しい限りです^^


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/15(Sat) 12:41 No.1299  

fd3s.jpgブルバードカッコ良かったですねぇ!
本場アメリカでデザインされたようなフォルムが気に入りましたw
NSRもやっぱりそのぐらいの価格になるんですね^^;
状態の良いビートが買えそうです。

どうやらダイハツは走りよりもキャラにこっているようなので、
旧型ミラジーノのようにMG−A風のコンパーノを復活させるとか
はどうでしょう。
もちろんコンパーノはダイハツで唯一走りの楽しいFRという形でww

ええ、スーパーGTでも今年は優勝間違い無しなので
ルマンでも大活躍しそうな気がします^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/16(Sun) 23:41 No.1300   HomePage

dc2.jpg国産のアメリカンバイクには無かったキャラですよね^^
気に入れられて何よりです。

車体:130kg
エンジン:45ps(以上)

あ、NSRの大まかなスペックですw
こんなバイク、もう出ないんでしょうね(泣)

ダイハツは名前にも拘っているみたいですしね!
唯一のFRwww
広さが肝心のエルグランドでさえFRであんなに上手く行ったんですから、もっとFRを出さないとだめですよね!!!

世界をあっと驚かせてほしいですね。
コルベットレーシングはGT1クラスをやめるそうなので、ぜひ「(最後の)世界一速いコルベット」を破って欲しいものです。


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/11/17(Mon) 09:12 No.1301  

fd3s.jpg250としては最強スペックだったんですね^^;
是非とも復活はしてほしいです!

エルグランドのプラットフォームは他メーカーのミニバンと同じなのにFRなので、
不可能ではないと思いますWW
たとえコストが高くなろうが走って楽しければそれだけで良し
なんですから^^

コルベットがやめるということは、デイトナに移行するってことも
ありえる話ですね。
激G!でGT-Rがチャンピオンに輝いた瞬間を見た時は
凄いと思いました!
本山が帰ってきたんだなぁとちょっぴり感動しましたしWWW


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/17(Mon) 20:49 No.1302   HomePage

dc2.jpgええ。カタログ値と実際のパワーの違いもスーパーでしたからね^^;ある配線をプチっと切ればそれはもう・・・最高です!!!

我々のような人間は結果良ければそれで良いですからね^^
是非とも「がむしゃらに働いても欲しくなる車」ってのが出てきて欲しいものです。

GT2クラスに落とすとか聞きましたよ。

スープラとGT-Rの熱いバトル。。。
2003年くらいですかね。あの時は、学校に行っても帰って来てもモータースポーツ三昧な日々を過ごしていたのは良い思い出です^^

自分も感動はしたものの、なんかひっかかるものがありますねぇ。NSXが初戦で力を抜くという事件があったり変則的なレギュレーション改正…GT-Rを勝たせたい気持ちも分かりますが、全力で勝ちに行った日産を知ってるだけに心残りな部分でした。


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/18(Tue) 21:38 No.1303  

fd3s.jpg配線といえば、リミッタ−ですか?^^

例えて言えば今週号に出ていた漫画カウンタックのAW11みたいなものですねww
まぁでも先ずはM○−Sとセ○カが生産中止になってから楽しくもなんともなくなった
某糞メーカーをなんとかしなければならないんですがね^^;
せっかくCOTYで受賞したのに、またまたミニバンを作るみたいですから;

青色ボディのエッソスープラとザナヴィR34が熱かったころですねw
ちょうどあの頃から激Gが夕方に進出したので、
ツーリングカー選手権にハマっていました^^

あぁ…確かに岡山ではNSX元気無かったですね^^;
レギュレーション改正はトヨタ側ではなく日産側だったんですか?


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/20(Thu) 20:56 No.1304   HomePage

dc2.jpgリミッターかもしれませんね^^;

そうですね。
どうしても欲しい車って、もう無いんですよねw
最近私は『ミニバンが売れている!』というよりは『ミニバンしかラインナップが無い!だからミニバンが売れる!』って思えてきましたwww

ええ。ちょっとホンダの元気がなかったのが残念でしたが、あの時は最高に熱かったですね^^
自分は激Gの前身の番組が好きでした。今のはもう、、、『マレーシアの美味しいものを紹介します!』とかいらないですww

GT-Rだけ未来の車というか2009年規格のマシンでしたからねぇ。それを許しちゃうGTA(運営側)はぬる過ぎます。


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/22(Sat) 17:58 No.1306  

fd3s.jpgだから各国のクルマ好きは『日本人はミニバンがお好き』と思われちゃうんですよねぇ…(汗)
もしも店側が『最近ミニバンが流行っていますよ^^』なんていうのが居たならば、
僕はその店をぶっ飛ばすかもしれませんww

マレーシアのシーズンが近くなると毎回あの企画やりますね、
もう去年見たし^^;
スーパーカー紹介や最新スポーツカーインプレッションの企画なら
土屋さん曰く『もぅ毎回こーゆーコーナーやってほしいね!』と言っていました^^

来年規格だったんですね^^;
となるともしもGT−Rのデータを研究し続けたトヨタとホンダは
今年よりも更にポテンシャルを引き上げるかもしれないので、
ギリギリ紙一重のバトルが見られますね。
そうなればWTCCみたいなシーンが何回も見られると思いますしww

しかし最近自動車関係の仕事が厳しいみたいですねぇ…;
ちょうど僕が『一生懸命働いて金貯めて、いつか工科学校へ行くぞ!』と思いつつあるのに、
ニュースでは『トヨタの従業員3000人解雇』とか『自動車関係の部品・製造メーカーも経営難に陥る可能性が高くなった』
等の記事が出てきましたから;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/25(Tue) 17:24 No.1307   HomePage

dc2.jpg返信遅れて申し訳御座いませんでした。
無事、サンクスデイから帰還してきました(^^)\

是非是非ぶっ飛ばしてしまって下さいwwwww
日本のモータリゼーションにおいて、あそこまで無駄な車は無いですからね!!

Lクラスならエリシオン

Mクラスならセレナ

Sクラスならエアウェイブ

の一本化でOKです^^


ええ、毎年やっちゃってるのがキツイんですよねぇ。。
スーパーカー紹介ならまだしも、インパルやトムスのゴミチューニングマシンの紹介は…きついっすw
35GT-Rで筑波をどれだけ速く走れるか! という企画の時は「やっとここまで来たか^^」って感じでした;
欲を言うと、空力も重要になってくる国際コースで走ってみて欲しいところでしたが、お金のないテレ東にそれを言うのは酷なのでベスモで我慢したいと思いますwwwww(この辺で自主規制w)

ええ^^;
一番分かりやすいところで言うと、シャシーのモノコック化ですね!GT-Rの乗り込み口からドライバーシートまでの距離がグンと広がりましたよね。あれがモノコックの恩恵(?)ではないかと考えてます。
ホンダは来年からFRマシンで走らなければならないのですが、噂の「New FRスポーツ」が経営上の問題で発売延期しているので、ライバルの理解を得た上で来年もMRのマシンで走るかもしれないですね。
同じFIAのレースとして、性能の良いマシンで走っているのにWTCCに負けそうなGTでは恥ずかしいですからね!

みたいですねぇ。。。
自分が一番驚いたのは、チューニングメーカーのトラストが消えてしまた事ですね。
リーマン兄弟おそるべし!!!!!


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/11/26(Wed) 17:41 No.1308  

fd3s.jpg他国のメーカーから見てもあんなにミニバン作っているところは
無いですよね^^;
ええ、そのぐらいの数で充分ですよww自分ではバカな考え方だと思うのですが、
法律で『ミニバン作りは1社に対し、3車種以上作ってはならない』
というのを作ってもらいたいです(笑)
現在これに違反していないのはマツダ、スバル、三菱、ダイハツ、スズキですねw

マレーシアよりも僕はカリフォルニアの方が良かったですねぇww
あと日本のサーキット周辺スポットなんかもいらないです^^;
ドライブaGO!GO!で同じようなのやってますしwww
ゾンダやケーニグセグの走りを現実の世界で見れたのは良かったですよ!いつも見るのはゲームだけなので^^
提供していたビンゴスポーツには4億で売られていたマクラ−レンF1 GTAがありましたww
国際コースは1日借りるのに200万円掛かりますから、
最高でもSUGOあたりが限界でしょう^^;

『ホンダがFRで走らなければいけない……ということはS2000がGTに登場する!?』
とふと頭を過ったのですが、恐らくそうでもないようですね^^;
となるとホンダは本気であのヘンテコなFR版NSXを発売するようですね;
昔のGTは激しかったみたいですねぇ。
足をガチガチに固めたカルソニックGT−Rはゼブラゾーンを跨ぐかのように
ピョンピョン跳ねながら走ってましたし、
今と比べては恐ろしいマシンだったダウアーポルシェやF40が
本気で走っていたのでスピン&クラッシュが耐えなかったとかww

え!?トラスト無くなっちゃったんですか!
今はGMが一番ヤバい状態ですね。株価なんてもう$2を切るみたいですよ;
次期カマロが出ないまま経営破綻なんてしてしまったら僕ぁ泣きますね(T_T)


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/11/29(Sat) 23:08 No.1309   HomePage

dc2.jpgええ。
『そんなに群れていたいのか?』って思ってるはずですwww
日本人ってそう言うところで馬鹿にされがちですよね^^;

おぉ!!!
残ってるメーカーは全て元気なメーカーだぁ^^;;;
しかし、スバルはエクシーガなんてもんを作ってしまっているので(T傘下ってのも加味して…w)、黄色信号にしておきましょうwww

あの時は、メインのGTよりもD1の方が人気が出てしまうという…www
アメリカらしくて素晴らしいなぁって思いました^^
D1はモータースポーツとしてはかなり底辺にありますが、一見の価値アリですよ!
えぇぇぇ!ケーニグセグとか出たんですか!!!…
テレ東はお金無いですからね^^;
ちょっと我慢しますwww

そうですね。
オートスポーツによると、今のNSXをFR化したもので実験したものの失敗に終わったそうなので、『特別に』ってことですね。
フロントにV10とか、ヴァイパーじゃないんだから^^;
って思います。もう絶対にボーイズレーサーとか出ないんでしょうね・・・絶対に。
マッチのポルシェ962Cは反則でしたねwwwww
あと、予選の意味を無くす外車勢の圧倒的な強さ!!!
あれはあれで、今となっては良い思い出ですね^^
Tの関谷さんがラルフ・シューマッハのマクラーレンF1を一生懸命追いかけてるムービーを見ると、今だに手に汗握るものがありますね!

潰れちゃったみたいですよ^^;

チャージャーが限定販売なだけに、カマロは絶対に量産して欲しいですよね!
私が大人になってもカマロがあったなら、絶対に買います!!


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/12/01(Mon) 11:05 No.1311  

fd3s.jpg僕と同じ『俺はスポーツカーにしか興味ない!』という友達のこんな話を聞いたことがあるのですが、
親戚に車の話をしていると『RX-7?ランサーエボリューション?インプレッサ?NSX?GT-R?スープラ?何それ?( ^ω^)やっぱクラウンだろ!』というのを耳にしたそうです;

不況の波に呑み込まれている自動車関係では仕方ないと思いますが、
一番不振に陥る原因はメーカーだと思うんですよね。
最近の日本のモータリーゼーションは楽しい車がありませんもん!

アメリカは豪快で派手なレースが一番売れますからね^^
特にNASCARはぶつけ合いで攻めていくので死もあたりまえという過激さが
なんともアメリカらしいというかWWW
試乗で来たのは一番安かったカレラGT(それでも5000万円)だったのですが、
どうせならゾンダかケー二グセグを走らせてほしかったです^^;

NSXではなくアキュラが日本上陸した時はどうせならFRの
CLを出しても良いですね。あれってベースがレジェンドですしW
あの時の外車勢は国産車なんて目じゃないと言わんばかりの
テクノロジーを持っていますからね!
となるとまだハチロクがレースに出ていた頃ですか。
関谷さんが当時操っていたマシンってなんでしたっけ?^^;

でも何故かオプション等の雑誌を見ると今でも広告が載っていますね。
パーツ販売だけはまだ生き残っているみたいですねW

カマロを購入するならやっぱりSSかZ28が良いですねぇ^^



Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/03(Wed) 23:00 No.1312   HomePage

dc2.jpgカンムリマークのノロイにやられたおっさん方ですね。
こちらの親戚にもいました。
4年に一度のフルモデルチェンジに合わせてクラウンを買い替えるんだとか。

しかも

その人だけでなく、おっさん方はだいたいそうみたいですね^^;

その犯人(T)の会長の野郎は、『なんで今の若者は自動車に興味を持たないのか分からない(@レスポンス)』とかほざいちゃってますからね。。。苦笑いも出来ませんよ^^;

スープラで丸っこい車を流行らせ、もうちょっとさかのぼるとセヴンススカイラインに『売上で』勝ったが為にミドルセダンがウジャウジャ生まれてきたし・・・
冒険もしたことのないやつらがモータースポーツにいることさえ許せなくなってきますね!!!

インディーとか、アメリカ文化の最たるものですよね!

『最高速度はどれくらい?え!すっげーー!!!』

↑これですよねwww
実際IRLを見てみましたが(武藤選手しか走ってませんがww)、オーバル専用マシン(たまに例外アリ)なだけあって、オーバルを走っているだけで観客を楽しませる要素は十分にあるなって思えました^^

ですよね。
どうせなら、みんなが『なにそれ、どこから来たの?』っていうようなスーパーカーに来て欲しいもんですよね!!!
それこそ『Yes!』に来て欲しいですwwwww(個人的に気になってるだけですw)

ええ。しかもマクラーレンに関しては『ロードゴーイングよりも出力は落としている!』とか言いながら、本当は真っ赤な嘘だったり…テラひどすw

関谷さんはカストロールトムスでしたね。
JGTCが出来たばかりの時に、星野さん・関谷さんがF2から帰って来たんでしたっけ?それによるJGTC参加だそうです。
雑誌で見つけた、星野さんの『俺は一刻も早く国内を出たかった』という言葉が脳裏をかすめます(泣)

在庫処理なんですかねぇ。
自分はネットでそれを見たので、ソースが間違ってるとか・・・

ウハッ^^;

ホームページめっちゃ元気ですやん^^;

申し訳ないです。誤報フラグが立ってきました;;

自分だったら、歴史的観点からSSを選びます。


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/12/04(Thu) 10:56 No.1313  

fd3s.jpg『いつかはクラウン』なんて言葉はもう古いですよねWW
『いや、あんたらがつまらん車出すから悪いんだろ』と誰かツッコンでくれないものでしょうかね;

その点今の日産のほうが偉いと思います^^;
ニュースのインタビューで記者が『今の業界で今更売れないスポーツカーを出すというのは如何なものでしょうか?』と答えると
『今不況になってしまったのは日本には楽しい車がないので、今の時代だからこそ我々が楽しい車を出すべきなのではないのかと思い発売しました。』
と答えた時はわかってる奴もいるんだなっと感動しましたよ( /∀`)

アクアラインにYes!やゾンダのようなインディーズブランドが走っていると
走っているだけで注目の的になりますね。
まさしく珍百景ですWW

そういえば新しいマクラーレンのマシンが再来年登場するみたいですね。
でも当時のF1とは違ってF430と同クラスになるみたいなので、
最高速マシンは作らないというのはちょっと残念です^^;

星野さんは日本で輝きたいのではなく世界で輝きたかったんですね。

いえいえ気にしないでください^^
あと近々マスタングもMCするみたいですね。
今度はジウジアーロがデザインしたマスタングが登場するかもしれませんよ!


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/04(Thu) 23:02 No.1314  

no_image.pngその言葉では今後生きていけないですねwww
今こそ『〜いつかはFerrari〜』これしかないですよ^^

お、日産言ってくれますね!!!
トップ3の国内メーカーでは、ちゃんとしたスポーツカーをラインナップしてるのは日産しか無いんですね;;;
(※シビックはカタチがイカンので、ココでは除外w)

珍百景ってwwwww
あとはそうですねぇ。
自分が見たい車をあげるなら、
・ドンカーブート
・サガリス
・アポロ(理由は『好き』ではなく、『見てみたい』のみw)
・ラディカルSR8

上記の車の共通点は『好きだけど買う勇気が出ない車』ですw
とかですね。じっくり考えると、もっと出てくるかもしれません。

えぇ〜・・・
V12がV8クラスですか・・・^^;
『これも時代か・・・』と思えば納得出来るかも。。いや、デキン!!!ww

みたいですね。
実際、スポット参戦したF1でも大活躍でしたからね!!
世界で通用する腕がありながら、お金を持っていくことが出来ないがためにF1入りできないなんて・・・
その辺、生沢さんはユニークな発想で世界中を転々としていました所が凄いと思います(服装も時代の1歩先を行ってたなぁw)。最近だと、本山選手もそのパターンで落ちていった人ですよね^^;

マスタングはサイドビューが今風過ぎるので、その辺もクラシカルを増やしてリメイクして欲しいですね^^


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/12/05(Fri) 13:16 No.1315  

fd3s.jpg今度のZはシフトダウン時に自動的にヒール&トゥができるみたいですよ。
自動車関係にとって冬の時代に欧州シビックRは
果たして来年登場するのか心配ですね;

お、全部スーパーライトですか^^
スーパーライトは日本では滅多に見ることはないので気持ちはわかります!
ちなみに僕の近所では助手席にゴーグルを付けたゴールデンレトリーバーを乗せてドライブする
喫茶のおっちゃんがいますよww

せっかくマクラーレン自ら作り上げたマシンなんですから
世界最速のロードゴーイングカーをもう一度作って欲しいんですけどねぇ…。

マッハ1のようにサイドに空気口を2個付けた感じでWW
あとプリマスクーダHEMIもリバイバルしても良いと思います^^
プリマスはもうないのでクライスラークーダになりますがWW


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/05(Fri) 18:45 No.1316  

fd3s.jpg今日ニュースでホンダがF1を撤退するというのを聞きました(汗)
あとMotoGPも撤退するみたいなんですよ…;;


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/05(Fri) 18:52 No.1317  

fd3s.jpgあ!すいません(汗)
MotoGPは撤退しないんだそうです。

訂正してお詫びしますm(_ _)m


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/06(Sat) 07:20 No.1318   HomePage

dc2.jpgこの新機能は果たして良いのか、ちょっと疑問が残りますね。
また、この機能はOFFにすることも可なので、MT慣れしてない人への燃費貢献として見れば良いのかもしれませんね。

自分は売店をフラフラしてたのですが、今年のサンクスデイにて、欧州シビックRがみんなの前に現われていたそうなんです^^;すっげー損した気分です;;;

そうですねぇ。
あと今思いついたのが、カパロT1ですねwこれ、エンジン音がとてつもなく気持ち良いんですよ^^
そう言うシーンって、すっごい良い絵になるんですよね!
最近、写真も目覚めつつあります。(一眼を買う気合はありませんけどねwwwww)

ええ、まったくです!
しかもマクラーレンの車は、とんでもなく速いのが直線だけではない所が凄い訳で、現在直線がウルトラ速いのは機敏な動きが苦手と言う事も考えれば、今こそNew F1を作るべきだと思いますよ!!!

思わず『プリマスクーダ』でググっちゃいましたよwww
自分、プリマスっていうとスーパーバードかCars(映画)に出てきた医者の車しか出てこなくて^^;www
しかし、ダッチチャージャーあたりが競合車になるんですかね。自分はあのスタイルが大好きです!
7000cc上等!( ^^)」

インディーとMotoGPは存続するようですが、『続けるよ!』って表明してるのってこれだけなんですよね。。。

『え、GTは?』って思った訳ですが、

・Newマシン投入等でFRにしなくてはいけない
・Newマシン投入後はゴールの無い進化の連続

お金のかかる要素がいっぱい詰まっていすよねぇ・・・

ホンダはGTまでも消す訳ではありません・・・よね???


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2008/12/08(Mon) 15:19 No.1321  

fd3s.jpg僕もまだ試乗していないので(まだ出来るか分らない年齢ですが^^;)正解か不正解かはわかりませんが、
予想ではよくできたミッションになっていると思います。
2ペダルMTが主流になっている今日でこんなにMTに力を注いでいる国産メーカーは
おそらく日産だけでしょうねWW

T1は完全なるF1マシンですよね!
走らせるのも良いですが、エンジン音をつまみにして晩酌するっというのも通なものですWW
しかし性能のことを考えると4500万円は安いものなんですが、
無駄使い出来るぐらいの金力さえあれば購入できるんですけどね^^;

コーナーを曲がる際、重心をふらつかせないようにコクピットを中央に配置したという考えた
F1の設計をした設計者は本当に頭が良いなと思います。

もし販売するならばチャージャーを素にしてデザインし、
エンジンにコルベットのLS6をぶち込めば鬼のような加速に酔いしれるかもしれませんね!
いやぁ想像(妄想?)しただけで楽しくなってきましたよ^^

来年までにFRベースのマシンを投入しなければ消すことはないのですが、
今この段階だと……危ういですね;

しかし日本のF1舗メーカー『HONDA』がF1を撤退すると
尊敬していた人が亡くなったような気持ちになります;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/11(Thu) 22:16 No.1323  

no_image.pngあぁ。。。免許取らないと(笑)
ですよね!いつの時代になってもZ・GT-Rを忘れないところは偉いですよね^^

ええ。
『クォーーン!』という甲高い音がたまらなく良いんですよね!心が奪われますwww
確かに、T1は公道走行可能とはいえサーキット専用車みたいなもんですからね;;;

性能もさることながら、あれは発想の勝ちですね!

フワッフワした足に強烈なエンジンを乗せて欲しいですね。
仮に現代の規格で生産されるとしたら、固めの足に強烈なエンジンというパッケージになるのでしょうが、是非とも逆を行って欲しいです!!!!!

F1の運営も終わらせたくらいですもんねぇ・・・
今こそ、S2000の来るべく時が来たって感じですかねぇwww

これで経済危機によるホンダF1撤退は2回目になるわけですが、我々はコレが初めてですから、F1の楽しみ方等に困っちゃうんですよね^^;


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/12(Fri) 21:41 No.1324  

fd3s.jpgまぁでもたとえあのマシンを公道で爆走して警察に見つかっても
腕さえあればすぐに振りきれそうですけどねwww
そう言えば僕の地元にスーパー7が200万円以下で売られている
中古車屋さんを見つけました。

ルマンに登場してからは常に成績が良かったので、
あれ以来各メーカーはコクピットをセンターポジションに配置しているマシンが多いですね。

そしてシェルビーが60'レーシングスタイルのデカールを貼り、
更にハードなチューンをしていくという感じになると良いですね^^
今でもチャージャー、チャレンジャー、マスタング、次期カマロでは
オーダーメイドでデイトナUSAスタイルに仕上げてくれるサービスを行う企画があるいみたいですww

ここで久々にSシリーズを出さないといけないですよね!
しかし規制に引っかけようと企画者達がホンダに対し更に不利な条件を叩きつけられそうですが…;;

BAR時代は金字塔だったんですがねぇ…(汗)
しかし来年のF1マシンはパーツまでも規制されているので
派手さも無くなっちゃうみたいなんですよ。
BMWのマシンをNEWSで観覧したのですが、ウイングの小ささに物凄くカッコ悪くなって
それだけ観ただけで『もうF1の時代は終わったのかな…』と思うととても残念な気持ちになります;;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/14(Sun) 19:49 No.1326   HomePage

dc2.jpgでしょうね。海側(ストレート多目w)に出たら絶対に負けないと思えますwww

やっす!!!!!
ちょっと安すぎて怖いくらいですね^^;

GTクラスではマクラーレンF1で、屋根無しレーシングカーはFerrari333SPが革命を起こした感じですよね。

良いですねぇ!世田谷ガレージに置いてありそうですねぇwwwww
なんていう裏メニューwwwww^^;
ちょ、それ羨まし過ぎます。Ferrariの傍ら、もう一回アメ車はまろうかなぁwww

ええ。企画者(クソTに首輪をつけられているやつら)が黙っちゃいないですよね、絶対!

しかもKERSとかいう複雑なモノも生まれちゃうし・・・
ターボ車にして、スクランブルブーストボタンを作っちゃった方が安い気がしなくもないですが。。。(←どうなんですか?コンストラクターズさん!!!)

ええ。来年3月から始まるF1日本GPチケット争奪戦に参加しようかどうかも迷ってしまいます^^;;


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/15(Mon) 16:14 No.1328  

fd3s.jpgストリートバトル(チェイス)で思い出したのですが、
来年の2月EAゲームにPS3&XBOX専用ソフト『ミッドナイトクラブ・LA』という公道を舞台にした
リアルなレースゲームが登場するみたいです。

そこのお店には僕が今気に入っているBMW Z3Mクーペも置いてあるんですw
Mクーペって小さなZ3のボディに3.2リッター、320ps・35.7kg−mのエンジンを積んでいるため、
扱いが非常に難しいみたいなんですよ。
シルキーシックスが室内に轟きスタイリングも良いので、実に気に入っています^^

あとアウディR8も新たな革命を齎した1台かもしれませんね^^

コマネチしている派ね馬のTシャツとジーンズを着てドライブしたりとかwww
カマロならキャンディーカラーにストライプがお似合いだと思いますよ。最近ではマスタングのドラックVer.が販売されているようですねw

まず経費削減とは言えプライベータ−達を生き残らせるという優しさが必要な無いと思うんですよね。
そもそもF1という競技はボクシングと同じ勝たなきゃ生き残れない弱肉強食の世界なので、
これからの運命とプレッシャーという鞭を叩かれながら耐えていくチームとドライバーには
甘えは絶対必要ないと思うんですよね。

来年は見ても面白くないと思います^^;
なんたってデザインが…(汗)
BMWの開発者が『デザインは悪いけど乗り心地も良いし徐々に慣れてくると思うよ( ^ω^)』

……

慣れるかーーー!!
フェラーリのデザインを返せ!ルノーの派手なエアロを返せー!!

っとFIAの前で叫びたいですwww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/16(Tue) 23:04 No.1329   HomePage

dc2.jpgミッドナイト!!!・・・
すいません、某マンガを思い出してしまいました^^;

見た感じ、超絶フロントヘビーwww
そして強烈な加速によって、フロントを中心にリヤが強烈に出ちゃう感じなんですかね。。。『クソオーバー』とでも言いましょうかwww
ただ、直6のサウンドは、地球に生まれた事に感謝したくなりますよね^^

そういえばそうですね!
あんなに精密に作られた車って、そうそうないですよね!!!
壊れないし速いし・・・流石はドイツ車;

そう言うのってどこで売ってるんでしょうかねぇ。
たまにMJブロンディー御一行が「へら〜りTシャツ」なんてものを着ておりますが、、、あれがワンオフものでない事を祈るばかりですw
マスタングのドラッグバージョンを“販売”ですか!!
リーマン兄弟効果で狂っちゃったんですかねwww

いっそのこと
フェラーリ・マクラーレン・ルノー・BMW・T・インディア・レッドブルの4台体制なんてどうですかねwwwww
プライベーターがいなくなったらと考えると、是非ともこのような自体にならない事を願います。

あ、そういえば、WRCが今ひどいですね!
フォードとシトロエンしか走りませんよwww

あのカッコ悪さからどう立ち直るのか・・・
某レースのように、FIAのわがままでF1まで消さないで下さいよ?www^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/16(Tue) 23:06 No.1330   HomePage

dc2.jpg連投申し訳御座いません。


『プライベーターがいなくなると…』

とか書いておきながら、

インディアとレッドブルはばりばりプライベーターですよねw

お金がありそうなチームをただただ挙げてましたwww

一応、これだけです。

では!


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/18(Thu) 14:19 No.1331  

fd3s.jpg今の時代に輸入車を買うには絶好のチャンスですよね!

世界恐慌。クルマを購入する人が激少する。
      ↓
そのおかげで他に狙っているライバルが減る。
      ↓
今ガソリンが激安。
      ↓
クルマを使う人が少なくなり、いつでも走り放題。

僕の考えだとこうゆうことになりそうな気がしますwww

ドイツ人は基本日本人と同じ生真面目で冷静沈着な雰囲気が多いですから、
その性格にあったようなクルマを出していきますよね^^
翌々思えば日本家屋にドイツ車があっても何の違和感もありませんよねww

多分月刊デイトナの通販で売られているかもしれませんよ!
Tシャツを着る条件にフェラーリについてのテストを受けなければ貰えない!
っということは無いでしょうね^^;
もしくは大乗フェラーリ教に入るとかww

ええ、スバルとスズキがラリーを辞退して、とうとう世界で活躍する
日本車が消えていったんですよね;
特にスバルが撤退した時は目を疑いましたよ…。
こりゃ〜555おじさんは今頃泣いてるでしょうねぇ^^;

ファン&カスタマー:『今すぐ新規定を撤回しろ!』
アロンソ:『スタンダートエンジンを投入するなら僕はF1にはもう乗らない』
これを聞いた爺さんは
爺『ふん!ナンだよ、ナンだよ皆して!そんなこと言うんだったらもうF1の開催消してやる!(♯`ε´)』

みたいなことにならなければ良いんですが…(汗)


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/20(Sat) 13:12 No.1333  

fd3s.jpgそう言えばGMが危うく経営破綻になりかけでしたが、
米政府が『つなぎ支援』してくれて難とか助かりましたね^^;

もしGMが潰れたら新型カマロは危うく幻の名車になってました;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/22(Mon) 23:18 No.1335   HomePage

dc2.jpgレス遅れて申し訳御座いませんでしたm(_ _)m

Nice発想の転換ですね^^
仮に今、私に250万円程持ち金があったとしたら、程度の良いコペン(orジムニーやそれのOEM車)を買って、ブンブン乗り回してると思います。いじってやる面白さとしては、ジムニーに分がありそうですねw

そういえばBMWの広告とか見ても、日本家屋にBMWというパターンがあった気がします!
自分は頭の中が小学5年生から発展していないせいか、『そんなんじゃ人生楽しくないぜよ!』とイタリア人的発想をしてしまいます^^;

デイトナですね、情報あざっす!m(_ _)m
フェラーリ検定・・・自称ティフォシな自分ですが、ちょっと自信ないですねぇ(滝汗www)
特にモーターレーシングの歴史は、参考書(MJブロンディー氏 & いのうえ・こ〜いち氏の本)を読み返さないと(焦)
入信でOKなら、喜んでwwwwwwwwwwwwwwww

もんだいは、スバル車に乗ることのないソルベルグですよね。こんな事態を誰が想像できたか;;;
ですよね。オジサンもそろそろシトロエンにスイッチするのでしょうか^^

まさか、どんなお馬鹿でも100年近い歴史を一瞬にして消してしまうなんてことはない・・・ですよね??
仮にあったとしたら、2002年くらいでしたっけ?自動車メーカーとFIAが分裂しかけていた時に出ていた案の復活ですね。
その案とは、自動車メーカーが集まり、新たに最高峰クラスのモーターレーシングを作るんだとか。

大統領はナイス判断ですね!!!
アストロは出来る限り長く乗りたいので、ホッと胸をなで下ろす次第ですw

ウン千万の車をやっつけるコルベットレーシングの活躍も昔の話になってしまう訳ですからね!ホントに良かったです。
そして、ミスターブッシュに敬礼!w


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/23(Tue) 16:29 No.1336  

fd3s.jpg250万円ならD−speedでハイパワーチューンとエアロを施しても、
まだまだ御釣りは出てきますね^^
ジムニ−で思い出したのですが、最近は林の中をバランスよく走ってエアガンで風船を割っていく
オフロードガンナーというのが人気だそうですww

GT4のフォトモードで僕は黒のポルシェ993を祇園で撮ったことがあるのですが、
沈みかけた夕日と黒のボディに茶色の日本家屋がまるで、
大人の渋さが滲み出しているような感じで、かなりマッチしていました!
所謂ラテン系ってとこですかね^^
イタリア人は基本陽気で優しい(特に女性に対してはww)ので、
懐も暖かくなりそうなお国ですからねw
その国柄が各伊製品などにも強調されて、『少々壊れたって見た目が美しけりゃそれでいいの!^^』
と言っているかの如くそれぞれに個性がありますよね。

ウィキにもグーグルにも掲載されてないような詳しいことまで知らないとフェラーリ教に入れないとかwww
まぁ↑のようなことは無いと思うので、
おそらく『フェラリスタなら誰でも入会OK!』ならいつかお金貯めてフェラーリを購入すれば入れると思いますよ^^

そう言えばクイズマジックアカデミー5(コナミのアーケード版クイズゲーム)にモータースポーツ検定というのがありました。
やってみるとクルマ馬鹿の僕とってはどの問題も案外簡単でした^^
スバル代表だったソルベルグは本当にどうすれば良いのか分からないですよね;
予想ではS2000クラスへ移動すると思うのですが…。
インプがC4に変って車内にレッドブルのプロテインが入ってたりとかwww

2002年ということはFIAの欧州選手権が始まった年でしたっけ?

コルベットZR−1ももうすぐですからね!なんたって6リッターにスーチャ−装着で600PSオーバーですから^^

あとこの前のスレで『マスタングのドラッグ仕様』の名前は『FR500CJ(通称:コブラジェット)』だそうです^^
マスタングにこのネームが付いたのは実に40年以来なんだとかww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/25(Thu) 23:51 No.1337   HomePage

dc2.jpgえ!改造まで行けちゃいますか^^
それはけしからんですねぇwwwww

ヤブサメみたいなものですねw
遊び要素の大きいジムニーか、カッコ良さを取ってコペンか…
贅沢な悩みですねぇwwwww

卵の様な形をしているのに尖った物を感じるポルシェって、眺めてても面白いですよね。

ええ。それゆえに、『日曜日に作られたイタリア製品は買うもんじゃない!』なんて良く言われてますけどねwww
彼らは『壊れたり言う事聞かないところが人間らしくて良い』とか言っちゃってますしね。自分はそこまでお気楽にはなりきれませんが、日本人らしい細かさは絶対にかけてると思いますwwwもちろん、好きなことしか情熱を傾けることはできません!

ウィキに乗ってないことを調べる…
それはもうPCに頼るよりも、フェラーリのガレリヤフェラーリに足を運んだ方が早いかもしれませんねwww
予備軍なら売ってくれますよね、きっと^^

な、なんですとぉ!!!
それは私も受けてこないといけないようですねぇwww(とか言ってフルボッコにされたりw)

いやぁ、真っ赤なスーツのソルベルグ…理解に苦しみます;;
あと、プロドライブは新たなパートナーを見つけるなり行動を起こさないと、このまま時代に置いてかれそうで心配です。

どうでしたっけ??w
ちょっと分からないです^^;

ZR-1まだ出てなかったんですか?
NA大好きな自分としては不謹慎な発言ですが、スーチャは大好きです!!!w

FR500CJですね。ググって来ます!


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/26(Fri) 18:42 No.1338  

fd3s.jpgもしくは両方購入するという案もありますよ^^
僕の友人で今乗っているライフダンクを足代りにして、
遊び用にカプチーノを購入するみたいです。
僕の地域では軽は車庫証明書は必要不可で、両方とも税金の安い軽なので苦にもならないそうなのでww

初代から変らないあのデザインは元々
ポルシェ博士がドイツの戦闘機メッサ−シュミットをモチーフにして造られたんだそうです。
911の構造がメッサ−とほぼ似ていたため、『地上のメッサ−シュミット』と呼ばれていた事があるのだそうです^^

日曜日はワインを飲みながら仕事をするので、製品に欠けてるところが多数見つかったりするんですよね^^;
江戸地代の日本人も昔はお気楽物が多かったですが(所謂江戸っ子ww)、
今の日本は仕方ないのですが、不景気に苦しみ好きだった仕事も解雇され、
生きぬく為に虚しくロボットのように働く人が増えていますよね;

クルマ離れが多いこの世の中でスーパーカーに強い憧れを持っている若者が1人でも見つかれば、
喜んで迎えてくれるでしょう^^

そう言えば欧州フォードって何時の間にか日本市場に撤退していたんですね;
今度のフォーカスRSはかなり決っていたんですけどねぇ…残念です(T_T)

あと来年SLRマクラ−レンのスターリング・モス仕様というのが
発売するそうです。

思えばあと少しで2008年も終わりですねぇ。
今年の年賀状は丑年に因んでランボの猛牛エンブレムを使おうと思っていたのですが、
なかなか素材が見つからず断念して本屋に売っているのにしました^^;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2008/12/31(Wed) 00:29 No.1341   HomePage

dc2.jpgオールの集まりで2日潰したため、レスが遅れてしまいました。申し訳御座いませんm(_ _)m

現時点ではどっちも購入する事は不可能ですが、大人になったらそれもアリですね!

趣味でコペン、ファミリーカーとしてジムニー。

・・・これ、最高の組み合わせですね^^

その友人の財テクを是非ともお伺いしてみたいものですwww


車には、その生まれた国ごとに車の『誕生秘話』なるものがあるわけですが、数ある自動車関連の趣味の中でも、自分は特に好きですねぇ^^

そういえば、車の方のメッサーシュミットに乗った事ありますよ!(at お台場)

良いですねぇ!自分が結構そういうタイプですw
バイト先は食品関係の仕事場なので、飲食は基本禁止なのですが、大好きなビックルを飲みながら仕事しちゃいます^^;

よく『話すな!』とか仕事場で言われますが、会話の無い職場ってどうかなぁ、って思うんですよね!
接客してるならまだしも、裏方の場合仕事が出来てりゃ良いんじゃないかとつくづく思います。

ですよね!きっとそうですよね!!
よくスーパーカーオーナーさんのブログでも『自動車が大好きな高校生です^^』とか自己紹介すると、色んな方に話しかけられたものです。しかし、自分が『ローライダーが大好きです!』とか『シャコタンにしてネオンバリバリのT車セダンが大好きです!』とかほざいてたら、相手にされなかったでしょうねwwwww(『しゃこたん』が『しょこたん』に見えたのはココだけの秘密w)

な、なんですとぉ!!!!!

スターリング・モス見ました。
リヤフェンダーがべンツらしくなくて良いと思います!
ベンツも採算度外視すれば、良い車が作れるのだと思えて安心しました^^

どうやら自分と同じ考えを持っている人がこの板にいるようですねぇw


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2008/12/31(Wed) 13:52 No.1342  

fd3s.jpgもしくは遊び用にコペン、普段の足に現在愛用しているバイクもありかもしれません^^
コペンは今でもかなりの高値ですが、次期モデルが登場すれば値も下がるでしょう。

その友人は『宝くじで当たったらw』なので参考になるかどうかwww

羨ましいですね^^
どうでしたか?RRの加速感はww

クソ真面目に働かなければいけないという嫌な縛り、
僕もよく分かります。

スーパーカーについてはオーナーの方の話を聞くのが一番ですよね!
そのクルマに起こった出来事や手入れの仕方などのエピソードを聞くと、本当に面白かったですよ^^
たまにオーナーでもないのに目の前に置いてあるクルマの性能だけを淡々と話す
オタクとかの話しを聞いても何の面白みありませんし^^;

僕もその手の車は苦手ですね^^;
米国仕様のスポコンなら好きですが、セダンにシャコタンにしているため
スポイラーがボロボロになってるのにVIP仕様って言うんですから、
『どこがVIP?』って思ってしまいますよ。

ベンツもホントはやれば出来るメーカーなんですよねw
マクラ−レンやブラックシリーズなどを登場させるなど、
徐々に昔のベンツに戻っていく感じになってきていますね^^

クルマ好きの方限定ですが、
馬年ならフェラーリ、巳年ならコブラ、未年ならダッチという感じにしたいですねwww


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2009/01/06(Tue) 22:43 No.1343   HomePage

dc2.jpg新年あけましておめでとうございます!

今年もよろしくお願いしますm(__)m

あっという間に2000レス超えてしまいましょう^^/


レス遅れて申し訳御座いませんでした!
実は年末からインフルエンザでぶっ倒れており、昨日あたりからやっとPCが触れるようになったのです^^;

あ、チャリを忘れてました^^;…
確かに、それ良いかもしれないですね!!!
『環境に優し人は自転車にも乗る』とかCMで言ってますしねw

噂のコペンZZってやつですか。
来ると良いのですが、、、リッターコペン・・・

あ、そういうオチがあったんですねwww
では自分も3億当たったとして…w

実はですね。ただ乗っただけなんですwww
動かないメッサーシュミットに乗り込み、自転車の様なハンドルを握っただけなんです^^;
椅子は変にフカフカしてて、古いのになぜか体にフィットしましたねぇ。今でも不思議でなりません!!!

嫌ですよねぇ!
それこそ金があれば、車好きの為の番組を我々で作っていきたいですね。

車だけでなく、オーナーさんもスーパーな場合も多々あるから面白いですよね!
フェラーリ・ポルシェ・ランボルギーニ等など、一般的に「スーパー」と言われる車は全て乗っている方に出会った事がありますが、テレビや雑誌に引っ張りだこなスーパーな方でした^^;住む世界が違います・・・

そこ、明らかな矛盾ですねwwwww
後こう言ったら語弊があるかもしれませんが、ノーマルでも改造でも関係なく、あの手の車に乗ってる人って・・・
以下略しますwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そうですね。
いざという時に本気を出せるのは、やはり昔から凄い車を作り続けてきたノウハウがあっての事ですよね!
プリンスを飲み込んだNISSANはGT-Rそれが出来ました。
他が日本でチンタラ走っているときに世界を制したHONDAもNSX-Rそれが出来ました。
やはり、歴史と言うのは大事ですね。

ダッチは盲点でした^^;
あと、ファイヤーバードも良いですね!
アメ車好きなら馬年はマスタングになりそうです。


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2009/01/09(Fri) 18:19 No.1345  

fd3s.jpg此方の方こそ新年のご挨拶が遅れて申しあけありませんでしたm(_ _)m

新年あけましておめでとうございます^^
今年も楽しいクルマ談話を一緒に盛り上げましょう!

関東中心に流行っていたのでしょうかね。
僕ん家の姉も東京から旅行で帰ってきた途端に風邪をひき、数日後染されました^^;

最近ではクロスやロードをスーツで乗って通勤している人を見かけるようになりましたからね。

どうやら設計者はシトロエンのような乗り物をイメージしたんでしょうかね。
あの頃は世界大戦で負けて資金も無かったので、
コスト削減にイセッタなどの小さなクルマが多く走っていたそうですww

僕が出会ったオーナーの話にこんなのがありました。
ランボのミウラに乗っていたとあるオーナーが『こいつは助手席に女乗せると直ぐエンジンが止まる』とか
『F355に乗っていた時にエンジンの調子が悪かった時があった。でもイタリア製品だからドンと叩いてやったら治った』
という話しを聞いたことがあります^^

イメージ通り、それっぽい人が乗ってるんですよね^^;

そしてそれがレースで名を馳せたり次々と伝説を築いてきたことで
当時培った歴史を踏み躙ろうとしないように作っていくことが大事なんですよね。

マスタングのマッハ1を見た時はあまりのデカさに驚きましたww
V8のOHV音が、なんともアメリカンでしたよ^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2009/01/15(Thu) 11:23 No.1353  

no_image.png多分そうでしょうね^^;

今現在、バイト先でも10人近くインフルエンザでやられてますし・・・(汗)

ええ。自転車はちょっとした社会現象になっているところが嬉しいですね!この『ちょっとした』ってところが重要だと思うんです。狭い路肩を走るスポーツチャリはそんなに沢山いられても困りますからねwww

困り果てた状況でも楽しそうな車が出来ちゃうのですから、ヨーロッパは自動車作りに最も適した文化を持っているのでしょうね^^

イタリア車は安定した性能を発揮しないところが良いですねwwwww
『完璧ではないところが人間味があって良い』というイタリア人の考えは大好きです!

ですね!
日本人として生まれて良かったと、つくづく思います^^

今でもOHVをやめないところが、アメリカンって良いですよね!う〜ん・・・フェラーリは大好きですが、どうしてもアメリカンの方が自分の性格に合っている気がしてなりませんw


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2009/01/16(Fri) 09:19 No.1354  

fd3s.jpgしかも普通のアルベルトなどのチャリンコよりもスポーツが人気というのもうれしいですね^^
この時期に普通のチャリに乗っていると顔は寒いのに
体は熱くなるという現象が頻繁に起こるので疲れてしまうんですよ;

あと驚くことにこの不況でもフェラーリは1人勝ちしているそうです!
社長曰く『この不況でも、うちのクルマを買ってくださるバカなお客がいるので^ω^』なんだとかWWW

しかし最近テレビで見たのですが、OHVをこだわり過ぎたせいか販売が一気に減り、
米国人が米車を嫌うようになりましたね;


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2009/01/17(Sat) 21:12 No.1359  

no_image.pngそうなんですか!
後でアルベルトを調べてみます^^
ありますねぇ、その現象・・・
それが無ければ冬でも自転車乗るのに。。。悔しいです!
あと、強風もごめんですw

フェラーリ・ランボは販売台数が昨年を上回っているそうですからねぇ^^;
『不況だ不況だ』ではなく、『こんなところは円高(でしたっけ?)によって儲かっているんだぞ!』っていうところも大々的にアピールして欲しいものです。

えぇぇぇぇぇ!!!!!!
アメリカ人には、自分達の文化を守る気は無いようですね(汗)
こんなことを言っておきながら、私はどちらかと言うと『V-TEC』の様な『ぎゃーーん!』と回ってくれるエンジンの方が好きですwww


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2009/01/18(Sun) 18:32 No.1361  

fd3s.jpgこの時期になるとクルマの有り難味を感じますよね^^
僕の家にあるミラジーノでさえ強風で極冷えの時は
『クルマってなんて便利なんだろう…』と常々思いますしwww

僕の場合幼稚な考え方になるのですが、多分傘下に関係があるのではないでしょうか?
フェラーリにはフィアットがいますし、
ランボには現在ドイツで販売不振になっていないアウディがいますし…。

どこの国もやはり今の時代は優しいエコなクルマが欲しいんだと思いますね^^;
90年代初頭にGMはプリウスよりも先に電気自動車を開発したのですが、
『こんな小さいクルマ売れないだろう』と即効生産中止したそうなんですよ。
今考えると実にもったいないことしましたよね^^;
僕の考えで、今のGMの課題は可変バルブ機能を搭載したエコな大排気量エンジンや、
インサイトのようなハイブリッド車やテスラのような電気スポーツカーなどをもっと普及すれば良いのではないかと思います。


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2009/01/22(Thu) 13:13 No.1372  

fd3s.jpgそういえばフェラーリ430をベースにした『SP1』は、
一般のオーナーでも買えることが出来るんでしたっけ?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2009/01/23(Fri) 20:32 No.1376  

no_image.pngまたも亀レス申し訳ございません!!!

本日の千葉県は気温の方が15度(昨日との差、7度!)でして、
思わずサイクリングしてしまいました^^
しっかし、日本の道路は依然『自動車のためにある』ものですので、自転車乗りは片身の狭い思いをさせられます。
そういう点でも、『車って良いよなぁ』って思いますねwww

グループですか。
にしても、日本のFerrari教専門店でも
『本日はFerrariを数台お買い上げになった・・・』
という店長日記を拝見出来るところからすれば、
『100年に一度の不況』=『100年に一度のFerrari入信チャンス』ということなんですかねwww
そういえば、チャレストが1980万円で販売されていましたが、これも何かのチャンスなのでしょうか。それとも・・・真っ直ぐ走らない車とか???^^;

アメリカはなんでも新しいことにチャレンジしているものの
結局やめちゃうパターンって、車に限らず結構ありますよね!
確か、昔のコルベット(C3だったかなぁ・・・)にロータリーエンジンを積んだコンセプトだか、本気の実験車両がありましたよね?(無かったら申し訳ないです。)

そうですね。
車の大きさは土地柄から考えて、なかなか小さくならないものと考えて、ちょっとした工夫だけでもやって欲しいですね!
自動車史からアメ車が消えちゃうなんて悲しすぎます!!!

アレはどうなんですかねぇ。
仮に一般人が大金積んでSP1を買えたとしたら、
何億も出して金型から用意させたオーナーさん(ちなみに、日本人ですw)からすれば
『な、なんですとー!!!』な大事件ですよね?
う〜ん。

・それはフェラーリが許さない
・オーナーとの話し合いではOKかも???

などなど、色んな考えが頭の中を飛び交いますねwww

(自分の中では答えが出せませんw)


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2009/01/26(Mon) 10:56 No.1384  

fd3s.jpg『輸入車を買うなら円高ユーロ安の今しかない!』と決意して
購入する人が多いのかも知れませんね^^;
前号のTipoでも円高還元特集をやっていましたし、
中古車雑誌を見ても随分と安くなっていることに気づきます。
輸入車を買うならホント今しかないですね!

僕は初耳でした^^;
ベンツやGMの各メーカーがNSUの次にREを成功しようとしたものの、
ほとんど失敗に終わったんですよね;

もしくはSLRマクラーレン スターリング・モスのようにフェラーリオーナーのみということも考えられますね。
しかしフェラーリ社と友達になって『シャア仕様』ならぬ『俺仕様』に仕上げてくれるのならば、
オーナーとしては嬉しいでしょうね^^


Re: 無題 MAXMUM EMPEROR - 2009/01/26(Mon) 13:11 No.1385   HomePage

fd3s.jpgあとEigo−Ferrariさんにこれをお勧めしようと思うのですが、いかがでしょう?^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2009/01/30(Fri) 17:58 No.1391   HomePage

dc2.jpg(毎回返信遅れてしまい、誠に申し訳御座いません。)




ですよねぇ!

チャレストが2000万に届いてないのを見た時、
「もっと早く生まれていれば」なんて思ってしまいました^^;

ええ。
しかも今のレネシスエンジンは全て手組!
これって、GT-Rより凄いと思うんですよ^^
マツダばんざい!!!

えーっとですね。
雑誌の立ち読みしてて、SP1についての謎が解決いたしました。
実はですね、SP1を注文していた日本人の方は、故エンツォ・フェラーリの友人でして、Ferrari社から『エンツォの遺品を預かっていて欲しい』と依頼されるまでの仲なんだそうです。
で、Ferrariのチーフデザイナーだかなんだかの人が仕事で来日し、ついでにその日本人の方を訪ねた時に『オリジナルのフェラーリを作らないか?』という話になったんだとか。
社運をかけるとまではいかないと思いますが、かなり大きなプロジェクトだったんだなぁって思います。
オーナーさんの一方的なお願いではなく、エンツォを仲の良いその人だからこそのモデルなんですね。

コレをお勧めというのは、オーダーのフェラーリということですか???
出来るものなら是非いただきたいですね^^


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR - 2009/01/31(Sat) 12:03 No.1397  

fd3s.jpg僕らがオヤジになっている時は
チャレストは『無い』か『レア車』になっているかもしれないですからねぇ^^;
そう言えば最近思ったことで、スクーデリアのスパイダーってクーペよりも格好良く思いましたw
カリフォルニアもそうですが、最近はデザイン上スパイダーの方が
一際美しく見えますね^^

レネシスって全て手組だったんですか!初耳でした。
今度いつ登場するか不明ですが、次期RX−7はNAで320psオーバー(平均燃費7km以上)というスペックにてもらいたいですwww

なるほど、誰でも買えるということではなく、
創業者と仲良しにならなければいけないということなんですね^^;
しかしこうして聞くと、フェラーリには愛がありますよねぇ。
愛息子が逝去したときは息子に捧げるかのようにディーノを作ったり、
自分の友人の為に友人だけのフェラーリを作ったりなど、深イイ話しがありますね^^

VTECのようにギュイーン!と高回転に回るエンジン、美しいジウジアーロデザイン、程度も良く100万円以下で買える真っ赤なMTイタ車、
と言えばこれがベストではないかと思いました。
余ったお金はマフラーかサスを変えたりなど、
ちょっぴりチューニングするというのも良いと思います^^


Re: 無題 Eigo-Ferrari - 2009/02/02(Mon) 08:01 No.1403   HomePage

dc2.jpgですよね^^;
フェラーリは無くなるから困るんですよねぇwww
まぁ、フェラーリはみんなが困るようにあえて、キリの悪い数字の台数で出してみたり、あれこれ頑固なエンツォの習慣が残っているのが問題っちゃあ問題ですが、そこがちょっとカッコ良く思えたりするもんなんですよね^^

自分はF360あたりから、マキシマムエンペラーさんと同じ考えをするようになりました。
やっぱり、オープンはカッコイイです!
『真夏の海外』限定で使いたいですね。
550でしたっけ?たしかアレのスパイダーでは『オープン状態のみ!』という潔いモデルがありましたよね^^;
日本ではFerrariは珍し過ぎるゆえ、怖くてオープンに出来ないです。ボクスターでさえ襲われる世の中ですからねwww

ええ。たしか『TAKUMI』とか言う人じゃないと入れない部屋があって、そこで組んでるんだとか。
良いですねぇ!その『ちょうどいい!』な数値が大好きです^^

良い車は、とても良いメーカーからしか生まれない事を改めて思い知らされますよね!
この人間味あふれるところが、Ferrariの持つ魅力の一つだと思ってます。

ウハッ、そんな車買ったなら、他の車が目に入らなくなっちゃいますよwwwww


Re: 無題 MAXIMUM EMPEROR